Ford Club Serbia

Ranger Hennessy. 2,3 turbo sa 350 hp.

nice

Vozio sam juce 2019 Ford EcoSport Titanium 4x4, 2.0 sa 160 hp, 6 brzina automatik.

Prosto ne mogu da verujem da je Ford pustio ovo smece u prodaju. Verovatno najgori novi auto koji sam vozio. Mogu zamisliti kakav je tek u slabije opremljenim verzijama kada je i Titanium ovoliko smece.

Baš me interesuje u kom smislu je krš... pošto su cene kod nas za isti blago rečeno, abnormalne.

I recimo u jevropi nema taj atmo 2.0 16v u ponudi, samo 1.0 eb i 1.5 tdci.

Za pocetak ogromna buka, bez obzira da li je grad ili autoput. Ajde po gradu koliko toliko podnosljivo, ali na autoputu preko 80 mph / 130 km/h kao da je FAP.

Plastika krcka na sve strane iako je ovaj imao svega 9.000 milja na satu. Pozadi u gepeku je nesto sve vreme lupalo, kao da neki komad metala nije dobro zasarafljen pa bravi buku. Gepek nisam mogao da otvorim niti su ovi u Enterprise ukapirali zasto nece da se otvori.

Motor/menjac je nikakav, cim naidje mala uzbrdica dize obrtaje na 3500-4000, sto ne radi ni moja Yaris 1.5. Juce vecina voznje autoput i kompjuter na kraju pokazuje 22 mpg ili oko 11 litara. Poprilicno mnogo za auto tih dimenzija.

Prostor je nepostojeci na zadnjim sedistima, mada ni na prednjima nije nesto posebno.

Ovaj je skoro $27.000 nov (sa 2.0 i 4x4), to je cena jednako opremljenog Taurusa i Fusiona. Osnovna cena je $20.000 za 1.0 EcoBoost i pogon na prednje tockove - i to je mnogo, Focus je bio daleko bolja kupovina za te novce.

Ovo je u osnovi Fiesta

Sent from my SM-A605G using Tapatalk

@Tale

Isti problem i u Evropi... dobro opremljen Ecosport 1.5 tdci sa AWD košta fantastičnih 25k eur.

Što je apsolutno suludo s'obzirom da je dobro opremljena Kuga (iliti Escape kod vas) sa 2.0 tdci i 4x4 košta možda par hiljada eur više a razlika u gabaritima i korisnosti je više nego očigledna.

Šta god da je hteo Ford sa Ecosport... fail-ovao je.

Ovde cena i ne bila strasna da je bolje vozilo u pitanju. Kosta vise-manje koliko i Honda HR-V, Toyota C-HR i slicni sa istom opremom, ali nije ni priblizno dobar kao konkurencija. Vozio sam prosle sedmice Toyotu C-HR jer zena hoce da je kupi ... svetslosne godine bolje vozilo.

apsolutno jasno.

Fordov smisao za humor.

Stigao je Escape za 2020. 1.5 turbo sa 150 ks i 2.0 turbo sa 250 ks. 8 brzina automatik. Prednja vuca i AWD u izboru.

Ne znam zasto taj 2.0 turbo ne prodaju u Evropi u Kugi, ista situacija kao sa prethodnom generacijom. Cenim da u realnosti nije nista veci potrosac od 1.5, a mnogo jaci i rastereceniji za yu masu.

kod nas nova kuga, uzas po mom misljenju

Ford sprema novi manji krosover za Ameriku koji bi bio manji od EcoSporta. Trebao bi stici na trziste do 2022. Prica se ista klasa kao nedavno predstavljeni Hyundai Venue. Znaci nesto ovih dimenzija ...

Koji je ovom svjetu, pomamio se za tim SUV, CUV ili kako ih već zovu. Ne vidim svrhu tako malog auta koji ima izgled kao neki terenac.
Možda dobiju malo više prostora u visinu, ali beš visinu, kada sjediš u sepetu.
Ajde taj oblik auta ima smisla veličine Kuge, ali manje od toga, niĐe veze ni smisla.

Ne skodi, ako je neki auto velicine recimo Fieste vise volim da ima visi krov nego da ima nizak krov kao Fiesta.

Ford i Rivian potpisali ugovor za saradnju. Rivian ce za Ford napraviti potpuno novu platformu za elektricne aute + jos jedan kompletni elektricni krosover.

Rivian postoji od 2009., iz Michigana je, imaju 2 elektricna vozila u ponudi. Najbolji deo njihovog uradjenog posla je takozvana "skejtbord" platforma gde se svi mehanicki komponenti nalaze na sasiji pa se tamo samo skoljka menja i od jedne platfore se moze imati nekoliko razlicitih auta.

Meni su generalno jedino GT i F-150 pristojni automobili iz tog "Američkog" sveta,ovo ostalo je sve propast,ali ovaj Escape za 2020 deluje dobro,još da se pokaže tako..

Ne znam kako može Mustang i Expedition da ti bude propast.

Ma mislim na novije generacije,starije su zakon!

ne bih se bunio za jedan novi mustang gt350 nipošto.

Ma meni najviše smeta to oko tehnologije,potpuno mi je bespotrebno da,ako bih bio vozač,čačkam tač skrin za muziku,navigaciju...
To po meni treba da se ukloni iz novog Mustang-a,stavi samo običan radio ili nešto tako pristojno,malo možda izgled da se dotera,i eto!
A za GT350 vidim da ima neki manji ekran unutra. Dakle,makar je manje nabudžen tom tehnologijom.
Da se razumemo,nemam ja ništa protiv novotarija,moje vreme za volanom tek dolazi (da podsetim da sam maloletan trenutno...) ali ako oni ovako nastave,bukvalno će svaki biti isti što se te tehnologije tiče.

Proizvodjaci stavljaju u aute ono sta kupci zele da kupe.

Samo na žalost šta želi većina, ali ne bitno da li je to praktično i koliko to ima smisla.
Već sam pisao nekada, nisam protivnik displeja na dodir, ali u nekim stvarima pretjeruju.

Proizvodjaci velikim delom i diktiraju sta kupci zele da kupe
Jedna od svrha marketinga.
Ubedis glupavog kupca da je nesto "in", a ustvari tebi je tako jeftinije da pravis.

I to je tačno, samo što je lakše ubjediti većinu koja i ne razmišlja mnogo da li je ta novotarija praktična ili, nego da li to izgleda ''cool'' i da bude nešto novo što će taj imati, a drugi nemaju, da to izgleda skupo itd.

A pored praktičnosti, pitam se koliko će dugo taj displej da traje, kada je upaljen cijelo vrjeme, bude izložen Sunčevoj svjetlosti, temperaturi (na jedno radiju koji je bio u autu displej je otišao zbog temperature), koliko će da košta zamjena takvog displeja? Ne vjerujem da je jeftiniji displej veličine 7-10'' od 5 dugmića i 4 potenciometra.
A ne sviđa mi se ni previše kompjuterizacije, jer koliko god taj softver djelovao jednostavno i da nema šta da zabaguje, iz dana u dan postaje komplikovaniji, a samo je pitanje vremena kada će početi da baguje.