Ford Club Serbia

Onda bi to mogao biti Fordov motor?

Ecoblue 2.0 je Fordov Panther motor.

Sta znaci Panther?
I da li se isti ugradjuje u jos neke marke? Nekako mi je to garancija vise da je uradjen dobar posao.

Odgovorio ti je covek lepo.

EcoBlue is the marketing name for a range of diesel engines from Ford Motor Company. The EcoBlue engines were developed under the codename "Panther" by Ford engineering teams in the U.K. and Germany, and are expected to succeed the Duratorq diesel engines, offering optimised fuel efficiency and reduced CO2 and NOx emissions.

Jeste nego je meni pojam nov pa zato pitah.
Na Internetu sam pronasao mnogo zanimljivih detalja, a vezano za samu konstrukciju. Kako ce se to pokazati u praksi ostaje da se vidi. Ali definitivno nema puno iskustava sa tim motorom.
Procitah i da za razvod koristi lanac umesto kajisa.

ja sam nasao na nekom forumu da su na komercijalnim vozilima imali problema sa diznama u 2.0 motorima,tj da su se zapusavale ili sta vec ali ne spominju putnicka vozila samo kombije. i za 1.5 to istezanje lanaca

Da, prvo je motor koriscen u komercijalnim vozilima u USA, a tek vadlja od skoro i u putnickom programu.
Kod nas su ti motori bas retki, a to znaci da nema puno iskustava sa istim.

markofpi piše: ↑

ponedeljak, 2. okt. 2023. u 14:37h

Sta znaci Panther?
I da li se isti ugradjuje u jos neke marke? Nekako mi je to garancija vise da je uradjen dobar posao.

Kodni naziv motora.

Ne, samo u Forda.

U medjuvremenu sam uspeo da preko reg. oznake nadjem gde je auto kupljen i odrzavan pa sam im poslao mail sa upitom za servisnu istoriju vozila.
Mislio sam da od toga nista nema ali rekoh da pokusam i eto, na moju srecu stigao odgovor.
https://ibb.co/c6fGhnk
https://ibb.co/bQQQ2tY

nije se baš pretrgao u pogledu redovnosti servisa, čas 20 000 čas 25000

Primetih isto ali pise i da je redovan servis na 30.000km ili 2 godine, sta prvo istekne.

sarabo piše:nije se baš pretrgao u pogledu redovnosti servisa, čas 20 000 čas 25000

To je cak bolje nego na fabricku preporuku od 30.000


Sent from my iPhone using Tapatalk

sarabo piše: ↑

petak, 6. okt. 2023. u 12:58h

nije se baš pretrgao u pogledu redovnosti servisa, čas 20 000 čas 25000

U Jevropi ti nece niko raditi servis pre nego sto je fabrika preporucila (30000km)
Sto kaze kolega jos je on i savestan bio

Bio savestan ili ne bitno da su bar osnovni servisi radjeni i da postoji zapis.
Ja da sam u sutuaciji da kupujem i vozim iskljucivo nova vozila isto bih radio kako proizvodjac preporuci, makar to bila i zamena ulja na 30 hiljada ili dve godine.
Mozda to treba ipak cesce kada motor prodje 100k km, a svakako da apsolutno podravam zamenu ulja na toliko km ili jednom godisnje ako je auto polovan.

problem je što je to loše po sistem podmazivanja i po motor.

Tako da ne podržavam to što fabrika preporučuje.

U jednu ruku, da, štede ti pare kroz manje servisa.

U drugu ruku, svesno te teraju na uništavanje motora, pošto ih realno taj motor interesuje dok je u garanciji a posle toga, ne interesuješ ih.

A motor će taman izgurati prosečnih 100-200k km koliko jedan prosečan kupac pređe sa tim autom dok je u garanciji.

Al dobro, odavno smo u offtopicu i cela ova priča više nema veze sa Focusom mk4 Active wagon.

Slazem se, ali koliko nas vozi aute koji su presli mnogo vise, iz uvoza, a da pritom ni ne znaju kada je menjano ulje.
Ja licno mislim da ce ovaj motor uz redovnu zamenu koja podrazumeva menjanje ulja na 10k km izgurati min jos toliko km bez vecih intervencija.
Btw, obzirom da su mi za neke stvari ruke vezane i da mi je tesko da organizujem nesto vise za pregled, ponudio sam cenu od 14500eur.
Rekao ako ga proda po ceni iz iglasa neka proda, svaka cast, ali i da eto razmisli pa neka javi ako prihvati.
Do tada cekam i gledam dalje.

Inace saznah cenu malog servisa za ovaj motor u GM. Cena sitnica 33-35000din.
Veliki naravno na 150k km (nije spomenut vremenski faktor), cena oko 1000e.
Kako je sa neovl. servisima ne znam jer je Focusjos na standby.