Ford Sierra mk2 facelift

[Trmopolje1961]

Planiram kupovinu sierre pa zanimaju me vasa iskustva sta imate za reci
kakvom se opremom moze kupiti , neka ugradnja klime , mislim da 2.0 92 kw najbolja opcija i sekvent plin
nema ih puno u bosni na prodaji ima jedna 4x4
ima li servo
limarija ako je malo krenula moze li se srediti , ima li novih dijelova i dijelova motora , neki styling
ove dve me zanimaju
razlika ova 4x4 ima 2.0 115 ks motor pise da ima klimu1992
https://www.olx.ba/artikal/32417689/ford-sierra-4x4/ to je dohc motor ima 92 kw vidi se na slici

zadnja vuca motr 2.0 125 ks nema klimu 1992
https://www.olx.ba/artikal/32477250/for ... w-rwd-mk2/
sta je bolje 4x4 ili zadnja vuca kod sierre

[911s [SK]]

Oprema zavisi od primerka, Ford je generalno oduvek bio bogatiji opremom od konkurencije. Šiber, centralna brava, servo volan, podizači, podesiv volan po visini i dubini, sedište podesivo po visini, elektropodesivi grejani retrovizori, ABS, sve se to vrlo često nalazi kod SIjere, a možda ubodeš i grejanu šoferšajbnu, klimu, podizače pozadi i bord kompjuter.
Od novih delova samo potrošna mehanika.
Osim limarije, koja popušta na svakom starom autu, kod DOHC motora je "problematičan" razvod zato što neznalice misle da se lanac i oko njega nikad ne menja, ali mora se promeniti bar jednom u 200.000 km i danas poprilično košta nov set za razvod. Takodje glave su vrlo sklone pucanju često i od samo jednog pregrevanja (kada zaglavi termostat ili crkne termoprekidač koji ne upali ventilator), a u najboljem slučaju prolaziš samo sa dihtungom glave. Kod 4x4 strada lančani prenos pogona na prednje točkove. Ostali mehanički kvarovi su lako i relativno jeftino rešivi.
4x4 je malo sporiji zbog gubitka snage u prenosu (pošto je to stalni 4x4), ali ima kraći prenos letve volana i mnogo se bolje ponaša na putu zbog pogona. Sijera i sa zadnjim pogonom inače jako lepo leži i neutralno se ponaša na putu, ali ako se ne ložiš na drift i zajebancije sa zadnjom vučom već ti je generalno utisak u vožnji najbitniji onda je pravi izbor 4x4.
DOHC EFi motori imaju izmedju 118 i 124 konja u zavisnosti od katalizatora, ostalo su pogrešno upisani podaci.

[Trmopolje1961]

ok hvala lijepa znaci a postojili mogucnos ugradnje 2.0 duratecHE 145 ks motora ili 2.0 zetec 130 ks
Ako su ti motori problematicni
a mogu li se nabavii dijelovi da se uradi servis na tom motoru veliki sve utegne max i da posle samo radim klasican servis remenje i ulje i filtere
Kakvi su sa potrosnjom za ugradnju sekvent plina , 2.0 durateche mi je u mondeu trosio 13 l plina

[911s [SK]]

Može se nabaviti sve da bi se uradio veliki servis i zamenilo sve što se haba na razvodu, ne manje od 200 evra je ceo komplet.
Sa potrošnjom su dobri ako je sve od ubrizgavanja ispravno, 6-7 litara na otvorenom, gradska teško manje od 10.
Može se u principu ugraditi bilo koji drugi motor, pitanje je da li više voliš da se voziš ili da prepravljaš automobile.

[Trmopolje1961]

vise da vozim svakodnevno da vuce dobro , ubodnost i klimu da ima , za dalja putovanja i do 700 km u pravcu mzd 1 ili 2 puta u godini
brine me prenos ako uzmem 4x4 i klima , servo ima li dijelova novih
kakvi sicevi udobni se mogu naci
koje feluge fine staviti na 4x4 i amortizere i opruge

[911s [SK]]

Prenos je na 4x4 malo kraći da vi se iskompenzovao gubitak snage u prenosu, ali nije to ništa strašno niti osetno pošto voziš normalnim brzinama (do 130).
Sicevi su dovoljno udobni, na oko ne izgledaju ništa specijalno ali prijaju ledjima i dupetu svakako ako nisu pohabani.
Felge u principu idu iste na sve varijante.