Ford Club Serbia

Ovako stoji situacija - raspolazem fondom od 3500 eur i hteo bih zbog porodice (dece) da uskocim u karavana, naravno escort.

Imam ponudu za escorta 1999 godiste, 51 kw, turbo dizel, servo volan, podesivi volan, podesiva sedista,klima, elektropodizaci, elektroogledala, maglenke, kuka na 3400 eur. U subotu idem da ga pogledam. Jedini problem je sto nema ABS i sto me malo cudi da pored toliko opreme nema mozda najvazniji!

Inace, ono sto me najvise zanima je limarija. Dosad sam odgledao ukupno 11 karavana od 1995 do 2000 godiste sto benzinaca sto dizelasa i svi su bili truli, a neki bogami i prave konzerve u odnosu na svoje godiste.

Znam da ljudi imaju generalnu averziju prema fordovima (kod mene u gradu ga zovu ciganski auto) ali ja ga volim posto od svega sto sam vozio (buba, golf, peugeot) to je najudobniji i najpouzdaniji auto koji znam.

Jedino mi nije jasno zasto su ovi koje sam gledao toliko truli za svoje godine. Iskreno, vise od pola auta koja sam gledao su bili daleko vise truli po sajtnama i rubovima nego moj eskort koji je iz 1985 i koji nije garaziran.

Znaci, da li escort 1999, ako mu je zdrava limarija vredi 3400 eur iako nema ABS i zasto postoji taj problem sa truljenjem kod forda (moj brat ima peugeot 205 iz 1992 koji je stvarno neverovatno zdrav za svoje godine a isto stoji napolju kao i moj ford).

Da li imate neki savet za kupovinu porodicnog forda sa ocuvanm limarijom za novac sa kojim raspolazem i da li je moguce naknadno ugraditi ABS u forda koji ga nema i koliki je to posao?
Da li ovo vredi:

http://www.polovniautomobili.com/auto_o ... _td/202633

Hvala unapred

Kad nece niko - ja cu da pricam sam sa sobom:

http://www.polovniautomobili.com/auto_o ... _TD/214322

Ovaj ima poslednju cenu od 2700 eur ALI - desni prag zamenjen i to amaterski (ja bi bolje uradio samo da imam Co2. Desni blatobran - donji ugao prema sajtni skroz truo (moze da se gurne prst unutra) u povrsini od 10x10 cm. Levi prag nacet korozijom na vise mesta, ali ono sto zabrinjava su ostecenja, tj udubljenja koja su ostala od dizalice - ne verujem da moze da se podigne bez podmetanja dizalice pod gredu jer bi postavljanjem iste na ivicu sajtne doslo do jos veceg udubljenja. Zadnji rubovi radjeni i to izgleda kvalitetno. Ceo auto ofarban, ali ima toliko klobuka i oljuskanog laka da nikakvo poliranje ne bi pomoglo. Zamenjena prednja i zadnja vrata na levoj strani, peta vrata i zadnja desna vrata. Kraj patosa sa desne strane poceo da truli u celoj duzini na vezi izmedju patosa i izdignuca ka rezervoaru. Greda kod zadnje desne opruge trula u duzini od 20 cm ali toliko da mozete da skidate povelike komade lima koji se od rdje razlistao. Prostor za rez. tocak korodirao skoro celom povrsinom, ali izgleda kao da nema dubinske korozije. Vesanje izgleda dobro - prednji tockovi nisu legli niti se iskosili, zadnji takodje. Motor solidan, mekano radi, nema isparenja, dima niti curenja bilo gde, jedino je auspuh varen na 500.000 mesta i pride je progoreo na bar 7 mesta.
Enterijer solidan, mada vozacevo sediste ima poderotinu u visini ledja. Volan nije "oglodan".
Da li po vama to vredi 2700 eur samo ako pomislite sta sve treba uraditi (farbanje, limarija koja je vec radjena itd)

Ako je sve tako kako si opisao to ne vredi ni 1.700. Najbolje stavi na papir koliko ti treba para da uradis limariju (ako je uopste moguce ) i da ofarbas ceo auto ponovo i da ga platis 2.700... meni lici na 4000,a da to nije malo mnogo?

To sam i ja sracunao i odustao - za ovaj drugi tamno zeleno metalik.

Pogledaj onaj u prvom postu - on je sivo-metalik, ali nema ABS. Njega gledam u subotu ali me zanima nesto vise o tim modelima od 51 kw i turbodizel motorima bez intercoolera. Tj mogu li naknadno da ugradim ABS? Covek sto ga prodaje garantuje da je sve ok i kod motora i kod limarije ali kad te nasade toliko puta (sve sto sam gledao je bilo opisano da je u ekstra stanj pa je ispalo da je u ekstra s*anju), ne verujes vise ljudima.

Sami motori mi nisu problem posto mi je tast automehanicar kao i pasenog pa bi me ulaganje u iste kostalo koliko i delovi (kvalitetni).

Brine me samo sto nista nije limarijski zdravo. Kao da ljudi nikad nisu culi za zastitu niti uzeli crevo zimi da isperu auto ispod.

Da li ovo vredi:

http://www.polovniautomobili.com/auto_o ... _td/202633

Mozeli mondeo MK2 karavan 1.8td za 3500

Mondeo je mi je nekako mnogo veliki, ali ako ovo u subotu isto ispadne ispala - u principu sto da ne. Moja kuma ima u Nemackoj Mondea 18td iz 1997 koji je presao 480.000 i opet je prosao TUV test pre mesec dana, tako da je mirna jos tri godine a platila ga je pre dve godine 1100eur.

Koje je godiste mondeo i kakav je lim - neki koje sam gledao imaju slican problem sa pragovima, rubovima i gredama. Gledam da cena bude oko 3300 da bih imao 200 eur lufta za prenos i administraciju i poneku sitnicu koju mozda treba uraditi ako kupim. 3500 mi je gornja granica preko koje nema ulaganja bar 6 meseci. Jbg imam malu decu a zena ne radi pa se sirim po guberu.

zovni mog drugara Mirislava 064/1387627 pa ga pita

Zvacu coveka sigurno, no zanima me misljenje o escortu 99 i motorom 51KW. Kako je moguce da nema abs? Da li mu je limarija losa generalno ili sam ja baksuz koji je naleteo na krsheve. Covek u mom komsiluku ima karavana iz 98, ima farmu ovaca pa u njemu transportuje zivotinje i svakakve gluposti. Sem sto je putujuci ovcarnik i smrdi unutra kao stala limarija mu je izuzetna a auto nije garaziran niti on o njemu nesto posebno vodi racuna. Gledao sam ga i nigde jednu tackicu nisam mogao da nadjem cak ni na problematicnim delovima.

lici li ovo na nesto:
http://www.polovniautomobili.com/auto_o ... _td/202633

Ne znam za Escort 6 uopste,ali ja sam limarijom itekako zadovoljan,a auto je '95 godiste,takodje karavan. A da li si ti naleteo na krseve,ili sam ja "ubo' dobrog,to je vec visa matematika

Ovaj sivi je perfektan sto se tice izgleda! Samo treba cena da se ubije sto vise,ja bih dao 3200e.
Nemoj da te nedostatak ABS-a odbije od auta ako je dobar jer u tom cenovnom rangu tesko se nalazi dobar polovnjak pa jos dizel.
Obavezna provera stanja motora pre kupovine!
I jos jednom,meni je ovaj sivi odlican

Hvala na misljenju Neso kao i na proceni realne cene.

Nameravam da mu spustim bas zbog nedostatka ABS, a sto se motora tice to ce sve biti na licu mesta - garantovano anlaser struze (retko koji ford ima uradjen servis na anlaseru) tako da sa tim i jos par sitnica nameravam da ga spustim sto nize. Pozelite mi srecu u subotu i ako ima neko ko moze sa fotografija da "ocita" stanje slobodno recite.

Hvala jos jednom!

Proveri kompresiju motora obavezno

Vec sam spakovao aparat koji sam uzeo od tasta. Jeste da je prirucni, ali je skoro bazdaren pa mislim da ce sve biti ok.

Koliko se secam specifikacije za 1.8 TD kompresija je 21.5? Ako gresim, ispravite me.

Ma, na kraju ako je sve to OK (a nadam se da jeste) spusticu mu cenu na katalizatoru posto ga garantovano nema - koliko se secam svi su to masovno vadili pre dve godine i prodavali za 50 eur valjda zbog platine koje ima unutra.

KOMPRESIJA NESME DA BUDE ISPOD 24

Hvala Dragomire - dugujem gajbu Hajnekena ili sta vec treba.

Za*ebo bih se bez te informacije - ono sto sam video je u stvari compress-ratio, znaci odnos izmedju sabijenog i nesabijenog vazduha a to je 21,5. Lepo me tast pitao jel sam siguran da je 21,5, da nije vise - a ja ga ubedjivao da jeste jer tako pise u specifikaciji!!!

Hvala jos jednom - a cim budem isao za bg idem avalskim putem da castim!!!

benito piše: Znam da ljudi imaju generalnu averziju prema fordovima (kod mene u gradu ga zovu ciganski auto) ali ja ga volim posto od svega sto sam vozio (buba, golf, peugeot) to je najudobniji i najpouzdaniji auto koji znam.

A te u tvom gradu pitaj što Cigani ne voze Alfe.
"Jes, pa da im se Alfa pokvari sedam puta dok stignu do Požarevca."
Ovako u Fordovima čak ni ulje ne menjaju, nego dolivaju.

Bas tako!!!

911s [SK] piše: Ovako u Fordovima čak ni ulje ne menjaju, nego dolivaju.

pa što mi ne rekoste ranije da može samo dolivanje... a ja zamenio ulje



sry za off

benito piše:Hvala Dragomire - dugujem gajbu Hajnekena ili sta vec treba.

Za*ebo bih se bez te informacije - ono sto sam video je u stvari compress-ratio, znaci odnos izmedju sabijenog i nesabijenog vazduha a to je 21,5. Lepo me tast pitao jel sam siguran da je 21,5, da nije vise - a ja ga ubedjivao da jeste jer tako pise u specifikaciji!!!

Hvala jos jednom - a cim budem isao za bg idem avalskim putem da castim!!!

Sacekaj prolece i lepse dane pa kada budemo okrenuli janjca i lepo donesi ovo obecano pivo

Compression ratio je odnos smeše... a kompresija u cilindrima tebe zanima.

Ona treba da bude od 28 do 34 bar... fabrički.

Ispod 24 bar već na 30 stepeni moraš da greješ tri put auto da bi mogao da ga upališ

A na ispod 15 stepeni ti ne gine gur gur tehnika

Na 24 ce da upali dosta dobro ako je pumpa dobra ali najbolje je kada bi bila iznad 28

Informacija primljena - za pivo dogovoreno!



Uostalom, vidjacemo se ovde na forumu jos !

I tako se ja vratih neobavljena posla!!!

Ford ostao na Ubu a ja pravac kuci.

Ceo auto farban, ima oljuskanih delova (komplet oko poklopca za rezervoar) - volan oglodan, motor duva i to lepo, prilicno tesko pali i to tek posle 4-5 krugova iako je bio vruc, iber crevo koje ide sa poklopca glave u turbinu masno k'o jazavac i duva jako lepu kolicinu dima... glava cudno korodirala (ko da je stajala na otvorenom 2 godine) brezoni dozlaboga rdjavi itd. tako da nije imalo potrebe da koristiom kompresiometar jer je stanje suvise ocigledno a covek se nije pokazao previse fleksibilan kad je cena u pitanju!!!

Limarija dobra, sem desne sajtne koja je menjana, ali ima ponegde korozije na podu unutar auta.

Covek zacepio 3300 i ni da cuje dole! Bez obzira na gore navedene stavke.

Tako da smo se lepo pozdravili i to je to. Ostalo mi je da zovem onaj broj sto mi je Dragomir dao pa da vidim sta dalje.

Znaci nemojte da lockujete temu jos uvek!

benito piše:Znaci nemojte da lockujete temu jos uvek!

Znaci kao da si iz Zemuna, a ne Sm. Palanke

Znaci ... :S