Grand Motors banner
Auto otpad Sole banner Led Shop banner
Knežević Enterijer banner Faber auto delovi banner

Focus 2.0 TNG isplativost ?

Ovde dobijate savete za kupovinu Forda... koji Ford,do koliko para,vredi li taj auto itd itd.
Avatar korisnika
IgorD
Poruka: 44
Član foruma od: subota, 7. apr. 2012. u 10:50h

Re: Focus 2.0 TNG isplativost ?

Poruka od IgorD » nedelja, 8. apr. 2012. u 16:48h

Ja imam Fokusa 2,0 MkII iz 2005 sa TNG.
Kao prvo, neko je na forumu rekao da je najbolje naći primerak sa što manjom kilometražom, a kakva će ti zapasti oprema, motor ili boja to je lutrija.
Moj sada ima malo manje od 62000km. Zapao mi je 2.0 motor i Ghia paket.
Potrošnja votio sam ga na benzinu 3000 km. Auto je ubica goriva u gradu(Šapcu). Šabac je sav stani- kreni semafor prva, nema zelenog talasa i tečne vožnje nikad. Benzin na otvorenom 6,7 sela po ograničenju otvoreno 80 do 100 km/h po negde malo brže. Auto put 140 do 150 km/h 8,5 l. Grad bar 13 litara, 12,5 kad baš pazim. To što piše u prospektu 9,8 grad su ideailni uslovi propisani u ISO standardu. Ja sam se nadao 11,ali... Ispo je potpuno da li je BMB95 ili premijum95 ili 98 ili u Bosni razlike su zanemarljive. Na gasu troši na otvorenom 7,3 u gradu oko 13 do 14. Kombinovana vožnja sa velikom većinom grada 11,5. Na minus 25 i pola metra snega preko 18. Ovo je bez imalo ulepšavanja i računato na pumpi, jer Ford strahovito diže potrošnju na bordu kada radi na leru.
Kako je otoplilo primećujem da potrošnja gasa pada.
Još nešto, čuvaj se vozila sa fabričkim TNG tu NEMA ŠANSE naći ispod 200 000km jer su kupljena da rade i prelaze a ne da se prodaju novi. Lakše je naći velike benzince sa malom kilometražom. Još jedna je zabluda potrošnja dizela u gradu od 6 litara, a ima 140ks. Jak dizel koji te vuče da ga malo poteraš lako ide na bar 9 litara u čistoj gradskoj vožnji.Naravo treba naleteti na dizela sa malom kilometražom, ako su PSA motori oko 180 000 kma ili mao ranije ili kasnije počinju da prave skupe probleme.Ja sam godinama vozio dizele i odustao sam jer većina novih dizela su mnogo rizični, osim JTD.
Nadam se da sam pomogao.Ah da ja imam i flus lube i kad hoću da ga poteram po krivinama oštrije, vozim na bezin.

Avatar korisnika
DzoniPv
Poruka: 1409
Član foruma od: subota, 8. dec. 2012. u 01:50h
Lokacija: Podgorica

Re: Focus 2.0 TNG isplativost ?

Poruka od DzoniPv » četvrtak, 31. maj 2018. u 08:53h

Jeste li sigurni da je na ovom motoru sa fabrickim uredjajem glava motora prilagodjena radu na plin? Kazu da kod nekih fabrickih uredjaja samo odvoje jedan kontigent auta i majstori iz neke firme dodju i ugrade plin.
2007 Ford Fiesta 1.3

Avatar korisnika
Markedjani
Predsednik kluba
Predsednik kluba
Poruka: 21068
Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 11:14h
Lokacija: Bg-Cerak

Re: Focus 2.0 TNG isplativost ?

Poruka od Markedjani » četvrtak, 31. maj 2018. u 09:05h

Kod fabrički ugrađenog uređaja je stvarno prilagođena glava za tng... to se proveri preko broja šasije da li je stvarno fabrički LPG u pitanju.

Sent from my Redmi 5 Plus using Tapatalk

Slika
Venetia Red, '81 Ford Taunus 1.3
Diamond White, '91 Ford Sierra 2.0 DOHC 4x4
Vozim besan auto od 1000 maraka!

Avatar korisnika
Sharpshooter
Poruka: 4988
Član foruma od: četvrtak, 3. dec. 2009. u 09:09h
Lokacija: Beograd

Re: Focus 2.0 TNG isplativost ?

Poruka od Sharpshooter » četvrtak, 31. maj 2018. u 11:04h

A šta tačno podrazumeva prilagođavanje glave za plin?
Sedišta ventila drugačija ili ima još nešto?
2021 - ....... BMW i3 --- 170 električnih konjića
2020 - ....... Mazda 3 MPS --- 260ks
2015 - 2020 Ford Focus ST 225 --- 265ks
2017 - 2018 BMW 120i --- 170ks
2009 - 2017 Ford SportKa --- 110ks

Avatar korisnika
DzoniPv
Poruka: 1409
Član foruma od: subota, 8. dec. 2012. u 01:50h
Lokacija: Podgorica

Re: Focus 2.0 TNG isplativost ?

Poruka od DzoniPv » četvrtak, 31. maj 2018. u 11:22h

Trazim auto a prije 3 dana su naftu digli na 1.3e a super 95 na 1.41e sto je uzas. Samo da plin ne diraju, sad je 0.6e.
2007 Ford Fiesta 1.3

Avatar korisnika
lasto
Poruka: 336
Član foruma od: sreda, 20. okt. 2010. u 18:06h

Re: Focus 2.0 TNG isplativost ?

Poruka od lasto » četvrtak, 31. maj 2018. u 11:54h

Sharpshooter piše:A šta tačno podrazumeva prilagođavanje glave za plin?
Sedišta ventila drugačija ili ima još nešto?
Вероватно су пресвучени, или ти другачије каљене критичне компоненте.


Гас је супер ако је систем исправан увек, мала неисправност било ког дела система доводи до ненормалних потрошњи, такође важи као и за све, колико сте оштри на папучици гаса и то може знатно да варира, отворен пут, крени стани.
Гас је за отворен пут идеалан потрошња као бензина а дупло јефтиније, већ јача напрезања где је потребна већа калоријска моћ, гаса се троши знатно више него бензина, на пр. пун ауто узбрдо.
Цена гаса прати цену бензина, стим што се због pV=nRT цена усклађује са температуром, те је зими понекада и 25-30% скупљи.
На цену гаса треба додати и атесте, поготово ако је боца пред истеком, замена и атест, важење 10година и 5 годишњи харач за атест.
Такође ко вози на гас зна да се са истом литражом у сличним условима вожње може прећи врло различит бр километара, а у вези са тим где сипате гас.

Avatar korisnika
van
VIP
Poruka: 8986
Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 09:33h
Lokacija: Пао с' Марса

Re: Focus 2.0 TNG isplativost ?

Poruka od van » četvrtak, 31. maj 2018. u 14:21h

То све важи за тури вентури систем , где два шрафа одређују смешу . Секвент плин , на исправном ЕФИ систему троши 10 % више него бензин . 100 000 км на секвент плин сам прешао и увек је потрошња константна 8-10 литра по отвореном путу , завис да ли је ауто пун , какав еј пут и да ли возим полако или гази ауто . По граду је од 10 ( Нови Београд ван шпица ) до 12 по гужвама .
Ако је плин лоши ауто ће слабије ићи процентуално колико лошије иде толико и више троши .
Да ли се испалти ТНГ ? мени је исплатио у улагање , и цео ауто и одрђавање у односу на то да сам га возио на бензин ових 6 година .
Ако нешто цркне на плину , за 300 евра промениш све , ама баш све што постоји н аплинском систему . Далеко од тога да компоненте лако цркавају . Ја сам имао проблем са Мап сензором , имао је фабричку грешку , испаривач сам мењао после 80 000 км јер је био пун смоле и чега већ и дизне сам мењао приде јер су је било лакше ставити нове него чистити од смоле дизне коеј су прешле 80 000 . Иначе дизна за плин нова је око 20 евра , у поређену са ремонтом дизне за дизела то дође џабе . Можеш да ј екупиш , монтираш за 10 мин са све штеловањем и терај .
Знам дизелу вуку добро , обртни момент и све то , лепе узбрдо за седиште , али прде и смрде , тестеришу , тресу , не може да их возиш на 1200 .

Avatar korisnika
Sharpshooter
Poruka: 4988
Član foruma od: četvrtak, 3. dec. 2009. u 09:09h
Lokacija: Beograd

Re: Focus 2.0 TNG isplativost ?

Poruka od Sharpshooter » četvrtak, 31. maj 2018. u 16:54h

Ne morate meni da pričate, samo benzin + plin vozim. :)
Jedino me je interesovalo da li još nešto osim sedišta ventila "prilagođavaju" u fabrici.
Skidaću glavu ST-u u sledećih mesec dana, pa ćemo da vidimo šta 80k km vožnje na plinu uradi motoru.
2021 - ....... BMW i3 --- 170 električnih konjića
2020 - ....... Mazda 3 MPS --- 260ks
2015 - 2020 Ford Focus ST 225 --- 265ks
2017 - 2018 BMW 120i --- 170ks
2009 - 2017 Ford SportKa --- 110ks

Avatar korisnika
van
VIP
Poruka: 8986
Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 09:33h
Lokacija: Пао с' Марса

Re: Focus 2.0 TNG isplativost ?

Poruka od van » četvrtak, 31. maj 2018. u 17:14h

Што би скидао главу , сем ако није неки проблем ?
Премери компресију па ће ти се рећи стање .

Avatar korisnika
Sharpshooter
Poruka: 4988
Član foruma od: četvrtak, 3. dec. 2009. u 09:09h
Lokacija: Beograd

Re: Focus 2.0 TNG isplativost ?

Poruka od Sharpshooter » četvrtak, 31. maj 2018. u 20:02h

Ma radim ojačavanje bloka, nema veze sa plinom, ali kada se već skida, baš me interesuje kakvo je stanje. :)
2021 - ....... BMW i3 --- 170 električnih konjića
2020 - ....... Mazda 3 MPS --- 260ks
2015 - 2020 Ford Focus ST 225 --- 265ks
2017 - 2018 BMW 120i --- 170ks
2009 - 2017 Ford SportKa --- 110ks

Odgovori

Povratak na „Koji Ford da kupim“