Ford Club Serbia

Kao nov clan a predhodno listajuci i citajuci forum vec nekih skoro 4 sata .......molim da ne zamerite ako tema nije na pravome mestu jer nikako ne videh nacin gde drugde da je postavim.
Pod stare dane kao pre vremeni penzoss resio sam da kupim posto zasto model..... Ford Mondeo Ghia 2.0 benzinca (nikako karavana ) godiste od 2001 pa na dalje..... iskljucivo u svetlo drap il bezz boji enterijera......nekako me odusevila ta kombinacija ustvari ostavila bez texta gledajuci slike po internetu.!!

E sada iskreno onako potrebni su mi forumaski saveti oko samog modela .
O cemu treba da se vodi racuna prilikom kupovine toga modela?
Koje su mu bolne tacke mane na koje treba extra da obratim paznju jer svaki proizvodjac ima neku svoju muku pa predpostavljam i moj odabrani model da ima ?
Koji mi alternativni motor predlazete u njemu benziinac ili dizel ?i koji model?
Vozilo ce se uglavnom voziti po gradu skoro 90% exploatacije ce biti gradska voznja i 1 do 2 puta godisnje do Crne gore (na letovanje) pa stoga zelim bas u svakom trenutku da uzivam u punom komforu ali i prelepom enterijeru u samom vozilu !!
Od srca sam unapred zahvalan svima na buducim licnim iskustvima vezanim za ovaj model ali pomoci i saveta oko kupovine ovoga meni prelepoga automobila!

Od članova foruma, koji imaju Mondeo, sigurno je oko 80% onih koji voze dizel.Inače auto je komforan, odlične upravljivosti i isto tako odličnog vešanja.Dizel motori su izdržljivi i uz redovno održavanje prelaze puno km.Redovan servis, bez obzira da li je u pitanju dizel ili benzin, nije skup (oko 80€).Koji ćeš motor uzeti (benzin ili dizel) zavisi od toga šta više voliš.Mislim da benzinac treba da je 2.0 obzirom na veličinu i težinu auta.Dizeli troše prosečno oko 7l.Na otvorenom potrošnju možeš da spustiš na oko 5-5,5l.Benzinici naravno troše nešto više.U gradu sigurno 10-12l.Vozim Mondeo tddi 5-6 godina bez većih kvarova (na satu je oko 190 000, ali je sigurno blizu 300 000), ali recimo ulje ne dolivam od menjanja do menjanja (na 10 000km), što sigurno govori i o kvalitetu ovog motora (doduše i o načinu vožnje i redovnom servisiranju).
Javiće se sigurno još neko koji bolje poznaje ove modele.Ali u svakom slučaju Mondeo je veoma zahvalan (i jeftin) auto.

Mislim da je bolje uzeti dizel i po mogucnosti TDCi koji je nesto stedljiviji u potrosnji od TDDI tipa motora. Motor ima lanac tako da je briga oko zamjene zupcastog remena iskljucena. Naravno kao i svi moderni dizelasi osjetljiv je na lose gorivo i potencijalno moze imati probleme sa diznama, pumpom i turbom sto su ujedno i najskuplji kvarovi na ovom autu. Odrzavanje generalno gledano nije pretjerano skupo i ako se auto redovno odrzava moze dosta preci bez problema.
Podvozje je prilicno robusno i stvarno izdrzljivo, a i ako nesto ode nije skupo za popraviti. Unutrasnjost mu je napravljena od dobrog materijala i tesko je odrediti predjenu kilometrazu na osnovu toga. Ima mnogo prostora i komforan je za putovanja.
Benzince ne bih uzimao jer nesto vise trose, ali i to nije losa varijanta ako razmisljas da ugradis gas u njega.

koliko planiras da izdvojis za mondea 3 limuzinu?

pa oko 4 do 5 .000e medjutim nasao sam podatak negde na forumu da je veliki problem nki zamajac koji kosta oko 1000eu pa neke dizne koliko sam ukapirao koje su komad oko 250e !! a ima ih 4 sto ce reci da nije jeftin no luksusz se placa ali bi voleo da znam kako da znam recimo prilikom same kupovine dali su ti delovi ok i kako se manifestuju problemi sa tim navedenim delovima miso sam reci.............koji su prvi znaci neispravnosti istih .
Necu biti u mogucnosti da setam svoga majstora po gradovima kada budem isao da gledam auto na oglasima.........ako me razumete sta zelim reci ......
znaci voleo bih da ima neka iskustva i predloge ljudi koji ga imaju da me posavetuju sta i kako da proverim oko vitalnih delova koji su mu skupi za zamenu prilikom probe auta pre placanja !

Uzmi dizela, manje trosi, za razliku dizel ne trosi ulje, duze traje, i bolji je motor, a manje trosi, jeftiniji plivajuci zamajac za dizela, ako bas biras uzmi limuzinu tdci, manje je bucan, bolje ide manje trosi od tddi, tddi je samo manje otporniji na losu naftu, reglaza pupme je ista za tddi i tdci, prednost jeftinije tddi dizne. Al to nece da te strefi uglavnom, to samo ljudi preterano citaju o kvarovima i nekim ne sposobmim majstorima, ako pazis samo sta sipas i treba da imas uvek 15 tak 20 l nafte uvek u rezervaru, radi hladjenja nafte i taloga u rezervoaru. Uzmi tdci 6b 131 ks, i nebrini, bolo bi pozeljno da povedes gagija da proveri pumpu dizne i zamajac, cisto da nenaletis za najskuplji kvar u stratu, prelaze sacuvaj boze, i lakse ga prodas posle. Imas razliku na ventilu za turbinu, stariji 2004 i 2005 i vise, stariji imaju euro tri motore i vakum ventil, on se citaj nekvari, a euro 4 mladje od 2005 koji imaju elektricni, problem je sto ako se pokvari niko nece da proda bez u komletu sa turbinom, mada taj sa elektricnim mnogo povlace iz niskih obrataja, meni je zelja bila bas taj da zabodem, al ebiga...
ja bi gadjao preko 2004 tdci sa 6 b da bude gia obavezno, lepsi mi je nekako, i svaki auto negde preko 100 ks ima plivajuci zamajac, jos za forda kako vidim od drugih, je i negde dosta povoljniji (neverujem da ima lukov ispod ove cene osim za fiestu ), tdci je komon rail, pitaj kakve su tek cene za mercedesa cdi ili neki drugi program, pa ce ti sve biti jasno ....
Zamajac pustas kvacilo na leru sa pritisnutom kocnicom, nesme da se ugasi, cimne, nemse da tandrce kada se gasi, oseca se zemljotres kada se ugasi, dizne razvuces ga u obrtaje nesme da pali lampicu za grejace, nesme da se gusi u visokim obrtajima, zamjac je oko 250 eura org lukov, sa 5 brzina je negde oko 450 eura da druk lagerom korpom lamelom i rukama, negde 580 je ako je sa 6brzina ako je samo, jer je skuplji druk za 6b, to se radi sve jer si posle miran, nemoras da rasturas menjac recimo zbog korpe opet. A pumpa i dizne u naj naj gorem slucajem 1100 evra da nemoze da upali, i pumpa i dizne i ruke i sve da nevalja, (nemoguca misija) ali to ako se budes zezao sa naftom, i ako bas ne budes imao srece, uglanom dodju na forum zbog kvara, a ne ko je upoznat sa problemom.
Naravno da neces majstora da setas, prvo sam proveris, a kad budes siguran da ti se svidja samo upadne majstor i proveri, probaj gagija da dobijes, ako ima vremena, onda je sve mnogo lakse i sigurnije, ja sam tako...

darko darko piše:....
Zamajac pustas kvacilo na leru sa pritisnutom kocnicom, nesme da se ugasi, cimne, nemse da tandrce kada se gasi, oseca se zemljotres kada se ugasi, dizne razvuces ga u obrtaje nesme da pali lampicu za grejace, nesme da se gusi u visokim obrtajima, zamjac je oko 250 eura org lukov, sa 5 brzina je negde oko 450 eura da druk lagerom korpom lamelom i rukama, negde 580 je ako je sa 6brzina ako je samo, jer je skuplji druk za 6b, to se radi sve jer si posle miran, nemoras da rasturas menjac recimo zbog korpe opet. A pumpa i dizne u naj naj gorem slucajem 1100 evra da nemoze da upali, i pumpa i dizne i ruke i sve da nevalja, (nemoguca misija) ali to ako se budes zezao sa naftom, i ako bas ne budes imao srece, uglanom dodju na forum zbog kvara, a ne ko je upoznat sa problemom.
...

Mondeo mk3 sa benzinskim motorima ima problem sa potrosnjom ulja,mada neki serviseri prvi put cuju za to,gde popravka nije bas jeftina,a modeli pre restilizacije krajem 2003.g pored potrosnje ulja imaju i problem sa klapnama u usisnoj grani... Dakle,benzinac samo 2,0 od 2004.g pa na ovamo ali ako tokom eksploatacije pocne da trosi ulje da znas sta je u pitanju.
Performanse Mondea benzinca su slabije nego kod Mondea dizela i to mora da se zna(osim sportske verzije st220 V6 koja je dosta retka kod nas).

Mondeo mk3 dizel je odlican izbor! Motor TDDI je najzahvalniji za eksploataciju u Srbiji,ima ubrizgavanje koje se odlicno pokazalo,malo trosi,ima odlicne performanse. Problem je samo naci ocuvan primerak jer se taj motor ugradjivao do restilizacije 2003.g.
Motor TDCI je comonrail motor(isti kao tddi samo se ubrizgavanje razlikuje),ima sportske performanse, ubrizgavanje osetljivo na los kvalitet evrodizela,tako da je najbolje povesti iskusnog fordovog majstora ako se odlucis za Mondeo TDCI.
Mondeo TDCI je ujedno i preporuka,posto sigurno zelite sto mladji auto.

zahvaljujem clanovima ...darko darko..fensi-ju i ostalima BAS TE INFORMACIJE SU mi bile prekoooo potrebnee

Redizajn model.
Benzin/dizel - topla voda, no diriguje Vaš novac i ponuda pred Vama, mnogu plus i minus faktora. Listajte...
Neke napisane "tvrdnje" ne stoje, osim ako ti koji tvrde imaju alal vera iskustva i ogroman uzorak.
Ne bih "nazor" kupovao. Srbija i sl. - kupio bih samo od ozbiljnije autkuće, inače bih išao na bliži EU uvoz.

Pozdrav i srećno

iskreno zanimaju me vasi predlozi po mogustvu iz licnog iskustva koje su po bama auto kuce za preporuku jer bas sam o tome i razmisljao nekako mi naj vise deluje da su ok ............medjutim znam da oni pod OBAVEZNO skidaju kilometrazu pa to i ne prijavljuju krajnjem kupcuu vecini slucajeva.......molim za preporuku !

U Srbiji ćeš teško kupiti Mondeo iz uvoza ispod 200 - 250 hiljada stvarno pređenih km (u domaćem uobičajenom cenovnom rangu za godište), pa makar auto bio star i 2 godine.Pored ovoga vrlo često su bili i malo "čvrknuti".
To ne znači da te takav auto neće dobro služiti, ali ipak ti je potrebno dobro stručno lice da se neki očigledni kvarovi ne bi potkrali. Srećno u kupovini.

fancy piše:

darko darko piše:....
Zamajac pustas kvacilo na leru sa pritisnutom kocnicom, nesme da se ugasi, cimne, nemse da tandrce kada se gasi, oseca se zemljotres kada se ugasi, dizne razvuces ga u obrtaje nesme da pali lampicu za grejace, nesme da se gusi u visokim obrtajima, zamjac je oko 250 eura org lukov, sa 5 brzina je negde oko 450 eura da druk lagerom korpom lamelom i rukama, negde 580 je ako je sa 6brzina ako je samo, jer je skuplji druk za 6b, to se radi sve jer si posle miran, nemoras da rasturas menjac recimo zbog korpe opet. A pumpa i dizne u naj naj gorem slucajem 1100 evra da nemoze da upali, i pumpa i dizne i ruke i sve da nevalja, (nemoguca misija) ali to ako se budes zezao sa naftom, i ako bas ne budes imao srece, uglanom dodju na forum zbog kvara, a ne ko je upoznat sa problemom.
...

interpunkcijo vrati se, sve ti je oprosteno...

Lale piše:U Srbiji ćeš teško kupiti Mondeo iz uvoza ispod 200 - 250 hiljada stvarno pređenih km (u domaćem uobičajenom cenovnom rangu za godište), pa makar auto bio star i 2 godine.Pored ovoga vrlo često su bili i malo "čvrknuti".
To ne znači da te takav auto neće dobro služiti, ali ipak ti je potrebno dobro stručno lice da se neki očigledni kvarovi ne bi potkrali. Srećno u kupovini.

Moze da se nadje, ali samo je potrebno vise vremena i da se ne zalece...Moj je bio 173000 hiljade, mnogo toga je bilo odradjeno na njemu : ( set kvacila, 9 novih guma, amortizeri itd..) I bio je registrovan jos 5 meseci..a za smesnu cifru.
Evo ti Zoki link ka mojoj temi pa procitaj http://www.fordclubserbia.org/forum/vie ... =6&t=12041

Ljubavnik1 ....hvala na linku ka tvojoj temi vredelo mi je ......medjutim isao sam na par oglasa da ih vidim u zivo sto bi rekao nas narod i uzas sta sve narod predstavlja u oglasima i putem telefona a kad odem da ga vidim nema blage veze sa onim sto je receno u razgovoru a i sto je napisano u samom oglasu !! Van pmaeti sa cime se sve narod sluzi nebi li prodao automobil.!!
Vidim da cu roditi mecku ili cu nadjem auto a da je bar malo prodavac korektan,,,,,,nazalost!
JOS uvek sam u potrazi za tim modelom i tom bojom enterijera

Nažalost, to je naša realnost.Biće dosta truda dok pronađeš ono što želiš.

Cika Dule piše:

fancy piše:

darko darko piše:....
Zamajac pustas kvacilo na leru sa pritisnutom kocnicom, nesme da se ugasi, cimne, nemse da tandrce kada se gasi, oseca se zemljotres kada se ugasi, dizne razvuces ga u obrtaje nesme da pali lampicu za grejace, nesme da se gusi u visokim obrtajima, zamjac je oko 250 eura org lukov, sa 5 brzina je negde oko 450 eura da druk lagerom korpom lamelom i rukama, negde 580 je ako je sa 6brzina ako je samo, jer je skuplji druk za 6b, to se radi sve jer si posle miran, nemoras da rasturas menjac recimo zbog korpe opet. A pumpa i dizne u naj naj gorem slucajem 1100 evra da nemoze da upali, i pumpa i dizne i ruke i sve da nevalja, (nemoguca misija) ali to ako se budes zezao sa naftom, i ako bas ne budes imao srece, uglanom dodju na forum zbog kvara, a ne ko je upoznat sa problemom.
...

interpunkcijo vrati se, sve ti je oprosteno...

Ja verujem da jo ovo omnibus svih informacija za l+nas koje interesuje mondeo ali ne mogu da skontam dosta stvari...

Kako se proverava zamajac, koji auto se gasi u leru kad se pusti kvačilo dok stoji sa stisnutom kočnicom?!?!

Kakav je to zamajac za 250 eu ako je za 5 brzina 450eu... Ne kapiram....

Koliko košta jedna dizna...

Svak čast "darko darko" ali aj malo pojasni

Evo da se javim posle pauze ,,,,,,,usledila je jer sam trazio auto .......
Nasao sam model iz 2001g 1,8 benzin-plin u e sad 99% ga kupujem ovih dana ako da Bog dragi.......sa prodavcem sam se dogovorio za utorak .........
Pitanje za vas drugari.........cuo sam da valjda posle tek 2002 godista su nesto ispravili na usisnoj grani neki nedostatak ,,,,,,,,,,,,i da se koliko citam na forumu preporucuje od ljudi koji voze bas tu seriju i na plin da se neke klapne odmah skinu !
Moze li mi neko pojasniti malo sta je to o cemu je tu rec i koja je to mana kod tog godista Mondea ?
Takodje na sta se jos treba obratiti paznja za tu seriju motora prilikom kupovine??? Za ono da ne pusi kad se zagreje to znam ali dali ima nesto specificno bas za Fordov 1,8 ??
I za kraj ....pitanje,,,,,,,,,,,,dali i on ima onaj famozni plivajuci zamajac kao i dizeli ili ima lanac???

Molim za hitan odgovor jer kazem u utorak bi trebao da odem na put 400kilometar da ga vidim a morate priznati da nije ni jeftino a ni blizu !! Pogotovo kad ides sa Golfom1 iz 1979g,,,,,i to bez klime !!!

Postoje klapne u usisnoj grani ali nebi ih trebalo izbacivati vec popraviti.
Motor ima lanac i ima plivajuci zamajac koji mnogo prelazi.
Najveca mana 1.8 benzinca u mondeu je sto pocne trositi ulje odjednom a o tome ima mnogo pisano na forumu

posto sam ovih par dana verovali mi ili ne detaljno skoro precesljao forum citajuci sve oko Mondea nebih li dosao do sto vise informacija pre same kupovine(a kupicu ga 100%) molim da mi neko ako moze prilozi neke slike ili objasni gde da gledam kod njega sve na skoljci i motoru brojeve! Kako nebi posle nedaj Boze imao problema ,i dali se kao kod nekih drugih vozila moraju poklapati neki delovi brojeva i slova skoljke kao i na motoru(ima tih slucajeva kod nekih proizvodjaca)
hvala

Lale piše:....... ali ipak ti je potrebno dobro stručno lice da se neki očigledni kvarovi ne bi potkrali. Srećno u kupovini.

Povedi mehaničara da i on vidi auto.

Broj motora se poklapa sa zadnjih 5 brojeva sasije (cini mi se da je 5, mozda je i vise).

Pocetkom godine sam doterao mondea 2002 iz Nemacke, 1.8, 92kw. Imam i plin ugradjen. Auto me sluzi savrseno, pu,pu da ne cuje zlo. Potrosnja plina je toliko mala za toliki auto da mi ljudi nece verovati ako napisem koliko trosi. Do sada sam presao blizu 10k km. Jula sam isao na Tasos sa njim i put je bio pravo uzivanje.
Kad bih opet kupovao mondea uzeo bih opet benzinca i ugradio plin. Po sadasnjem cenama voznja mondea dizela je skuplja u odnosu na plin.

PS: Jedino sto mi se za sada ne svidja to su cene guma za mondeo. Dobre su 16-ice ali kad treba da promenis gume istreses jednu prosecnu platu na jugu Srbije.


Zoki51@
Ima dosta zadovoljnih vlasnika mondea na benzin samo sto smo u debeloj manjini (u odnosu na dizel a ne u odnosu na nezadovoljne) pa se slabo cuje nas glas.

Boza piše:PS: Jedino sto mi se za sada ne svidja to su cene guma za mondeo. Dobre su 16-ice ali kad treba da promenis gume istreses jednu prosecnu platu na jugu Srbije.

Ti kukas na tu cenu guma, a za 100 evra imas da biras 16" gumu. Za Focusa 16" tesko nalazis ispod 100 evra.

necu da vas cujem..