2011 Mustang

[Talladega_500]

Objavljene su i cene.

Pocetna cena za V6 model ce biti $23,000, sto je rast od $750 u poredjenju sa 2010 modelom.

Pocetna cena za V8 model ce biti $30,500, sto je rast od $1,250 u poredjenju sa 2010 modelom.

U oba slucaja Mustang je jeftiniji nego glavni konkurent, Chevrolet Camaro. Mustang V6 je za $500 jeftiniji nego Camaro V6 dok je Mustang GT za $1,300 jeftiniji nego Camaro SS.

[Divljak]

dobro i potrosnja....i palete motora...i boje.....i oprema.....i menjaci al nigde nisi pomenuo perfomanse....0-100....(pardon 0-60 ) od 60-0 pa max brzina itd itd.....

[Talladega_500]

Performance se ne znaju jos.

Ali se ocekuje da bi V8 model trebao da ubrzava do 60 mph (ili 100 km/h) za oko 4.6 sekundi.

V6 je naravno sporiji i on ce ubrzavati za oko 5.2-5.4 sekundi.

Maksimalna brzina ce opet biti limitirana na 149 mph ili 240 km/h na V8 modelu. Za V6 nisam siguran.

[Iosis]

E to je ono pravo, jako dobro ubrzanje, a max brzina i ne treba veća. Veća max brzina je samo za qrčenje, da kažeš moj auto može 45356365 km/h, a gdje ćeš ga vozit toliko? Zato kad treba nekog preteći na putu nemaš brige.

[Talladega_500]

Evo detaljnih cena:

2011 Mustang V-6 coupe – $22,995
2011 Mustang V-6 coupe (Premium) – $26,695
2011 Mustang V-6 convertible – $27,995
2011 Mustang V-6 convertible (premium) – $31,695
2011 Mustang GT coupe – $30,495
2011 Mustang GT coupe (Premium) – $33685
2011 Mustang GT convertible – $35,495
2011 Mustang GT convertible (Premium) – $38,695

[Talladega_500]

Evo i boljih slika 2010 pace car za Daytona 500.

[Talladega_500]

Ko zna Engleski, evo ga prvi test.

http://www.caranddriver.com/reviews/car ... first_ride

[Talladega_500]

Prvi Daytona pace car otisao za $330,000 na Barrett-Jackson.

[Talladega_500]

Motor Trend je dobio prvu priliku da testira 2011 Ford Mustang sa novim 3.7L V6 motorom (305 hp).

Iako nisu objavili brojeve ubrzanja, iz teksta se vidi da su odusevljeni.

[Talladega_500]

[Talladega_500]

Izgleda da 2011 Ford Mustang sa novim 5.0L motorom razvija vecu snagu nego sto Ford reklamira.

Ford reklamira da ovaj motor razvija 412 hp, ali Edmunds Inside Line ga je stavio na dyno test na kome je razvijao 395 hp na tockovima ili ukupno 440 hp.

[Talladega_500]

Koliko je novi Mustang impresivan automobil najbolje potvrdjuju brojevi.

Motor Trend je dobio priliku da testira oba 2011 modela.

Za V6 model - 0-60 mph (100 km/h) za 5.1 sekundu.
Za V8 model - 0-60 mph za 4.3 sekunde.

Radi poredjenja BMW M3 koji je za skoro duplo skuplji ubrzava do 60 km/h za 4.8 sekunde.

[Iosis]

I M3 je ružan ko đavo.

[Deckonja]

BMW M3 je svetlosnu godinu udaljen od ovog ponija, nije mi cilj da offujem i polemisem ali jednu stvar ljudi moraju da shvate.Inace mustang je zanimljiv auto i nista vise od toga i ni po cemu se ne izdvaja od konkurencije cak sta vise i blago kaska. Jos jednom se izvinjavam na komentaru ali ovo je bilo jace od mene.
P.S M3 je takodje ziva legenda i ujedno savrsenstvo na tockovima

[Iosis]

Prošli model serije 3 pa tako i M3 je bio prelijep i baš mi se sviđa, ali ovaj novi je bljak, fuj, olaksanje govno
Jeste da su Mustang i M3 drugačija kategorija u pogledu dizajna ali bez obzira posljednji model M3 je ružan.

[mirke]

Koliko je novi Mustang impresivan automobil najbolje potvrdjuju brojevi.

Motor Trend je dobio priliku da testira oba 2011 modela.

Za V6 model - 0-60 mph (100 km/h) za 5.1 sekundu.
Za V8 model - 0-60 mph za 4.3 sekunde.

Radi poredjenja BMW M3 koji je za skoro duplo skuplji ubrzava do 60 km/h za 4.8 sekunde.

ovaj je do jaja...

[Talladega_500]

BMW M3 je svetlosnu godinu udaljen od ovog ponija, nije mi cilj da offujem i polemisem ali jednu stvar ljudi moraju da shvate.Inace mustang je zanimljiv auto i nista vise od toga i ni po cemu se ne izdvaja od konkurencije cak sta vise i blago kaska. Jos jednom se izvinjavam na komentaru ali ovo je bilo jace od mene.
P.S M3 je takodje ziva legenda i ujedno savrsenstvo na tockovima

Po cemu to Mustanga kaska za konkurentima?

Mustang ima samo 2 konkurenta na ovoj planeti - Chevrolet Camaro i Dodge Challenger.

I od oba je bolji u svakom pogledu, osim mozda po dizajnu, ali to je subjektivno misljenje.

Ja sam spomenuo M3 samo da pokazem koliko je Mustang brz (brzi je i od M5) kad je brzi od $60,000 proslavljenog sportskog automobila kao sto je M3, ali oni nikako nisu ista klasa.

p.s. Ako je M3 savrsenstvo na tockovima, sta je tek Cadillac CTS-V ...

[darko darko]

Pa na evropski nacin, drzanje u krivinama, i zagadjenje(jbna registracija). Stim sto m klasa je limuzina sa sporskim srcem. Ali to nevazi za ameriku, po meni i odnos cene i kvaliteta mislim da mustangu nema ravnog.....E sad kad bi ubacili tu masinu recimo u mondea (evropski auto - l;imuzina, porodicni a bilo bi zanimljivo, nije nabildovan, al iznutra nemora ni da se gleda, kao nekad kosvort,
jbo ih onaj ko im rekao da ga nerade vise, :-( zuti olaksanje war war govno :-( thumbdown ), napravili dobar trap, onda bi mogao da stane uz M rame uz rame. Uglavnom koriste tu M , amg , i s klsasu za reklamu svojih limuzuna...

[mirke]

Stalno govorim da ford u Evropi mora, ali mora, da ponudi nesto vise... nesto luksuznije, jace, atraktivnije

[darko darko]

E ovaj je exstra, gledao sam ga na nekom klipu exstra izgleda, ali da ga takav i naprave, pomalo lici na astona ...

[Iosis]

Ford u Evropi bi mogao da ponudi novi Capri, ali nikako da bude nešto kao što VW uradio Scirocom, malo izmjenjen Golf VI.
Novi Capri bi trebao da bude nešto što je 2005. Mustagn bio, retro dizajn ali dovoljno moderan, naravno da novi bude uz mnogo opreme i da bude neka luks varijanta.
Pa majku mu nije da ne može da naprave nego ne znam koji im je klinac, pogledajte samo Granade, Cortine, Caprije, Cosworthe, pa sve egzotika svog vremena i luks auta, a sada više obična konfekcija. Ajde Forde znam da možeš!!! thumbup

[darko darko]

moze, moze, pa ovi sto su kupili nove fokuse ni upustvo nisu dobili , a toliko bar mogu zuti . A ideja za ovog gore je perfektna, lici na astona pomalo,+ ponijev motor u nekoj tjuning verziji, dobrodrzeci trap, za evropu bi bio vrh.......
KO JE IZBRISAO CRVENOG , TAKO I FORD SADA RADI, zuti olaksanje war zuti STO VALJA BRISE

[Talladega_500]

Nije to jel mogu ili ne mogu vec kolika ce zarada biti na njima. A ovo nisu bas vremena za eksperimente.

Recimo Mustang u zadnjih 30-ak godina se proizvodi u 150,000-200,000 primeraka tako da on uspesno opravda ulozene pare. Jer Mustang kosta daleko vise za proizvodnju nego neki sedan. Pre svega, Mustang ima svoju posebnu platformu, svoj poseban V8 motor, svoj poseban 6 brzina manualni menjac - to se sve pravi specificno za Mustanga, ne deli se sa drugim modelima, a tako nesto kosta.
Ali onda uzmi recimo Nissan 370Z koji se proda u jedva 20,000 primeraka godisnje i na njemu ne verujem da Nissan ista zaradjuje. Proizvodi se samo radi imidza.

Tako je verovatno i sa Capri, nebi opravdao pare ulozene u njega. Plus Capri bi verovatno krao prodaju od Focusa, sto Ford ne zeli.

[darko darko]

A mogao bi male dizajnerske promene, evropski imidz, i funkcionisalo bi

[Iosis]

Malo odošmo u off, ali ne da Capri krade od Focusa, jer bi to bio auto totalno drugačije koncepcije, dvoja vrata, coupe, sportski orjentisan u svakom pogledu, ali naravno da bude bogat opremom. Predpostavljam da bi tako nešto se dobro prodavalo.