Ford Focus mk2.5 ili Ford Focus mk3

[pegaz]

Pozdrav svima.

Dosao je vreme da se zeni zameni stari Focus mk1 1.6b iako se ona dosta vezala za njega i nebi da ga menja ali gaze ga godine, propada lak, iscukan vratima... Bice sredjen mehanicki i predat mojim roditeljima koji prelaze nekih max 4000km godisnje, za njih ce biti dobar posle Golfa 3 1.4b.

E sad plan je da uzmem iskljucivo benzinca atmosferca znaci ili obican 1.6 ili 1.6 Ti-VTI varijanta koji su jako retki na oglasima pogotovo u mk3 varijanti (gde dominiraju ecoboost motori).

Sta treba obratiti na ove dve generacije Focusa, sta su im boljke, kakvi su motori (razlika izmedju 1.6 Ti-VTI izmedju dve generacije da li je samo u konjazi (116 vs 125hp) ili su jos nesto menjali) uglavnom na sta treba obratiti paznju. Potrosnja mi je potpuno nebitna, mk1 trosi od 10 do 12 litara u gradu gde se vozi 90% vremena, bitno mi je da je sto jednostavniji za odrzavanje sto mk1 i jeste.

Iskren da budem, meni se vise svidja mk2.5 nego mk3, nekako masovnije izgleda druga generacija i deluje da je veci auto.

Konkretno ovu se neki primerci na koje sam nabasao:

mk2.5: https://www.polovniautomobili.com/auto- ... 0_pl1_plv0
mk3: https://www.polovniautomobili.com/auto- ... 0_pl1_plv0

[skolioza]

Nije mi jasno sta podrazumevas pod tim "sto jednostavniji za odrzavanje" ?

Prelistaj deo gde si postavio temu ima dosta tema sa slicnim pitanjem i dosta informacija

[pegaz]

Sto jednostavnije odrzavanje = jeftino odrzavanje bez problema sa DPF-om, zamajcem, diznama i sl.

Na ovom podforumu sam nasao dosta informacija o razlikama izmedju obicnog 1.6 benzinca od 100hp i 1.6 Ti-VTI modela ali ne i da li ima razlike izmedju VTI motora u mk2.5 i mk3 generaciji.

A i generalno sam hteo da uporedim mk3 i mk2.5 generaciju da li se isplati ici na mk3 ili da jurim dobar mk2.5 ili da zbog nekih boljki mk2.5 generacije (recimo instrument tabla) treba da jurim mk3.

[skolioza]

Tako kazi,ja pomislio da sam servisiras pa zato pitas

[911s [SK]]

Pa servo letva na Mk3 je jedno 10 puta skuplji problem nego tabla na Mk2, a i jedno i drugo su podjednako česti kvarovi.
Ako ti je održavanje primarno onda kupi Mk2, pošto Mk3 osim samog motora i oko motora ima još svašta nešto drugog dodatno i komplikovanije.
Mk2 nije nimalo komplikovaniji niti skuplji za održavanje nego Mk1 ako pričamo o atmo benzincima, a i ostalo - delovi trapa i svašta nešto potrošno košta identično. Mk3 je već sasvim druga priča u svakom smislu i mehaničkom i električnom i svemu ostalom što nije suva mehanika niti elektrika.
Plavi Fokus koji si okačio izgleda lepo ali je cena velika i zbog toga je dugo u oglasima, odnosno ako bi sutra hteo da ga prodaš moraćeš biti najmanje 1000 eur u gubitku jer prodajna cena za 15 godina starog Fokusa benzinca bez plina je oko 3000 eur.

[pegaz]

To sam gledao sta ima u okolini NS gde zivim pa nabasao na ta dva modela. Inace mk3 sa benzincem atmosfercom je bas redak na oglasima dok m2.5 jos moze da se nadje.

Zeni taj auto treba za grad, razvozenje dece, da se zavlaci po ulicama i parkinzima a opet dovoljno veliki da stanemo svi kad negde krenemo po gradu (zato ne moze recimo neka Fiesta). Mozda dodje u obzir i neki C-max, slicne je velicine.

O prodaji ne razmisljam, nek i taj dogura kao ovaj sad mk1 sto je kod nas pa sta dobijem dobijem ili ce biti poklonjen nekom.

Prosto, necu da uzimam nista skuplje kad znam gde se zena zavlaci da bi nasla parking, to ce bito iscukano u roku od mesec dana.

[skolioza]

pa onda bolje fiesta,koji cmax za te stvari ko autobus

[pegaz]

Ne mogu Fiestu jer se nas cetvoro (dvoje dece ja od 1.98m i zena od 1.80m) nema sanse da se strpamo u Fiestu, jedva stanemo u Focus, sto je ok za krace voznje.

Vozili smo se mi i u S-Maxu (koji je prodan bas danas) po gradu kad je zatrebalo, ali Focus nam je taman ili mozda C-max mk1.5.

[911s [SK]]

C-max zbog više tačke sedenja ima osetno više mesta koje baš odgovara višim osobama.

[pegaz]

Kako se pokazao 2.0 benzinac od 145hp i fabrickim plinom u Focusu mk2.5? Da li plinska instalacija pravi probleme i da li se moze odrzavati (u smislu da li ima delova za nju i znaju majstori da rade sa njom).

Nabasao sam na ovaj primerak: https://www.polovniautomobili.com/auto- ... 1_pl1_plv0

[911s [SK]]

Podnose ti motori plin bez problema. Za održavanje najbolji plinski sistem je AC Stag, podrška servisa je dobra i delovi su jeftini i ima odličnu medjukompatibilnost delova. Medjutim fabrički plinski sistemi su mahom BRC ili eventualno Zavoli ili Landirenzo. BRC je najgori za održavanje, delovi su nerealno skupi i u celoj Srbiji ima samo nekoliko servisa koji ih rade zbog skupe licence za softver. Kako najlakše prepoznati BRC? Po tome što je prekidač za plin okrugao i baš ovakav kao što je na ovom crvenom Fokusu. Recimo da kada se javi problem sa BRC diznama jeftinije je staviti AC Stag kompjuter i instalaciju i neke druge nove dizne. Landirenzo nije loš ali kao i sve ima svoj vek trajanja - imam Fijestu kojoj je kada je bila potpuno nova ugradjen Landi sistem i kako je auto prebacio 200.000 km tako je u roku od nekoliko hiljada km zaredom crkavalo sve - dizne, raspršivač i kompjuter, ukupan trošak zamene svega toga za AC Stag sistem je bio oko 200 EUR.

[pegaz]

Ne bih onda ulazio u tu pricu sa fabrickim plinom. Da je cist 2
0 motor bilo bi odlicno, ovako ako je komplikovano odrzavamje plinske instalacije nije to za mene (osim ako moze skroz da se izvadi plin).

[Markedjani]

problem sa fabričkim plinom vs nefabrički plin jeste što fabrički plin ima već pripremljenu glavu za rad na TNG a običnjaci to nemaju.

Tako da nisu retki slučajevi kod aftermarket ugradnji TNG (posebno kod većih automobila i jačih koji se mahom voze na autoputu pri 130+ kmh duže vreme) da "izgore ventili" od povećane sagorevanja a sedišta ventila napravljena od mekanijeg materijala i voila. (kod primeraka koji se voze po gradu, jako retko se ti slučajevi dešavaju)

[pegaz]

A recite mi da li se taj fabricki plin moze u potpunosti izvadit i ostati cist benzinski motor? Da li taj benzinski motor ima pune performanse?

Znam da recimo u situaciji kad imamo fabricki CNG, motor je podesen da radi na CNG kao primarno gorivo a benzin je sekudarno gorivo i losije ide na cist benzin jer je kompresija prilagodjena za CNG (Zafire recimo).

[Markedjani]

Može, radi bez problema na benzin.

[pegaz]

Inace pored Focusa zena mi rece da joj se svidja i Astra J, naravno benzinac atmosferac 1.6 od 116hp ali ona je skuplja i dooosta teza od Focusa pa kazu da je troma, to ce mo jos da vidimo.

Nego, od ova tri focusa sta bi preporucili da prvo gledam:

https://www.polovniautomobili.com/auto- ... 0_pl1_plv0

https://www.polovniautomobili.com/auto- ... 0_pl1_plv0

https://www.polovniautomobili.com/auto- ... 0_pl1_plv0

Nekako najlogicnije je da prvo pogledamo ovog sivog, odrzavan je u Pinosavi a i deluje ok.

[911s [SK]]

Prvo bih preporučio da gledaš registrovan auto zato da bi ga mogao probati i odvesti negde na proveru.
Sivi deluje korektno osim što je cena 1000 eur veća od prodajne, znači računaš da ako ga platiš 4500 ti si istog momenta 1000 eur ili ti skoro 1/4 vrednosti na gubitku što... ne znam, meni za polovan auto to nije nimalo malo, nekom možda jeste.

[pegaz]

Pa izbor auta je izuzetno mali. Focus 1.6 benzinac, atmosferac, hatchback od 2009 godine pa nadalje svega 9 primeraka i skoro svi skuplji od 4000.

Sivi je bas i registrovan.

[911s [SK]]

...i svi se vuku kao sline po oglasima, a vuče se i onaj od 3300 EUR na oko pristojan dugo registrovan i sa uradjenim velikim servisom i novim kvačilom.

[Nikola312]

@pegaz Ja bih na tvom mestu uzeo u razmatranje i mk2 jer je potpuno svejedno da li ti je polovan auto star 14 ili 17 god, a mozeš da prođeš dosta dosta jeftinije.

[pegaz]

A sta znam ovaj Focus sto zena vozi je 2001, nebi bas da uzimam nesto 2006, 2007 kad od 2008 krece mk2.5 koji nam se ipak vise svidja.

Za pocetak cu da pogledam ovaj plavi u NS da to zena pogleda uzivo kako izgleda, jer nam je najednostavnije da se organizujemo pa ce mo da vidimo koji ce biti sledeci.

[911s [SK]]

https://www.polovniautomobili.com/auto- ... _pl10_plv0

[pegaz]

Lepo nalickan primerak sa dobrim motorom, nesto losijom opremom i nesto vecom kilometrazom (sto je i najmanje bitno). U principu ako gledam iz uvoza, ovaj mi se cini kao bolji primerak: https://www.polovniautomobili.com/auto- ... 0_pl1_plv0 . Jedino me ovde brine sto je ostecen vozacev kais za vezivanje...

Inace zvao sam vlasnike plavog Focusa u NS i sivog iz Bora da se raspitam malo.

Plavi je iz uvoza, prvi vlasnik u Srbiji, uzet sa nesto manje od 150000 i tad je odmah uradjen veliki i mali servis. Redovno se odrzava, vozi ga zena a razlog prodaje je da im nedostaje 6-ta brzina (svi ostali auti koje imaju imaju 6 brzina i generalno su jaci) i da je auto zbog toga dosta bucan na vecim brzinama, sto u principu i jeste slucaj, nedostaje ta 6-ta brzina. U principu hoce nesto tise i jace da uzmu.

Sivi je uzet u Srbiji, sadasnji vlasnik ga je uzeo sa nekih 110000 od prvog vlasnika. Veliki servis radio u cuvenoj Pinosavi a ostale manje intevencije radi u lokalu. Redovno odrzava auto i tu tvrdi da je mehanicki auto 200% ispravan jer ga on navodno bas dobro odrzava. Sa druge strane na spoljasnosti bi se moglo raditi, ima par ogrebotina i sl to mi moze poslati slike da vidim posto se na sadasnjim slikama bas i ne primecuje nista sem ostecenja levog praga kod zadnjeg tocka. Inace covek prelazi velike kilometraze sa njim. Za godinu dana je presao 30000km i koliko sam ga razumeo, proslog meseca je bio do Milana i ukupno presao nekih 6000km na tom putu, zbog toga i kaze da odrzava auto da mu uvek bude spreman za takav put. Razlog prodaje, treba mu auto sa vecim gepekom pa ce juriti nekog karavana.

[911s [SK]]

Šta znači lepo nalickan auto? Čist, detaljno opran, usisan? Mene bi iskreno bilo baš sramota da prodajem auto koji je suprotno od toga, prodavati auto koji nije "lickan" za prodaju je kao otići na krštenje u flekavoj košulji i blatnjavim cipelama, ono kao baš me briga takav sam kakav sam nisam se spremao za ovo.

[pegaz]

Taj iz Mladenovca je detaljno dubinski opran i sredjen za prodaju a takvo sredjenih je malo na oglasima.

Ja moj jesam oprao spolja, usiso iznutra i obrisao prasinu ali se i dalje videlo da treba sedista oprati, namazati plastike i sl.

Kod tog primerka najvise mozda nedostaje nesto bolja oprema a na kilometrazu se moze slobodno zazmuriti. Vise me privlaci onaj iz Rume ako gledam auta sa placa.