Ford Club Serbia

Ovaj post sam odlučio da napišem posle nekoliko tema na forumu gde novi vlasnici odmah posle kupovine kukaju na Forda i kako je to loša marka, te da im on ne odgovara tj. skup im je za održavanje.
Svima onima koji hoće da kupe polovan auto savetujem:
-Da prvo odrede prioritete za šta im treba auto (porodični, za zabavu, za posao itd.).
-Da se raspitaju za taj model koliko iznose servisi, pošto su im delovi, koji su mogući kvarovi i šta se često kvari kod njih.
-Da dobro sračunaju svoje finansijske mogućnosti i da ne kupuju za sve pare, već ostave rezervu pogotovu jer kupuju polovan automobil i nemaju garanciju da im se to besplatno odradi. Naravno ne zaboraviti da kupovinom dobrog automobila morate imati i pare za njegovo održavanje, kako vam se ne bi desilo da ga parkirate čim izbije neki ozbiljniji kvar.
-Da ne žure sa kupovinom, pogotovu ne na prvi pogled (prelepo izleda), jer često je kod nas spolja gladac i iznutra jadac.
-Da auto koji kupuju dobro pregledaju, po mogućstvu uvek povesti i nekog ko se dobro razume u automobile ili čak nekog majstora-servisera. Odlazak na dijagnostiku i u servis na detaljan preged je za mene bio obaveza.
Ako ispoštujete ove savete kupovina polovnog automobila vam može doneti mnogo zadovoljstva i užitaka, a ne glavobolje i stres.
U mom slučaju kupovine polovnog automobila sve je to izgledalo ovako:
Krenuo sam u kupovinu automobila i raspolagao sa 6500 €, a kupio auto za 5000 €. Prost razlog je da bi mogao da odmah prebacim na svoje ime zbog što manje cimanja sa prethodnim vlasnikom i da bi imao para da sredim ako se nešto nenadano desi, jer je to ipak polovan automobil. Izmerio sam koliko sa dugačak i dodao još malo svoju dužinu, ako porastem da mi ne zebu noge.
Kupovina polovnjaka je veoma zahebana stvar i takav auto se ne kupuje na brzinu. Godište nije mi imalo toliko važnosti, koliko opšte stanje automobila, jer znam da neki od vozača bukvalno unište bilo koji auto za samo 1 godinu.
Prvo sam rešio da je meni potreban dobar porodični auto i pre kupovine sam se dobro raspitao o svim markama automobila (cene servisa, delova i mogući kvarovi) koji bi meni pasovali. To raspitivanje je podrazumevalo gomilu sati provedenih na netu i u razgovoru sa vlasnicima i serviserima. Sve to je krenulo i pre nego sam imao keš lovu za kupovinu i trajalo je bar 4 meseca.
Editovano i ubačeno naknadno!
Od Italijana Fijat i Alfa su mi bili veoma primamljivi, ali sam čuo da iako imaju odličnu osnovu dizel motora JTD koji je skoro ne prevazidjen, ipak posle 5 do 6 godina elektronika počinje da ih zeza i na skoro svim primercima koje sam gledao neka lampica je svetlela uz obrazloženje “zaludeo se senzor”. Ako se on zaglupeo i stalno svetli kako ja da znam da je to stvarno ispravno i da mi neće to prouzrokovati neki veliki kvar? Italijani su otpali.
Francuzi prave dobre i udobne automobile, ali održavanje im je skupo ako se uzimaju originalni delovi, a ne originalni delovi su relativno brzo odlazili i ne retko povlačili i neki drugi kvar. Čale je vozio Citroena, a drugar ima Renoa.
Japanci su za naše uslove skupi a delove ponekad treba čekati i po dve nedelje da stignu iz Japana, uostalom i oni su se isvkarili i problemi sa njima kreću posle garantnog toka tj 5 do 7 godina, ja para za mladjeg japanca niam imao.
Ostade Nemačka u opticaju i tri marke: WV, Opel i Ford. WV i Opel zbog veće potražnje imaju i veće cene, pa je na moju sreću i zadovoljstvo na kranji izbor je pao na marku Ford.
Stari tekst
Kada sam skupio lovu na kamaru krenuo sam u kupovinu auta i nisam žurio i jurio da što pre dodjem do automobila. Izbor je prvo pao na Fokusa, ali mi nije odgovarala veličina gepeka a žena nije htela ni da čuje za karavan verziju (po njoj pijačarski auto), da bi izbor na kraju pao na Mondea hečbek varijanta. Posle skoro 6 meseci i ni sam neznam koliko pogledanih automobila i na placevima i od privatnih lica kupio sadašnjeg Mondea TDDI 2.0 85KW sa Ghia opremom 2002. godište.
U kupovinu sam uvek išao bar sa još jednim prijateljem koji se razume u automobile, a ponekad i sa trojcom. Od svakog prodavca sam tražio servisnu knjižicu i sva moguća dokumenta, papire, a na svaku sumnjivu situaciju sam odustajao od kupovine naravno ne verujući prodavcima na: '' sve je čisto majke mi''. Ako su papiri bili ok od prodavca sam zahtevao da pored pregleda na licu mesta, probne vožnje, gde je proban svaki prekidač, sijalica itd. auto ide na dijagnostiku i pregled u servis koji ja plaćam (ni sam ne znam koliko je njih odustalo od pominjanja odlaska u servis koji ja odaberem). Dvojca prodavaca su pristala na pregled i jedan je odustao od prodaje kad je majstor počeo da nabraja šta sve nije u redu, a drugi (od njega sam i kupio auto) je pristao na sve moje uslove, a na kraju ja sam znao u kakvom je stanju auto i na osnovu toga ''ubio'' cenu za 500 €. Uz auto sam dobio i 2 dobre zimske Mišelin alpin gume koje su trenutno na autu. Na putovanja i preglede automobila sam potrošio skoro 150 €.
Posle kupovine auto sam preveo na sebe zbog odlasaka u inostranstvo i drugih stvari, da se ne bi cimao svaki put sa vlasnikom i ovlašćenima a to me je koštalo blizu 300 € (porez i saobračajna na moje ime).
Moje ne žurenje je dovelo do izbora po meni dobro očuvanog automobila i toga da sam u auto uložio po meni minimalno kako sam mogao da prodjem.
Ulaganja od kupovine:
-Amortizeri 5 vrata (2 kom) 25 €
-Zamena sajli ručne i razradu kočionih klješta: 80 € (iako nije bilo dobro odradjeno pa promenjen servis, po meni bacio pare ali svaka greška se plaća)
-Odradio mali servis sa pregledom kajševa, španera, rolera i još po nešto; 100 € (redovna zamena)
-Kupio novi akumulator pre zime (preventivno, stari je izdržao 8 godina) 90 €
-Promenio kočiono ulje i opet razrada kočionih klješta 50 € (opet nisam zadovoljan uradjenim, ali ni ovaj majstor nije znao bolje)
-Promena gumica zadnje balans štangle 10 €
-Zamenio grejače sva 4 kom i sa zamenom izašlo 65 € (jer je jedan bio zalomljen kod drugog ''majstora'' i njega promenio)
Ukupno uloženo od kupovine do sada 420 €.
Kad sračunam sve troškove to ispadne:
-traženje auta 150 €
-kupovina auta 5000 €
-prenos 300 €
-ulaganja u koja spadaju i redovana 420 €
Suma: 5870 €
Ipak za svog ljubimca sam kupovao još neke sitnice koje nisu morale biti menjane i dodatne sjalice zbog novog zakona pa bi krajnju cifru zaokružio na 6000 €.
Sada posle predjenih 8500 km sa njim, počeo je da se čuje plivajući zamajac i njega ću veoma brzo da promenim, naravno sve u kompletu ceo set. Nije kriv prethodni vlasnik nego predjena kilometraža od 156 000 km i moja vožnja po gradskim gužvama gde je upotreba kvačila česta.
Odmah posle toga ću odraditi sredjivanje komplet kočionog sistema i zamena gumica silent bloka koje su počele polako da propadaju.
Menjanje kaiševa, rolera i španera ću odraditi kada majstor kaže da je potrebno (za novu godinu pregledano i rečeno da slobodno može još da tera sa ovim).
Posle ovakve moje kupovine, za razliku od onih koji kažu Ford nikad više, mogu da kažem da je FORD marka koja ima veoma dobar odnos cena-kvalitet i da je za neke druge automobile Majka Mara.
Živeo FORD!

Ovo ladno može da ide u obavezno štivo foruma zajedno sa pravilima ponašanja za novajlije

RuleZ!

Lepo receno

I bi sticky

svaka cas na tekstu
i sto je vec receno ovo staviti negde da se procita pod pravilima foruma ili tako nesto slicno, da ovi sto traze savet mogu naci nesto, a ne da kukaju....

Svaka čast!!!

Skoro da nemaš šta da dodaš!

FM III piše: žena nije htela ni da čuje za karavan verziju (po njoj pijačarski auto)

"Žena je uvek u pravu"

Svaka čast, odlično opisan način kupovine.

U svom pisanju sam nekako preskočio deo koji me je doveo do FORD-a, ali sam tekst editovao i obeležio šta je ubačeno.
Hvala na pohvalama!

Ovaj tekst sam odmah poslao drugaru da procita posto i on trazi auto . Posto sam mu i ja ovo pricao sto si ti pisao u vezi toga kako si dosao do
Svaka cast na tekstu

Pre kupovine obavezno pročitati ,ako treba i više puta

DZaba kada 90% ljudi kupi pokvaren auto, pa juri po forumu popravku i tada se prvi put upoznaje sa forumom i autom, pola njih sedne iz varburga u forda pa misli da je dobar kada ga provoza, ali nezna razlog zasto taj neko prodao, ali exstra da vise ne tupimo nego im pustimo link
i to nevazi samo za forda, bilo koji auto treba da se rpoveri motor, menjac, ubrizgavanje i limarija od nekom strucnog lica, ili ko se razume u novije masine, obicno dovedu pajstora za imt da pregleda tdci
@fm III zezno si se za akumulator, orginalni je bolji i ako je mali i jadan, pogotovo ako si uzeo black ili white horse, mozda se i nisi zajebao, ali ja jesam pre 7 godina kada sam ga uzeo, isto kao preventive, eto ga na traktoru, traktor palio a konj crko na mraz, sad sam uzeo vartu plavu i mnogo je bolja, vreme ce da pokaze, ljudi obicno kada alnaser slabo vrti menjaju akumulator, kao ja naprimer ....

@darko darko
Ja sam napisao šta je mene navelo da kupim FORD-a, a sve ostalo napisano važi i za svaki auto i tek tada kupovina polovnjaka može biti uživanje.
Što se tiče akumulatora znam da je original Motokraft najbolji ali 22000 din. mi je bilo preskupo da dam, pa sam uzeo silver Vartu i to na dve rate sa smanjenjem cene za 10% ostavivši stari. U opciji je bio još samo Bosh od 13000 din., ali je nekako ovaj prevagnuo jer sam pre toga išao na more 15 dana u Grčku. Konje ni bele ni crne ne uzimam, auto ima dovoljno konja u svom motoru, a ti konji se menjaju na godinu dana, pa savkako izadje mnogo skuplje nego original.
Akumulator sam promenio jer je posle svakog stajanjana (nešto hladnijem vremenu u periodu) od 2-3 dana morao da ide na kablove, a kada se vozio svaki dan nije bilo problema.

darko darko piše:...obicno dovedu pajstora za imt da pregleda tdci ...

cool text,al ja ne bi mogao. auto sam na oglasu model koji mi se dopada, pogledo ga na licu mesta i kupio bez provere odmah jer mi se dopao. doduse,prodase mi ga kao rs-a,jer nisam znao nista o fordu pa otuda i moj nick,al ajde

to sam uvek priccao. ko se nategne do kraja sa kupovinom polovnjaka bez obzira u kakvom je stanju, vrlo brzo vozilo moze da se pretvori u nekretninu.

Svog prvog forda sam kupio od prijatelja. Bio je to escort '97. karavan 1.8td. bio je odlican dok ga moj otac nije raskantao. A i generalno ga nisam voleo jer dizel.
Sledeci auto sam kupovao samo za sebe. Rekao sam drugu koji se bavi trgovinom automobilima da mi nadje neki auto oko 6000€. Posle nekog vremena sam ga sreo u nekom kaficu kada mi je rekao da je nasao auto za mene. Ispred je stajao focus. Ja reko "opet ford", ali sam se razocarao kada sam video da je sa troje vrata. Seli smo da se provozamo, i ja sam bio odusevljen. Motor je 1.6 16v zetec 2002. godiste. Rekao je evo ti ga na par dana vozi se pa odluci. I naravno posle par dana sam ga kupio. Ima koni amortizere, i neke opruge(mislim da su H&R) Evo ima vise od 4 godine od tada. Uradio sam mu tada veliki servis, a od delova sam mu zamenio jedino benzinsku pumpu i jednu bobinu, cilindar kvacila u kabini i gomilu stabilizatora.
Sada je doslo vreme za drugi, posto se porodica prosirila. Opet sam rekao drugu da mi nadje auto(zamena uz doplatu), naravno forda, focus-a 2008. karavana po mogucstvu benzinca, posto ih vise volim.

probaj da se provozas sa 1.8TDCI predomislices se

u svakom slucaju srecno sa kupovinom!

Pa rekao sam po mogucstvu. Ali s'obzirom da slabo ima benzinaca, mozda bude dizel. Mada bi ja vise voleo onda 2.0 tdci.

2.0 je peugeot, citroen, ford motor dobar je al je 1.8 mnogo bolji i jeftiniji za odrzavanje, mozes 1.8 da chipujes i da bolje ide nego 2.0

1.8 je cist ford motor i najbolji je od dizela
posedujem 2 focusa 2005 1.6 benzinac i 2002 1.8tdci jako je velika razlika u motoru i jacini... benzinac je mnogo slabiji

Ma ne, nisam u tom fazonu. Jednostavno sa benzincima imam bolja iskustva. A i ti plivajuci zamajci i dizne, golema muka. Benzinac guta sve.

ssf01 piše:probaj da se provozas sa 1.8TDCI predomislices se
...

Probaj da nađeš na tržištu nekog sa ispravnim zamajcem i predomislićeš se.
ackol je skroz u pravu. Benzin, i nema glavobolje (ni raka novčanika )

kupio auto na placu, presao preko 150.000 bez gore pomenutih intervencija, na satu preko 250.000 a 99% je zamajac fabricki tako da ako se vama zadesi zamena zamajca mozete potom voziti narednih bar 200.000 a vrlo brzo ce se zamajac kroz gorivo isplatiti..

ssf01 piše: mozes 1.8 da chipujes i da bolje ide nego 2.0

A 2.0 ne možeš da čipuješ?

tdci 1.8 115 i 2.0 130 su nebo i zemlja..iako je 2.0 u tezem mondeu..