Ford Club Serbia

Vrlo sam blizu da pazarim ovaj auto.Procitao sam i odgledao mnogo testova i mislim da mondeo trenutno ima najbolji odnos cena/kvalitet.Dvoumim se izmedju dva dizela 2.0 (140ks) i 1.8 (125ks) oba sa 6 brzina.Trenutno vozim u focusu 1.8 tdci sa 115ks i prezadovoljan sam.Interesuje me da li je ovaj 1.8 samo doradjena varijanta ovog motora sa dodatom 6 brzinom.Da il je 2.0 opet iz PSA grupacije?Ima li nekih za sada poznatih boljki?Mene iskreno plasi onaj veliki color ekran izmedju cajgera

Ako si ozbiljan kupac javi se Radenku.
Njegov Mondeo je 2.0 tdci, bukvalno je kao nov.
1.8 zaobidji.
063-778-44-97

mislim da je taj 140 ks ako ima fabricki toliko konja, odlican motor, manje trosi, (automatik menjaci se ubacuju nove generacije, koji trose malo vise od manuelnog ) 1,8 tdci je mnogooo jeftiniji od 2,0 tdci, (bio je na nekim rasprodajama uvek) ja se ne bi dvoumio za taj 2,0 tdci
za novije motore mislim da su svi radjeni u pcf grupaciji i da su svi mesanci, kod mondea obicno malo vise uglavnom se pitaju fordovi inzinjeri, cajger mi se toliko svidja da kada bih kupovao ne bih nikako bez njega

imas i ekran izmedju cajgera i na inst.tabli, ja ne bih kupovao auto bez oba.. jos par sitnica..

I ja sam odusevljen cajgerima (provozao sam S max u takvoj opremi) ali me ovo , i ovo mnogo plasi! Krene ovo da se desava i mogu samo da se

pa ti ako tako krenes tom logikom 'ako nesto nema ne moze ni da se pokvari' neces ga ni kupiti..

onda si brate zreo za golfa dvojku, pa moras da ides u korak sa vremenom, nemoj neki prevrtan da kupis i nemas zasta da brines, mislim ako nesto hoce da crkne, eee, nemoze ni vidovita zorka da pomogne, bar si kupio ono sto ti se svijda nisi bacio pare za dz....
pazi ovi klipovi sto zezaju, moguce da mu je crkao osigurac za ventilator ili tako nesto, i sve pocinje da brlja, nemora da znaci da je crkao display.....

Ajd ljudi polako nema potrebe da kudite coveka
Ni ja ne bih uzimao opremu tu ako mi nije potrebna/ako je ne zelim kao gadget
100 ljudi 100 razlicitih zelja i potreba

@gory
Mislim da je najbitnije da ti nadjes auto koji je mehanicki dobar, a to kakvu opremu ima na kraju krajeva nije previse bitno.
Znaci juris sto ocuvaniji auto za novac kojim raspolazes, opremu stavi u drugi plan kad ti vec nije toliko bitna.

Takodje, ne znam koliko razlike ima u 1.8tdci od 115 i 125ks, ali ako je ista nalik ovom od 115ks, bez razmisljanja bih ga uzeo pre od 2.0tdci (ako je ponuda za oba auta slicna).
Razlog znam da mi je glup, ali to je jedini iskljucivo-Fordov dizel koji je se ugradjivao u Mondea, ostali su PSA-Ford varijanta...
Jedino ako ima neke velike razlike u odnosu na 115ks varijantu, koja povlaci sa sobom i probleme, to vec ne znam (koliko znam, ubrizgavanje se razlikuje, ne znam da li jos nesto).

dule0911 piše:Sve je savrseno, ima ghia detalje (hromirane kvake i sive krovne nosace), tempomat, extra spoljasnjost, felne extra, i naravno kozu u najboljoj kombinaciji. Ma savrsen, pre bih njega kupio nego mk4, iako je skuplji mk3.

inace da znate koliko je Dule osetljiv na dobru opremu..

Ej ti tisina nije te niko nista pitao

Iskreno, jedno je sta se meni svidja i sta bih zeleo a drugo je sta je realnost.
To sto je moj Mondeo dosao sa takvom opremom nije (nimalo) presudilo prilikom kupovine.
Pitaj Gagija uostalom pa ces znati koliko smo Mondea obisli dok nismo naleteli na ovaj kome je (uglavnom) sve bilo ispravno sto se mehanike (ubrizgavanja) tice.

Zato kazem, bolje je kupiti i ocuvaniji auto sa manje opreme nego auto napucan opremom koga cekaju skupi kvarovi tipa dizne, pumpa goriva, itd... Ako te ukenja pa ti uleti i dobra oprema i ocuvan auto - bingo

Da ne ispadne da samo mrdamo d**e našem dragom adminu, amin za gore napisano...

Da li 2.0 ima uvek filter cestica ili je opcija?1.8 pretpostavljam da nema...
Ima na oglasima nekoliko modela 2.0 tdci sa 131ks.Kako su se ti motori pokazali?

U mk4 mondeu motor sa 130 i 140ks je identican samo je razlika u snazi (prvi modeli su imali 130ks, posle 140ks).
Filter cestica mislim da je opcija, a od 2010 obaveza zbog euro5 standarda.

PDF je obavezan od 2006 na dizelima tj euro 4 motorima

Dragomire, posto mi je euro 4 moze li da se izvadi DPF filter pre nego sto pocne da pravi probleme (posto sam i katalizator izvadio i egr zatvorio) i gde se on nalazi ili se sam cisti kad auto malo poteras pa ne zahteva odrzavanje..pozdrav!

Moze, ali uz "fizicko" ostranjivanje mora i softverski da se otstrani. Inace DPF je jedan veliki promasaj za ekologiju. Kao od skuplja cestice cadji, pa se "regenerise". Jes do moga. Kad se regenerise, izbaci sve sto je skupio zadnjih 500-1000 km, sto mu dodje na isto, osim ako ne skupi smece koje je trebao da izbaci u Austriji ili Nemackoj u hodu, pa kad prodje kroz Srbiju se istrese.

moze da se desi da je on deo katalizatora posto je na euro 3 motoru kat. dosta manji u odnosu na euro 4..(mk3 mondeo 130ks tdci)

Apsolutno se slazem sa tobom popovicu, kad sam cuo da se tako "regenerise" prvi put, smejao sam se

U jednoj beogradskoj firmi svaki drugi Mondeo mk4 ima problem sa brljavljenjem inst.table! Oprez...

Pozdrav drugari , ja isto planiram da uzmem 2.0 tdci sa 140 konja, jel su ti motori odlicni ?

Kod renomiranih proizvodjaca u 21. veku, a i od ranije nema losih motora. Ima samo izlizanih i ispusenih. 2.0 tdci, je produzena prica o PSA-Ford saradnji. Motor radi, deklarise se sa 140 KS i 320Nm, mada kod Forda sve mora da bude pomalo "Ford", tako da se deklarise sa realnih 147 KS i 366 Nm (http://www.superchips.co.uk/curves/FordTDCI140.pdf).

Koliko je presao konkretan primerak? Niko ne zna osim prodavca? Ako kupujes nov auto, uz redovno odrzavanje na 10-15 000 km, moze dogurati >400 000 "non problem".