Ford Club Serbia

Pre svega me interesuje da li tdci ima plivajuci zamajac,el dizne,lanac ili kais,posto znam da tddi nema prethodno navedene komponente jedino nisam siguran da li poseduje lanac ili kais.Cuo sam od dosta ljudi da hvale tddi motore,dok za tdci nemam preterano informacija.Ujedno me interesuje i cena odrzavanja navedenih motora,tacnije koi je po vama bolji izbor.

tdci ima plivajuci i kais,mali servis 90-100e,veliki oko 250-300e

Nije sve tako crno/belo, narocito kod auta koji su 10-15 godina stari. Treba uzeti bolji, tj. u boljem stanju koliko to moze da se vidi. Veliki servis za oba motora kosta isto, dizne na TDDI su jeftine, pumpa skupa, dizne TDCI su skupe, pumpa jeftina, set kvacila je 100 eura skuplji, obrni okreni neces se obogatiti ako uzmes ovaj ili onaj.

Dizne na TDCI stradaju zbog opiljaka iz pumpe, oderu diznu i propadnu. Ima nacina da se i to predupredi, ako pumpa nije propala. Premeri prelive dizni, dijagnostika, pregled auta. I to kosta kod majstora, ali da budemo realni, niko ti nece reci ovaj je kao nov, to bi bilo neozbiljno, bar za mene. Bilo kako bilo, sta god da kupis, spremi 500-1000 eura, tako to bude svaki put nakon kupovine. Malo gume, malo kocnice, servis, trap, amortizer, nisi nista popravio, malo utegnuo auto i ode skoro 1000 eura.

Од та 2 купи бензинца . И то 2.0 или 1.8 , стави плин и уживај . По цени ремонта једне дизне , купиш цео полаван мотор . Угади плин , и вози се.
Нема сензора брегасте који одлази , соленоида на пумпи , проблема за дизнама , егр-ом , пливајућих замајаца , к...ца, палаца ..... Ако и нешто цркава ,смешо је јефтино у односу на дизела .
Оно, доста су ретки , много више је 1.6 мотора ,али ако убодеш неког који је добар , купи . И да , јефтинији су него дизелаши.

Djordje, vec 2 teme smo premestili, ovo ce biti treca, a sve imaju veze sa kupovinom auta a ne sa tvojim konkretnim autom.
U podforumu "Automobili clanova" se predstavljaju nasi automobili, koje posedujemo, ne prica se o onima koje tek planiramo da kupimo. Za to ima poseban podforum za savetovanje u koji ce tema biti premestena "Koji Ford da kupim".

Obrati paznju sledeci put.

Ok dule.Nego,nov sam na forumu pa se ne snalazim bas najbolje,i ovo sto sam napisao ni sam neznam kako sam uspeo .Pozdrav.

Pored svih koji kao pouzdanije resenje preporucuju TDDI motor, setim se Gagijevih reci kad kaze da mu je u godinu dana dolazilo najvise TDDI Focusa na sredjivanje pumpe, dok je mnogo manje bilo TDCI focusa sa diznama za remont.

Batali gledanje odredjenog tipa motora, ako ti nije presudno da je startniji auto. Bitno je stanje odredjenog primerka.
onih 10 ks razilke izmedju TDDI 90 ks i TDCI 100 ks se i te kako oseti, a za 50 e ako se dobro secam imas TDCI 115 ks. Mada, ako se vec radi remapiranje, uvek bih se otvorio za jos 50-100 e i imao oko 130-135 ks, sto je jaaako fino u Focusu mk1.

Gledaj samo stanje auta i motora a veće su šanse da nađeš bolji TDCi, bar je tako moje mišljenje...

koliko je to jeftina pumpa za tdci kad ja nadjoh tri pumpe za moj tddi po 200€ komad..? A samo plivajući je min 250€ tako da je najsigurnija opcija benzinac kome je do štednje

Verovatno misli na remont pumpe, koji bi trebalo da je jeftiniji za TDCI.

Inace se slazem sa vanom i Nesom, mozda ima cimanja oko odrzavanja dva sistema goriva i slicno, ali ekonomski je benzinac najisplativiji ako se ne nadje dizel u dobrom stanju (a posto svi ti automobili vec imaju dosta iza sebe, sve su redji dobri primerci).

Ako gledaš karavana pogledaj ovaj
http://www.polovniautomobili.com/oglas5 ... ocus_ghia/

Focuse uglavnom starice voze.

Još je ovaj automatik nisam ni primetio