Ford Club Serbia

Pozdrav, interesuje me vase misljenje, koji bi auto preporucili do navedene cene. Da li uzeti nesto novo ili korisceno? Dizel ili benzinac?

Od novih automobila su u igri fokus, astra, tipo.
Od koriscenih insignia, mondeo, pasat, audi a4, a6, e220, bmw 320d, 318d.


Prelazim oko 10 000 godisnje, bitno je da je odrzavanje sto jeftinije i da se auto ne kvari previse poput MK3
Koji bi motor preporucili kod polovnjaka i da li se i kod kojih od navedenih auta vodi elektronska servisna knjizica, odnosno da li postoji neki na kom se ne bi moglo manipulisati sa kilometrazom?

buf, previše varijabili... suzi malo to rođače.

ja preporucujem novo...

Nov za taj novac - moj izbor bi bio 1.0 ili 1.6 eb benzinac i to je to. Ne znam sta konkurencija ima u ponudi, subjektivan sam pa nisam ni gledao, nova astra mi deluje interesantno samo i dalje izgleda preveliko za klasu - nekome se to mozda svidja. Moj izbor bi bio novo za ovaj novac, i ako se pokvari imas garanciju (jeste da smo u Srbiji pa to nije bas uvek kako treba, ali svejedno..).

Polovan - nemam pojma, verovatno bih trazio Focus ST Od navedenih limuzina ili Insignia ili Mondeo dizel, mozda a4.

Ako ne planiras taj auto da vozis bar 10-ak godina odustani od novog, izgubices previse a preci svega stotinak hiljada

Sto se odrzavanjatice tice ne znam sta podrazumevas pod "sto jeftinije", ali cisto da znas da je mali servis za e46 320d 110kw 150e i radi se na 10 ili 15 hiljada kilometara, za e90 racunaj da moze biti samo skuplji

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

10-12 000€..
Hmmm.. ja bih 4000 odvojio za jednog dobrog focusa keca, da ga eventualno dobro pretresem mehanicki i uzivam..
Ostalih 6000.. snasao bih se

Ja bih za te pare gledao 2-3 godine star auto, focusa ili vec nesto te klase.. na novom se previse para gubi.

Insignina sports turer cdti opc line a moz se ubode i sa fabrickim recaro sicevima..

Henri Ford je rekao najbolji auto je nov auto

Jeste najbolji, ali bilo koji nov nije bilo kome i najodgovarajući. Posebno kada čovek iz velikog auta prelazi u manji.
Poznajem par ljudi kojima je u obzir isto dolazilo previše varijabli što reče drug Marledjani, al se nisu mogli odlučiti, pa su eto vodjeni tom filozofijom kupili nov auto. I onda se pokajali, nije im se svideo, nije im odgovarao, uslovno održavanje nije bilo nimalo jeftino zbog garancije, i nov auto može imati kvarova koji ne spadaju pod garanciju, zatim raznorazne subjektivne i objektivne mane, a dali su nemalo para koje ne mogu ni približno dobiti nazad pri prodaji.
Što se održavanja tiče tu je atmo benzinac uvek najjeftiniji, ali ne troši malo i ne ide najbolje. Sa druge strane gledano, kod novih komplikovanih kola motor čak i nije najčešća stavka na kvarovima, ima milijardu drugih stvari koje crkavaju.

Jedini problem sa novim autom je sto nakon komfora i nivoa udobnosti koji je pruzao MK3, ni jedan nov me ne moze oduseviti nesto posebno. A oprema je tek posebna prica.
Kada bi nasao neki star 2-3 godine za te pare do 100 000 to bi bilo super za uzeti.
Kad kazem sto jeftinije odrzavanje mislim da se ne kvari, da je kvalitetan a redovni servisi nisu problem...

Edit: Mozda jos jedan plus polovnjaku bi bio zbog toga sto nemam garazu pa bi se samo nervirao sto mi drugi unistavaju nov auto na parkinug, bilo bi i sa polovnim ali bar manje

Za te novce, bilo bi realno da mozes da nadjes auto klase mondea, u jako dobroj opremi, star reda 3-4 godine, sa pristojno malom kilometrazom (reda 100-120K).
Teras naredne 2-3 godine, i ponovo zalivadis za cenu koja je reda 2-3 iljade manje, dodas toliko i u krug.

Ako nisi bas kurate srece, za tih 2-3 godine i 20-30K (to jest dok auto ne dodje na ukupnih 5-6 godina i reda 130-150K) ne bi trebalo da imas bas nikakvih problema. A prosao si daleko jeftinije nego da pazaris nov, gubljenje vrednosti (to jest ukupni troskovi za to sto se vozis tih 2-3 godien) je minimalno...

Nemoj Tipa, leba ti

Moj auto?!?

mbole piše:Za te novce, bilo bi realno da mozes da nadjes auto klase mondea, u jako dobroj opremi, star reda 3-4 godine, sa pristojno malom kilometrazom (reda 100-120K).
Teras naredne 2-3 godine, i ponovo zalivadis za cenu koja je reda 2-3 iljade manje, dodas toliko i u krug.

Ako nisi bas kurate srece, za tih 2-3 godine i 20-30K (to jest dok auto ne dodje na ukupnih 5-6 godina i reda 130-150K) ne bi trebalo da imas bas nikakvih problema. A prosao si daleko jeftinije nego da pazaris nov, gubljenje vrednosti (to jest ukupni troskovi za to sto se vozis tih 2-3 godien) je minimalno...

Slažem se... Upravo to sam ja sada uradio...

Inače nisam siguran da se za 12 000 eur moze uzeti novi focus.... Ne znam kako se kreću cijene ali ako i moze onda je to sa minimumom opreme , a gubitak vrijednosti novog auta u prvih par godina je veliki...

Moze se uzeti ali je go k'o pistolj



Mbole je naveo dobar savet, ali se dalje postavlja pitanje, ako novo otpada, kako uzeti polovno sa stvarno malom kilometrazom? Koji proizvodjac ima elektronsko pracenje kilometraze?

Javi se ti Eniu pa se probajte dogovoriti

Nisani auto koji kupljen ovde. Recimo Grand evidentira svaki servis koji odradi u svoju bazu tako da kada odes tamo sa brojem sasije imas uvid u kompletnu istoriju vozila. Pretpostavljam da to danas rade svi veci dilere, ipak zivimo u 21. veku

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

Za Forda stvarno ne znam. Za PUG recimo, svi servisi koji su radjeni u ovlascenim (to ce reci u garanciji, a sa 2-3 godine je jos u garanciji) se evidentiraju na globalnom nivou, tako da recimo ovde mozes da vidis kada je radjen servis u Nemackoj, Italiji...

Lično ne bih bio spreman da iz velikog polovnog auta sa solidnom opremom pređem u novu malu klotaru.

dax92 piše:Javi se ti Eniu pa se probajte dogovoriti

Takodje dobar predlog...

kupis auto na mobile.de sa dobrog placa

zaboravio si na mecku ako hoces da zaboravis odrzavanje haaaa!

U suštini probaj sve automobile koje su ubacio u listu i odaberi koji ti najviše ispunjava afinitete.

Ako hoćeš najmanje glavobolja, onda u suštini nov auto.

Ako hoćeš luksuz, onda neki premium polovnjak i toj ti je to ali onda se spremi i na premium održavanje i cene.

Dalmatinac piše: Mbole je naveo dobar savet, ali se dalje postavlja pitanje, ako novo otpada, kako uzeti polovno sa stvarno malom kilometrazom? Koji proizvodjac ima elektronsko pracenje kilometraze?

Ne znam kod vas ali ja sam sada uzeo Mondea u Auto Salonu i uz njega sam dobio digitalni ispis servisne knjižice sa svime kad je i zašto ulazio u servis od nula km do 117 000 na satu... a kupio sam ga sa 122 000 km... čak sam dobio i doživotnu garanciju na stanje kilometraze...

Mondeo MK4 2.0 TDCI sa 143 KS ili jos bolje sa 163 KS je odlican auto, a moze se kupiti sa malo predjenih km za te pare. Kazu mi ovdasnji serviseri da je to ozbiljan auto bez vecih mana i sa dosta manje kvarova nego Mk3. http://www.olx.ba/artikal/21576412/ford-mondeo/ , http://www.olx.ba/artikal/21576537/ford-mondeo/ , http://www.olx.ba/artikal/21911385/ford ... nium-2012/
Nov ne bih uzimao za to para.....Ipak su to velike pare, a ne mozes kupiti nego ogoljen auto bez imalo opreme i sa slabim motorom...