Ford Club Serbia

Pozdrav forumaši,

Nakon 4 godine vožnje (predobre) Mondea Mk4 rešio sam da zamenim za mlađi i, po mom mišljenju, lepši auto.
Sada ih na oglasima ima relativno pristojan broj, ono što me ne zanima je kilometraža, mnogo je lakše ako se to skine sa uma , ukoliko postoji mogućnost da se proveri naravno da ću pokušati u suprotnom šta da se radi, što se mene tiče bitno je stanje a ne sat.
E sada, po mom mišljenju, idealan motor je 2.0 diesel sa 150 ili 180 ks, ne znam kakva su iskustva sa 1.5 ali meni se čini da je to malo za ovaj automobil, ne znam da li možda neko ima drugačije mišljenje, takodje, da li neko ima iskustva sa 2.0 Hybrid-om?
Želeo bih automobil sa automatskim menjačom pa me interesuje vaše mišljenje i iskustva...
Isto bih voleo da me neko posavetuje da li ima neke razlike u godištima vozila, tipa da li je serija iz 2015 ista kao ona iz 2018 obzirom da je redizajn nastupio kasnije koliko ja znam.
Od pitanja bih imao i da li Sync2 može da se updejtuje na Sync3 bez hardwerskog upgrade-a, najviše zbog Apple Play-a i Android Auto-a.
Gadjao bih neku Titanium opremu, bitan mi je izgled i komfor
Bio bih vam zahvalan za neki još neki savet prilikom kupovine, da li na nešto treba da se obrati malo više pažnje?
Da li grejanje sedišta podrazumeva i hladjenje?

Pozdrav

GO!

Grejanje sedista ne podrazumeva i hladjenje

Srecno!

Ono sta znam cu odgovoriti. Sync2 ne moze na Sync3 bez zamene hardware-a.
Grejanje u sedistima ne podrazumeva i hladjenje, ali verovatno da ima i sa tom opcijom. E sad, ne znam kod koznih sedista da li ipak grejanje podrazumeva i hladjenje.
Iz mog iskustva 2.0 sa 150 odlicno se ponasa na putu, ali to opet zavisi koliko zelis jak auto, da li je tebi 150 ok ili ne, ali znam da nije "lenj"

Hvala momci,

Negde sam pročitao da za kožna postoji i hladjenje što nije loša stvar ali očigledno je to posebna stavka.

150 jeste dovoljno ali najverovatnije neće dugo potrajati

Ja vozim 1.5 pa ni on nije posve slab. Ima trenutke kad razocara al sve u svemu izuzetno upotrebljiv. A ekenomicnost je prica za sebe. A opet ko voli cesce da stisne gas 2.0 naravno bolja opcija. 180 ks ne bih gledao uopste jer bespotrebno prelazi u skuplju kategoriju registracije i osiguranja a 150 se skoro pa besplatno moduje u 180 jer ECU vec posjeduje mapu ubrizgavanja za 180 ks samo treba odgovarajuci kabal i forscan da se "otkljuca".

Automatik je definitivno za preskociti. Jedino ako znas ko ga je kupio novog i da je bas po propisu odrzavan a posto je to misija nemoguca bolje preskociti.

2015g negdje do oktobra novembra pati od problema motora letve volana odnosno sarafa kojim je zavrnut za letvu. Prve serije su imale sarafe od aluminijuma pa s vremenom popucaju sto moze biti samo otkazivanje serva a moze bit i zaglavljivanje volana i fatalan problem. Obavezna provjera i zamjena za celicne odmah po kupovini.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Što se tiče snage motora, kod Bokija se uradi remap sa 150ks na 180ks ili 210ks i razlika je drastična. Imaš temu ovde na forumu. Meni je podigao sa 150ks na 180ks. Pala potrošnja za približno 1 litar a oseti se i u vožnji baš lepo.

Hvala Dino na detaljnim odgovorima .
Svakako ide remap na 180ks ukoliko kupim motor od 150ks. A kako se generalno pokazao automatik u mk5? Pod uslovom da je održavan? Da li je generalno za izbegavanje? Ili jednostavno odraditi servis istog?

---

knipex piše: ↑

utorak, 6. apr. 2021. u 22:49h

Što se tiče snage motora, kod Bokija se uradi remap sa 150ks na 180ks ili 210ks i razlika je drastična. Imaš temu ovde na forumu. Meni je podigao sa 150ks na 180ks. Pala potrošnja za približno 1 litar a oseti se i u vožnji baš lepo.

Hvala knipex,

Pa i ja sam u mk4 podigao negde sa 140ks na nekih 170ks čini mi se, kod Bokija naravno.
Koliko je "safe" ići na 210ks?

Nema problema sa 210ks. 150 i 180 su isti motori. Razlika je u mapi i samo malo veci intercooler kod 180. Tako da ako je safe za 180 safe je iza 150.

150 to 180 uradis sam sebi a kad ti postane malo 180 to 210 ides bokiju


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Ja sam kupio 2.0 TDCI powershift automatik sa 180 KS i odmah sam odradio zamenu ulja u menjaču, mali i veliki servis, dok sam kod Bokija nedugo nakon toga odradio remap na 210 KS.

Moje mišljenje o automatiku je za ovih par hiljada kilometara izuzetno pozitivno pošto se brzine menjaju faktički neprimetno, nema cimanja prilikom polaska... Za gradsku vožnju po kreni-stani principu i više nego zahvalna opcija.

Oprema je titanium X sa grejanjem sedišta/volana dok je meni kombinacija materijala koža/alkantara najbolja moguća ako je poredimo sa čistom kožom ili štofom.

Autom i ponašanjem u vožnji sam prezadovoljan i jedina stvar koja mi možda u nekoj manjoj meri smeta je preglednost prilikom skretanja desno od desnog prednjeg stuba ali pošto si vozio mk4 verovatno si se već navikao na to.

Hvala momci!!

Kod mene je 180ks i powershift, sa titanium X opremom, sve preporuke za sad. Za nekih 9 mjeseci presao sam 30 000km gradske voznje bez problema. Za te sarafe na servo motoru je izasla servisna informacija i moze se besplatno zamjeniti u ovlastenom servisu. Samo nemoj ici na opciju bez Led farova

Послато са SM-N950F помоћу Тапатока

Evo ti procitaj malo

viewtopic.php?f=6&t=29235

A ako napravis remap, ja sam stavio na 210, nema potrebe za vecim intercooler-om.
Auto, otkad sam ga prodao, odradio je preko 30k km i nema nikakvih problema....
Moja preporuka, ali kao sto je Dragan225 napisao, ako mozes sa led farovima, to obavezno.

Dragan225 piše: ↑

četvrtak, 8. apr. 2021. u 10:05h

Za te sarafe na servo motoru je izasla servisna informacija i moze se besplatno zamjeniti u ovlastenom servisu.

Mozda nije a mozda i jeste mesto
Daj molim te neki link oko toga, nemam pojma sta je to, pa da zamenim ili da vidim jel zamenjeno

Da, to i mene zanima. Kako da proverim da li su zamenjeni?

Vrlo lako je provjeriti. Magnet testom. Ako ih magnet hvata onda su promjenjeni.

Mjenjat cu gume ovih dana pa cu postaviti sliku koji je saraf ako vam je tesko skontat.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Ako je 2015 i pocetak 2016 vjerovatno jesu alu. Najlakse je na dizalici ili kanalu provuci magnet i ako hvata dobro je
Kod mene su alu cekam da me zovu iz servisa kad stignu sarafi. Desava se da pukne saraf prilikom odvrtanja ako vec nisu, i onda o Fordovom trosku ide komplet nova letva i motor. Tako je bar kod kolege u UK, ali mislim da ce kod nas prije variti/busiti slomljeni vijak nego zamjeniti sve novim.



Послато са SM-N950F помоћу Тапатока

Ma zanima me gde mogu da nadjem tu informaciju, na njihovom sajtu ili negde, pa da odem da mi zamene

Ja sada ne mogu da nadjem ali je neko postavljao link ka svim fordovima opozivima i tu je moglo da se proveri po VIN-u i da li je odredjeno na konkretno tom autu.
Možda se neko seti i pronadje.

https://www.etis.ford.com/vehicleSelection.do

Ja sam nasao ovaj link i stavio sam ovde svoj VIN ali mi ne izbacuje nista... provericu rucno kad budem sad menjao gume, tj ako budem moglo bez da se skida plastika

Evo kako sam obecao slike sarafa na motoru letve volana.



Ova slika gdje je zaokruzeno plavim je pogled pored desnog tocka pa se moze provjeriti magnetom i bez dizalice.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Koliko srafa Dino ima, 2 ?

Danas mi drugar javio da i ovde Ford javio da se promene, samo sto mi on kaze da opet idu alu srafovi. :s

Imaju 3 sarafa i ne idu vise alu 100%.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Danas radio veliki servis i rekao majstoru da proveri šrafove na letvi volana. Kaže na samoj letvi su čelični a na motoru letve su od neke legure. Koja je procedura sad? Zovem grand i pitam za opoziv zbog šrafova na letvi?

Meni javio drugar, na osnovu sasije da kod mene ne treba da se menja, ne stoji u sistemu kao kod nekih. Ipaku probati da vidim kad budem podigao auto

Zvao sam grand malopre. Kažu ima više recall-a da se odradi. Neki kabl da se zameni, softver ažurira, itd... Ujedno moraju da se uvere da nije neko nešto dirao oko šrafova pa će da poruče nakon toga. Zakazao sam termin sledeće nedelje.