Zanimljivi US Fordovi kroz istoriju

[Talladega_500]

Iako je Ford Motor Company proizvodio automobile jos od 1903 godine, kompanija u pocetku nije bila u rukama Henry Forda tako da je Ford morao da proizvodi automobile koje su vlasnici hteli. To su uglavnom bili automobili koji su bili skupi i proizvodili se u malim brojevima. Medjutim, kad je Henry Ford konacno dobio odresene ruke i postao vlasnik kompanije, iz kompanije je izasao jedan od najpoznatijih automobila ikada napravljenih - Ford Model T. Model T se proizvodio od 1915 do 1927 godine i u tom periodu je napravljeno preko 15 miliona primeraka.


Zamena za Model T je bio Model A, koji se proizvodio od 1927 do 1931 godine. Model A je takodje imao mnogo uspeha, napravljen je u skoro 5 miliona primeraka, a da nije bilo Velike Depresije mogao je biti jos prodavaniji.


Zamena za Model A je bio cuveni '32 Ford (takodje poznat kao Model B). On se proizvodio od 1932 do 1935 i u tom periodu je napravljeno oko 4.3 miliona primeraka.
Danas je poznat po tome sto je #1 hot rod. Jos jedna bitna stvar oko ovog modela je podatak da je imao prvi moderni i jeftiniji V8 motor, poznat kao Flathead V8. Ovaj automobil je poceo celu V8 revoluciju jer je bio prvi model sa V8 motorom koga su svi mogli da priuste. Cuveni pljackas banaka Clyde Barrow je cak pisao pismo Henry Fordu i zahvaljivao mu se sto je napravio tako brz automobil.


Usledio je Ford Model 48, koji se proizvodio 1935 i 1936 godine, ali nije bio popularan kao prethodnici.


Na trziste je zato brzo izbacen 1937 Ford koji je ostao u proizvodnji do pocetka rata.


Pred sam rat je predstavljen 1941 Ford, ali kako je rat poceo nije napravljen u mnogo primeraka. Medjutim, kad je rat zavrsio njegova proizvodnja je nastavljena i proizvodio se do 1948 godine.



1940s nisu bile dobre godine za Ford. Predsednik kompanije Edsel Ford (jedini sin Henry Forda) je umro 1943 godine, a na celo kompanije je opet dosao Henry Ford, tada 79-godisnjak, koji nije bio u stanju da vodi kompaniju. Kada je Henry umro 1947 godine na celo kompanije dolazi Henry Ford II, sin Edsela i unuk Henrya.
Kao odgovor stize 1949 Ford, model koji je danas ljudi vole ili mrze. Neki ga vole jer je bio zaista odlican automobil u svoje vreme, imao visoku prodaju i vratio profit Fordu. Neki ga ipak ne vole jer velika popularnost ovog modela je kriva sto je su mnoge auto-kompanije bankrotirale tokom 1940ih i ranih 1950ih. Ovaj automobil se proizvodio od 1949 do 1951 godine.


Njegova zamena je bio 1952 Ford, dosta popularan model, koji se proizvodio do 1954 godine.


1955 godina je bila znacajna za Ford iz dva razloga.
Prvi razlog je bio novi model.


Medjutim, jos veca vest je bila predstavljanje malog roadstera Thunderbird. Thunderbird je preko noci stekao slavu i postao jako popularan.


Sledece 1957 godine stize novi Ford u nekoliko verzija, ukljucujuci Fairlane (dobio je ime po imanju Henry Forda), Skyliner (imao je metalni krov koji se spustao u gepek) i Galaxie (jedan od najvecih modela).


1958 godine opet stize novi Ford.


A iste godine Ford predstavlja novi Thunderbird, ovaj put sa 4 sedista.


1959 godine opet stize novi Ford.



1960 - 1969 Ford

Ford je usao u 1960-te godine posle velikog neuspeha sa Edselom, ali se kompanija brzo oporavila sa dva velika hita. Jedan od njih je bio mali Falcon predstavljen 1960. godine koji je brzo postao najprodavaniji kompakt u Americi (450,000 godisnje), a drugi je bio Mustang predstavljen 1964. koji je prodat u 1,000,000 primeraka posle samo 18 meseci na trzistu (svetski rekord).

Fairlane (Galaxie i LTD su bili dizajnerski identicni, ali vecih dimenzija)
1960:


1961:


1962:


1963:


1964 - 1965:


1966 - 1967:


Falcon
1960 - 1963:


1964 - 1965:


1966 - 1969:


Thunderbird
1960:


1961 - 1963:


1964 - 1966:


1967 - 1969:


Mustang
1964 - 1966:


1967 - 1968:


1969:


Torino
1968 - 1969:



1970 - 1979 Ford

U vreme naftne krize Ford je imao mnogo da ponudi: Pinto, Maverick, pa cak i Mustang II. Medjutim, Pinto je ostao upamcen po losem polozaju rezervara koji je kostao Ford milione, a Mustang II kao najgori Mustang ikada napravljen.

1970 - 1978 Pinto:


1979 Pinto:


1970 - 1977 Maverick:


1970 Fairlane/Torino:


1971 Torino:


1972 Torino:


1973 - 1976 Gran Torino:


1975 - 1979 Granada:


1974 - 1976 Elite:


1977 - 1979 LTD II:


1970 - 1971 LTD:


1972 - 1976 LTD:


1977 - 1979 LTD:


1972 - 1976 Thunderbird:


1977 - 1979 Thunderbird:


1970 Mustang:


1971 - 1973 Mustang:


1974 - 1978 Mustang:


1979 Mustang:



1980 - 1989 Ford

Ford je imao nekoliko pobednika tokom 1980ih, pre svega turbo Thunderbird, Escort, Taurus i Fairmont, i postao broj 1 proizvodjac vozila u Americi.

1986 - 1989 Festiva:


1981 - 1989 Escort:


1980 - 1983 Fairmont:


1984 - 1987 Tempo:


1988 - 1989 Tempo:


1980 - 1982 LTD:


1983 - 1986 LTD:


1987 - 1989 LTD:


1986 - 1989 Taurus:


1983 - 1989 Crown Victoria:


1980 - 1982 Thunderbird:


1983 - 1986 Thunderbird:


1987 - 1988 Thunderbird:


1989 Thunderbird:


1982 - 1985 EXP:


1986 - 1988 EXP:


1980 - 1982 Mustang:


1983 - 1986 Mustang:


1987 - 1989 Mustang:



1990 - 1999 Ford

Tokom 1990ih Ford je imao nekoliko pobednika, pre svega Taurus, ali se kompanija proslavila sa pickupima i SUV gde je apsolutno dominirala.

1990 - 1993 Festiva:


1994 - 1997 Aspire:


1991 - 1996 Escort:


1997 - 1999 Escort:


1995 - 1999 Contour:


1992 - 1995 Taurus:


1996 - 1999 Taurus:


1992 - 1997 Crown Victoria:


1998 - 1999 Crown Victoria:


1990 - 1997 Thunderbird:


1990 - 1992 Probe:


1993 - 1997 Probe:


1990 - 1993 Mustang:


1994 - 1998 Mustang:


1999 Mustang:



2000+ Ford

Sa novim predsednikom Allan Mulally Ford polako izlazi iz financiske krize.

2000 - 2003 Escort:


2000 - 2007 Focus:


2008+ Focus:


2000 - 2005 Taurus:


2006-2009 Fusion:


2010+ Fusion:


2005 - 2007 500:


2008-2009 Taurus:


2010+ Taurus:


2000+ Crown Victoria:


2002 - 2005 Thunderbird:


2005 - 2007 GT:


2000 - 2004 Mustang:


2005-2009 Mustang:


2010+ Mustang:

[Iosis]

Talle hvala na prezentaciji. Odlicno si uradio, svaka cast za trud.

[dule0911]

Slazem se sa Iosisom, svaka cast za trud!