2013 Fusion

[totti]

Moj Fusion iz 2008 je isto osnovni model kao i onaj gore Fusion i kosta je cak $6,500 manje, pa opet ima daleko lepse (aluminijske) felge.

Da, ali ovaj novi Mondeo je Monica Belluci za taj tvoj Fusion, čak i da stoji na klocnama... Tako da ima opravdanje za svoju cenu.

[milan_gt]

svaki auto u toj klasi dolazi i sa celik felnama..nisam za to al je tako..

[macaneli]

Monica Belluci

mmmmmmmmmm

[Talladega_500]

Da, ali ovaj novi Mondeo je Monica Belluci za taj tvoj Fusion, čak i da stoji na klocnama... Tako da ima opravdanje za svoju cenu.

Tvoje licno misljenje - prodaja ce potvrditi da li se ljudi slazu sa tim ili ne.

Meni se licno prethodni Fusion daleko vise dopadao od novog, a vidim i da ga je publika volela jer je prodaja skakala svake godine od kada je predstavljen.

Motor Trend, najpopularniji Americki auto magazin, su ovog Fusiona proglasili za auto godine ... a o novom imaju gomilu zamerki.

Uostalom, nebitno ... Ovo je Americko trziste, sta se Evropskim kupcima svidja je potpuno nebitno.

[milan_gt]

mislis to je najbitnije..

[Talladega_500]

Da to mislim to bi i napisao ...

[Vladan]

Meni se licno prethodni Fusion daleko vise dopadao od novog,

Secam se, pisao si, mrzis taj koji imas, onda ovaj novi ...?

[Talladega_500]

Mrzim odredjene karakteristike na njemu jer je po karakteristikama vise kao Japanski auto nego Americki, sto mi smeta, jer ako hocu Japanski auto onda bi gledao Japanske aute - ne Ford. Ali u sustini, auto kao auto je odlican.

Ali dizajn svakako nije nesto sto sam kritikovao.

p.s. Model koji ja imam (2006-2009) i model koji sam gore spominjao sa slike (2010-2012) nisu isti automobil.
Sam podatak koliko ih je prodato sve govori koliko je dobar auto u pitanju. Prosle godine ih je prodato 248,000, a ove godine posle 9 meseci 194,000.

[vojo.bogdanović]

Ok, Američki kupci su definitvno bitni na AM tržištu, slažem se.
Ali, koji god američki model auta, iz koje god klase, kada sam geldao primjetio sam da su dosta lošije napravljeni nego evropski modeli. Po svim parametrima, unutrašnjost, dizajn, kvalitet izrade i sl. To me podsjeća da se u AM sam gleda cijena i forma dok suština postaje zanemarena. Čini mi se da tome nisu kumovali AM kupci nego bjesomučno takmičenje cijenama koje je počelo od Modela T pa ide na ovamo. To se sada i kod nas dešava u raznim branšama, pa i auto industriji.

U EU kada kupiš pa makar i keks, košta duplo nego u BiH ali je najmanje toliko i bolji, ako ne i više. Da ne pričam o ostalom.

Nažalost, imamo priliku u BiH da gledamo i AM modele jer je do nedavno bio omogućen uvoz, dok nije homologacija to osujetila, i naizgled identični modeli za EU i AM tržište se u suštini dosta znaju razlikovati.
I dodatno, imam u komšiluku jedan Buick iz 2006-7 (mislim da je LaCross, ili Regal, ogroman je), koji je veličine Audi-a A6, ili BMW 5, i osim dimenzijama ne može ni prići tim modelima EU proizvođača. Ni po unutražnjosti (ljepše je uređena Omega iz 92. nego ovaj Buick) ni po vanskom dizajnu, a vjerujem ni po kvaliteti materijala koji su upotrebljeni. A spada u premium segment, koliko mi se čini.

Ako mi ikada uspije da "nagulim" na taj vaš kontinent bojim se da neću imati šta da kupim a da mi je po volji. Možda jedino ovaj novi Fusion ili Focus, ako su kvaliteta kao u EU. Sve je to nekako površno urađeno, čini mi se.

A možda sam ja i u zabludi.

[Talladega_500]

Znas kako se kaze - koliko para tolike i muzike.
Nemozes nikako platiti auto ajmo reci 8,000 evra manje, a da pri tom bude jednako dobar ili bolji enterijer kao auto koji je toliko skuplji.
Primera radi, dva Focus (Mk 1). Dizajnerski isti, ali USA model nikako ne moze da ima kvalitet enterijera kao Evropski model koji je bio daleko skuplji. Kad smo mi u Americi mogli dobiti novog Focusa odlicno opremljenog nego sto ste vi u Evropi placali za osnovnu verziju Ka.
Pitanje mehanike je vec druga prica, jer je USA Focus uvek zavrsavao u vrhu po kvalitetu mehanike, a onaj poslednji model (2008-2011) je cak i bio proglasen za auto sa najmanjim brojem kvarova u Americi posle 3 godine vlasnistva.

Ista stvar i za Buick LaCrosse koji spominjes (Regal nije postojao u to vreme). Novi LaCrosse kosta $31,000. Novi BMW 5-Series kosta $47,000. Kako taj LaCrosse moze onda da ima kvalitetniji enterijer?

Za pare koliko kosta ovaj LaCrosse sa slika, u Americi ne mozes da kupis ni onaj najsonovniji 1-Series (a da ne govorim 5-Series) tako da vozila sa Buick i BMW oznakama nikako ne mogu da konkurisu jedan drugom.

Uostalom, meni se cini da i u Evropi ta srednja klasa automobila polako propada jer su bas preterali sa cenama.
Jesi li citao ovo mozda?
http://auto.blog.rs/blog/auto/vesti/201 ... dnje-klase

[vojo.bogdanović]

Dobro, drugačije se razvijala ponuda modela u EU i u SAD.
MEđutim, sa stanovišta trgovca, ja više podržavam način kako se u EU to razvija, tj. uvode se inovacije proizvoda dok se cijena ne dira ili se tim inovacijama opravdava povećanje cijene. Najgora solucija je to kada se velike firme počnu boriti cijenama tj. kada se ista snižava na uštrb kvaliteta proizvoda, što slučaj i SAD čini mi se. Naravno, tada sindikati treba da urade svoje pa da izboksaju bolje plate obzirom na bolje promete i profite. Tako cijelo društvo ide naprijed, a ne kao u SAD, kako čujem, srednja klasa poslednjih 20 godina stagnira ili nazaduje u odnosu na kremu društva koja se enormno bogati. Pa još nema zdravstvenog osiguranja. Cccc...
Nije za to kriva auto industrija, da se razumijemo, nego način razmišljanja i,generalno, legislativa i poreska politika.
Elem, opet bolje živite nego prosječan Bosanac, a bogami i Hercegovac (mada je ovo drugo relativno).

Zamolio bih te samo, provjeri kada budeš u salonu Forda da li pod haubu Mond.., pardon, Fusion-a stavljaju pneumatski podizač (kako i treba) ili armaturu šesticu. Ili možda osmicu. Može?

[Vladan]

Jedna pekara poskupi rol virslu sa 60 na 80, a druga ostane na 60, al krene da pakuje po pola virsle u testo.

[Talladega_500]

Ja otvoreno priznam da Amerikanci kasne godinama za Evropom povodom inovacija u auto industriji, ali ja to ne vidim kao losu stvar.

Nemacki premium auti recimo, posebno BMW i Audi, puni najmodernije tehnologije (za razliku od recimo Cadillaca ili Lexusa), ali upravo ta zurba da budu prvi sa najmodernijom tehnologijom dovodi do toga da im je reputacija nula, jer imaju gomilu problema sa elektronikom i niko nece Nemacki premium auto ako vise nije pod garancijom.

Ili recimo ovaj novi trend o 3-cyl turbo motorima koji se masovno ugradjuju u Evropske aute. Koliki zivotni vek ce biti jednog Mondea sa 1.0L turbo I3 motora sa 125 hp? Jeste na papiru on i efikasan, i ekonomican, i sta vec, ali njegov zivotni vek je maksimalno 150,000 km ako i toliko.

Zasto je Toyota toliko kvalitetna? U Americi oni su poslednji po tehnologiji. Corolla recimo jos uvek ima praistorijski 1.8L motor sa samo 130 hp (najmanje u klasi), jos stariji 4 brzine automatski menjac, i ubedljivo je najveci potrosac. Pa je i dalje najprodavaniji auto u klasi jer je toliko jednostavna da nema sta da se kvari u njoj.

Americko trziste je najzahtevnije na svetu sto se tice auta i zato samo najjaci prolaze na njemu. A Evropske firme su uvek bile u samom dnu po kvalitetu na njemu bas zato sto zure da budu prve koje ce nesto najnovije izbaciti i ne zavrsi se uvek na najbolji nacin ...

[Talladega_500]

Ford je prodao 969 C-Max hybrida u prvom mesecu prodaje (Septembar). Tako da u prvom mesecu prodaje nije uspeo u planu, a to je da prestigne Toyotu Prius C po prodaji (koja je prodata u 1,652 primeraka u Septembru).

I pored toga, C-Max hybrid je najprodavaniji Fordov hybrid u Americi. Fusion hybrid je prodat u 898 primeraka, a Lincoln MKZ u 781.

[dule0911]

Koliko ova maska stoji Mondeu/Fusionu, toliko ne stoji c-maxu

[totti]

http://www.b92.net/automobili/razno.php ... _id=648823

[Talladega_500]

Nekoliko Fusiona za SEMA.

[milan_gt]

sta je ovo..14" za zimski set?

[Talladega_500]

Veceras sam imao priliku da provozam novi 2013 Fusion.
Prolazio sam pored Fordovog dilera i video da imaju dva nova 2013 Fusiona. I stanem da ih zagledam i iznenadio sam se da je prodavac bio tamo, posto nedeljom retko kad rade.

Pre svega, auto izgleda dosta lepo i dosta kvalitetno je uradjen unutra, nisam imao vecih zamerki na racun enterijera.
Oba modela su bila SE, sto je drugi nivo opreme (iznad S, ali ispod SEL i Titanium). Jedan je bio atmosferac 2.5L, a drugi 2.0L EcoBoost.

U voznji ovaj 2.5L atmosferac se ponasa vise-manje isto kao i prethodni 2010-2012 2.5L model. 2.0L EcoBoost je odlican na niskim obrtajima, ali preko ~4,500 RPM kao da izgubi snagu.

Zamerki imam svega par ...

- Dizajn zadnjeg dela. Kada sam prvi put video 2013 Fusion zadnji deo mi je mnogo poznat, ali nisam mogao da se setim zbog svega. Veceras je pored 2013 Fusiona stajala Fiesta sedan i zadnji deo zaista mnogo lici. Nije identican, ali su linije veoma slicne, mnogo slicnije nego sto se moze videti po internet slikama.
- Cena naravno. Kao sto sam spomenuo gore, SE je drugi najosnovniji model. Ovaj 2.5L SE automatik kosta cak $27,000. Nude $1,200 popusta na njega. 2.0L EcoBoost SE manual kosta cak $31,000. Nude $2,200 popusta na njega. Oba modela su nevidjeno preskupa. A imali su i jedan 2012 Fusion 3.0L V6 automatik za "samo" $22,000. Daleko bolja kupovina.

[BojanM]

Naravno da liči... kao uostalom što liči i na aktuelni (Mk3) Focus sedan, a u dobroj meri i na prethodni (Mk4) Mondeo u limuzinskoj varijanti.

[totti]

I na S-max restyling, Galaxy... Očekivano da imaju porodične crte.

[Talladega_500]

Ford Fusion 1.6L EcoBoost SE se nasao na testu Car & Driver. Na kraju drugo mesto - ispred Volkswagen Passata i Nissan Altima, ali iza Honde Accord.

Pohvale:
-Dizajn.
-Najbolje kocnice na testu.
-Prvo mesto deli, zajedno sa Accordom, za najbolje ponasanje u krivinama.

Kritike:
-Tezina (najtezi auto na testu i to za 60 kg.
-MyFord previse komplikovan i nikad ne radi kako treba.
-Po dimenzijama najveci auto na testu, ali enterijer ima najmanje prostora.
-Nista od elektronike nije radilo kako treba na testu. Kao razlog moze biti to sto je u pitanju rani prototip ... mada je Ford ranije znao da pozuri sa proizvodima na trziste iako nisu spremni (poslednji slucaj sa Escape 1.6L EcoBoost) pa da posle ima vece opozive.

[Talladega_500]

[youtube][/youtube]

[Talladega_500]

2013 Fusion dobio maksimalne ocene u testovima sudara.

[darko darko]

Trebali bi da ga rade u voj varijanti, mnogo lepo izgleda, samo bez flurocntne zelene na klestima