Ford Club Serbia

Pozdrav, prilično sam (bio) zagrijan da kupim focusa 1.8 tdci 85kw 2003/2004...međutim, čitajući ovaj forum, vidim da ga malo ko hvali
Ova dva fokusa su mi se svidjela
https://www.olx.ba/artikal/20964921/for ... op-stanje/
https://www.olx.ba/artikal/25190632/for ... ina-klima/
prvi malo više jer je 85kw, a i kaže da mu je nov zamajac...
Meni lično oprema ništa ne znači, da li ima maglenke ili nema, digitalna/manuelna klima, kojekakve zezancije od dodatne opreme, na to ne obraćam pažnju. Znači jedino su mi bitni mehanika i motor/elektronika.
E sad, čitam da su kod ovog motora dizne zlo! Jedva sam nategao da skupim da kupim auto, stvarno ne znam kako bih pljunuo još ~1000 eura za popravku. Probao sam i tdci i tddi,ne svidja mi se kako ide tddi, dok sa druge strane ovaj 85kw ide ko nevrijeme!
Kao što se može vidjeti, ne kupujem jeftinog, već malo skupljeg i novijeg, nadajući se da ću time izbjeći kojekakve kvarove.
Volim malo bržu vožnju, ali ni ne žalim da uložim u auto i redovno održavam (dok nije preskupo naravno). Auto bih vozio nekih 4-5 godina.
Šta da radim, jeli mi pametno ovo kupiti? Naravno poveo bih majstora da ga pregleda uzduž i poprijeko. Ili da odustanem od ovog modela i gledam nešto drugo?

Noviji sa 13-14 godina? Sta je onda matoriji?
U tom rangu cena, jednostavno moras racunati da ces imati popravke. Nebitno koji proizvodjac/model je u pitanju.

Ne moz ono bez ono
TDDI generalno gledano jeftinije popravke, al slabije ide. TDCI bolje ide, al kosta.
Moraces sam da zakljucis sta ti vise znaci.

Pod noviji mislim konkretno na taj model (poslednja ili predposlednja godina proizvodnje), ne novije auto u cjelini, za to treba 2013+ godište
Kako ti se čini ovaj crni iz oglasa?
Jeli čest taj kvar dizni?

Moja preporuka tddi 1.8 66/90
Promenis mu mapu i bices negde na 110hp
A ako verujes da aito star 10-15god ima svega 100-150k predjenih km blago tebi

Na autima od po 13 godina, koji imaju po 300+ predjenih hiljada (ne, nema dovoljno baba koje voze do pijace, pa da auto sa tim godistem ima 150k), naravno da su cesti, osim ako ih nije uradio prethodni vlasnik. Al onda ga verovatno ne bi jos prodavao, ili ne za tu cenu. Razmisli, dal bi ti sad dao 500+ ajvara za popravku, i onda prodao auto za 2200, to jest efektivno za 1700 ili manje.
Ne mozes da kupis babu i da racunas da ce da radi ko devojka.
Isti ti je djavo koji god auto da kupis sa takvim godistem ako je CR dizel. Neki su malo vise osetljivi, neki manje, al to je sve tu negde. Plus pored dizni ima gomila toga sto je na tim godinama i kilometrazama dotrajalo (a to imas i na TDDI).

CR diesel = piezo dizne + HP pumpa + pl. zamajac + turbo, pa sad ti okaci značku koja ti se sviđa.

Ako te muči dal će se kvariti, hoće nemoj da brigaš. Dal imaš da ulažeš u skupe popravke (dizne+pumpa+set kvačila+turbo = 1500 eur), vidi sam sa sobom.

Prema mom iskustvu stvari stoje ovako:
- Kvar na diznama na tom motoru je u preko 90% slučajeva uzrokovan ljuštenjem ležaja u CR pumpi, kada ti oguljeni metalni opiljci koji se sastružu sa ležaja dospiju u dizne... preventivno održavanje CR pumpe (zamjena ležaja) smanjuje u velikoj mjeri mogućnost kvara dizni i velikih troškova opravke...
- Što se tiče seta kvačila svaki moderniji dizel ga ima zajedno sa plivajućim zamajcem, a koliko vidim na vozilu sa prvog oglasa je izvršena zamjena istog što se vjerujem može dokazati računima...
- Što se tiče kilometraže po mom mišljenju auta sa deset godina trebaju imati u normalnoj eksploataciji minimalno 200 000 km i više i u sve ispod toga ne vjerujem... ali 1,8 TDCi motor sa redovnim i dobrim održavanjem može ići dosta dalje bez problema...
- Meni turbina ni na jednom od 3 komada tdci , a ni na četvrtom tddi nije zadavala probleme...
...
...
...
Znači u drugi oglas ne vjerujem jer je kilometraža za tolike godine premala i očigledno je neko nešto uradio po tom pitanju...
Vozilo iz prvog oglasa nema maglenke, niti putni računar a ima senzore za parkiranje i grijač prednje šajbe ... neka čudna kombinacija opreme ali ono što me najviše nervira je to što prodavac koji prodaje vozilo dozvoljava da na slikama ima upadljivo puknut okvir tablice.... sitnica ali meni pokazuje koliko se ustvari brine o tom vozilu...vrlo malo...

Posto kazes da ga niko ne hvali, evo ja da se javim. Vozim ga sestu godinu bez zamerke. Od ulaganja cim sam ga kupio komplet kvacila sa zamajcem (koji nije nesto specijalno skup u poredjenju sa konkurentima), i od tada samo pun gas.

Baš ovaj 85kw? Nije bilo problema sa diznama i čudima?
Hvala svima na odgovorima. Ne znam šta ću, sve sam manje zagrijan da ga kupim, možda prištedim još para pa da kupim nešto drugo.

Bas taj. Dizne i dalje na fabrickim kodovima, nikad radjeno oko ubrizgavanja. Cipovan, poenta je da se tera pun gas i to ce da radi.

fokus 1 je veoma zabavan i prijatan auto za voziti
ako odlucis da kupis mladji od njega iliti skuplji racunaj da ce te vise kostati odrzavanje kao i popravke
ako ti se auto svidja ti ga kupi..niko ne moze da ti garantuje da ces uzeti auto koji ce biti bez ulaganja u narednih 4-5god sve je to lutrija
povedi sa sobom nekog iskusnijeg mehanicara i pregledajte ga dobro i to je to
kod nas u srbiji ih ima milion u oglasima mora ih biti i kod vas poprilicno,polako zovi gledaj pitaj trazi i nacices sta ti treba

Ajd sad... kako to da vise kosta odrzavanje mladjeg nego starijeg auta?
Pa valjda je veca verovatnoca otkaza na starijem nego na novijem autu.

Sta je to na Mk2 i na dalje sa istim motorom sto kosta vise?

Lezaj tocka.

Koji menjas na xxx iljada, tj pre ce ti zapasti da ga menjas na starijem, pa dzaba sto je jeftiniji.
Pricamo o čestim kvarovima.

Sent from my HUAWEI SCL-L01 using Tapatalk

Imao sam mk2 kratko, i veruj mi, sve je skuplje. Ako neko ima uvid u to, taj sam.

Odustao sam od ideje, zaobilazim fokusa. Hvala na pomoći u svakom slučaju. Obeshrabrili su me majstori, a i komentari po forumima.
Pokušaću da skupim još malo para pa da uzmem golf 4 (bez uvrede ljubiteljima forda )

E pa pogresices grdno.

Neće, pošto živi u bosni... tamo je utopija voziti bilo šta osim golfa dvojke, trojke, četvorke

Sent from my Mi 4i using Tapatalk

Aha... Sad ima smisla sto su ga majstori odgovorili.

Mislim ok, ima i tamo odličan majstor za Forda... gosn Vlado u Laktašima ali džaba kad je takvo okruženje da ti je vw neminovnost

Nije nikakva neminovnost, jasno mi je da ima lošije vješanje, upravljivost, slabiji motor, manje prostora... zato se i raspitujem o fordu. Ali zaista ako je toliko skupo održavati forda, ne vidim razlog zašto bi ga kupio. Te cifre od 1000+ eura za popravke su mi luksuz koji ne mogu da priuštim.

Kupis tddi i resio si problem, a imas bolji auto nego VW G4

Sale, slazem se da su neki delovi skuplji, ali pitanje je koliko toga sto je skuplje realno riknjava?
Daklem ako gledas auto koji je star 13-14 i auto koji je star 7-8 (valjda nisam promasio godista), sigurno je veca verovatnoca da ces imati ozbiljnije, pa samim tim i skuplje kvarove na onom matorijem.

Jel ima razlike (bitne) u standardnim delovima koji spadaju u odrzavanje, tipa filteri, plocice... ?
To bi mogao da bude faktor, a sto je skuplje nesto sto se menja retko i izuzetno...
Pri tom, ne pricam o "ima da se nadje deo jeftino", vec o delovima koji imaju "normalan" kvalitet.

@blkdozer
Nista manje cifre ti nisu ni za vagena, opela, pezoa... koju god marku.
Osm ako se orijentises na bofl delove.
Tu vagen ima "prednost" posto je rasiren, i onda se za njega nabavlja brdo delova koji su "jeftini al barem ne rade".
Majstori vec jesu realan problem.

Ja sam konkretno imao mk2 2005. godiste, tako da je to daleko od mladog auta. Skoro godina kao i mk1. Mali servis je tu negde sa cenom (sem za 1.6tdci gde filter goriva sam kostao kao skoro svi delovi za mk1). Kocnice su skuplje, set zupcastog, je skuplji. Da im riknu lezajevi tocka im nije strano.

Mk1 je za odrzavanje (ako mene pitas) dzabana...

bulldozerNS piše:Nije nikakva neminovnost, jasno mi je da ima lošije vješanje, upravljivost, slabiji motor, manje prostora... zato se i raspitujem o fordu. Ali zaista ako je toliko skupo održavati forda, ne vidim razlog zašto bi ga kupio. Te cifre od 1000+ eura za popravke su mi luksuz koji ne mogu da priuštim.

Mislim da si stekao pogrešan utisak ... nemam namjeru da te nagovaram ili odgovaram ... i ja živim u BiH i vozim evo četvrtog forda... Znači cifre od 1000 + eur su ublizu identične za bilo kojeg modernog dizela ako dođe do kvara seta kvačila ili dizni, i ako se isti kvar desi i na golfu ili škodi ili bilo čemu cifra i glavobolja su iste... No pravilnim održavanjem taj rizik se smanjuje uveliko... Ništa brže neće otići set kvačila na Focusu MK1 od golfa bilo kojeg... Puno je veća vjerovatnoća da će komplet Golf otići tokom noći nego bilo koji Ford...
O načinu vožnje i uživanju kod vožnje neću ni da poredim... Golf je njemačko smeće koje pored lažnog softwera ima i sve ostalo lažno a naročito epitet narodnog auta... Golf 2 je bio narodno auto ali golf 4 sigurno nije...
...
Predlažem ti prije svega da probaš ponekog Focusa... pa prije ili poslije ponekog Golfa... Ugasi radio , potjeraj oba auta uzbrdo i kroz krivine... pa onda nadji dobrog majstora ako ti ne znaš provjeriti stanje vozila... a nakon toga izaberi bolje auto...
...
Znači imao sam Focusa MK1 1,8 tdci od 85 KW , 2002.g.
potom Focusa MK2 1,6 tdci od 66 KW , 2009
pa sam uzeo Focusa MK1 1,8 Tddi od 66 kw , 2001.g. kojeg vozi ćerka
a sada vozim Mondea MK 4 1,6 tdci od 85 KW , 2011.g.
...
Jedne dizne radio ( na MK1 tdci) isključivo radi moje greške što nisam poslušao i uradio reparaciju pumpe i jedan set kvačila ( na MK 2) jer mi je pukao cilindar kvačila pa sam sve zamijenio iako je stari set mogao još gurati... Ostalo je bilo uglavnom redovno i pravovremeno održavanje vozila...
...
A ti kako hoćeš...