Prvo, zavisi koliku kilometražu godišnje ćeš da prelaziš. Za sve ispod 15.000 km (pa možda i 20.000 km), nema smisla razmatrati dizelaša (zbog nešto skupljeg održavanja u odnosu na benzinca).
Drugo, iznos koji misliš da nameniš za kupovinu automobila ne sme da ti bude gornja granica tvog budžeta. Nakon kupovine, obavezno moraš da uradiš veliki servis, koji će te uz neke dodatne sitnice izaći ~300 evra. I naravno, pošto uzimaš polovan auto, računaj da će i u prvih nekoliko meseci imati još neplaniranih izdataka, sigurno 150-200 evra. Ako ništa drugo, da središ neke sitnice koje uočiš tokom vremena.
Ovo ne treba da te odvrati od Forda, jer to što sam naveo se odnosi na bilo koji auto. Jedino su cene drugačije... recimo veliki servis na Reno Meganu 2001. godište košta 360 evra.
Dakle, nakon kupovine auta, obavezno moraš da imaš bar još 500 evra za sređivanje (to u slučaju Forda, a za neke druge proizvođače i više).
Ja sam pre par dana kupio Focusa 1.8, TDCI. Posle par peripetija (mada sam znao da ima problem), to smo rešili i sada stvarno ide kao zmaj. Prilično je očuvan i spolja i unutra.
Pošto si zagrejana za benzinca, mislim da je 1.6 ok izbor (svakako će te izaći registracija jeftinije), jedino što sa 1.8 dobijaš više konja pod haubom. Ali, s obzirom da si žensko pretpostavljam da ti nije teška noga na gasu
Ono sa čim moraš da se pomiriš da ti potrošnja benzina po gradu neće biti ispod 9-10 l. Ali, dobro, sa druge strane to ćeš kompenzovati kroz nešto jeftinije održavanje.
Kada su u pitanju automobili iz uvoza, preporučujem ti način razmišljanja koji sam ja primenjivao. U startu, odmah zaboravi na priču o kilometraži. 99% uvezenih automobila na satu ima kilometražu koja nema veze ni sa čim. Ono što je činjenica da benzinci imaju svakako manje pređenih kilometara u točkovima od dizelaša. Postoje sad neke cake na osnovu kojih možeš da skapiraš koliko je auto korišćen (mada vešti preprodavci sve to znaju pa posvećuju veliku pažnju rešavanju tih "problemčića"). U principu, nemoj da se zalećeš na auto koji se cakli kao kristalna čaša, kome je motor opran i sija kao da je izašao iz fabrike. Po meni, bolje je gledati nesređivane automobile (to su oni prodavci koji se odmah pravdaju kako uvoze mnogo automobila i ne stižu ni da ih operu... neka, tako je i bolje). Gledaj volan, ručice menjača i papučice nožnih komandi, kolik su izlizane/istrošene (ukoliko je to sve novo, pogotovo ručica menjača i papučice, znači da je menjano jer je staro izlizano maksimalno). Pod uslovom da nisu menjane gume, tj. da su na autu one s kojima je vozio prethodni vlasnik možeš da vidiš koliko je priča o "maloj" kilometraži istinita. Na svakoj gumi postoji DOT broj od četiri cifre koje označavaju mesec i godinu proizvodnje. Ako je npr. guma proizvedena prošle godine, a šare skoro da i nema na gumi, znači da je taj auto ubijao dobru kilometražu, pa priča da je prethodni vlasnik vozio taj auto samo do prodavnice i to vikendom, nema nikakvog smisla.
Očuvanost sedišta i tapacirung ununtrašnjosti mogu mnogo da ti kažu. Ukoliko auto ima presvlake na sedištu, obavezno ih skini i pogledaj kako izgleda samo sedište.
Na svim staklima automobila postoji oznaka proizvođača i datum proizvodnje. Nijedno staklo nikako ne bi trebalo da bude mlađe od samog automobila, jer bi u suprotnom značilo da je menjano (sad, da li zbog obijanja, saobraćajke ili ko zna čega...). Mislim, ovo su samo neke stvari koje mi padaju na pamet, a koje možeš sama da proveriš. Naravno, proveru motora svakako prepusti iskusnom majstoru.
Tu su i druge kolege sa foruma koje će verovatno dati još poneki dobar savet.
Iskuliraj priče, Ford ne valja, Ford je skup za održavanje i slično. To su gluposti. Možeš ti i Forda da održavaš ugradnjom delova sumnjivog kvaliteta i da prođeš dosta jeftinije, pa da ti servisi izađu i jeftinije nego kod popularno-jeftinih modela. Ali, takvi delovi uvek brzo stradaju i najčešće povuku i neki ispravan deo sa sobom. Ukoliko želiš auto da održavaš onako kako treba, ugradnjom originalnih delova ili delova proverenog kvaliteta, sa garancijom, ako želiš da ti auto održava dobar majstor koji će ti garantovati za sve što uradi... to uvek košta, bilo koji auto da je u pitanju.
Uzmi primer Zafire. Ako bi kupovala samo originalne rezervne delove i platila odličnog majstora da ti sve sredi, ništa te ne bi jeftinije izašlo nego u slučaju Forda.
Ne mislim da je Opel loš proizvođač, ali svakako mislim da je Ford za 3 koplja ispred njega. Recimo Opel Astra i Ford Focus, oba u karavan varijanti iz 2001. su modeli iz iste klase. Znači, nikad, ali nikad ne bih uzeo Astru, počevši od samog izgleda/dizajna i enterijera i eksterijera. Ako izuzmemo dti motor koji je Opel radio sa Japancima, nemački motori se nisu pokazali nešto. Dok Fordovi motori prelaze i po 400 - 500.000 sa redovnim održavanjem.
Malo sam odužio, ali pošto sam pre 10-ak dana kupio Focusa, koji je nasledio Escorta, izneo sam svoja zapažanja i mišljenja. Nadam se da će biti od koristi.
Evo, par komada koji mi izgledaju ok:
http://www.polovniautomobili.com/oglas9 ... etec_s/#11
http://www.polovniautomobili.com/oglas5 ... s_zetec/#2 (jeste iz Čačka, ali je registrovan još nešto manje od godinu dana i nema CD radio kako stoji u oglasu već radio kasetofon, ali dobro).
, a onda mi je sinulo!kupiću ford fokusa!našla sam jednog,svetlo zelenog-bombonica! 
..majstor je uspeo doći do mojih vrata i zadnjom snagom je prosaputao:"mrzim fordove! ne nikako forda!preskup je za odrzavanje...."i jos neke reci koje moje uši nisu želele da čuju i nisam ga od tada videla! 
- PA bi moje pitanje bilo 
JER BLIŽI MI SE PREKOSUTRA.načitala sam se svega i svačega,sad tek nista ne znam...1.6 benzin16ventila..2001 g. pise pored nesto-klima (ne znam to dal se klima dok ne probam)..ovo drugo valda ne lažu 
..sad mi pomagajte!
).
planiran je unapred da se negasi, mozda je bio i za nekiposao, znaci nikako.....
