Pozdrav svima... u potrazi sam za fokusom 2 2006,2007 godiste .... suzio sam izbor na 1.6 tdci i 1.8 tdci kojeg i nema bas u ponudi ni kod nas a ni u nemackoj....
1.6 ima u verziji od 90ks i 110ks( koji je bolji izbor)... pa bih molio za malu pomoc oko izbora. Odnos cene servisa odrzavanja,pouzdanosti... Hvala unapred Vlada,Beograd...
Da je dva'es bilo bi super. Predvidjen interval za taj motor je 30kkm. Neki su to bukvalno shvatili, pa motor koji predje 150.000 km sa 5 zamena ulja i nema neku svetlu buducnost. U prvom koraku strada turbina.
Motpr koji u sledecoj generaciji dozivi potpunu reviziju, da prakticno vise ne deli ni blok motora kao zajednicku komponentu, ne moze da se opise kao uspesan.
Prvi tip kod Mk2 Focusa je svakako 1.8 ili 2.0 tdci.
Evo, u firmu sluzbeni putarac kao nema predvidjen servisni interval, vec sam kompjuter ocenjuje kad treba...
40 000km je presao, tek zove na prvu zamenu ulja!
Focus ST170
Focus SVT
Markedjani piše:druže ford je to... mogu da uđem kroz pod ko dingospo
macaneli piše:ide bolje zato sto mk1 ima dusu
totti piše:Vidi... Ti bi sa tvojom kornjačom mogao da igraš kolo oko ove, ne bih se potezao ni na 20 metara
@zuja22: ako ne bi da ubrzo pozelis nesto jace i bolje, trazi 1.8 ili 2.0. Jeste da ih je teze naci, ali se isplati
Da li je ovaj 1,6 90 ks toliko slab... i da li je dosta losiji od 1,6 110 ks... Imam da pogledam jednog koji je presao 110000 i ima servisnu knjigu... hvala
Ja vozim karavana 1.6 tdci od 90ks, ja sam moj cipovao kao i svaki auto koji vozim.
Mali potrosac, ide solidno, na nizim obrtajima je zivahan, ali na 3000 rpm sve se vise manje zavrsava ubrzavanje i pocinje dranje.
Ma batali čipovanje, nije ti neka razlika u ceni između jačih i slabijih motora, tako da što uštediš na slabijem motoru, to ćeš morati da daš na čipovanje. Što se tiče snage, mala je razlika između 1.8tdci 115ks, i 1.6tdci 110 konja, prvi motor je jači ali i malo teži, tako da se razlika skoro i ne oseti. 2.0tdci je primetno jači i jedino on ima menjač sa 6 brzina, pa je prilično bolji za autoput od gore navedenih. Ako nisi mnogo na auto putu, možeš da uzmeš bilo koji od gore navedenih jer su i više nego dovoljni za vožnju za svaki dan i za bezbedna preticanja, a za 1.6tdci 90 konja ne mogu ništa da ti kažem, nisam ga vozio.
Meni nije problem da ulozim u auto kako bih imao ono sto hocu, Cipovanje pa i sve ostalo je stvar izbora.
Svejedno kako totti kaze na 160km/h vrti se na malo vise od 3000rpm i nije neprijatna voznja.
RSS, po tvojoj slici još malo brzine fali da bi bio na 160 km/h a to je već 3200-3250 obrtaja, na toliko obrtaja 2.0tdci ide 200 km/h, razlika postoji, nisu džabe stavili menjač sa 6 brzina. Što se tiče održavanja 2.0tdci u ovlašćenom servisu u Čačku, original ulje i filteri (gorivo, ulje, klima) su 12000din sa zamenom, a ima i alternativa, ulje original a filteri su od nekog drugog proizvođača i tad sve košta 8000din. I video sam nekoliko komada u Autostadtu u Čačku ford focusa 1.6tdci 90konja iz 2008. godine, vraćeni iz DIN-a, full servisna istorija, cena kreće od 4800€, ali sigurno može da se spusti za neku stotku. Da sad kupujem auto, možda bih uzeo i jedan od tih, jeste da su 90 konja, ali bolje takav sa servisnom istorijom i 90 konja, nego 2.0tdci o kome ne znaš ništa.
Ja moj 2.0 TDci 136ks ne mogu da navučem do 200kmh. Zaleti se prilično lako i linearno do 192 i tu zakuca pa ni makac.
Što se tiče odnosa brzina/obrtaji, upravo sam sišao sa autoputa: na 160kmh(navigacijom) vrti 2800 obrtaja. Naravno, 6. brzina.
2.0 nije najbolji izbor ako je većina kilometraže koja se prelazi gradska(pod tim mislim ISKLJUČIVO na vožnju po BG i NS). Za sve ostale varijante je "best buy".
Nisam probao na Fokusu ali na C-Maxu je osetna razlika između 1.6(109ks) i 2.0(136ks). Takođe sam od proverenih Ford majstora čuo jako loše komentare na račun 1.6 motora...
There are 10 kinds of people in the world:
those who understand binary and others who don't.
.... suzio sam izbor na 1.6 tdci i 1.8 tdci kojeg i nema bas u ponudi ni kod nas a ni u nemackoj....
