Ford Club Serbia

Pozz ljudi!nov sam ovde nadam se da ćete mi pomoći.od maja meseca sam u procesu kupovine mog prvog ozbiljnijeg vozila ( sad vozim Jugića 55 po rečima ljudi tj. ko god je seo u njega kaže da je najutegnutiji u gradu ) što više čitam i interesujem se o vozilima sve sam zbunjeniji i neodlučniji.Ono što me interesuje je sledeće: uzeo bih Fokusa 2007. ili restyling 2008. godište ali ne mogu da se odlučim da li da uzmem 1.6 tdci 90 ks ( onaj što mena ono parče metala ili vam zamajac koje košta bezobraznih 700-800 e ) 1.8 tdci mi je prevelik za mene i dosta mi je skuplja registracija ili 1.6 16v sa naravno ugradnjom sekvencijalnog plina.ono što me čini neodlučnim su neke teme u kojima su pominjani i taj tdci kao nepouzdan, brzo mu ode turbina i slično i benzinac kojeg bije glas da brzo propada kad radi na plin ( mada sam takođe pročitao da se to rešava ugradnjom nekih stelt sedišta ventila ).Molim Vas da mi kažete još:
- koji su najčešći kvarovi kod navedenih motora,
- koliko su mali i veliki servis, cene rezervnih delova, održavanje,
- koliko košta ne daj Bože remont turbine ili zamena, kao i generalna,
- kako se pokazala limarija,
- potrošnja i jednog i drugog motora.

Verujte mi da ovo u Valjevu nemam koga da pitam zato što majstori ili ne rade Fordove ili beže od njih ( do te mere da ih ne primaju u garažu ) mada mislim da greše.Imam opciju za provereno vozilo u Šapcu moj stric i brat koji rade kao taksisti su uzeli fokuse 1.8 tddi 2000-2001. godište sa po 180000-200000 sad gaze po 350000 i od troškova su radili samo redovne servise.Lično od kad sam video Fokusa 2007. godište a pogotovo restyling 2008. godište ne mogu oči da odvojim od njega evo sad je 4 sata ujutru a ja od 16:00 ( četvrtak ) samo o Fordovima čitam !Hvala unapred !pozz

Razlika u ceni registracije 1.6 - 1.8 nije bas tako velika.
A i ne shvatam sto bi ti 1.8 bio "veliki" (i sta uopste znaci da je motor veliki).

Nisam siguran, al cini mi se da plivajuci vise nije toliko, a i uopste nije obavezna stavka da bas mora odmah da se menja na svakom. Druga je prica sto ljudi lazu sami sebe kako su kupili auto sa "stvarnih" 160.000 Km, a lepo znaju da je verovatno presao 500.000.

mbole piše:Druga je prica sto ljudi lazu sami sebe kako su kupili auto sa "stvarnih" 160.000 Km, a lepo znaju da je verovatno presao 500.000.

srz problema trzista automobila u Srbiji

Dobar auto kosta, to moras da znas, ako mislis da si kupio dobar auto za 5-6 hiljada Mk2.5 u dizel verziji, veruj mi nisi. Dobar auto ima cenu.

Focus 1.6tdci ima plivajuci zamajac, cisto da ne budes u zabludi. Inace moj sledeci focus ce biti to sto ti gledas u verziji 1.8tdci.

Pozdrav, ja sam vlasnik Fokusa MK2.5 1.6 benz i dan danss razmisljam da li sam pogresio sto nisam uzeo dizela koji god da izaberes neces pogresiti po meni. Vozio sam dosta automobila i svaki mi doasadio posle nekog vremena a Fokus me non stop iznenadjuje vec 2 god. Servis sam radio u Grandu prosle godine mali je bio negde oko 9000 mislim mozda i malo vise ne secam se tacno. Sve u svemu Fokus je odlican izbor

Nema svaki 1.6TDCi plivajuci zamajac. Slabija verzija od 90ks nije imala od pocetka, dodat je cini mi se negde oko 2009-te kada je izasla druga generacija tog motora. Jaca verzija od 110ks je dolazila od pocetka sa i bez p. zamajca. Isto vazi i za DPF filter. Ja imam 1.6TDCi i nemam ni DPF ni p. zamajac.

@Saleva

- tzv. mali servis kod ovlascenog oko 150e, neovlasceni oko 100e (ulje, svi filteri)
- tzv. veliki servis kod ovlascenog oko 400e, kod neovlascenog oko 200e
- registracija je meni juna izasla nesto ispod 19.000 din za 1.6DTDCi 90.

Mali servis bi bio jeftiniji, ali ga kolje filter goriva koji je kod ovlascenog oko 6500 a kod neovlascenog 4500 din, mada mozes da ga menjas da svaki drugi mali servis. Od kada sam ga uzeo, pre vise od 2 godine, presao sam oko 27/28.000km i do sada samo redovni servisi (uradio sam veliki kada sam uzeo auto), jedan silent blok i 3 sijalice.

Ako ne gresim, cena p. zamajca sa setom kvacila je sada manja, negde oko 500e, to ce ti bolje reci neko drugi.