Ford Club Serbia

Otac je primoran da promeni automobil. Stara Kia ide na otpad. Budžet je 1700-1800e maksimum, dakle ni evro preko toga. On je na oglasima video nekoliko fokusa karavana pa me je zamolio da pitam ovde na forumu kako stoje stvari sa njima, kakvi su motori, na šta treba obratiti pažnju i da li se isplati kupovina. On godišnje prelazi oko 5000km a neretko i manje. Samo benzinac dolazi u obzir.


https://www.polovniautomobili.com/auto- ... tion_ref=9

https://www.polovniautomobili.com/auto- ... ds-profile

Ne razumem se u modele fokusa ali ako sam dobro skontao prvi je mk1 a drugi mk2? Da li su isti motori? Kakvi su sa održavanjem i potrošnjom?

Jeste prvi je mk1 a drugi mk2

Obrati paznju da drugom fali desni poklopac prskalice bez kog tesko da ce ga pustiti na tehnickom

Послато са Redmi Note 9 Pro помоћу Тапатока

Ili može da kupi auto pa da kupi pokopac prskalice pred tehnički, na primer.

Hvala. Poklopac će morati odmah da se stavi jer je automobil iz uvoza, na ime kupca, što znači da mora da se uradi tehnički da bi se registrovao.

Šta kažete za motor?

Motori su ok, jeftino održavanje, korektna potrošnja. Za 5000 godišnje odličan izbor.

Nikola312 piše:Ili može da kupi auto pa da kupi pokopac prskalice pred tehnički, na primer.

Ne znam kakva je sitacija kod mk2 (ako se ne varam ima na aliexpress-u), za mk2.5 imas samo oem, na otpadu niko nece da ti da bez branika a u Grandu se ceka a i ne kosta uopste malo obzirom da je parce plastike 10x10cm

Послато са Redmi Note 9 Pro помоћу Тапатока

Može to za tehnički da se nabudži i u kućnoj radinosti.

knipex piše: ↑

nedelja, 25. jul 2021. u 12:53h

Šta kažete za motor?

Što se tiče 1.6 u Mk1, najgora varijanta. Motor ima veliku potrošnju ulja, i nemoj da se tešiš da će kod tebe biti bolja situacija. 1.8/2.0 benzinca u Mk1 ne možeš slomiti koliko je dobar, a 1.4/1.6 su za izbegavanje.

U Mk2 1.6 motor je već dosta bolji i ako je se radi praktično o istom motoru.

Nije istina da u Mk1 taj motor ima obavezno veliku potrošnju ulja i da je dobar za izbegavanje, jednostavno nije.

...reko sam ti, pa ko misli da ima sreće neka pokuša.

Kolika je ta potrošnja ulja? Ako je litar na 5000kom to bi bilo litar godišnje u slučaju mog oca i to nije strašno. Drugo pitanje je hoće li ta potrošnja ulja uticati na tehnički pregled, odnosno praviti problem pri kontroli gasova?

Pustite zagrejan motor da radi u leru bar pet minuta i onda ga isturirajte, ako izbaci dosta plavog dima zaobidjite ga i to je to.

knipex piše: ↑

ponedeljak, 26. jul 2021. u 13:37h

Kolika je ta potrošnja ulja? Ako je litar na 5000kom to bi bilo litar godišnje u slučaju mog oca i to nije strašno. Drugo pitanje je hoće li ta potrošnja ulja uticati na tehnički pregled, odnosno praviti problem pri kontroli gasova?

1 litar na 1k km

Hoće

Kolega išao da vidi mk1 a ćale i ja mk2. Ovom prvom je malo oštećen zadnji branik, lajsna kod gepeka se odvojila do pola, diskovi i pločice su za zamenu (verovatno i paknovi). Motor se bukvalno ne čuje kad radi, vrlo malo je zadimio odmah pri paljenju a posle kada se zagrejao i kada ga je turirao nema nikakvih tragova u dimu. Enterijer je solidno očuvan. Suvozačevo sedište ušivano, ali nije strašno. Najveći problem je ventilacija. Duva samo na šoferšajbnu, na ostale položaje kada se prebaci ne duva ništa. Jel kod njega ima motor koji prebacuje klapne?

Od mk2 smo odustali posle 10min. Prodavac nervozan, nadrndan, jako neprijatan. U auto nije dinar uložen. Pitao ga jel sve u redu zbog tehničkog, kaže sve radi. Reko aj uključi svetla, migavce. Uključi on i ne rade maglenke. Dimi na auspuh vidno. Čuju se ventili. Sija žuta check engine lampica. Na pitanje šta je problem odgovor je bio mora da je nešto neispravno. Spolja lepo izgleda ali totalna neposlovnost prodavca nas je odbila od dalje provere i kupovine. Ispalo je kao da prodaje u viđenom stanju pa ako hoćeš uzmi ako nećeš ne moraš a preko telefona sve super...

Pa to i jeste tako na svakom placu.

Mislim da je ~1800e premalo za mk2 u dobrom stanju. Mozda moze da se isceprka nesto, ali ja kad sam isao sa drugarom da on gledao, uglavnom sve sto je bilo ispod ~3, nije bilo vredno pominjanja. Doduse, to je bilo pre 2 godine, ne znam sad koliko se situacija promenila...

Ja bih za te pare pre ciljao na sto bolje ocuvan mk1. Osim vec navedenog, obratite paznju na koroziju sa unutrasnje strane vrata i po elementima vesanja...

edit: sto se tice tog placa gde je mk1 (roki), tamo sam gledao jednu pandu prosle godine, delovala solidno ocuvano, motor radi ok, medjutim kad sam nakacio dijagnostiku, em brdo gresaka (medju kojima je bila i "Faulty ECU", koja me najvise zabrinula), video sam da je i kilometraza masivno vracana, tipa preko 100.000 km, tako da oprezno. Ne kazem da je svaki auto tamo los, al definitivno nije zgoreg biti oprezan...

Za ove pare, po mom misljenju, se kupuje mk2 a ne mk1

Po mom osećaju i iskustvu, šasija Mk2 je prilično jača od Mk1. Manje su razlike Mk2-Mk3 skoro pa nikakve, nego Mk1-Mk2 gde je to izraženo i subjektivno i objektivno.