Ford Club Serbia

Pozdrav svima, znam da se o ovome pisalo ali imam dodatnih pitanja i teme koje sam nasao su od pre par godina.

Planiram da kupim Focusa 2002-2004 godiste i odlucio bih se za dizel varijantu. Kao neko ko oduvek vozi benzince (Opel Astra, Renault Clio i Megane) za mene su dizelasi nepoznanica pa zato otvaram ovu temu.

1. Citam da su TDDi motori bolji izbor od TDCi motora jer nemaju plivajuci zamajac, a mene zanima koliko kosta zamena zamajca kod tog motora?

2. Koji su servisni intervali za dizelase? Mali i veliki servis?

3. Da li je definitivno TDDi bolji izbor od TDCi ili treba razmatrati od TDCi?

4. Kako se prepoznaje da je plivajuci zamajac pri kraju?

5. Kako se prepoznaje da je turbina spremna za remont?

6. S' obzirom da je retkost da znamo realnu kilometrazu, koji su jos moguci delovi na koje treba obratiti paznju prilikom kupovine?

7. Sta generalno gledati kod ovog modela prilikom kupovine a da nisu standardne stvari kao kod svakog automobila?

Ovo su mozda neka pitanja koja vecina vas zna, ali kao neko ko je dosta upoznat u benzinske motore jer svi u porodici vozimo benzince nisam se puno susretao sa dizelasima i nadam se da cete mi pomoci

1. Zamena zamajca sa rukom je negde oko 400-450eura
2.mali 10k, veliki 100k orginalni delovi, a akp su zamenski 50k km
3. Sednes probas vidis pa koji ti se vise svidi. Tdci je potetniji motor, ali i sa jednim i drugim mozes da nadrljas ako ubodes krs primerak
4. Cuje se lepkanje na leru, osecaj podrhtavanja pedale kvacila kad je na pola stisnuta, lupanje i tresenje pri gasenju(nije mnogo merodavno ako su drzaci motora losi)
5. Ako pisa ulje i sva je umazana i cuje se onda je za remont.
6. Gledas generalno stanje auta, obratis paznju na rdju na saktnama, isppd zadnjih podkrula, na ivicama vrata.
7. Generalno zamajac, dizne pumpu, ali prvenstveno dizne i pumpu jer ako su lose to ce odmah da te saceka. Ako mozes odvezi auto pre kupovine kod bosiste da ga pogleda vazi za tdci. Za tddi gledas ocima. Provozas auto u svim rezimima i gledaj da li se u vecim obrtaji.a ne pali lamlica grejaca. Ako se pali znak je da ima problem sa diznama ili pumpom

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

Ovako:
1.Zamajac oko 400e. Dodatni problem je što kod TDCI stradaju i dizne, a one su oko 150e/kom. TDDI nema taj problem (a i kad ima, daleko su jeftinije), a kod njega zna da strada pumpa viokog pritiska (tzv Boš-pumpa). Kompletan remont (elektronika) je do 400e, a samo dihtovanje 100-200e.
2. Na 10k km ulje i filteri, kaiševi na 70-80k km
3. Videti pod 1. TDCI je uglađeniji, tiši, CR motor. Brze ide i bolje povlači, ima (najčešće) 25ks više. TDDI je "stara škola", sa rotirajućom pumpom. Traktorče....ali, za prosečnog vozača, sasvim lepo ide sa svojih 90ks
4. Kad se auto gasi, bez stisnutog kvačila, čuje se metalni zvuk, lupanje.
5. Retko strada kod Focusa. Počinje da troši ulje, motor slabije vuče....
6. Ovo napred pobrojano. Kod auta iz Austrije i Švajcarske, donji delovi počinju da rđaju, naročito dno vrata.
ps. Vidivac bi brži, žao mi da ovo brišem

Hvala vam puno na odgovorima. Po odgovorima zakljucujem da je TDDi bolji izbor jer su to ipak automobili stari 15 godina i sa upitnom kilometrazom. Naravno to sve zavisi od automobila do automobila, ali ste mi pomogli da saznam malo vise o Focusu i dizelasima

Najbolji izbor je kad naletis na ocuvan.


Послато са Lenovo K10a40 уз помоћ Тапатока

Ljudi ja sam kupio najjeftini fokus tdci koji je tad bio u oglasima i nikad nisam imao problema sa diznama. Kako se kome zalomi, nema pravila. Nemoj bezati od tdci, ja licno sebi npr. nikad ne bih uzeo tddi zato sto je ultra lenj, ali jbg potencijalno ima manje kvarova koju su pritom i jeftiniji.

sasa_f1 piše: ↑

sreda, 2. avg. 2017. u 16:05h

nikad ne bih uzeo tddi zato sto je ultra lenj, ali jbg potencijalno ima manje kvarova koju su pritom i jeftiniji.

Sve, sve....ali ovo nije baš tačno.
Osim ako ne posmatraš iz "bugati vejron" perspektive.
Daleko je od trkača, ali sasvim pristojno ide.

vec ima tema oko tddi vs tdci potrazi samo

Uopšte ga ne upoređujem sa TDCI, već samo kažem da epitet "ultra lenj" ne ide iz Focusa TDDi

Ja sam imao "srecu" da mi se zalomi da radim dizne i pumpu ali kada bih opet kupovao Focusa opet bi bio TDCI. Imao sam prilike da probam i TDDI ali razlika kako koji od ta dva ide je primetna. Moj je 74 kW ali je manja razlika izmedju 74 i 85 nego TDDI i 74. I zvuk motora na TDDI me iritira....ali opet ko kako voli... Ne kudim TDDI samo iznosim svoje misljenje.

U kuci imam I tddi I tdci, tako da znam sta pricam. Pritom to je moje misljenje, rekao sam kad bih sebi uzimao. I da, auto u poredjenju sa tdci jeste I te kako lenj.

Pogotovo u Chip varijanti

Poslato sa VTR-L09 uz pomoć Tapatoka

Sudeći po automobilima koje je do sada vozio: Astra, Clio i Megane (sumnjam da su OPC i RS verzije), postavljač teme nije preterano zahtevan vozač. Zato mislim da performansama TDDI-a neće biti razočaran.
A ovo je svakako najtačniji savet:

acadimke piše: ↑

sreda, 2. avg. 2017. u 14:14h

Najbolji izbor je kad naletis na ocuvan.

Sta lenj ja se penjo uz bubanj potok izadje sa 90 km/h u petoj a krenuo da se penjem sa 110



Послато са Lenovo K10a40 уз помоћ Тапатока

Sa koliko god da pocnes da se penjes, izadje 90

Ja sam imao mk1 benzinac 1.6 i fenomenalan je auto,po meni mnogo manje problema nego bilo koji dizel,upola su svi delovi i servisi u odnosu na dizel a ne ide nista slabije...Sad imam cmax tdci i silom prilika ga vozim,u odnosu na benzinca je mnogo losiji i komplikovaniji,o ceni odrzavanja da ne pricam...Servis za Mondeo 2,0benzinac je duplo jeftiniji nego za 1.6 tdci,ja stvarno ne vidim zasto bih uopste pazario dizela,narocito kod nas sa placeva gde su svi presli pola miliona km...Uzmi benzinac i ne boli te glava,najskuplji deo bobina 50 evra...

Mozda zato sto neko voli kako se vozi dizel, a ne kako se vozi benzinac?

Stavar ukusa i potrebe. Nikada 1.6 benzin ne bih uzeo.

Imas u kategoriji Koji ford da kupim moju temu Saveti za kupovinu fokusa dizela 99-04,sta treba gledati itd ako ti trebaju jos neke informacije.

Vozio TDCI 85,sada vozim TDDI 66 i mogu reci da je bas bas osetna razlika u zivahnosti i brzini,ali se ne bih vratio na TDCI.Od kada sam ga prodao mirnija mi glava,ovako stalno razmisljanje hoce li poceti da blinka lampica grejaca,hoce li se raskodirati ili otici dizne,hoce li pumpa VP (mada i TDDI ima tu manu,ali vecinom samo sa elektonikom koja je 100e),plivajuci itd.Ovako ne razmisljam ni o cemu,pogotovo gde cu sipati gorivo,sto sam na TDCI-u morao i sipao samo na Molu.

Meni je ok po gradu, menjac koji ima kraci prenos i 90 ks su dovoljni, ali zato na auto putu ako vozim 120 ne cujem saputnike od buke.

Послато са Lenovo K10a40 уз помоћ Тапатока

To nije uopbicajeno. Gume,drzaci motora itd. Ili preuvelicavas opis ili nesto nije kako treba. On jeste bucniji od tdci ali ne u toj meri,uopste ne smeta pri 120. Najvise smeta u leru,tu se vidi najveca razlika izmedju tddi i tdci buke motora

U pravu je kekic,tu ti nesto nije kako treba.Na mom Tddi-u pri brzini 120-130 nema prevelike buke. Culi su se malo vise zadnji tockovi,ali od kada sam samo u ubacio azmafon u rupu od rezervnog tocka sumovi su se osetno smanjili.

drugar trazi auto ima budzet oko 2200 ako imate nekog fokusa/fiestu za preporuku javite

Nek doda jos malo, ne mora da registruje, ne mora da radi veliki servis, ne mora nista