Ford Club Serbia

Sta mislite o ovom vozilu ljudi?Neznam kako 150 konja nosi tu karoseriju?Jel ok da se ugradi plin?Na sta treba obratiti paznju?

Kuga je focus sa napumpanim usnama
Ista platforma

Sent using Tapatalk

U prevodu trebalo bi da ima sasvim dovoljno snage.

Sa druge strane 1.6 eb, direktno ubrizgavanje, cena ugradnje gasa 1000+ evra.

Sent from my Mi 9 SE using Tapatalk

mbole piše: ↑

nedelja, 1. dec. 2019. u 17:52h

Kuga je focus sa napumpanim usnama
Ista platforma

Sent using Tapatalk

Bole ne mrzim ja sve Focuse, samo MK1

Bez zezanja, valja li ovo cudo?

U odnosu na atmosferca, obrtni momenat je dostupan na nižim obrtajima, pa bi trebao lepše da se vozi, tj ne mora da mu se vadi duša da bi išao. Naravno, ukoliko se ima u vidu koliko konja i momenta ima. Plin može, samo zavisi koliko prelaziš, tj kad će ti se isplatiti. Kod direktnog ubrizgavanja je malo manje isplativ u odnosu na Duratec recimo, jer zbog hlađenja dizni mora svaki n-ti (recimo peti) takt ubrizgavanja da bude na benzinu. Koliko mora raditi na benzin može ti reći samo dobar plindžija. Druga varijanta je da se koriste iste ili zamenske benzinske dizne za plin, ne znam može li to kod ovog auta. Opet, to ti može reći dobar plindžija. Ako puno voziš, isplatiće ti se. Mada, sad je metan najpovoljnija varijanta za vožnju, a cena ugradnje kao za plin, bar što se ekobust motora tiče.

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Evo ti nesto slicno:

viewtopic.php?f=60&t=29014

Jozza piše: ↑

nedelja, 1. dec. 2019. u 18:36h

U odnosu na atmosferca, obrtni momenat je dostupan na nižim obrtajima, pa bi trebao lepše da se vozi, tj ne mora da mu se vadi duša da bi išao. Naravno, ukoliko se ima u vidu koliko konja i momenta ima. Plin može, samo zavisi koliko prelaziš, tj kad će ti se isplatiti. Kod direktnog ubrizgavanja je malo manje isplativ u odnosu na Duratec recimo, jer zbog hlađenja dizni mora svaki n-ti (recimo peti) takt ubrizgavanja da bude na benzinu. Koliko mora raditi na benzin može ti reći samo dobar plindžija. Druga varijanta je da se koriste iste ili zamenske benzinske dizne za plin, ne znam može li to kod ovog auta. Opet, to ti može reći dobar plindžija. Ako puno voziš, isplatiće ti se. Mada, sad je metan najpovoljnija varijanta za vožnju, a cena ugradnje kao za plin, bar što se ekobust motora tiče.

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

A CNG ?

Pa metan je jeftiniji za vožnju. Ugradnja isto skupa, ali u nivou kao za plin za turbo benzince sa direktnim ubrizgavanjem. Najbolje je da nazoveš Rođu (Error) i pitaš ga za detalje, on je emni ugradio plin na Mondeu, mialim da je CNG neka Apolo varijanta, softver im je ludilo, fabrika isporucuje mape za svaki tip auta posebno, itd. Da sad kupujem klot benzinca, stavio bih CNG

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

A ovako neko misljenje o motoru.Dobar-los-srednji?

Sto bi rekao @ljuba power nisi zasluzio

Sent from my SM-A605G using Tapatalk

Ahahahahahahahahahahahaha

Nije kao u golfu ali vuče se po zemlji nekako

Bolji ti tiguan, sigurno imaju odlične i pouzdane benzince u toj seriji
Sent from my iPhone using Tapatalk

Problem sa CNG su boce.
Kad ih prvi put vidis , sve ce ti biti jasno.

do 2015. godine loš motor od 2015. godine dobar motor.

Ako nosi 120 dizel konja tu karoseriju sasvim ok, završiće posao i 150 turbo benzinskih konja.

Ako imaš tešku nogu na gasu, bolja opcija 2.0 tdci.

Jbga......evo mojih podataka.




U koju seriju ovo spada?

Problem sa CNG su boce.
Kad ih prvi put vidis , sve ce ti biti jasno.

Ma kakvi, ne bih ugradjivao one cementare od 50kg pobogu.Isto ono sto sam imao na Fiesti 1.25, boca-rezervoar je bio od carbona.

Spada u 1.5 eb

On nema problema kao starije serije 1.6 eb.

Ali računaj da ispod 12 litara po gradu nećeš silaziti... baš je bio jedan član sa 1.5 eb i baš je bio nezadovoljan potrošnjom.

Mare,ne spusta ispod 14l gradske voznje.Kako god da ga vozim.Zato i hocu nesto da ugradim.Bitno mi je da je dobar motor kako kazes.

tng i cng zaboravi sto se tice tog motora. dok ga fabrika neugradi nista od toga

petar1964 piše: ↑

ponedeljak, 2. dec. 2019. u 08:12h

tng i cng zaboravi sto se tice tog motora. dok ga fabrika neugradi nista od toga

Pogledaj ovu temu.Mislis da mi je fabrika ugradila sve ovo na auto?

viewtopic.php?f=6&t=24579

Prijatelju to je motor sa direktnim ubrizgavanjem goriva i to je problem. jos niko nije adekvatno resio pitanje hladjenja benziskih dizni ako bi kojim slucajem radio na cng ili tng. raspitaj se malo

može na plin ali ne u 100%

Može tipa 30% na benzin i ostalo na plin.

Markedjani piše: ↑

ponedeljak, 2. dec. 2019. u 13:01h

može na plin ali ne u 100%

Može tipa 30% na benzin i ostalo na plin.

Pa to je isti fazon kao sa kapaljkama, osim sto mora sve vreme da vuce benzin?

Kapaljka podmazuje sedišta ventila uljem kao.

Послато са Mi 9T помоћу Тапатока

Djole piše: ↑

ponedeljak, 2. dec. 2019. u 13:24h

Kapaljka podmazuje sedišta ventila uljem kao.

Послато са Mi 9T помоћу Тапатока

Mislio sam na princip rada,benzin hladi dizne.

cng na autobusima radi u principu da je stalno na ler gasu sto se tice dizel goriva kad das gas ubrizgava cng. na taj nacin su resili hladjenje dizni. e sad koliko trosi dizela a koliko cng neznam. ali ima istovremeno potrosnju oba goriva. to kod benziskih motora sto se tice direktnog ubrizgavanja goriva nije adekvatno reseno ni na samom benzinu a kamoli na alternativnim gorivima.