Ford Club Serbia

Jedno veliko hvala Daxu na organizovanju i jedino veliko HVALA Bata Ziletu i celoj njegovoj porodici na pecenju i spremanju prasetina day-a

Bas mi krivo sto sam morao da odem odmah, vidi ga kako je cakano

Vise nije takvo

Preziveo ST170 jos jedan Navak, do duse, ovaj put uz manji problem koji cu vec resiti.
U drugom stintu, nakon spustanja pritiska u gumama, na izlasku iz druge krivine od ulaza na stazu, levi tocak mi uhvati ivicu staze, i okrenem se u desno. Napravim full drift, bocno klizam i pokosim cca 1ar trave Tu mi je delovalo sve ok, ali sam u voznji poceo osecti vibraciju. Zadnja leva felna se fino iskrivila, potencijalno i prednja leva.

Popravio sam vreme za 4 sekunde u odnosu na prosli put. Sad sam imao najbolji krug 01:45.282.
Ima prostora da se spusti jos koliko hoces, jer opet malo ranije kocim. Jbg, navikao da mi kocnice nisu bile dobre za brzu voznju.

Primedbu nemam na Federal poluslikove koje sam pazario. Kad su se ugrejali, odlicno su drzali, pogotovo dok mi je pritisak bio 2.8-3.0 bara.

Takodje bih se zahvalio Ziletu i njegovima na pomoci oko organizovanja svega i na pecenju koje je bilo fenomenalno ispeceno!

Mogu da potvrdim da gume drze i da nema drame u autu, bukvalno se nisam ni drzao, kad malo pocne da se otkacinje istog trenutka se vrati ili ceo kliza.

Znaci bas bila zezancija krivo mi sto nisam mogao da dodjem

Fino smo se družili standardno ono šverc komerc razmena,a za sam kraj Mesina samo takva. Hvala našem drugaru Žiki koji nas ko zna koji put ugošćava na svom imanju

dax92 piše: ↑

ponedeljak, 7. jun 2021. u 09:54h

Preziveo ST170 jos jedan Navak, do duse, ovaj put uz manji problem koji cu vec resiti.
U drugom stintu, nakon spustanja pritiska u gumama, na izlasku iz druge krivine od ulaza na stazu, levi tocak mi uhvati ivicu staze, i okrenem se u desno. Napravim full drift, bocno klizam i pokosim cca 1ar trave Tu mi je delovalo sve ok, ali sam u voznji poceo osecti vibraciju. Zadnja leva felna se fino iskrivila, potencijalno i prednja leva.

Popravio sam vreme za 4 sekunde u odnosu na prosli put. Sad sam imao najbolji krug 01:45.282.
Ima prostora da se spusti jos koliko hoces, jer opet malo ranije kocim. Jbg, navikao da mi kocnice nisu bile dobre za brzu voznju.

Primedbu nemam na Federal poluslikove koje sam pazario. Kad su se ugrejali, odlicno su drzali, pogotovo dok mi je pritisak bio 2.8-3.0 bara.

Takodje bih se zahvalio Ziletu i njegovima na pomoci oko organizovanja svega i na pecenju koje je bilo fenomenalno ispeceno!

Jbg, nisi vozio navak, dok ne napravis belaj barem jednom.

Na koliko su ti bile naduvane gume kada se to desilo?

2.2 bile kad sam stajao na parkingu. Mozda se podigao pritisak jer sam izleteo u drugom krugu, a u prvom mi se poklopilo da napravim najbolje vreme.

Jbg, nije tako strasno dok god sam najnormalnije odvezao auto kuci
Sad ce biti mirovanje do spetembra pa se mozda uklopim za 26.09.

I ja ću taj da gađam u septembru.

Očigledno vole tu pritisak oko 2.2 hladan, pošto se u vožnji zagreju na 2.4-2.5 bez problema.
Zavisi dosta od smese, čvrstine bokova i ostalih sitnica. Neke vole viši, neke niži pritisak.

@zex Na koliko ti pumpaš slikove?

Ja krenem od 1.7 hladne pa gledam da budu oko 2 bara na stazi. Kad izadjem sa staze odmah izmerim i doteram na 1.9. Pise da je optimalni pritisak od 2 do 2.3 bar a temperatura za tvrdu smesu od 80 do 110C koliko se secam ali to ni ne mogu da merim . Racunam da se za svakih 10ak stepeni digne pritisak oko 0.1 bar.

Znam da tih 80 stepeni sigurno nisam postigao

zex24 piše: ↑

ponedeljak, 7. jun 2021. u 19:15h

temperatura za tvrdu smesu od 80 do 110C koliko se secam ali to ni ne mogu da merim

Pa imaš one termometre laserske koji baš za to služe.
Ok, ne možeš u toku vožnje da meriš, ali možeš u boxu.

U boksu je vec kasno za to Vozis bar jedan krug da ohladis kola.

Ja sam na 2.2 klizao kao po ledu sa paradom

Drugari hvala vama sto ste dosli da se druzimo malo. Nije bila lokacija koju sam hteo da bude ali zbog vremena i okolnosti dobro je posluzila i ova. Ako sam negde zakazao nemojte mi zameriti. Glavni trkac je izvozao najvise krugova i od velike brzine se ispekao. Potrudio sam se da sve to bude domacinski. A sto se desavanja na navaku tice nisam mogao da budem na dva mesta u isto vreme. Druzimo se opet na nekom od sledecih TD

Mislim da gresite sa tim prevelikim pritiscima. 2.8-3... to je previse za bio koji semi. Za komercijalnu gumu donekle ima smisla, da ucvrsti bok, ali cak i tu... Svaki semi uglavnom trazi 2-2.4 pritiske, ne vise sigurno. Sto znaci hladan na nekih 1.7 recimo, zavisno od tezine auta, FWD/RWD/AWD i smese. Full slick je jos veci ekstrem, pa hladan bude i na 1.4bar. Vecinski optimalni radni pritisak je oko 2.1-2.2bar. Sve drugo, osim losijeg lezanja, prouzrukuje i neumerenu potrosnju gume i promenu ponasanja, narocito linearnosti.
Svaki proizvodjac navodi neki working pressure, ne znam sto to ne biste lepo potrazili, nego se igrate 'nabadanja'.

Konkretan primer - a048 (M) vozim hladnu na 1.7 nazad, 1.65 napred, radni pritisak 2.1/2.15bar; Full slick (Avon/Dunlop) 1.4/1.45 napred, 1.5 nazad, radni pritisak 2.1/2.2bar.

Zar nije pritisak u gumama donekle u zavisnosti i od mase vozila?

Aki piše: ↑

utorak, 8. jun 2021. u 11:41h

... zavisno od tezine auta, FWD/RWD/AWD i smese...

Post iznad tvog naveo Aki

Premiumcontact 6 koje sam vozio prosli navak napred, definitivno vole visi pritisak od GY F1 SuperSporta koje sam poslednji navak vozio napred.

Mislim da je razlika minimalno 0.2-0.3 bara

Da, ali to su komercijalne gume. Velika je razlika u bokovima guma, najvise, kada se poredi sa semi ili full slikom. Na sliku auto moze da se kortlja bez imalo vazduha, maltene. Semi ima nesto mekse bocne zidove, tu je granica vise ka komercijalnoj gumi (zavisno od proizvodjaca). Svaki semi i full slik imaju svoje optimalne pritiske, navedne od strane proizvodjaca, testirane, itd. i njih se svakako treba pridrzavati za optimalno funkcionisanje te smese i profila gume. Znaju oni sta prave, narocito kada se udje u 'race' prostor, tu nema igranja.
...da ne ulazimo sada i u radial vs crossply slik i koji cemu sluzi. Gume su bas duboka tematika a mnogo znace kako se auto vozi, ubrzava, lezi.

Evo apdejta i od mene, kad sam se konačno naspavao i došao sebi.

Kod mene drama po običaju, mislim da nikad neću na vreme spremiti auto.

Sredinom nedelje mi je stigao hladnjak ulja, ja naravno zapeo da ga namontiram da mogu da peglam više brzih krugova.
Naravno sve ide uz k, svaki dan zaginem do 2-3, ustanem u 6 i tako u krug. Puknuti svi nosači branika, nosi da se vari. Potkrila raspad sistema, landaraju i češu, daj i to da rešim, vijaj nova, žabice itd. Nosači posude za prskalicu isto izlomljeni, pravi nove. Maglenke izlomljene i uvezane zicom, vijaj nove... Nikad kraja...

Uz sve to se kit filtera ulja ispostavi da je masivna k... - nosači smeće, hladnjak landara na njima a direkt je ispred ventilatora - recept za havariju.
Creva isto predugačka, kvalitet upitan (poprilicno mekana na stisak a jos sam doplatio za jaca pancirna...).
Jedino sam hladnjak deluje stvarno kvalitetno i masivno.
Za prvu ruku sam napakovana ta creva koja su došla uz njega, ali ce definitivno da se preradi uskoro.
Na kraju sam u petak popodne oterao kod momaka da mi fabrikuju nosače, završili ga u subotu uveče, ja ga preuzeo da spakujem branik i sve ostalo.
4.04 ujutru, sve sklopljeno, otišao na Mišeluk, sašio 4-5 krugova pun gas - sve fantastično, temperatura ulja odlična, nigde ništa ne flisuje, ništa ne češe, milina. Odspavao 2 sata, popio kafu, spakovao se, došao na NAVAK.

Prijava standard, kaže lik a pa ne možeš ti da voziš. Već krećem da menjam dugine boje, šta bre ne mogu...
Pa istekla ti je dozvola. Kako istekla kad je do 2027. godine? Pa dozvola jeste, ali B kategorija ti je istekla u septembru 2020.
Pogledam ono stvarno. I setim se da sam se svađao oko toga u SUP-u svojevremeno kad sam položio za motor, kao kakva je ovo glupost, treba duplo češće da menjam vozačku... Samo što sam u tom trenutku tek položio i tek kupio motor i bilo je lepo vreme pa sam malo izgunđao na šalteru, pokupio vozačku i otišao da se vozam po Fruškoj gori...
I naravno 5 godina kasnije totalno zaboravio na to sranje.
Što je najjače, ja sam sa tako isteklom dozvolom bio zaustavljen bar 10 puta od strane policije, što za kontrole, što za prekršaje, vozio tipa 3 NAVAK-a... Niko ništa nije primetio do sad...

TD kotizacija već plaćena (bez osiguranja za pomeranje da se nateram da spakujem auto ), iscimao se da ga napravim, mora da se vozi auto danas makar crkao... Sa mnom je kao suvozač krenuo mlađani Igor, i neplanirano postaje vozač...
Brza provera na parkingu NAVAK-a, je l' može da dohvati komande pošto je fiksna kadica, može, tu smo negde sa visinom.
Prvi put seo u moj auto tu na parkingu, obrnuo krug po Subotištu 5 minuta, to je to, čestitam, voziš, ja sam suvozač.
Najbolje vreme koje je napravio je 1.48.7 - skroz korektno za prvi izlazak na stazu u autu u koji prvi put u životu sedaš.



Auto se top ponašao, ispunio očekivanja - može da se veže 2-3 brza kruga bez drame što se tiče temperatura. Tako da jedva čekam sledeći TD, u međuvremenu ću da rešim nesrećnu dozvolu.
Biti suvozač u autu koje nema kadicu i pojas je... interesantno iskustvo, držao sam se za onaj rukohvat na tapaciru i molio Boga da mi ne ostane u ruci

Što se tiče ekipe i druženja na stazi, sve 10, baš mi je drago što nas se konačno okupilo više na gomili, zajebancija je bila na nivou, da me nisu svi ubijali od tovara redom možda bih i zaboravio na svoju muku!
Prase posle je dodatno poboljšalo dan, sve pohvale za Žiku i familiju mu na gostoprimstvu!

Par fotki za kraj izlaganja

Znali smo da će ti biti lakse ako te budemo tovarili

Za to i sluze drugari

Sta i ja pricam, ti si dobro prosao, par sati te tovarili, mene Dax i Macan 20 dana