Ford Club Serbia

Pozdrav svima
a posebno kolezi duletu0911 sa Cikloberze

Gledala sam forum nekoliko sati, ali nisam baš našla ono što mi treba.
Elem, dragi i ja treba da kupimo novi (čitaj polovni) auto ali nismo neki stručnjaci, plus dragi nema vremena da čita forume i lista oglase pa ću ja malo da se iscimam.
Sad vozimo Ford Escort 1.8 zeldi karavan '97. godište, prešao preko 200k (ne znam koliko tačno). Auto je car ali čiča je čiča.

Sad bismo opet karavan (karavan je zakon! stane tona stvari, a mogu u rasklopljen gepek da legnu dvoje u vrećama za spavanje, da se ispruže i da zatvore vrata ), merkamo Focus ili eventualno Mondeo, opet dizel, opet 1.8.

Poenta - šta možemo da očekujemo za 3500-4000 evra?
Odnosno, je l' sa tim parama može da se ubode nešto solidno ili će nam u naredne dve godine pojesti još hiljadu ili više evra na servise?
I još - kakvi su oni fordovi za cca 2800 evra što su prešli 120-130 hiljada km?
Nisam ni na šta konkretno bacila oko još jer slike u oglasima ništa ne znače, a i prodavci mogu da pišu šta hoće u opisu dok se ne ode i vidi auto.

Hvalaa!

Za taj novac je dostupan zaista veliki izbor automobila, tako da sigurno može da se nađe i očuvan primerak među onima od navodnih 120-tak hiljada km i u tom rangu cene. U startu treba podići cenu sa oglasa za troškove registracije, prenosa vlasništva, velikog servisa (pod pretpsotavkom da nije rađen) itd... a isplati se uvek imati u šteku još nešto novca za nepredviđene okolnosti. Nezahvalno je prognozirati šta sve može da pođe naopako u 2 godine eksploatacije, ali iznenadilo bi me da bilo koji auto, ne samo Ford, ne proguta bar 500-1000 evra u tom periodu ako se održava kako bi moralo (samo kupovina novih letnjih i zimskih guma košta prilično novaca...)

Kolega FM III je napisao esencijalni vodič za kupovinu polovnjaka, možda je dosta stvari logično i prirodno ali ih je na lep način sistematizovao i (štono kažu) obnarodovao: http://www.fordclubserbia.org/forum/vie ... =70&t=7804

Pošto vas dvoje već približno znate šta želite, ostaje vam samo još odluka da li ćete uzeti neki Focus i da ostavite nešto više novca u džepu za eventualne popravke ili druge vaše potrebe; ili ćete se ispružiti malo i pokušati da dosegnete Mondeo, ako vam je unutrašnji prostor najbitniji kriterijum. No, to se svodi na izbor prioriteta koje je i FM pominjao u svom postu.

Kako bilo da bilo, neka je srećna kupovina

Hvala na odgovoru!

BojanM piše:U startu treba podići cenu sa oglasa za troškove registracije, prenosa vlasništva, velikog servisa (pod pretpsotavkom da nije rađen) itd... a isplati se uvek imati u šteku još nešto novca za nepredviđene okolnosti.

U principu zato i kažem 3500-4000 (mada što manje to bolje, pare su skupe), da može da ostane i jedno 500e+ za naknadno zezanje.
Je l' može za 3000 da se nađe nešto ok? Ili za te pare mora očigledno lošiji primerak pa da se u njega sune 1000-1500e odmah ili uskoro po kupovini da se vrati međ' žive (u smislu taj zamajac, turbina ili nešto drugo krupno)?

BojanM piše: Kolega FM III je napisao esencijalni vodič za kupovinu polovnjaka, možda je dosta stvari logično i prirodno ali ih je na lep način sistematizovao i (štono kažu) obnarodovao: http://www.fordclubserbia.org/forum/vie ... =70&t=7804

Pročitano pre postovanja, of course

BojanM piše: Mondeo, ako vam je unutrašnji prostor najbitniji kriterijum

Ček, koje su prednosti Mondea (tu mislim na sve aspekte)?

Prednosti Mondea su, pre svega, udobnost u vožnji i ponuda prostora: Mondeo je značajno veći auto od Focusa. Mane su, uslovno rečeno, opet ta veličina: Focus je, prirodno, okretniji zbog svojih manjih gabarita, a zbog veće težine Mondeo je i nešto žedniji. Takođe, u Mk3 Mondeu (godišta od 2000. do 2007... jer nema smisla ići ka starijem u tom cenovnom rangu) nema više 1.8 dizela. Najmanja naftara je 2.0, tako da je i cena registracije prigodno veća.

Za oko 3000e, po meni, može da se bira koji auto da se uzme... Kolega sa foruma je prodao pre neki dan skoro savršeno očuvan Focus benzinac ispod te cene. Drugi kolega je, takođe pre par dana, pomogao svojim prijateljima i pazarili su Focus 1.8tdci takođe bez posebnog ulaganja (bar koliko može da se nasluti) i sa dosta opreme za 3300. U oba slučaja su, doduše, bile u pitanju varijante sa 5v (hečbek) a ne karavani, ali tržište ne oskudeva ni sa jednima ni sa drugima. Prepoznaće se pomenute kolege, pa će možda da se uključe u diskusiju i podele iskustva, da ih ne prozivam poimence.... "Problem" oko izbora vozila je samo u tome do koje mere neko može da preboli neki deo opreme, pošto na tržištu ima ogroman broj jeftinijih vozila sa nižim paketima opreme, a što bi nekome drugom bila nepremostiva prepreka.

Možda u nekoj matematici ima smisla uzeti i neki koji košta npr. 2000-2500 eur (gruba računica) i odmah tresnuti neku ozbiljniju količinu novaca da se auto dovede u zdravo stanje, ali za moj pojam isplativije je uzeti auto u generalno dobrom stanju, bez očiglednih nedostataka koji utiču na pouzdanost motora vozila (pumpa, dizne, turbina itd...), odraditi u startu "veliki" servis i naknadno servisirati ako/kada iskoči neki problem. Neretko se desi da je razlika između "leša" i odličnog automobila svega par stotina eura, a dobitna kombinacija je kada se kupcu ne žuri (a cenim da niste baš pod presijom da sutra uzmete auto), a sa druge strane prodavcu gori i spreman je na svaki dogovor.

(Izvinjavam se, ovo stvarno zvuči kao isticanje očiglednog, ali šta se tu može. )

Mondea otpisujem, verujem da će fokus prostorno da radi posao. Nećemo da pucamo na neku veću kubikažu, a ionako auto u proseku vozimo 4 do 8 puta mesečno, od toga je pola špartanje sa jednog kraja BG na drugi, autoputem, a pola su putovanja po zemlji od 300-600 km; za sve ostalo tu je bicikl .

BojanM piše:"Problem" oko izbora vozila je samo u tome do koje mere neko može da preboli neki deo opreme, pošto na tržištu ima ogroman broj jeftinijih vozila sa nižim paketima opreme, a što bi nekome drugom bila nepremostiva prepreka.

Od opreme - central lock, prednji podizači, klima (mada to i ne mora odmah, valjda može i naknadno za par stotina evra?), servo. Prijao bi i šiber ako ga stavljaju na Focus! Kontam da je ovo manje-više prostija standardna oprema (sem klime).

Prema dosad iznetom čimi mi se da za 3000 (+/- koja stotina) može da se uzme nešto solidno što bi tražilo do 500e početnog ulaganja (sa prenosom i registracijom); posle, naravno, samo redovno održavanje. Je l' se i drugi slažu sa tim?
Taj okvir bi nam i bio finansijski izdrživ (valjda ).
Uhhh, osećam da će ovo da bude duga potraga

Strpljen-spasen, a ako želite klimu u bilo kojoj perspektivi, otpišite u startu kola koja je nemaju fabrički... neuporedivo je manja glavobolja u startu uzeti auto koji ima klimu nego posle "dobudživati" to.

ako tako malo koristite auto, bolja je varijanta focus.

E sad je pitanje dizel ili benzinac..

Ja imam 1.8tdci i mogu reci da sam prezadovoljan motorom i snagom kola a narocito potrosnjom (5l na otvorenom kad se cepa)
mislim da ti je najbolji izbor 1.8tddi ili tdci... samo lagano sa potragom
Naravno kao sto Bojan kaze, odma sa klimom jer budzevine nisu fabrika.
Izbor je dosta velik samo lagano, ako ti se neki svidi pravo do Dragomira u pinosavu na testiranje vozila

Šta da gledamo, sem privatnog raspitivanja? Neki online oglasi? Bubanj potok? Auto-placevi?
Gledaćemo i po Trsteniku, Loznici, Šapcu..
I na koja godišta i koje kilometraže da obratimo pažnju, imajući u vidu pomenuti budžet? (Ganjaćemo dizel, taj 1.8 TDCI)

Ne sećam se kada sam poslednji put čuo da je neko našao pristojnog Forda na Bubnju... ako neko može da me demantuje, cenio bih to.

Ako nema takvih, onda preostaju privatni prodavci i placevi...i jedni i drugi se reklamiraju na sajtovima tipa polovniautomobili.com, mojauto.rs, kupiauto.com, autoportal.rs, autopolovnjaci.com - itd... Tu su naravno i dobri stari Halo Oglasi... mada, ako ga nema na polovnimautomobilima, maltene kao i da ne postoji.

Godište i kilometražu će, cenim, bolje moći da preporuče forumaši koji zapravo voze Focus (i ja teram Escort), a takođe i da skrenu pažnju na eventualne probleme sa konkretnim opcijama motorizacije.

Ako ćeš kupovati dizela kao što je kolega Fancy kupovao za svog drugara (naišao na kompletno servisiran auto, a pri tom mu je jedan odličan majstor dao amin), onda podržavam kupovinu dizela.
U svakoj drugoj varijanti (bez dooooobrog pregleda dooooobrog majstora) - benzinac

Ovo što je tebi bitno od opreme ima 99% Focusa kod nas na tržištu.

Mislim da jedan moj musterija hoce da proda fokusa(ja sam ga odrzavao)1.8 tdci karavan.Posto se izjasnio da hoce da kupi novijeg fokusa karavana.Mislim da je 2003 ili 2004 ,znam da je zamjenjen zamajac i redovno odrzavan

a ako Dragomir to kaze onda je to to

Veliki.plus za zamajac to je kod mondeo i fokusa mana a popravka je oko 800 ako se ne varam. I posto ga je dragomir odrzavao.onda i da ga malo skuplje platis ne biste se kajali.
Mada ako vec planirate da spavate konotno dvoje u autu onda je mnogo bolji.mondeo jer je prostraniji.

za focusa mk1 ( koji je u pitanju) zamajac je valjda oko 450€

mozda cena nije tacna ali je dosta jeftinije od mk2 sto je 800€

Fokus MKI 1.8 tdci zamajc,set kvacila i druk sa zamenom 450e a za mondea MKIII 2.0 tdci 550-600e sa zamenom zavisno od vrste menjaca

Nakon Dragomirovog posta ovo dodje cist visak, ali da se pridruzim jednom kolegi gore, pogledaj Fancyevu temu o kupovini fokusa i ukrsti je sa par opaski Milana_gt, o kupovini auta za drugog. Priroda obicno sve uradi sama, samo je potrebno motati se u blizini dogadjanja.

Dragomir piše:Fokus MKI 1.8 tdci zamajc,set kvacila i druk sa zamenom 450e a za mondea MKIII 2.0 tdci 550-600e sa zamenom zavisno od vrste menjaca

Cek.za mondea je jeftiniji nego za fokusa. Nasao sam.jedan mondeo ovde izgleda da ga zamajac zeza mada nisam bas siguran. U pitanju je isti auto kao i moj. Ista boja sve. Sto znaci mogu da mz stavim ladno da skinem moje srpske tablice i da ga vozim tako.Jer ovde ne proveravaju br.sasije a i nikad nece ni da te zaustave ako vozis normalno. Koliko bi kostao ceo set sa zamenom da se promeni i koliko su ruke.koliko su delovi ako moze neko da mi napise bio bih mu zahvalan. Znaci 2.0 Tddi 115ps 5 brzina.
Mozda je off ali mislim da je koleginica odlucila za ovaj fokus. Ako ga lik prodaje i dragomir ga odrzava onda kupuj bez razmisljanja

Kako zasad stvari stoje, ne smemo da kupujemo auto još jedno mesec-dva, dok ne vidimo šta će da se desi sa nekim drugim stvarima od vitalne važnosti (stan, posao). Mislim da će krajem septembra neke stvari da se iskristališu.
Hvala svima na dragocenim savetima u ovoj temi, i gos'n Dragomiru za ideju. Javite se da vas vodim na pivo ili sokić
Do daljnjeg mi ostaje da čitam forum i da informativno pratim oglase..

Nego, ne pitah vas - kako ide sa uvozom polovnjaka iz inostranstva? Treba imati nekog "tamo" ko će da kupi i dotera auto ili..?

Nije obavezno, al je zgodno.
Pre svega, treba da negde spavas, jedes... sto naravno kosta. Kao i ovde, ne verujem da ces auto pronaci u jednom danu.
Inace je potpuno legalno da ga ti dovezes, na nasoj granici uzimas nase probne tablice, carinis...

Nase probne tablice. Dovezes auto sa recimo nemackim col tablicama do nase granice, na samoj granici uzimas nase probne (postoje bas za tu namenu), platis osiguranje za par dana, da bi mogao da vozis dok ne zavrsis posao sa carinom i registracijom.
Kao domaci drzavljanin, bez stalnog boravka u inostranstvu, ne smes da vozis auto sa stranim tablicama, pa ni sa stranim col tablicama. Jedino ako tu nesto nisu promenili, mada se ne secam da je bilo promena (ovo nema veze sa zakonom o saobracaju, u pitanju su carinski propisi).

EDIT:
sta bi, kud nestade macanova poruka?

macaneli je sam izbrisao poruku,zbog polemika

Nego, da steknem malo orijentaciju - je l' deluje da su ovi oglasi previše dobri, da su namotane kilometraže itd.:
http://www.mojauto.rs/polovni-automobil ... s_2004_god
http://www.mojauto.rs/polovni-automobil ... s_2002_god
http://www.mojauto.rs/polovni-automobil ... s_2002_god (izlizano oko dugmeta podizača - loš znak?)

Oglasi nisu previs dobri, takvi su kavi su. Cene su tu negde s tim sto bi mozda cenkanjem mogle ici i malo dole. Kilometraza definitivno nije nesto na sta bi trebala obracati paznju kod vozila ovog godista a narociti iz uvoza. Realno, pomnozi sa dva a nadaj se da je presao manje. Vise bi trebala obratiti paznju na generalno stanje auta. Da je estetski u dobrom stanju ( vece su sanse i da je dobro odrzavan) , da je redovno odrzavan, da imas kakav takav uvid u istoriju odrzavanja (moze se danas i mailom proveriti u navedenom servisu iz knjizice ako je ima) i da ti neko dobro proceni sta ima od dodatnih ulaganja u auto. Iznenadjenja ce sigurno biti.

Off premešten u odgovarajuću temu: http://www.fordclubserbia.org/forum/vie ... 50#p208119

Evo da se i ja javim i pozdravim koleginicu sa zakasnjenjem, na moru sam pa ne citam sve i na vreme
(Jedva cekam da se vratim i okrenem pedale, grupa ljudi sa kojom sam otisao ni ne razmislja o iznajmljivanju bajsa )

Iz onoga sto sam do sada procitao mislim da bi vam odgovarao Focus 1.8TDDI. Nije ni TDCI los izbor, ali sam stekao utisak da vam treba pouzdan i jeftin prevoz, a TDDI je ipak za nijansu jeftiniji u eksploataciji od TDCIa. Razlike jesu male, ali ako je budzet vec tanak onda i te male razlike znace. Naravno, TDCI je optimalan izbor za onoga ko trazi kompromis izmedju dobrih performansi i potrosnje. Ali vozio sam i TDDI, za svakodnevnu voznju je sasvim dovoljno jak