2013 Fusion

[Talladega_500]

Objavljene su cene novog Fusiona.

S 2.5L - $22,495
SE 2.5L - $24,515
SE 1.6L EcoBoost - $25,290
SE 2.0L EcoBoost - $26,745
Hybrid 2.0L - $27,995
Titanium 2.0L EcoBoost - $30,995
Titanium 2.0L EcoBoost AWD - $32,995

[mbole]

Mozda ne kapiram kako se cene racunaju u USA al na ovoj slici je za Titanijum AWD cena od 38.940 a ne 32,995?

[BojanM]

Bole, koliko mogu da primetim, na slici je konfigurator vozila sa odabranim opcionalima, a cena se automatski ažurira prema tome.

Titanium AWD model (w/ Destination charges) - $32995
White Platinum boja - $495
Moonroof w/ UGDO - $895
19" alu felne - $695

Itd... ovo je samo ono što može da se vidi sa screenshot-a.

[Talladega_500]

Mozda ne kapiram kako se cene racunaju u USA al na ovoj slici je za Titanijum AWD cena od 38.940 a ne 32,995?

Kao sto je Bojan objasnio, pocetna cena Titaniuma je $33,000, ali na to kad dodajes sve opcije stize i do $39,000.

Ford je zajebao i samog Lincolna po cenama, za $36,000 se moze voziti Lincoln MKZ.

Zaista su preterali sa cenama, Fusion SE 2.5L je sada $24,500, a ja sam pre 4 godine kupio novi Fusion SE 2.3L za $16,500 ...

[BojanM]

Koji MKS košta $36000? Sa kojim opcijama?

Najniža MSRP za 3.7L FWD 2013 model je, koliko ja gledam, $42810... Dodaj luksuznije opcije kao što si to uradio i na Fusionu i iskočio si na skoro $50000

[Talladega_500]

Trebalo je da pise MKZ, ne MKS.

Postoji MKZ i sa 2.0L EcoBoost motorom, koji je $36,000. Na kraju dana, to je Lincoln i treba da bude skuplji od Forda, ali cak i Fusion sa punom opremom nebi trebao da udje u cenu osnovnog MKZ-a ... sto nikada pre nije ni radio, sve do sada.

Trenutno moze da se dobije Fusion Sport (visoko opremljen model) sa 3.5L V6 motorom (265 hp), 6 brzina automatskim menjacem i AWD za $27,000 ... a u 2013 godini za tu cenu mozes da dobijes osnovni 2.0L EcoBoost sa prednjom vucom i nikakvom opremom.

Ford je stvarno preterao sa cenama. Do juce su bili na ivici bankrota, a danas traze cene skuplje nego Toyota i Honda.

[BojanM]

Mala slovna greška ali mnogo menja smisao... doduše, Lincoln jeste premium marka, ali po meni nema razloga zašto najskuplji Ford ne bi smeo da bude nešto skuplji od najjeftinijeg Lincolna slične veličine. Ionako će tržište da kaže svoje, cene će se korigovati u zavisnosti od potražnje.

[Talladega_500]

Videcemo ... Ford je sa ovim globalnim modelima poprilicno povecao cene, posebno Fiesta, Focus i Escape. Fiesta i Focus nisu opravdali ocekivanja, a za Escape (i Fusion) cemo da vidimo jer je Escape tek sada izasao u prodaju, a Fusion izlazi za par meseci.

Slicna strategija nije upalila ni sa Flexom, pa se tako Explorer prodaje u 3 puta vecim brojevima. Flex je vise premium, ali Explorer pruza vise prostora i opreme za identicnu cenu i automatski se prodaje bolje (iako oba vozila dele platformu, motore i imaju 3 reda sedista).

[Talladega_500]

[Talladega_500]

2013 Ford Fusion na testu, u prodaji se ocekuje u Oktobru.

[Talladega_500]

2013 Fusion krece sa proizvodnjom u Fordovoj fabrici u Flat Rock Assembly Plant u Michiganu. Pored Fusiona, u ovoj fabrici ce se proizvoditi i Mustang.

Na slici je Fordov direktor za marketing Mark Fields ispred fabrike.

[Talladega_500]

Ford je obavio da ce Fusion Hybrid moci preci 47 milja po galonu u gradu i na autoputu, sto znaci da ce mu prosecna potrosnja biti samo 5 litara. Motor je 2.0L sa 188 hp. To cini Fusion Hybrid ubedljivo najekonomicnijim autom u klasi i drugim najekonomicnijim autom u Severnoj Americi (jedino je Toyota Prius ekonomicnija).

[dule0911]

Jel to 2.0 ecoboost + elektro ili neki drugi motor?

[Talladega_500]

Obican atmosferski 2.0L, razvija oko 140 hp cini mi se. Koristen je u prethodnom USA Focusu i danas se jos uvek ugradjuje u Transit Connect.

[Talladega_500]

Fusion poceo da pristize u salone.

[Talladega_500]

Novi 2013 Fusion se nasao na prvom usporednom testu koji je uradio Motor Trend magazin.

Na kraju rezultat je bio sledeci:
1. Volkswagen Passat
2. Honda Accord
3. Ford Fusion
4. Nissan Altima
5. Toyota Camry
6. Chevrolet Malibu

Pohvale:
Dizajn
Ponasanje u krivinama
Efikasnost 1.6L EcoBoost motora
Sedista
Najtisi medju konkurencijom

Kritike
Neudoban u poredjenju sa konkurentima
Gomila dugmica u enterijeru, slaba preglednost
Sync
Zadnja sedista mala u poredjenju sa konkurencijom
1.6L EcoBoost motor nije mnogo ekonomicniji od atmosferskog 2.5L

[Talladega_500]

Ford je objavio da ce pocetna cena za Fusion Hybrid Titanium biti $32,995, sto je identicna cena koju Fusion 2.0L EcoBoost Titanium ima.

Tako da publika moze da bira - ili hybrid titanium ili najmocniji model titanium, pa ko sta vise voli.

[vojo.bogdanović]

Tale, kolika je garancija na Fusion u SAD?

Htio bih samo da dodam da kritika o neudobnosti ne stoji, ako se posmatra u svijetlu pohvale ponašanja u krivinama. Mala zadnja sjedišta, e to je već problem.

Šta je sa KIA Optima, Hyundai Sonata i drugim modelima te klase?

[Talladega_500]

Kontrola u krivinama i udobnost nisu bas povezani, to se posebno moze primetiti kod BMW-ovih modela. Bez greske u krivinama, a tvrdi kao kamioni.

Standardna garancija Fusiona na sve 3 godine / 36,000 milja, mislim da motor i menjac imaju 5 godina / 100,000 milja ili nesto slicno. Siguran sam da je 5 godina, nisam siguran koliko tacno milja.

U ovoj klasi, Toyota Camry je i dalje gazda. To je dosadan auto, bez imalo emocija, ali obavlja sve poslove bez ikakve greske (nesto kao VW Golf), pravi porodicni auto. U nicemu se ne izdvaja, a sve obavlja odlicno. Ja imam jednu - najbolja investicija ikada, najmanje sam je platio od svih auta koje sam kupio, a ubedljivo najmanje kvarova sam imao.
Nissan Altima je takodje fenomenalna, malo dosadna za voznju zbog CVT menjaca, ali u sustini odlican porodican auto.
Honda Accord je, uz Fusion i Mazdu 6, sigurno najsportska, ali vec duze vreme (15+ godina) imaju probleme sa automatskim menjacima koje nikako da rese.
Kia Optima je, po mom misljenju, najbolja kupovina u klasi. Hyundai Sonata isto.
Prelazne ocene dobivaju i Chevrolet Malibu i Volkswagen Passat. Malibu je dosta nazadovao sa najnovijom generacijom, a Passat iako je dosta napredovao koci ga lose ime.
Dark horse tj. auti koji dobivaju malo paznje, a umeju da iznenade - Mazda 6 i Subaru Legacy.
U dnu su Mitsubishi Galant, Dodge Avenger i Chrysler 200.

Jos nisam vozio novi Fusion niti sam sedeo u njemu (cekam na neki veci auto show posle nove godine), neznam kakav je, ali ovaj prethodni model (2009-2012) je bio u samom vrhu u svim kategorijama i bio je jedna od boljih kupovina.
Ovaj novi 2013 model, malo su ga unistili sa opremom ... Evo kakve se felge (13-ske) dobivaju na osnovnom modelu, ovo je sramota za Fiestu, a ne za Fusion ...

[milan_gt]

13-ke..kakav poznavalac

[Talladega_500]

Tako je pisalo na mestu odakle sam skinuo sliku; nebitno je kolike su velicine, ovako gadne felge su za $10,000 Daciju, ne za $23,000 Ford.

[milan_gt]

a kako treba da izgledaju celicne? i ovo su 16" ako je uopste slika fusiona jer su taj sajt sa kog si ovo skinuo pisali debili..

[dule0911]

Ne, bolje je da bude 26' tocak velicine pa da se prave gume koje kostaju 1000e komad... Ja podrzavam male felne Sta fali, kao sto Milan rece, u pitanju je celik, i nekome kome izgled nije bitan ili zeli da kupi neke lepse aftermarket felne, ovo je super izbor.

A ovo za BMW i upravljivost/udobnost te apsolutno nisam razumeo sta si hteo da kazes?

[Talladega_500]

Poenta je da auto od $22,500 mora da ima lepse felge. Ako hoce da stave onako nesto - nema problema, ali onda neka spuste cenu.
Citao sam na Americkim forumima da se bas dosta ljudi zali koliko je novi Fusion losije opremljen od prethodnog, iako je novi poprilicno skuplji.

Isti problem ima i Focus sa felgama - sramota da stavljaju ovo na najskuplji auto u klasi.



Moj Fusion iz 2008 je isto osnovni model kao i onaj gore Fusion i kosta je cak $6,500 manje, pa opet ima daleko lepse (aluminijske) felge.

[Talladega_500]

ako je uopste slika fusiona

Zadovoljan sada?