Ford Club Serbia

Došlo je vreme da se menja auto i razmišljam o Ford Fokus-u karavan 1.6 tdci (90ks) iz '07,'08,'09.Svi imaju iste motore.Takodje me interesuje i Focus C-max sa tim motorom.Dolaze u obzir i motori 1.6 tdci (110ks).
Bio bih vam zahvalan za iskrene savete,do sad nisam imao prilike da kupujem novije Fordove,od par ljudi sam cuo da su to Peugeot motori i da su jako dobri.Poštujem njihovo mišljenje ali bih voleo da čujem i vaše jer mi mišljenje kolega sa ovog foruma deluju mnogo a stručnije.
Unapred se zahvaljujem.

Izbegni 1.6 tdci... loše se pokazao.

1.8 i 2.0 su mnogo bolji izbor.

1.6tdci moze da bude dobar ako znas vlasnika i ako si siguran da je ulje menjao na nekih 10-15k km, u suprotnom rizikujes skup kvar sa bregastom i jos neke pride, sve zbog produzenog servisnog intervala na 20k km.
Motor ko motor je inace dobar, ako se odrzava kako treba.

Ali posto to obicno nije slucaj (da znas celu istoriju automobila i da su servisi radjeni pre vremena), onda 1.8 ili 2.0 predstavljaju bolji izbor. A ako se voze ekonomicnije, mogu da trose veoma slicno (malo) goriva kao i 1.6.

Posto zivim u Italiji i verovatno cu imati priliku da uzmem auto od prvog vlasnika,a ne od nasih preprodavaca,sigurno da ce biti i servisna knjizica uz auto.Imam ovde jednog prijatelja koji ima taj 1.6 tdci (90ks) i on je prezadovaljan sa tim autom mada mi kaze da je 1.6 tdci (110ks) jos bolji,ali voleo bih da znam i kakvi su ti 1.8 motori.Koliko sam cuo u prvoj generaciji fokusa se taj 1.8 (115ks) pokazao jako dobro.Zeleo bih da uzmem sto kvalitetniji auto,sobzirom da auta ne kupujem bas cesto,zato se nadam da mi necete zameriti sto pitam za savet,stvarno nikakad nisam imao prilike da kupujem polovnog forda novije generacije.

I prvi vlasnik je verovatno odrzavao auto i menjao ulje po preporuci forda (a posto je italija u pitanju, verovatno i redje), tako da bih ja opet zaobisao 1.6. Eventualno ako ima bas malu kilometrazu.
1.8 je dobar i proveren fordov motor.

Nije stvar da li ima ili nema servisnu, stvar je u tome da li se vlasnik pridržavao preporučenog servisnog intervala od 20000 km. To je predugačak interval i zna da pravi probleme u kasnijoj eksploataciji

Znaci po vasim iskustvima je bolje da gledan 1.8 tdci (115) konja.Sto se toga tice ako je tako meni to vise ide na ruku jer su automobili sa tim motorom i jeftiniji,ovi 1.6 tdci (90ks) drze dosta jaku cenu.
Sto se Italije tice ako ne nadjem auto od prvog vlasnika sa urednom dokumentacijom necu ga ni uzimati u italiji vec cu skoknuti do nemacke pa uzeti tamo sa sve urednim sevrisima.Italijani su prevaranti i kupovati od njih pogotovu od preprodavaca je veliki rizik.Bas sam u ponedeljak isao da gledam jednog 1.6 tdci (90ks) prelep sa ekstra opremom,ocuvan i spolja i iznutra ali motor katastrofa,prljav i masan na sve strane,prasina i ulje se pomesali i izgleda kao da je presao 200 000 sto verovatno i jeste,ali na satu mu pise 71 000 i daje mi garanciju da je to tacno,a na sve to servisna knjizica nikad otvorena i bez ijednog servisa,a od prvog vlasnika.Preprodavac koji misli da je pametan i da me moze ubediti sa njegovom garancijom da je to rginalna kilometraza.

Kada sam ja jurio focusa isto sam imao savete 1.8 i 2.0 ali tada nisam mogao ni jedan da nadjem u pristojnom stanju tako da sam naleteo na 1.6 110ks i njega kupio jer mi se svideo na oko,izgleda da nisam pogresio uradio mu veliki servis i nista od ulaganja do sada....a mogu da ti kazem da ima dosta razlike izmenju 1.6 90kd i 110ks pre kupovine sam probao 90ks manje vise standard ali ovaj 110 drugom lepi za sediste bas osetno
bitno je da pronadjes auto u sto boljem stanju

Koliko ja znam o kolima a ne znam puno, TDCI sa 90 konja nema plivajući zamajac pa zbog toga drži cenu jer je jeftiniji za održavanje.
Drug koji drži servis Bosch pumpi, kaže za te motore da su nebeski, i totalno je protiv njih.

Kada sam pričao sa Vukašinovićem o tome, čovek mi rekao, dobro ti je drug rekao a poznaju se pa valjda zna da ovi o dizelašima sve znaju.

Dizel je odlična kupovina ako je nov, ili ako je relativno nov i nije prešao x kilometara. Naravno, čovek može da ima sreće i da naiđe na vrhunskog dizelaša starog deset i kusur godina. Kada taj motor počne da se kvari, nije nemoguće da vam u cugu izbije iz džepa 500-1000 evra.

Zato su mene svi ubeđivali da kupim bezninca kada je već star deset godina a i realno, pogledaš oglas i vidiš dizelka TDDI, stara 11 godina, prešla 143.000, vole te cifre, kao nije ni malo, nije ni mnogo. A ko još u evropi kupuje dizel da bi prelazio 15.000 godišnje? Pre će biti 35.000 godišnje.

Naravno, nekome nije problem da plaća tako visoke kvarove, pa u tom slučaju TDCI uopšte nije loš motor.

Ima plivajući i TDCI sa 90ks... nemojte da vas lažu.

Meni tako rekao neki prodavac kola...aha...sada mi je jasno : ) prodavac kola

Ok,duže traje taj plivajući na tdci od 90ks ali nije da ga nema... čista laž.

wilson piše:Koliko ja znam o kolima a ne znam puno, TDCI sa 90 konja nema plivajući zamajac pa zbog toga drži cenu jer je jeftiniji za održavanje.
Drug koji drži servis Bosch pumpi, kaže za te motore da su nebeski, i totalno je protiv njih.

Šta znači kada je motor "nebeski"?

Ja ovo shvatih da je nebeski jer je dobar, a da je majstor protiv njih jer se ne kvare, pa on nema leba od njih...
Al' ajde da nam kolega razjasni

Nebeski u smislu velikih očekivanja a u realnosti više problema. Što se mene tiče, sledeći Ford kog budem uzeo imaće TDCI motor, ali ako neko ko radi tako ozbiljne zahvate na dizelašima ima nešto protiv tog motora, onda to sigurno nije ofrlje konstatovao. I naravno, sigurno nije mislio na motore koji su malo prešli već verovatno na prosečni motor rabljen u Srbiji.

To se odnosi samo na TDCI motor 1.6 od 90 konja ili važi i za onaj od 109?

Meni je on to pričao za 1.8TDCI, iz MK1. Možda su to sve gluposti, što bi rekao moj ćale, samo mečka zna da napravi dizel : )

Tdci od 1.8 iz mk1 ima 116 konja, 90 konja ima 1.8 Tddi motor - a za njega ti nijedan majstor nema šta loše reći

Moramo da razjasnimo o čemu se priča ovde... tema je za Focusa mk2.

A vidim da ovde neki brkaju mk1 i mk2.

Da za taj 116, TDDI mi je hvalio ali mi je rekao da ću taj teško naći a da nije prešao 300k

Ali tema je u vezi mk2 focusa... mk1 1.8 tddi sa 90ks nema plivajući zamajac.

Markedjani,Sve je ok,dobro je sto se prica o svim motorima koji se mogu naci u Fokusu,ja sam konkretno zainteresovan za fokus mk2 tj.mk3 sa ,motorima 1.6 tdci 90ks i 109ks i uzimacu auto koji nema vise od 100 000 km,99% iz nemacke,a svi ovi komentari dobro ce mi doci jer iz svih vasih iskustava se moze dosta nauciti.Poceo sam vec i razmisljati o 1.8 tdci.Zahvalan sam svima sto odgovarate na moju temu,ipak se auta ne kupuju svaki dan,zato zelim uzeti sto sigurniji automobil.

jesi se raspitao za uvoz iz nemacke tj oko papirologije koliko sta izadje?

zvao sam jednu agenciju i trebao bih sutra da odem da mi nepisu sta treba da trazim od papira i faktura.Nije to nista posebno,posto su zemlje EU,a koliko sam shvatio sve ce me izaci oko 200 eura vise u odnosu na troskove koje bi imao da uzmem zabarski auto

ajd kad ti daju informacije napisi i ovde