2015 Ford F-150

[Talladega_500]

Ford F-650/F-750

[Talladega_500]

[Talladega_500]

[dule0911]

Inace ce u farovima imati LED za svetla, ali kontra trendovima, imace samo jednu vecu LED sa dosta sociva.

[Talladega_500]

Danas sam kupio ove gore novine i citam da je plan Forda da u potpunosti ugasi V8 motore (i tako je ostao samo jedan iz ponude od cetiri) kada sledeca generacija F-150 debituje tamo posle 2020 godine. Naravno, to pod uslovom da se 2.7L EcoBoost pokaze dobrim. Ako bude imao mane kao i 3.5L EcoBoost nece Ford dobro proci.
Buduce vlasnike najvise brine sto je cello vozilo od aluminijuma i sto ce biti skup za popravke, posebno ljudi koji rade na gradjevinama, farmama i slicno.

[Iosis]

A šta se pokazalo loše kod 3.5 EB?

[Talladega_500]

Dosta toga. Turbo je dosta problematican u delovima Amerike gde je vlaznost velika, a generalno nije ni preterano kvalitet i pocinje da zadaje glavobolje vec na oko 70,000 milja na satu, zatim dosta ljudi se zalilo da naglo gube snagu na autoputu pri vecim brzinama ... Zato bolje je izabrati atmosferski 5.0L V8 - malo vise trosi, ali ti nece sigurno zadavati glavobolje. Ja sam imao svoj F-150 punih 8 godina sa atmosferski V8 motorom (moj je bio 4.6L) i nijedan problem ni nije zadao.

[Iosis]

A je li bilo istih problema i u Taurusu s tim motorom?

[Talladega_500]

Nisam primetio, ali Taurus SHO je prodat u dosta manje primeraka (mislim da je cifra par hiljada godisnje), tako da je i broj zalbi manji.

[dule0911]

E vidis to ni meni nije skroz jasno, japanci i dalje u dosta situacija furaju atmosferske benzince i uspevaju da ispune emisije itd, a ostali nekako pribegavaju natpunjenju kao resenju problema. Ok, natpunjenje ima i prednosti u vidu torka, ali opet, ko hoce pouzdanije vozilo, treba ostaviti i tu opciju.

[Talladega_500]

Pa i Amerikanci u velikoj meri jos uvek koriste atmosferske motore. Chrysler grupa ima samo jedan turbo motor (1.4), koji je ustvari Fiatov i koristi se samo u Dodge Dartu (i buducem Jeep Renegadeu). GM isto ima samo 1.4 turbo za Chevrolet Sonic (Aveo) i Cruze i Buick Encore. Jedino ih Ford gura u velikoj meri. Trenutno imaju 1.6, 2.0 l 3.5, a ove godine ce jos da debituju i 1.5, 2.3 i 2.7.

Na zalost, Fordov kvalitet je pao na debelo ispod proseka, kako zbog problema sa EcoBoost tako i zbog Sync sistema.

Jos ako se aluminijum ne pokaze uspehom za F-150 ... Tu tek Ford rizikuje da mnogo izgubi, jer F-Series cini trecinu Fordove prodaje u Americi i 90% profita.

[Iosis]

Pa što se aluminiuma tiče, sa korozijom nema problema, mislim i aluminium ima koroziju samo što nije kao kod čelika.
Veliki problem mogu biti skupe popravke oštećenja.

[Talladega_500]

Veliki problem mogu biti skupe popravke oštećenja.

Na to sam i mislio kad sam rekao za problem. Jel ljudi na farmama i gradjevinama cesto znaju da preteraju, a aluminijum je osetljiv ... Plus neznaju svi Fordovi dileri da rade sa njim, a i oni koji znaju su dosta skupi.

[Talladega_500]

Komicar Jimmy Fallon je postao jedan od prvih vlasnika 2015 F-150 King Ranch.

[Talladega_500]

Iako potpuno novi F-150 treba da debituje za par meseci, sadasnji model i dalje ima ogromnu prodaju.

U Martu je prodato 70,940 F-Series, a samo 4 puta u poslednjih 7 godina Ford je uspeo da predje cifru od 70,000+.

[Talladega_500]

Test mule sledeceg Raptora, koji bi takodje trebao dobiti skoljku od aluminijuma.

[Daniel]

http://truckyeah.jalopnik.com/even-owne ... socialflow

[Talladega_500]

Zanimljivo.

[Daniel]

Eto, nesto i ti da saznas od nas

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

[Talladega_500]

[Talladega_500]

Izgleda da i SuperDuty (F-250 i veci modeli) dobivaju skoljku od aluminijuma.

[Talladega_500]

http://www.vrelegume.rs/test/ford-f150-2015/

[Talladega_500]

Potvrdjeno da 2.7L EcoBoost V6 motor razvija 325 hp i 375 lb ft (508 Nm) obrtnog momenta.

Tezina iznosi 4,400 lbs (1,980 kg) ili za 730 lbs (330 kg) manje u poredjenju sa 2009-2014 modelom.

[dule0911]

Ispod 2t za moderno vozilo koje nema samonosecu karoseriju, respect.

[Iosis]

Juče sam se vozio u Nissanu Navari. Mislio sam da je Pathfinder, no sad kada sam tražio težinu vidim da je Navara.
Motor 3.0 V6 dizel, 240 ks, 500 Nm, težina nešto iznad 2t, tačnije 2060 kg.
Ali ide ko ludo, brdo ili ravno nema razlike.
Mogu misliti kako ide taj F-150 sa 85 ks više i sa nešto manjom težinom.

P.S. Pod utiskom sam još uvjek, da imam 30k € odma bi uzeo neki F-150.