Dilema oko S Max-a
Poslato: petak, 15. avg. 2025. u 12:05h
Verujem da ovde ima pravih poznavalaca pa bi mi značilo mišljenje pošto nemam previše iskustva sa Fordom.
Planiram da uzmem S-max, okvirno 2018. ili 2019. godište, a i noviji ako iskrsne mada mi nije važno da bude restyling.
Pošto mesečno prelazim i do 10 000 km, pretežno otvorenog puta(najviše autoput), sa punim autom, izbor bi bio dizel motor, sa malo više snage.
Znači 150ks sam eliminisao, ostaje 2.0 Tdci sa 179 i naslednik Ecoblue sa 190 ks, tu su i biturbo verzije oba motora sa 210 i 240ks kao opcija.
Oko biturba sam skeptičan pošto mi treba mašina koja će trpeti ozbiljnu eksploataciju pa me brine da je to potencijalno dodatni rizik.
Redovno i kvalitetno održavanje se podrazumeva.
Pročitao sam da je Tdci relativno pouzdana mašina i nema potopljeni remen što kod novog motora može predstavljati rizik, a i redovna zamena je ozbiljna stavka.
Naravno, kada bih isključio razum, izbor bi bio ST Line sa 240ks u startu preplaćen 3000 eura
, zato mi i treba savet iskusnijih da me spreče u tom naumu.
Hvala,
pozdrav!
Planiram da uzmem S-max, okvirno 2018. ili 2019. godište, a i noviji ako iskrsne mada mi nije važno da bude restyling.
Pošto mesečno prelazim i do 10 000 km, pretežno otvorenog puta(najviše autoput), sa punim autom, izbor bi bio dizel motor, sa malo više snage.
Znači 150ks sam eliminisao, ostaje 2.0 Tdci sa 179 i naslednik Ecoblue sa 190 ks, tu su i biturbo verzije oba motora sa 210 i 240ks kao opcija.
Oko biturba sam skeptičan pošto mi treba mašina koja će trpeti ozbiljnu eksploataciju pa me brine da je to potencijalno dodatni rizik.
Redovno i kvalitetno održavanje se podrazumeva.
Pročitao sam da je Tdci relativno pouzdana mašina i nema potopljeni remen što kod novog motora može predstavljati rizik, a i redovna zamena je ozbiljna stavka.
Naravno, kada bih isključio razum, izbor bi bio ST Line sa 240ks u startu preplaćen 3000 eura
, zato mi i treba savet iskusnijih da me spreče u tom naumu.Hvala,
pozdrav!