Ford Club Serbia

Pozdrav ljudi svima,

Ovako, ja u principu do sada nisam bio fordista niti zaljubljenik u neki određeni brend auta. Vozio sam svašta, i staro i novo, ali uglavnom ne moje već firmino.
Sad je došlo vreme da kupim svoj auto i mogu reći da je izbor pao na Fiestu iz 2006. ili 2007. godine. Svašta sam čitao o iskustvima, različita su mišljenja naravno. Meni auto ne treba toliko za po gradu, ja bih radije da imam pouzdan auto kako i za gradsku vožnju tako i za duža putovanja. Kad kažem duža mislim da distance preko 400-500km u jednom smeru. Uzeo bih benzinca sa 1.4 motorom ali tu me odgovoaraju zbog navodno prevelike potrošnje a za dizele pak kažu da je skupo održavanje... Ne bih da gnjavim, ali bih voleo da čujem savete šta bi valjalo uzeti i naravno voleo bih da čujem neka iskustva iz prve ruke. Mislim da je ovo najbolje mesto za traženje takvog saveta, tako da jedva čekam da čujem mišjenja svih koji su voljni da podele svoje iskustvo.

Pa fiesta ti je vise gradski auto nego za duza putovanja

Koliko prelaziš godišnje, možda ti je bolje dobrog dizela da tražiš? Redovno održavanje nije skuplje, kvarovi jesu ali sa dobrim primerkom lepo ćeš se voziti

Sent from my Redmi 5 Plus using Tapatalk

Nije fiesta ni losa za duga putovanja, samo nije dobra kao veci modeli. Gepek je mali, prenos je takav da ce auto biti bucan na autoputu (ako pricamo o benzincu, sumnjam da je dizel mnogo tisi). S druge strane, nije to buka kao u dizel fiesti iz 80ih, sasvim je podnosljivo. Za 10 dana idem na prvi malo duzi put sa zeninom fiestom (isti model, 2008. 1.6 benzin) pa cu preneti utiske, za sada na putu od oko 100-150km bez stajanja nije bilo problema. Ko ima problema sa ledjima primetice da pozicija sedenja mozda nije najbolja, ali ne treba ocekivati cuda od automobila te klase, svakako nije neudoban auto.

Prosek potrosnje u zadnjih 6000km koliko je gorepomenuta fiesta kod nas je 7.33L benzina, kombinovana voznja, deo toga pod klimom, deo po BG kreni-stani spicu, deo auto put i deo otvoren put. Sve u svemu otvoren put oko 6.3-6.5L normalne voznje bez stednje (sigurno moze manje ali nisam imao zivaca), autoput oko 7, grad 7.5-8, zavisi od situacije. Bitno je napomenuti da nemamo kratkih relacija, tako da nema ucestale voznje pod sauhom/sa hladnim motorom.

Slažem se, 1.6 benzin je već bolja solucija ako se odluči za benzinca

Sent from my Redmi 5 Plus using Tapatalk

Izbor je na Fiestu pao u suštini jer je čini mi se odnos cene i kvaliteta najbolji od svih o kojima sam razmišljao ( Grande Punto, Corsa C, Škoda Fabia). Pritom nekako mi je, da budem iskren i lepša i udobnija od gore pomenutih. A što se veličine auta tiče nemam problem ni sa gepekom ni kabinom, jer mi je potrebna za dve, eventualno do 4 osobe povremeno za putovanja a mislim da je tom izazovu dorasla. Ono što me buni i u šta se manje razumem su upravo te verzije motora oko potrošnje i održavanja, pa sam stoga odlučio da postavim ovakvo pitanje.
Hvala na detaljnom odgovoru, otvoren sam za sve savete u narednom periodu odlučivanja.

Ja bih na tvom mesto gledao Focusa, recimo 1,6tdci

Poslato sa Huawei p10 uz pomoć Tapatoka

Pogledaj kolegin oglas, rekao bih da je ok kupovina:

https://www.fordclubserbia.org/forum/vi ... 79&t=29909

Nema fijesta čega da se stidi na auto-putu. Prošle godine sam sa svojom ispeglao preko 1.100 km u jednom pravcu do Lefkade i mogu ti reći da sam bio veoma zadovoljan i performansama i potrošnjom, pogotovo od trenutka kad sam sipao makedonski dizel
Elem, 1.4 benzinac je veoma pouzdan, kolega sa posla vozi jednu takvu već godinama i nikada nije imao problema sa motorom tako da u toj kombinaciju thumbs-up!

Jednom godišnje možeš da se stisneš i Jugom ispeglaš 1100 km, ali ako ćeš npr jednom sedmično u komadu da voziš 400-500 km, po mom mišljenju treba ti veći (udobniji) auto od Fieste.

Pa, ne slažem se, dobra je fijesta i za takve vožnje, al što se kaže svakom svoje. Ko živi u gradu i nema porodicu realno mu ne treba više od fijeste

Imam Fiestu 2003 god 1.4 TDci, po meni auto nije stabilan ali jeste udoban, najviše što sam prešao u jednom pravcu je oko 300 km, Bg - Sarajevo, tri osobe i koferi, kad treba da se pretekne neko gasi klimu i patos al u proseku ide lepo, potrošnju sam uspeo da spustim na otvorenom putu 4 l, na 160 čije se vetar i malo motor, mislim da je 160 oko 4000 i nešto obrtaja, održavanje je znak pitanja, zavisi ko održava i koje delove uzimaš, mali servis je oko 12 hiljada dinara, skup je samo zbog filtera goriva koji menjaš svaki drugi servis pa tako jedan bude jeftiniji za 3-4 000 din, menjao sam zadnje lezajeve, cena standard oko 30-40 eura, menjao sam dizne, imao sreće našao polovne i 200 eura izašlo sa zemenom, zimi se dobro ponaša al zna malo zadnji kraj da bude nemiran, prelazi se do 15 000 km godišnje. Benzinca nisam vozio al iz nekih priča čujem da kao malo je lakša pa kao skakuce po putu.

Hvala vam još jednom svima na odgovorima, svaki savet je dobrodošao.

Моји родитељи имају 2. године фијесту 2007. 1.4 тдци , троја врата . Ауто је из Италије , 138 000 км , плаћен 2600 е . Лепо очуван са доста козметичких ситних недостатака , што је супер да убије цену . Мали сервис са променом филтера горива ( увек мењам а не на 2 године ) а без филтера климе је око 70ак евра . Ауто је чипован на 90 кс , доста је живљи и забавнији за вожњу него што је био раније са 68 кс , када одзива на гас није било . Потрошња је око 4-4.5 литра на по отвореном ако се не гази , по граду од 5.8 -6.3 , како сам ја успео да одредим возећи га пар месеци . Има лепа мекана седишта , лепо лежи на путу , не као фокус , али лепо . Удобност је ок , није тврда није ни мекана , али поново када се пореди са фокусом , задња полу-крута осовина је инфериорна у односу на фокусово мулти линк задње вешање . Места има ок за толики ауто . Лаган је ма волану , лаган је на мењачу . Како је то нижа класа , не треба очекивати много од пластика у ентеријеру .
Скроз коректан аутић , лепо спакован .
Мотор је углађен , али дизне су му бучније него нпр фијатом 1.3 милтиџет . Испод 1500 обртаја и југо 45 боље вуче , а како нема пливајући додавање гаса толико тресе мотор , да се чини да ће да испадне из каросерије . Као и сви дизелаши вуче супер али у кратком опсегу , од неких 2200 па до 3700-3800 . Тада осећаш да те лепи и да вуче узбрдо , и мислиш да лети , а онде седнеш у бензинца који вуче од 1500 до 4500 линеарно а онда до 6000 полети . Не лепи за седиште , нема одзив на гас под оптерећењем , али на крају буде стартнији када треба , и може глатко да се вуче по градској гужви при 1200-1300 обртаја .
То су моје импресије . Ауто је за 2 године имао 0 кварова и проблема , ако не рачунаш бољку са ручицама за обарање седишта на моделима с а3 врата . Пуцају као луде

Evo i ja da napišem moje mišljenje. Vozim Fiestu 2006, 1.4 tdci, 3 vrata već dve i po godine. Za dve i po godine sam prešao oko 70 000 km. Vozio sam po Evropi, Srbiji, Auto-putu, makadamskim, zemljanim i kamenitim putevima...

Ja vozim malo oštrije, ubrzavam žustro što je smrt za novčanik. Meni u gradu troši oko 6-7l dok na otvorenom izmedju 4.5-6l.
Npr. kada idem za CG ibarskom magistralom oko 90km/h potrošnja mi bude u proseku oko 5l, kada idem za SLO auto-putem 130-140km/h bude oko 6-7l
Što se tog dela tiče mislim da je veoma ekonomična ko lepo vozi, polako ubrzava, ne patosira gas, na auto-putu 110 itd...

Održavanje je možda po meni malo skuplje, filter goriva je oko 3000 din, ja sam ga do sada menjao na svakih 10k km ali od skoro uzimam MANN-ov i bez problema ga menjam na 20k.Ulje i fltere obavezno na oko 10k. Cena malog servisa oko 70e.
Na auto sam menjao set kvačila, prva fabrička LuK lamela je skinuta sa njega sa oko 160k. Skoro mi je otišla letva volana, za remont sam dao oko 160e, u servisu gde sam radio remont video sam još dve fieste sa istim problemom, majsotr reče kako im je to boljka ali to je potrošni materijal kao i kod svakog drugog auta tako da to treba zanemariti.

Na autu sam zatvorio egr ventil i izbacio katalizator i auto ide sasvim korektno, na auto-putu max brzina mu je na ravnom oko 150km/h dok sam ga na nizbrdici navlačio i do 170km/h. Što se tiče izolaciije u kabini ja sam zadovoljan, jako korektna izolacija.
Auto me je dva puta izbacivao iz krivine, gde sam skroz izgubio kontrolu, krenuo da pleše i sva sreća udarao u ivičnjak te se auto sam zaustavljao (nije bilo nikog noćna vožnja), radi se o brzini od možda oko 40km/h, možda je po tom pitanju malo nestabilan, nije za peglanje krivina...

I što se tiče mesta u istoj ja kad idem na duže puteve max. tri čoveka staju u auto, gepek mi je uvek bio pun, još natrpamo stvari nazad tako da treći koji sedi nazad ima sasvim dovoljno mesta za sebe, to je kada imamo dosta stvari. Možda za more mogu četri osobe ako se ekonomično spakuju.

Svaka ti čast kad si uspeo da je otkačiš sa 40km/h... ja moju nisam otkačio sa ooooozbiljnim peglanjem kroz košutnjak i to dok je bila na 14icama i stock oprugama.

Sad na H&R oprugama i 205 40 17 gumama je u suštini mali karting

Kako bre ide samo 150km ja vozio 1.4tdci 170km

Nisi ti to dobro razradio kad na ravnom ide 150, moju neki dan na Ostruznickom mostu 160 bez problema i mogla još al sestra počela da vrišti :-D
Mene je izbacila iz krivine al me bandera dočekala :-D
Za sigurnu vožnju šire gume, niže opruge, po meni vuče super u svim režimima, kad se potopi gas glatko povlači bez trzanja što kaže van, po broju sasije moja ima plivajući ali ne znam sta je na autu, imam servisnu knjižicu i u njoj piše da je kvacilo radjeno ali plivajući nije zamenjen. 1.4 TDci.

Takođe sam 170 poterao koleginu 1.4 tdci na autoputu po ravnom... ok, trebalo joj je dosta vremena od 150 do 170 ali je navukla.,

Pa ono nije večno al napuni bez problema, od svih manjih i ako mi se ne svidja bas toliko preporučio bih je al u diizel varijanti ili ako baš mora benzin onda 1.6, ipak taj auto u dizel varijanti ima 1100 kg, reše oni sve prenosom al snage treba imati.

Ni meni nija jasno kako si uspeo da je zaneses i izbacis iz pravca. Ja sam pokusao sestrinu fijesti sa 50-60 i naglo motanje u lakat krivinu i ide kao po sinama. Doduse ima neke nize opruge od standardnih al nije davala ni naznake da ce da se "ritne"

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

Kiša, Wintere, ivicnjak, odleteo zadnji kraj dohvatili prednji travu i veselje može da počne, :-D ima bas brz i osetljiv volan, šire gume, niže opruge i biće to dobro auto, kad sam video prošlo leto kako je onaj vozio na navaku onu crnu meni bilo čudno.

Kako pišete počeću da se plašim da poteram brže od 40 moju fiestu

E vala kad budeš u prolazu svrati da probaš :-D

Ne znam kako se meni to desilo, to su neke krivine po Bosni, bilo 3-4 ujutru možda me i umor stigao ali dobro se sećam šta se desilo, bukvalno kočim i lagano ulazim i odjednom kreće auto da pleše i gotovo, ne mogu ništa da uradim i sve se dešava u sekundi. Sva sreća pa udari u ivičnjak i stade, ugasi se auto a ja brže bolje pali autu da pobegnem jer da je neko naleteo pokupio bi me kao zeca, neka blaga lakat krivina a okolo su stene ništa se ne vidi iz suprotnog pravca... Ja mislim da je bio masan asfalt od nafte. Od tada imam strah za neke krivine, dosta mirnije vozim posle toga a imao sam još nekih situacija gde sam se zajebavao i malo je falilo da izgubim kontrolu, oseti se svaki kamenčić, svaka rupica, mladost ludost

A što se tiče brzine, kad sam kupio auto nije hteo preko 135 da ide, znači držim gas u patosu 20 min i neće da mrdne. Posle sam stavio drugi polovni protokomer i išao je za 10-20 više, posle egr off i katalizatora možda za jos 10 više ali tu je oko 150. Takodje sam primetio da auto nekad ide super a nekada ne, testirao sam razna goriva i kod nas i po Evropi mala je razlika, preko je bolje dosta gorivo ali opet nekad ide slabije i to se oseti. Kupio sam auto od nekog čiče koji je prelazio max 10k godišnje i vozio samo po gradu, šaltao ga sve na 1500 obrtaja a mislim da nije prešao 2500-3000 obrtaja (to je bio max za njegovu vožnju, da ne kažem smak sveta) i tako 3-4 godine vožnje... Ja razmišljam da ga možda dizne zezaju ali ovako auto ide super, po gradu startuje vrhunski, lepo nabija ali peta brzina mu je problem, tu kao da ga nešto zeza... Čudna priča. Provozaću vas jednom pa da vidite