Uvoz Mustanga

[Talladega_500]

Zar bi Escort mogao da izgura uzbrdicu (sa cetvoro ljudi u njemu) na 1,500 RPM?

[Markedjani]

Pa sve zavisi... Escorta ima od 1.1 do Cosworth-a

[Neša]

Mogao bi ali u 2-3 brzini zavisi od stepena nagiba,zasto pitas? Ne sumnjam u elasticnost v6 i v8 motora. Meni su samo neverovatne cifre o potrosnji jer tolika masa vozila i kubikaza mora da popije dosta goriva cak i pri malom opterecenju

[Talladega_500]

Pitam zato sto kad vozim Mustanga i drzim ga na cruise control na recimo 1,500 RPM i dodje uzbrdica - RPM uopste ne skace niti auto usporava. To je lepota muscle cars. Da vozis neki Japanski import kome treba 9,000 RPM da razvije snagu garantujem ti da nebi mogao izaci uz uzbrdicu u 5. brzini na 1,500 RPM, jer taj auto nema obrtnog momenta.

Meni se nekada desi da sidjem sa auto-puta i zaboravim da vratim u manju brzinu, RPM padne ispod 1,000. I dalje vuce sasvim dobro, bolje vuce na takvim obrtajima nego Fusion 2.3L (160 hp) na recimo 2,500 RPM.

Slicnu pricu sam imao sa mojim tecom letos. On je mene ubedjivao da posto njegov Jugo trosi 10 litara u gradu da moj Mustang mora trositi minimalno 30. A video sam ga kako vozi auto, izivljava se na njemu. U onakvim uslovima i Toyota Prius bi trosila 10 litara.

[van]

Uf Taldega , pa ti bas se ne razumes u mehaniku . Cruse control , sam daje gas da bi odrzao konstantnu brzunu , zato ti i auto drzi 1500 rpm na uzbrdici .
Lepota tih misicavih automobila je sto imaju dosta ks po toni ( ili nekoj drugoj jedinici tezine ) i zato lepo vuce . I takodje imaju dosta Nm po jedinici tezine .
Taj mustang GT ima 1580 Kg i 300 ks , sto mu dodje oko 189 ks po jednoj toni . Moj auto ima 620 kg i 150 ks . Sto mu daje 241 ks po toni . I kakva je prednost misicavih automobila u odnosu na sportke automobile ? Sem zvuka 8 cilindara ...

Ps
Tetka je muskog roda , a ako kojim slucajem nije onda je teca ...
Pss . Ispade da prijus trosi isto kako jugo

[911s [SK]]

Možemo da počnemo da pravimo Priusa u Zastavi.

[Talladega_500]

Uf Taldega , pa ti bas se ne razumes u mehaniku . Cruse control , sam daje gas da bi odrzao konstantnu brzunu , zato ti i auto drzi 1500 rpm na uzbrdici .
Lepota tih misicavih automobila je sto imaju dosta ks po toni ( ili nekoj drugoj jedinici tezine ) i zato lepo vuce . I takodje imaju dosta Nm po jedinici tezine .

Primer 1: Ford Mustang, 3.8L V6 sa 190 hp i 220 lb ft (300 Nm) obrtnog momenta. Drzis na ga cruise control na 2,000 RPM. Dolazi uzbrdica, ni u jednom momentu cruise ne ubaciva u manju brzinu niti RPM raste.
Primer 2: Ford Fusion, 2.3L I4 sa 160 hp i 160 lb ft (217 Nm) obrtnog momenta. Drzis ga na cruise control na 2,000 RPM. Dolazi uzbrdica, on odmah ubaciva u manju brzinu, RPM se penje na barem 2,500, cesto i vise.

Obrtni momenat je taj koji pravi razliku. Pricao sam sa jednim tipom koji je posedovao Ford Mustang V6 (3.8L sa 190 hp) i Ford Focus SVT (2.0L sa 170 hp). Iako razlika u snazi je slicna (Mustang je malo mocniji, ali i tezi), ali kaze da pri gradskoj voznji razlika je ogromna. Jedini nacin da izvuces snagu iz Focusa je da ga vozis pri vecim RPM, sto ubija potrosnju. Dok Mustang vec na 3,000 RPM razvija vecinu svog obrtnog momenta.

Nije sve u konjskoj snazi. Jedan Buick GS 455cid/7.5L je imao recimo "samo" 360 hp, sto je poprilicno malo za takvu velicinu motora. Ali cak 510 lb ft (priblizno 700 Nm) obrtnog momenta.

Taj mustang GT ima 1580 Kg i 300 ks , sto mu dodje oko 189 ks po jednoj toni . Moj auto ima 620 kg i 150 ks . Sto mu daje 241 ks po toni . I kakva je prednost misicavih automobila u odnosu na sportke automobile ? Sem zvuka 8 cilindara ...

Prednost je pri normalnoj gradskoj voznji. Na stazi kad vozis u crvenom polju neces primetiti razliku, ali u svakodnevnoj voznji grada se i te kako primeti.
Samo poredjenje izmedju onog gore vec opisanog Mustanga i Honde Civic Si (2.0L sa 197 hp) ce ti sve reci. Samo se jednom provozaj u njima, Civic Si pri gradskoj voznji kad menjas brzine na ~2,500 RPM ne razvija ni pola od svojih 197 hp. Civic Si tek na 9,000 RPM razvija svih 197 hp.

Drugo, sta smatras pod "sportski automobil?" Kao sto neko jednom rece, u Evropi je i Volkswagen Karmann Ghia sa 54 hp bio sportski automobil.

Pss . Ispade da prijus trosi isto kako jugo

Ja sam vidjao ljude koji su sa potpuno fabrickom Prius radili 100 mpg sto izadje 2.3L na 100 km. Samo treba znati voziti.

[macaneli]

http://www.polovniautomobili.com/auto_o ... ord/206832 kralju nemoras da ga uvozis vec je kod nas,samo se otvori

[van]

@ Taladega
Obtrni moment kako cifra sama za sebe nista ne znaci . Ja mogu rukom da napravim i 10 i 50 i 100Nm i 1000 Nm i 5000 Nm ( doduse celim telom ) uz odgovarajucu polugu , a ipak ne mogu da napravim vise od 0.25 ks ( sto je max ljudskog tela ako si u treningu i prosecno si gradjen) . Motor pravi rad u jedninici vremena a Nm je samo podatak o sili puta krak . Ostalo je sve stvar konstrukcije i prenosa .

Sportsko automobil je agilan u svakom pogledu . Startan je , dobro koci , dobro lezi na putu , zanimljiv je za voznju itd ....

[HEMI 426]

o moment i snaga moraju biti u nekakvoj harmoniji. ako imas gomilu o momenta a nista snage onda imas traktor a ako imas dosta snage a nikakav o momenat onda imas agregat za motocikl ili laki avion

Van ga je malo zakomplikovao ali je stvar jednostvna, o momenat nije sve iako je jako bitan i pravi veliku razliku pogotovo u gradskoj voznji, medjutim, ako taj o momenat nije pracen snagom i obrtajima, to je jako lose. Imam jedan drastican primer iz licnog iskustva. Kad sam uzeo Focusa dosta sam se potezao sa 2.0 TDI Wagenima ( 140ks - oko 320 Nm ), jeste da benzin vs dizel nije jednako poredjenje ali ajde. Znaci, Wageni su 10 ks jaci i skoro duplo mocniji od 2.0 Zetec-a. Prvo sam mislio da ce me odvaliti je 320 Nm nije mala stvar a u stvari ja sam uredno odvaljivao njih. Sve sto 2.0 TDI ima da pokaze, pokazuje do 3000 obrtaja i onda saltanje u visi stepen. Ja na 3000 tek pocinjem da ozbiljnije vucem. I dok dodjemo do 100 km/h, ja sam 2-3 duzine ispred njih jer je on 5 puta saltao da bi iskoristio svoju snagu a ja samo 3. Ok, svaki 2.0 TDI je par kg tezi od mene ali 320 Nm je jebeno velik moment.


ovo je dyno grafikon Corvette ZR1, kao primer kako su snaga i o.moment dobro upasovani

http://www.dragtimes.com/images_dyno/17 ... 1-Dyno.jpg

ovo je Honda S2000 doduse + turbo ali to nije preterano ispeglalo karakteristike

http://i266.photobucket.com/albums/ii25 ... yno616.jpg

[Svarun]

@macaneli:

Ma znam da ima uvezenih i jeftinije je mnogo, ali fora je u tome sto ja bas hocu odredjeni model i tako to. Mada... ovo jeste mnogo jeftinija varijanta, tako da postoji mogucnost da kupim prvo neki polovni, da ga provozam, vidim kakav je i tako to, pa onda da uzmem neku ozbiljniju varijantu. mada kontam da cu tako da ubijem dozivljaj sedanja prvi put u ono sto bas zaista zelim. ne znam, videcu, razmisljam

@ostali:

Citam ja sve sto vi pisete, ali zaista se ne razumem ni u sta od toga, tako da ne mogu nista da kazem. Trudim se da razumem

Pitanje: koja je fora oko potrosnje? kako se to vozi da se trosi manje?

[911s [SK]]

Manje stiskaš nogom onu skroz desnu papučicu na patosu.

[Markedjani]

Skineš ubrizgavanje,staviš karb od Yuga... plindža i voziiiii

[Svarun]

sta, znaci, sto manje obrtaja to manje trosi?
dakle, vozim u 4-toj 40, to je onda super?

[911s [SK]]

A možeš i da u četvrtoj pri 40 stisneš gas do poda, on će da ubrzava tri dana dok dodje do 100, a ima da potroši Boga oca.
Lepo sam rekao, nije sve u obrtajima, više je u stiskanju papučice gasa.

[Iosis]

Voziš ga u polju obrtaja tamo gdje se motor ne muči i teško bori da bi vukao, odnosno da si malo stisnuo papučicu gasa.
Nevalja ni mnogo niske, ni mnogo visoke obrtaje.

[Dusan64]

I ti bi mustanga da vozis? Mislim,nemo se ljutis... Malo toga je u obrtajima,sve je u znanju...

A možeš i da u četvrtoj pri 40 stisneš gas do poda, on će da ubrzava tri dana dok dodje do 100, a ima da potroši Boga oca.

Ovo si rekao vise puta,i stvarno ne verujem da postoji covek koji tako vozi...


Koliko ovde ispisasmo,treba svima da nam das po krug kad kupis to cudo...

[van]

Vozis tako sto upalis potrosnju na displeju , i gledas da bude sto manja .
Onda shvatis da pri tako malom gasu na manjim uzbrdicama mora auto da se prebaci u nizu brzinu ...

[miki023]

Ja da imam 40000e za auto, o potrosnji ne bih ni razmisljao, a mislim da je greh voziti Mustanga i bilo koji drugi auto u 4 brzini 40km/h.

[Iosis]

Neka on samo polako da mi paćenici koji ne možemo da ga vozimo imamo što više vremena da ga polako sagledamo i nagledamo se dok prolazi pored nas.

[Neša]

Ja imam dobronameran savet ! Mislim da nije Mustang za evropske uslove,bolje skupljaj novac za neki drugi Ford proizveden u Nemackoj.
Ja bih na tvom mestu jurio nekog sportskog Focusa ili Fiestu ST,to su pravi rasni sportisti koje bi mogao da ukrotis
Kod Mustanga bi najteze ukrotio enornmno padanje cene,utopija je imati to u Srbiji jedino ako se raspadas od para pa neznas sta ces sa njima

[HEMI 426]

sad ovo postaje malo smesno, covek se javio kao ozbiljan kupac a u medjuvremenu je ispalo da nije bas svestan sta je Mustang i kako on funkcionise i da se samo raspituje kad jednog dana bude bio u situaciji da ga nabavi a ti mu nudis RS-a! :rolleyes: , Fwd hot hatch umesto rwd muscle car, ne znam ko je ludji... :|

[Svarun]

Ma, ljudi, nisam ja budaletina, haha
Vozim ja super, stvarno, mislim, nisam neki reli vozac, ali ovo po gradu sto vozim i koliko smem da vozim Floridu, to je sve do jaja, zaista. Ovo sto sam rekao za 40 na sat u 4toj je bilo vise preterivanje, jer bi to bilo bukvalno shvatanje saveta za manju potrosnju. Uglavnom, vozim tako kako bi trebalo, znaci, da se auto ne muci, ali onda definitivno Florida trosi 10 litara i nema joj pomoci.

Sto se tice kupovine Mustanga, da ne znam tacno sta je taj auto, realno nisam imao nesto blizi kontakt sa njim od onog u NFS-u ili sto prodje pored mene na ulici, ali sam 100% siguran da ja moram imati taj auto, i imacu ga u roku od maximalno 2 godine. A vi "pacenici" (sto niste) cete dobiti da ga gledate kolko vam volja, ko god bude hteo, provozacu ga i sve, nije frka. A sad, da vam dam krug... hehe, neka za sad

Ja sam vam jako zahvalan na svim savetima i na cinjenicama zasto ga nebi kupio, ali te cinjenice nisu dovoljno velike da bih ja odustao. Nije bas da se rasipam sa parama, ali ovo jednostavno moram imati, pa to ti je. Svako moze da smisli pametan nacin stvaranja para i da priusti svoj san, samo treba razmisljati i truditi se oko ostvarenja toga. Realno, da vam neko uperi pistolj u glavu i kaze da ce da vas ubije ako za godinu dana ne kupite sebi Mustanga bez pozajmica, svi bi ga imali, jer je moguce, samo se ne razmislja tako. Nas mentalitet je takav, da se zadovoljavamo malim stvarima, a nismo ni svesni koliko zaista mozemo

Ja nisam neki poznavalac kola i ne znam kako to sve funkcionise, znam da vozim i znam da se obuzdam i da vozim sa onim uslovima koji su mi ponudjeni, to je sve sto mi je bitno da bih posedovao ovu masinu i da usrecim sebe, tj da ostvarim svoj prvi cilj koji sam veoma cvrsto zacrtao, pogotovo jer sam posle mnogo citanja i po americkim forumima, kao i na ovom nasem, siguran da bas bas to hocu!

[Mickey038]

Ja bi dodao sledece:

Poslusaj savete koji ti ljudi ovde daju. I ja licno smatram da je posedovanje mustanga u Srbiji veliki izazov. Lepo je imati nesto tako, ali ipak je velika kolicina novca u pitanju a rizik da ces biti razocaran ubrzo posto postanes vlasnik je dosta velik. Izvini za ovaj komentar, ali konstatacija da ti se svideo mustang tako sto si ga 'vozio' na NFS-u je neozbiljna i smesna. Algoritam u igricama retko moze da prikaze pravo ponasanje vozila u stvarnosti a NFS serijal je poznat po svojim arkadnim a ne simulacionim karakteristikama. Najiskrenije bih te posavetovao da prosetas malo po svetu i da pokusas da nedjes negde mustanga koji mozes da probas pa tek onda da odlucis da svoj san retvoris u javu.
A sto se snova tice, apsolutno potvrdjujem tvoj stav da sve sto se stvarno zeli u zivotu uz odredjenu dozu upornosti, srece i jos ponekih faktora moze da se ostvari. Ali mala doza realnosti mora da postoji. I ja obozavam Porsche 911 ali sam ipak kupio focusa iako sam mogao da se 'zaletim' i 'uplivam' u jednu devestojedanaesticu. To ipak ne znaci da jednog dana, jednog lepog dana, jednog stvarno lepog dana necu posedovati nesto iz serijala 911

Ovo polako izlazi iz teme i moglo bi da se zatvara.

[Neša]

Ovo su samo bili predlozi i dobro je sto su iznesene i dobre i lose strane.
Obavezno proba pre kupovine,napravi i neku uporednu test voznju da bi bio siguran da li je to to sto zelis