Ford Club Serbia

http://www.polovniautomobili.com/putnic ... focus-tdci

Radi se o gore navedenom modelu. Molio bih sve iskusne ljude da mi pripomongnu o tome na šta da obratim pažnju specifično, i da li neko poznaje dotičnog vlasnika ili je vlasnik..
Računam da bi trebali servisi da se urade, a kakvi su delovi za trap, kolika im je cena i na šta na motoru treba da obratim pažnju, EGR i ostale zezancije. Ovo bi mi bio drugi auto, imam već 2 forda kod kuće međutim jedan vozi keva, a drugi je nov koji se skoro ni ne vozi tako da što se tiče tog iskustva nema ništa.

Ako si već zapeo za dizela... traži primerke sa TDDI motorom.

Trap je pouzdan i nije skup za održavanje... tdci motor je problematičan što se tiče ubrizgavanja i ako ti zapadne primerak koji nije preležao "bolesti" tog ubrizgavanja, čekaće tebe popravka koja nije nimalo jeftina.

Ne odgovaraj coveka od tdci motora zbog toga. Mozda bas zeli tdci jer se lepse vozi. Ja npr nikada sebi ne bih uzeo tddi samo zato sto je lenj. Da je mnogo bolji za odrzavanje, jeste.
Tdci sam kupio na slepo skoro, presao je ko zna koliko. Vozio ga pun gas 5 godina, i jos uvek nema problem sa ubrizgavanjem, eno ga i dalje se vozi.

Čuo sam da ljudi više jure tu TDDI varijantu. Mada nisam više za lenj motor. Trenutno imam alfu 147 1.9 JTD koja ide kao metak, i mislim da bi TDCI bio odličan nastavak te priče. Ali kako ja da znam da li ima problem sa ubrizgavanjem i tim stvarima? Msm ne verujem da će mi vlasnik reći, jel postoji neka mogućnost da se to vidi u vožnji? Kakav je ovaj Focus u vožnji na trapu, tj kakav bi trebao biti , tvrd ili mekan kao Alfa? Imam Fusion 2011 i on je tvrd, utegnut ima 13k na satu jako se retko vozi pa vrv očekujem nešto približno tome... Ne volim da se gasiram previše sa tim autima, naravno ni da ih mazim. Ovog forda bih koristio isključivo vožnju po kraju i eventualno do drugog grada na svakih 2-3 meseca. A precizno mi kaži koliko ta popravka ''ubrizgavanja'' košta? Orijentaciono, na alfu sam dao puno para i nije mi žao.. samo mi je dosadila, tako da ako su neke cifre od 200-400e nije nikakav problem.

Problem sa ubrizgavanjem može da te košta recimo od filtera za gorivo do najgoreg scenarija da se ležaj u VP pumpi rasuo i da pravi opiljke u sistemu ubrizgavanja... Cirka 1200 eur da se sve sredi po ps-u.

Sent from my Mi 4i using Tapatalk

Pa to ne valja ni malo. :S Čitam sad po nekim temama. A ovako auto sa ovim branicima i felnama, ne deluje mi kao da je mažen i pažen nešto puno.

Može i tdci al da tražiš neki primerak od vlasnika i da je održavan... ovo sve što je sveže uvezeno je mačka u džaku.

Sent from my Mi 4i using Tapatalk

1200e bilo nekad, ne kosta to vise toliko.

Hvala vama na odgovorima, neću da pričam napamet dok ne sednem da provozam. Više me brine trap (zbog Alfe), kakve zvuke proizvodi ako je loš, škripi lupa? Kakav mu je servo, jel lagan ili malo teži?

Ovaj primerak iz oglasa što si okačio bih zaobištao u širokom luku. Tako karabudžen nije sigurno mažen.

Servo je prilično "težak", sportski. Najteži na koji sam do sada naišao.

I tvoj je neko pre tebe gazio gospodski, i verovatno će posle tebe takođe.

Pa zapravo i nije, dok nije došao kod mene. Pre mene je verovatno bio neki taxi ili tako nešto. Tek kod mene je naučio šta znači gas do panja

Generalno ako si vec odlucio na kupujes fokusa 1 izbor izmedju tddi tdci ne bi trebalo da te muci-jednostavno sedi probaj negde oba i preseci sta ti vise lezi i sta vise odgovara tvojim potrebama..

Skolioza, ne vodim bitku koji motor ću uzeti, nego želim uzeti baš ovaj sa oglasa sa ovim branicima i felnama, jer mi odgovara. Samo sam pitao na šta bi trebalo da obratim više pažnje kod ovog modela pošto sam maltene nov iako u garaži imam 2 forda. Tddi, tdci nije mi bitno, samo da je funkcionalan i nabuđen

Pa zapravo je mnogo bitnije od izgleda, al ajde...
Ja bih na tvom mestu probao auto, moras izaci na otvoren put da ga ocepis u svakoj brzini, jer uglavnom tad izbacuje neku gresku za ubrizgavanje ako je ima. I obavezna je poseta nekom majstoru da da strucno misljenje. Sta bi moglo skupo da te kosta na njemu - ubrizgavanje i kvacilo. Ostalo manje vise...

Uraditi dijagnostiku... probati auto sa ugasenim radiom i isključenom ventilacijom i zatvorenim prozorima da se cuju zvukovi... trap i nije toliko problem koliko treba poslusati zamajac... pogledati na kanalu stanje limarije ( najbolje pokucati šarafcigerom odmah se vidi ako negdje probije ) ... i na kraju ako se sve odradi... preventivno reparirati CR pumpu jer je kilometraza vec tu da se ležaj pumpe raspe... Ako se pumpa reparira na vrijeme što nije preskupo dizne će trajati mnogo duze...
...
Još ako imaš mogućnosti provjeriti da li je zamjena ulja i filtera radjena na 10 000 km ili kako kad... To bi bio odlican podatak za stanje motora...

Dizne 80 evra po komadu,pumpa ako je samo lezaj 150,ciscenje raila gratis,fiter,ciscenje rezervoara,creva,cevi racunaj oko 100. Ako se uklapas u to to ti je to,ako zlu ne trebalo zatreba a verovatno hoce,nazalost,to je ta kilometraza.

E to su stvari koje sam tražio da čujem. Hvala narode!