Ford Club Serbia

Zdravo svima!!!

Zainteresovan sam za kupovinu Mondea III, ali znam jako malo o njemu (to ce mi biti prvi auto). Interesuju me, pre svega sledece stvari:

1) Na sta najvise obratiti paznju pre kupovine??

2) Koliko je zahvalan za servis (cene delova i servisa u odnosu na slicne automobile) ??

3) Koliko je neophodno servisirati auto u ovlascenim servisima? (buduci da sam iz Jagodine, gde tako nesto ne postoji, vec bih morao za svaki da putujem do Bga)

4) Kako su se pokazali tdci i tddi dizelasi, sto se tice famoznih fatalnih kvarova pumpi, turbina i sl. i da li je racionalnije kupiti benzinca sa plinskom instalacijom ??

Izvinjavam se ako sam topic smestio u pogresnu temu, ovo mi je prvi ))

Unapred zahvaljujem!!!
Bojan

boJANakov piše:1) Na sta najvise obratiti paznju pre kupovine??

Obrati paznju prvo na enterijer to je jedna stavka koja ti moze da oda stvarnu kilometrazu.
Kada palis auto obrati paznju dali postoji razlika izmedju palenja sa stisnutim kvacilom i bez njega(dali lupa nesto kada palis bez stisnutog kvacila) to je provera zamajca
Kada vozilo ubrzava TDCI motori nebi smeli da imaju nikakav kliktav zvuk(Dizne)
Kada iz vozila trazis snagu na naglim ubrzanjima ako su lose dizne ili pumpa palice ti se lampica grejaca i treptati a vozilo nece ici ili ce se ugasiti

boJANakov piše:Koliko je zahvalan za servis (cene delova i servisa u odnosu na slicne automobile) ?

Mondeo je u svojoj klasi jeftinije vozilo za odrzavanje
Govorim tri o orginalnim delovima
filter ulja 900
filter goriva tdci 3550
filter goriva tddi 2800
fiter vazduha 1350
ulje 600
plocice delfi 3100 prrelaze u gradskoj voznji u Beogradu 50000 km
diskovi delfi 7450
Remenica radilice org 12600
Za delove trapa nema potrebe da ti pisem cene posto se to nekvari
Zamajac sa setom kvacila negde oko 600e

boJANakov piše:Koliko je neophodno servisirati auto u ovlascenim servisima? (buduci da sam iz Jagodine, gde tako nesto ne postoji, vec bih morao za svaki da putujem do Bga)

nemas potrebe da takvo vozilo odrzavas u grandu

boJANakov piše:Kako su se pokazali tdci i tddi dizelasi, sto se tice famoznih fatalnih kvarova pumpi, turbina i sl. i da li je racionalnije kupiti benzinca sa plinskom instalacijom ?

TDDI je jeftini za odrzavanje ali je spori i bucni od TDCI.Vecinu kvarova vezani za sistem goriva jeproblem kvaliteta goriva a zamajac traje oko 180000.remenica radilice oko 150000.Masu kvarova naprave majstori svojim neznanjem
Ako te nesto zanima jos pitaj

Blago nama sa ovakvim majstorima ........

Stvarno svaka cast Dragomiru !

Sad se i meni kupuje mondeo kad procitam ovako detaljan opis

Dragomire hvala najlepse na ovako brzom, direktnom i opsirnom odgovoru!!!

U ponudi trenutno imam dva komada, tdci, 2001. i 2002. god, karavani, presli po 150.000. Sa fotografija gledano automobili deluju skroz fino, ali su oba iz uvoza. Sta bi sve trebalo pitati uvoznika, vezano za stanje i ispravnost vozila, a pre licnog razgledanja i odvozenja u servis na dijagnostiku??? Imam nameru da im potrazim fotokopije ili fotografije servisnih knjizica, kako bi saznao istoriju servisa.

Jedan od ta dva automobila je jos uvek u inostranstvu, i covek iz firme sa kojim sam pricao nije mogao da mi kaze puno detalja oko automobila. Kako se postaviti u tom slucaju?? Firma navodno garantuje kilometrazu vozila...

I jos nesto, kakve su perspektive i iskustva uvodjenja metana u ovakve automobile???

Kako metan na dizela ?!

Metan ide na benzince...

Markedjani piše:Kako metan na dizela ?!

Metan ide na benzince...

Nisam siguran, ali sam od vise ljudi cuo da ide i na dizele, i to da je cak na dizelima jednostavnija ugradnja...

Ako neko zna nesto vise o tome, bilo bo fino da nas informise

Metan ne ide na dizele... samo na benzince.

Uređaj košta oko 2k eur,boca nije klasična kao plinska nego je kao one za zavarivanje i ima ih više komada (što znači da sa gepekom možeš da se pozdraviš),metan ima na 3 mesta kod nas da se natoči i performanse su primetno slabije.

Da nastavim dalje ?

A i ne kapiram kud jeftinije da se voziš kad ti moderni dizeli stvarno troše ko upaljač a idu ko blesavi

Nesto sam cuo i gledao o ugradnj gasa ili metana (nisam saiguran) na dizele .Zakljucak je da se moze ugraditi ali nema svoju ekonomicnost pa se ne ugradjuje sem u autobuse gradskog prevoza u pojedinim gradovima evrope koji nalazu neke stroge propise o izduvnim gasovima

Markedjani piše:Metan ne ide na dizele... samo na benzince.

Uređaj košta oko 2k eur,boca nije klasična kao plinska nego je kao one za zavarivanje i ima ih više komada (što znači da sa gepekom možeš da se pozdraviš),metan ima na 3 mesta kod nas da se natoči i performanse su primetno slabije.

Da nastavim dalje ?

A i ne kapiram kud jeftinije da se voziš kad ti moderni dizeli stvarno troše ko upaljač a idu ko blesavi

Ide, ide, evo ti primer: http://www.euroteh-gas.co.rs/bifuel.html
http://sr.wikipedia.org/wiki/Komprimovani_prirodni_gas

Samo sto je Srbija zemlja seljaka, pa selja ne zna da ga rusi i druge nacije magarce...A i vole da pricaju o stvarima o kojima malo znaju, pa se tako bzv. sire dezinformacije...

Ma koji upaljac kad imamo ubedljivo najskuplje a najgore gorivo u Evropi, i 1l je skup a kamoli 7,8 koliko ti treba za 100km... I poskupljuje svakodnevno. Koliko ce tek kostati kad se izadje iz recesije, pitam se ?!?

boJANakov piše:Dragomire hvala najlepse na ovako brzom, direktnom i opsirnom odgovoru!!!

U ponudi trenutno imam dva komada, tdci, 2001. i 2002. god, karavani, presli po 150.000. Sa fotografija gledano automobili deluju skroz fino, ali su oba iz uvoza. Sta bi sve trebalo pitati uvoznika, vezano za stanje i ispravnost vozila, a pre licnog razgledanja i odvozenja u servis na dijagnostiku??? Imam nameru da im potrazim fotokopije ili fotografije servisnih knjizica, kako bi saznao istoriju servisa.

Jedan od ta dva automobila je jos uvek u inostranstvu, i covek iz firme sa kojim sam pricao nije mogao da mi kaze puno detalja oko automobila. Kako se postaviti u tom slucaju?? Firma navodno garantuje kilometrazu vozila...

I jos nesto, kakve su perspektive i iskustva uvodjenja metana u ovakve automobile???

tesko da ce ti ko od uvoznika dati servisnu knjizicu bas zbog kilometraze.Ja odrzavam jedno desetak mondea sa kilometrazom od oko 350000 km i mogu reci da nema nikakvi problema sa njima kao ni sa manjim kilometrazama.
Moras biti svestan da i gore zive i rade Jugovici,turci,bugari i ostali narodi koji su skloni mahinacijama.
Neke moje musterije a i clanovi ovoga foruma su preko interneta saznali kilometrazu.Obicno na staklima ili u nekima papirima ima adresa i onda posalju poruku sa brojem sasije i molbom da kazu sta je radjeno na zadnjem servisu i nakoliko km.

Trgovce mozes da pitas samo o opremi a i to nemora da bude tacno.Nista dok ga ne vidis svojim ocima i majstor ga pregleda

Tacno,nista bez pregleda,ljudi se hvataju za kilometrazu kao da ona kaze sve.
A servisne knjizice se tako lepo falsifikuju da je to nesto sasvim normalno,drugo u Italiji nema baze podataka i servisne istorije za automobile.
Mnogo vaznije od kilometraze je koliko je jos zivota ostalo motoru,a ne koliko je do sada presao