Focus MK4 facelift - kupovina novog

[Nedeljkovic]

Ako planiras da ga vozis na autoputu 150-160 i nekada brze dovoljno je, ako planiras konstantno 180-190 nije dovoljan 1.0

Послато са Redmi Note 9 Pro помоћу Тапатока

[mbole]

Broj cilindara nema bas nikakve veze sa tim.
Kao sto nema ni zapremina.

Razlika izmedju EB i "obicnog" benzinca je taman tolika kao izmedju klasicnog i CR dizela.
Pa vec vise od dve decenije niko ne prica kako je malo 1800 kubika za 130 konja iz dizela, posto je pre toga za to trebao motor od 6 cilindara i 3000 kubika.

Naravno... EB je kao i sve nove konstrukcije imao svojih decjih bolesti, ali za 8-10 godina (zavisno od modela), izlecene.

[dax92]

Za sve te normalne voznje, 1.0 Ecoboost sa A8 menjacem sigurno radi posao i vise nego dobro.

[emmet]

Ako planiras da ga vozis na autoputu 150-160 i nekada brze dovoljno je, ako planiras konstantno 180-190 nije dovoljan 1.0

Послато са Redmi Note 9 Pro помоћу Тапатока

Ne planiram da ga vozim konstantno 150-160 jer na balkanu ogranicenje je pretezno 130, ali povremeno da preteknes kamiona mozda moras da stisnes malo vise do 150. Za 180-190 ne dolazi u obzir jer nisam ljubitelj velikih brzina na autoputevima ili bilo gde, auto vozi i moja zena, tako da mi dvoje ne se vozimo sa 180km/h.

Broj cilindara nema bas nikakve veze sa tim.
Kao sto nema ni zapremina.

Razlika izmedju EB i "obicnog" benzinca je taman tolika kao izmedju klasicnog i CR dizela.
Pa vec vise od dve decenije niko ne prica kako je malo 1800 kubika za 130 konja iz dizela, posto je pre toga za to trebao motor od 6 cilindara i 3000 kubika.

Naravno... EB je kao i sve nove konstrukcije imao svojih decjih bolesti, ali za 8-10 godina (zavisno od modela), izlecene.

Dali i koliko dugo moze da izdrzi turbina tog motora?

Za sve te normalne voznje, 1.0 Ecoboost sa A8 menjacem sigurno radi posao i vise nego dobro.

A8 je oznaka menjaca i dali je pouzdan? Ne znam dali je double-clutch ili koji model, odnosno kako funkcnionise?


Hvala vam.

[dax92]

A8 sam mislio na automatic 8 brzina.
Ostalo ne bih znao. Pisace neko ko je pratio te modele.
Jedino mislim da je o pouzdanosti samog menjaca relativno rano govoriti jer je nov.

[mbole]

A sto ne bi izdrzala?
Kakvog uopste uticaja ima na turbinu to dal motor ima tri ili 16 cilindara?

[emmet]

1.0 /3 cilindra/ 125hp i 1.3/4 cilindra/ 160hp kod renoa nije isto.
Jos nisam ga probao Focus sa tri cilindre. Na primer jedna Korola sedan 1.5 takodje ima 3 ciilindre i primeti se da treba jaci motor za autoput.

[popovicvl]

Tebi je za to što planiraš dovoljan 1.4 sa 75 KS. Previše će ti biti 1.0 EB sa 155 KS.

[emmet]

Diler je rekao da automatik 1.0 ecoBoost je 125, a ne 155.
Dali su pogresili?
Ja pricam za cistom benzincu, a ne hibridnu varijantu ili to nema veze? Ne razumem se.

[popovicvl]

1.0 dolazi u 100 i 125, odnosno 125 i 155 ako je hibrid.

[mbole]

1.0 /3 cilindra/ 125hp i 1.3/4 cilindra/ 160hp kod renoa nije isto.
Jos nisam ga probao Focus sa tri cilindre. Na primer jedna Korola sedan 1.5 takodje ima 3 ciilindre i primeti se da treba jaci motor za autoput.

Pa naravno da nije isto kada je jedno 125 a drugo 160 konja

1. Broj cilindara NEMA veze sa snagom motora (koeninseg iz tri cilindra izvlaci 600 HP, naravno iz 3000ccm)

2. Iz iste kubikaze, uz istu tehnologiju motora, mozes izvuci razlicite snage ili razlicite krive snage, ili razlicite momente... Samo je pitanje sta hoces da postignes. Da li hoces motor koji ce lepo vuci kroz sve rezime, ili hoces onaj koji ce da "cupa" u visokim obrtajima.

[emmet]

@mbole
Ovo si dobro objasnio za da me mozete bolje razumeti.

Onaj motor koji ce lepo vuci kroz sve rezime -> ovo me zanima.

Ne znam dali cu "cupati" motor na visokim obrtajima jer kad se vozis po 10 sati na autoputu ne znas kolika je guzva, dali treba da preteknes 200 automobila/kamiona ili 20. Primer bio sam na 120km put i nisam mogao da se prestrojim na desnu lentu jer je bila zafatena sa kamionima. Bila je toliko velika guzva da smo svi morali da voziti po ljevu lentu i normalno u granicu dozvolene brzini, ali osetis onaj pritisak da je kolona izad tebe i da moras da budes spreman da pritisnes tad kad je potrebno (povremeno 150/160). Iz druge strane postoji mogucnost da 130km/h moze se voziti na visokim obrtajima zavisno koliko teret nosimo u bagazu, koliko putnici ima u automobilu. Kad bi imao jaci, motor za vakve stvare ne bih se zamarao ali sa 1.0 motora moram misliti i na to.

[Markedjani]

Prosto je, ako si skeptičan prema tri cilindra... traži neki drugi auto.

[baneti]

@mbole
Ovo si dobro objasnio za da me mozete bolje razumeti.

Onaj motor koji ce lepo vuci kroz sve rezime -> ovo me zanima.

Ne znam dali cu "cupati" motor na visokim obrtajima jer kad se vozis po 10 sati na autoputu ne znas kolika je guzva, dali treba da preteknes 200 automobila/kamiona ili 20. Primer bio sam na 120km put i nisam mogao da se prestrojim na desnu lentu jer je bila zafatena sa kamionima. Bila je toliko velika guzva da smo svi morali da voziti po ljevu lentu i normalno u granicu dozvolene brzini, ali osetis onaj pritisak da je kolona izad tebe i da moras da budes spreman da pritisnes tad kad je potrebno (povremeno 150/160). Iz druge strane postoji mogucnost da 130km/h moze se voziti na visokim obrtajima zavisno koliko teret nosimo u bagazu, koliko putnici ima u automobilu. Kad bi imao jaci, motor za vakve stvare ne bih se zamarao ali sa 1.0 motora moram misliti i na to.

Pratim temu od pocetka i sada sam osetio potrebu da se ukljucim

Ja vozim 1.0 ecoboost 100ks vec punih 6 godina. U pitanju je karavan 2015god, porodican auto. Kada god idemo negde uvek je pun, zena, troje dece, prtljag, pun rezervoar, i ja auto je prazan težak oko 1.450kg. Do sada sam sa njim bio u Turskoj, Nemackoj, Italiji, Bugarskoj.... 100 ks je bilo zadovoljavajuće, ali kao sto i sam kažeš, kada se u Sloveniji zakucaš u desnu traku iza kamiona, pa ne možeš nigde da mrdneš onda malo poludiš pa sam ga pre dve godine čipovao na 140ks. Nije poenta u tim KS nego u obrtnom momentu. Pre čipa sam imao 170nm, sada imam 245nm, e tu se oseti razlika.

Sada, kada je auto skroz pun, vozim ga 100/120/140 bez ikakvih problema po 600-700km. Kada sa 120 hocu da preteknem nekoga samo stisnem gas i on jako lako ode na 160-170km/h. Nedavno sam ga testirao i maksimalna brzina mu je bila oko 215km/h, s' tim da je do 190 došao jako brzo i onda lagano do maksimuma koji je i mogao biti malo vaci da sam smeo još da ga stiskam, ali presretača ima svuda pa sam se sa ovim zadovoljio.

Moj savet ti je da uzmeš auto i probaš, manji problem je što taj 1.0 125ks ima obrtni momenat oko 180nm, malo su ga zaklali zbog eko propisa, burazer ima MK4 sa tim motorom i sada planiramo neko podizanje snage za njega. Ukoliko hoces uvek ga mozes podici na 240nm i 145ks i onda nikada neces imati problema sa preticanjem, pogotovo ako je hatchback i dvoje ljudi u autu. Najlepše je što nakon čipa taj auto uzbrdo ide kao po ravnom

Čak i na fabričkim podešavanjima taj auto zadovoljava sve potrebe, autoput, porodica, uživanje.

Nema potrebe da brineš za turbinu i motor, pogledaj po Nemackoj koliko ecoboost motora ima sa 200.000km sa originalnim delovima. Kod nas se sve više voze sluzbena vozila sa tim motorima. Do nedavno smo u firmi imali 5kom Fiesti sa tim motorom, presle su izmedju 80 -180.000km bez ikakvih problema, samo da napomenem da je u pitanju SLUZBENI auto Sada vozim Courier sa istim motorom, u gepeku 350kg tereta svaki dan i evo za 6 meseci vec ima skoro 20.000km. Motori su dobri, izdržljivi i štedljivi tako da ne brini mnogo oko toga.

Pozajmi, probaj, kupi i uživaj

[emmet]

@baneti

Hvala ti sto si se ukljucio o temi kupovini novog auta.
Sve sto si naveo je na mesto i vrlo dobro te razumem sta mislis.

ali kao sto i sam kažeš, kada se u Sloveniji zakucaš u desnu traku iza kamiona, pa ne možeš nigde da mrdneš onda malo poludiš pa sam ga pre dve godine čipovao na 140ks.

Ono sto me zamisli je upravo ovo, samo zbog ovog momenta mislim da ne bih mogao da uzmem Focus-a.

Ford-a ili bilo koji drugi auto ne mogu cipovati. Moram da ga vozim onakav kakav se prodaje pa zato i ne mogu uzeti bilo koji motor.
Ono sto me privlaci kod Focus-a je sto ima multilinka kod ST modela, koji trenutno gledam. Ali ako uzmem 1.0 ecoBoost sa 125 konja tako i ce ostati. Moram da ga probam i ondak cu resiti, ali sve vase postovi u ovoj temi su mi pomogle da znam sta da ocekujem od ovog modela.

[mbole]

A zasto ne mozes da ga cipnes?

[emmet]

Zbog garancije automobila.
Tu ce saznati o cipiranju i ne mogu se igrati stim.

[baneti]

Nece znati da si ga cipovao, provereno. Oni kada posumljaju na nesto samo ga vrate na fabricka podesavanja, ne iscitavaju postojecu mapu

[Sharpshooter]

Lepo onda uzmi 1.5 motor sa 180KS i nemaš problema ni sa čipom, a ni sa potencijalnim nedostatkom snage.
Imaš u Fiesti ST taj isti motor od 1.5l sa preko 200KS i nema nikakvih problema, tako da 3 cilindra završavaju posao.

[dule0911]

Problem je sto verovatno ne moze da ga uzme jer ga nema u FL modelu, nigde se ne pominje za redizajn.

[popovicvl]

Upravo to, svi proizvođači su sebi dali za pravo da ti prodaju 1.0 motoru HB karoseriji za minimum minimuma 20000 eura.

[emmet]

Nece znati da si ga cipovao, provereno. Oni kada posumljaju na nesto samo ga vrate na fabricka podesavanja, ne iscitavaju postojecu mapu

Ne znam dali mogu sakriti to, a kad otkriju ondak mislim da propada garancija.

Lepo onda uzmi 1.5 motor sa 180KS i nemaš problema ni sa čipom, a ni sa potencijalnim nedostatkom snage.
Imaš u Fiesti ST taj isti motor od 1.5l sa preko 200KS i nema nikakvih problema, tako da 3 cilindra završavaju posao.

Hvala na savjet, ali Fiesta mi je mali auto. I Focus nije nesto velik auto, ali ipak je nesto veci od Fiesta i moze se bolje voziti na autoputu. Mondeo nam je velik, znaci gledamo kompaktni ili hatch/hothatch. Ne znam koji je taj 1.5 motor sa 180ks. Zasto nema ga kod Focus-a?

Problem je sto verovatno ne moze da ga uzme jer ga nema u FL modelu, nigde se ne pominje za redizajn.

Nisam pogledao Fiesta niti znam modele. Moram pogledati prvo ali mislim da nam je mali auto.

Hvala svima na odgovore.

[mbole]

Sta bi ti da sakrijes?
Kako zamsiljas da se cipuje auto?
Da se ubacuje kilo cipova pod haubu, pa treba da ih sakrivas

Menja se samo deo koda u racunaru, sve ostaje fizicki identicno kako je i bilo, i ako ne znas tacno sta trazis... sanse da ga pronadjes su ravne onima da prase ispravi rep

[emmet]

Nije tako jednostavno.

Otprilike znam sta znaci kod jer to mi je profesija sa jedne strane, sa druge imaju nacina da nadje mod u programu. Ono sto treba da brinem je da se auto ne pokvari i da nemam potrebe da ga nosim kod servisa dok je pod garancije.

[dax92]

Gubljenje garancije u slucaju remapiranja bi me najmanje brinula kod kupovine novih kola