Ford Club Serbia

Ovako:
poprilično sam vezan za dizela, kao i za karavana...
Kao što već rakoh, imam u planu da kupim auto koji bi mi bio osnovno prevoyno sredstvo.
Do sada nisam imao niti jedan auto, a takođe ne bih dda menjam kada kupim taj famoyni prvi...
Moja razmišljanja idu u smeru Ford fokus 1.8tddi (ili tdci, što me takođe interesuje koji je bolji)
ili pak VW Golf IV 1.9tdi

Da napomenem, nisam bas pri parama i ne bi mi prijalo da kada kupim auto za oko 5.5k eura imam velika ulaganja
Trebalo bi mi nešto jeftinije i za svaki dan, da služi i bude siguran, a pritom ne prilično skup za održavanje (mada znam da više ništa nije jeftino i da je sve to slično)
da li neki od njih ima lanac ili su oba kaišari?

S obzirom na cjene koje sam vidio kod nas Golf je u startu skuplji za 500 ili vise €. Polovan auto je uvjek rizican za kupovinu moze biti sredjen i upicanjen za prodaju ali kasnije moze 1000 problema da se pojavi.
Generalno gledano Focus i Golf su jednako pouzdana auta i dugotrajna, samo zavisi kako ih je predhodni vlasnik odrzavao.
Ako zelis udobniji auto, sa vecim gepekom, manje pozeljan kod lopova, lijepsi kupi Focusa.

Ovo manje pozeljan kod lopova bih podvukao jedno 17puta....

Fokus 1.8 tddi je jedan od najjeftini za odrzavanje u svojoj klasi gledajuci orginalne delove sto je preporuka za ugradnju

Ja iskreno jesam mnogo vise puta cuo da je nestao golf nego ford...

Pa u sustini ako neko planira da mu auto traje, valjda ce gledati da ugradjuje originale, zar ne?
A na koliko kilometara se radi redovan servis i koliko on od prilike kosta?
Ljudi me mahom upozoravaju da se ne zalecem saa fordom jer je dosta skatljiv i mnogo se kvari...

ocigledno nikada nisu vozili ford, ili su vozili nekog izakanog jadnicka...

da li neko od vas yna kolika je spoljna širina fokusa sa retrovizorima, Ulaz u dvorište mi je 206cm...

Je li ovaj samo lepo izgleda ili...
šta mislite? http://www.polovniautomobili.com/auto_o ... van/202862

Ako auto redovno servisiras mora da traje. Ja sam do skoro bio Opelovac i igrom slucaja presao na Ford. Nijedan auto nije imun na kvarove niti je vecan. Jedino je pitanje koliko si ti spreman da ulazes u njegovo redovno odrzavanje a pod tim se ne podrazumeva samo ulje, filter, kais. Vozio sam i VW i to jednu od perjanica svojevremeno (passat vr6) i naravno da je trebalo ulagati u njegovo odrzavanje. Tebi treba auto koji posle mozes lako prodati kad budes resio da ga menjas o tome isto razmisli.

a Golf se koliko ja dpznaje dosta lakše udomi?

Lakse je prodati Golf-a jer je navikan u narodu i vise je trazen.

a kada bi nedaj božr naleteo na neki primerak koji nije baš zlatan, koliko je moguće otkloniti mu greške?
Kada bi konsultovao neki od ovlašćenih servisa i oni kažu da je auto vredan kupovine, koliko takav auto posle može da pravi probleme, odnosno kolika bi mogla biti greška u njihovoj proceni_
Koliko znam kilometražu nije moguće proveriti, može samo da se zna da li je dirana ili nije (dizana zbog carine, spuštana zbog kupaca ili i jedno i drugo) a ako je dirana, verovatno mogu da mu dodam bar 30%

Ako hoces da budes sto sigurniji onda nadji na nekom placu u inostranstvu auto i sam ga uvezi, na taj nacin bi trebalo da imas uvid u originalnu kilometrazu i dobijes servisnu knjizicu.

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=b1ztjctrgorc

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=l1eq22omem1z

Citao sam na nekom drugom forumu, neko je iskomentarisao da ne treba se drzati toliko te kilometraze.
Moje misljenje je da nije motor jedini koji strada, i karoserija i osstali delovi koji su se truckali mnogo ce stradati brze i lakse.
Opet nije ni to merilo ali dobro...
Sve u svemu, ja bih voleo da cujem jos necije misljenje zasto focus, a ne golf, i obrnuto...
Da li bi rsdford dragomir da i meni po mogucstvu da onako izdasan opis fokusa tddi i tdci kao sto je dao nekome za Mondea III? (redovan servis, koliko cesto se autu uopste radi redovan servis, delovi)

Nisi u pravu za kilometrazu. Kod turbo dizelasa je itekako bitna posto servis turbine i ostalih delova nije ni malo jeftin.Ako vec imas kes bolje sam uvezi auto, ionako je vecina automobila kod nas na placevima imala udes i kao takvi su uvezeni i popravljeni (nalickani za prodaju).

DjuricicI piše:Citao sam na nekom drugom forumu, neko je iskomentarisao da ne treba se drzati toliko te kilometraze.
Moje misljenje je da nije motor jedini koji strada, i karoserija i osstali delovi koji su se truckali mnogo ce stradati brze i lakse.
Opet nije ni to merilo ali dobro...
Sve u svemu, ja bih voleo da cujem jos necije misljenje zasto focus, a ne golf, i obrnuto...
Da li bi rsdford dragomir da i meni po mogucstvu da onako izdasan opis fokusa tddi i tdci kao sto je dao nekome za Mondea III? (redovan servis, koliko cesto se autu uopste radi redovan servis, delovi)

mogu naravno
tddi je jeftini za odrzavanje od tdci,nema plivajuci zamajac,dizne su jeftinije i necrkavaju,remont pumpe koji u 90% nastaje kao posledica vozaceve brige o kolicini goriva u rezervaru kosta oko 400-500 e i ide sporije ali sasvim dovoljno
Ako hoces malo vise zivlji auto onda kupi Tdci i budi svestan da ima plivajuci zamajac
Redovni servisi se rade na 10000km sto je moja preporuka i razlika je u nekih 700 din u korist tddi
Zupcasti kais ORGINAL OBAVEZNO se menja na 140000 po papiru ali ja kazem da je dosta i 100000km isti delovi su i na tddi i tdci

Focus je jeftiniji u nabavci,jeftiniji za odrzavanje od Golfa 4 i ne krade se.
Focus ima avangardniji i za to vreme prilicno moderan dizajn,po svim statistikama se pokazao pouzdanijim od Golfa. Focus je jos tvrdji od Golfa,tvrd ali ne i neudoban.

Ako je preprodaja u pitanju onda prednost dajem Golfu zato sto najbolje drzi cenu ali racunaj obavezno ulaganje u zastitu protiv kradje...

A koji je razlog sto moze da se nadje i forsd mondeo III po istoj ceni kao i focus?

dali su i tddi i tdci euro dizel (tj. comon rail) motori
i koliko je dozvoljeno sipati u tddi d2 naftu?

I jedan i drugi je euro 3 a tdci moze da bude i euro 4 i 5.Nije preporucljivo sipati D2 ali moze

TDCi su comonrail motori

Mondeo je bolji auto i od Focusa i od Golfa ali veci auto po nekom pravilu kod polovnjaka kosta manje zbog malo skupljeg odrzavanja i kasnije teze prodaje
(Fiesta mk3 i Sierra mk2 kostaju slicno,a svi znamo koliko je Sierra bolja zato sto je veca za dve klase...)