Ford Club Serbia

Kada je Ford predstavio novu generaciju Focusa sa 2008 godinu, većina novinara se složila da ne baš atraktivan dizajn se neće proslaviti kod kupaca. Međutim, kako zbog visokih cena goriva kao i zbog velike popularnosti Microsoft SYNC sistema, prodaja Focusa je u 2008 godini skočili za preko 16%. Sada u drugoj godini proizvodnje linija Focus sedana je ostala gotovo identična osim nove SEL verzije, ali je coupe dobio značajne promene. Za ovaj test je uzet SES Coupe, jedini sportski model u Focusovoj liniji, koji ima početnu cenu od $17,570, ali kada se dodaju opcije kao što su anti lock kočnice, CD/MP3 player za šest diskova, šiber i kožna sedišta cena skače do $20,615. Dodajte još i pet brzina manualni menjač i cena je za $815 veća. Pošto Ford uvek nudi veće popuste navedena cena se može značajno spustiti, ali treba spomenuti da se osnovni model može dobiti i za $16,189 (minus popusti). Kao standarna oprema Focus SES dolazi sa popularnim SYNC sistemom, SIRIUS Satelitskim radiom, cruise control i enterijerem sa plavim svetlima. Ford je napravio nekoliko dizajnerskih promena koje se primete, a pri tom nisu skupe. Najveća promena se svakako odnosi na gril koji je sada kraći i dolazi u crnoj boji (sedan pruža identičan gril od tri dela i od hroma). Tu su i potpuno novi prednji branik dok zadnja sedišta više ne pružaju hrom. Farovi su takođe zatamljeni, a tu su i 17 inch felge koje su preuzete sa starog 2003/2004 SVT Focusa. Unutra nema većih promena osim većeg izbora opreme, ali Ford kaže da je Focusov enterijer primljen toliko dobro da nije bilo ni potrebe za promenama. Još jedna promena vredna pažnje je motor. I dalje je u pitanju 2.0L I4 motor koji je, zahvaljujući novom intake, dobio povećanje snage za tri konjske snage i sada razvija 143 ks. Focus SES sigurno neće pobediti mnogo trka, ali će ga mnogi pohvaliti da troši samo 6.3 litara na 100 kilometara na autoputu. Focus SES po dizajnu mnogo podseća na originalni SVT Focus, ali tu sličnosti završavaju. Za kraj da spomenemo da je ovaj Focus samo kratkrotrajno rešenje dok novi globani Focus ne stigne na Američko tržište kao 2011 model.

Sedeo sam u njemu na auto show prosle godine i bas mi se dopao. Ovaj Focus bi bio idealan automobil za mene za svakodnevnu voznju.

Posto sam siguran da ce usledeti poredjenja sa EU Focusom i kako je EU Focus dosta bolji, meni se licno vise dopada prednji deo ovog modela. A cena je najbolji deo - sa popustima trenutno se moze dobiti Focus sa klimom, SYNC, 2.0L motorom (140 hp) i jos gomilom opreme za ispod $14,000 (oko 9,000 evra). Sudeci prema cenovniku za Srbiju za 2008 godinu, Focus u Srbiji sa identicnim 2.0L motorom je 21,000 evra (~$31,400). Znaci vise nego duplo razlika u ceni.

Jedino što bi promjenio na ovom autu je visina. Spustio bi ga malo da ima manje prostora između guma i blatobrana.
A jesam ja to dobro shvatio da ABS nije dio standardne opreme nego se doplaćuje?

Ako stvarno mora da se doplacuje za abs onda je to smejurija. Pa i evropski Ka to ima standardno. Jos jedna stvar mi je totalno nelogicna i glupa - treba da se doplati za manuelni menjac?? Ajd da razumem da imas izbor izmedju manuelnog i automatskog pa samo da izaberes, ali da za manuelni doplacujes... smesno.
Sta znam, sto vise gledam ovaj Focus to mi se vise dopada, mada mi je evropski lepsi.
Kao i uvek nema poente porediti cene automobila tamo i ovde.

dule0911 piše:Jos jedna stvar mi je totalno nelogicna i glupa - treba da se doplati za manuelni menjac?? Ajd da razumem da imas izbor izmedju manuelnog i automatskog pa samo da izaberes, ali da za manuelni doplacujes... smesno.

To je normalna stvar u USA, a i EU Ford je ranije imao slične tripove. Logika je sledeća - ovde je manuelac najpopularniji, a automatik baš baš retko ko vozi, pa se zbog toga automatik doplaćuje. U USA je obrnuto.

Inače mi se svidja shape ovog coupe-a (ako sam ukapirao, ovo je 2-door), mada mi se front end baš nešto specijalno ne dopada.

Iosis piše:A jesam ja to dobro shvatio da ABS nije dio standardne opreme nego se doplaćuje?

Standardna oprema sto se tice kocnica:

-Front Power 277-mm Vented Disc and Rear Power 279-mm Drum Brakes
-AdvanceTrac(R) Electronic Stability Control(R) Vehicle Stability Control System
-4-Wheel Anti-Lock Brakes

dule0911 piše: Jos jedna stvar mi je totalno nelogicna i glupa - treba da se doplati za manuelni menjac?? Ajd da razumem da imas izbor izmedju manuelnog i automatskog pa samo da izaberes, ali da za manuelni doplacujes... smesno.

Manualni menjaci su retkost u Americi i kompanije ne gube mnogo vremena na njima zato sto se vecina kupaca odluci za automatika. Tako da su manualni menjaci retkost i ako ih hoces moras ekstra doplatiti za njih.
Nije tako uvek bilo, pre 10-ak godina se znalo da je manualni menjac uvek $1,000 jeftiniji od automatika.

Vjerovatno im je u proizvodnji lakše kada svi idu s istim mjenjaceč.

Nimalo mi ne ne svidja. Mozda je i dobar ali izgled je po mom misljenju strasno los.

Unutrasnjost mi se svidja.. A svi ovi americki pokusaji da naprave nesto osim mustanga su mi ruzni,ali ne raspravljamo o ukusima,a i verujem da bi mi uzivo drugacije delovali...

Pa baš i nisu "pokušaji", ti "pokušaji" se naveliko prodaju.

Ma ne kazem ja da su to losi automobili,naprotiv... Ali ruzno bre....barem meni. Pa kad pogledam ovo moj Escort IV mi deluje kao lepotan...

Meni se svidja i rado bih se menjao za moju IV

Ti si luuuud....!!!

Jos sad kad ga ofarbam,pa kad mu stavim novi motorr....! Ma ni za Mustanga ga ne dam..

I meni je moj Escort IV drag, prirastao mi srcu, ali kad pogledam ovog Focusa, felne, 140 hp, unutrašnjost, što da ga ne zamjenim. Mjenjam ga Fordom ne Opelom.

Od babe nikad vise ne bude devojka sta god da radis, ali sobzirom da nemam para za devojku meni je i moja bakica dobra bar je punoletna ako nista drugo
Samo neka pali,koci i prolazi tehnicki regularno i ja sam zadovoljan.

Necemo da offujemo... Ali.. Pazi sta si rekao,razuvericu te.

Dobar Focus....

Naravno bez offa. Unutrasnjost Focusa je meni jako lepa, mozda bih spolja nesto izmenio ali sve u svemu mi se jako svidja. Dusane samo napred sa radovima i ja imam konja za trku jest da je malo oronuo ali radovi su krenuli koliko finansije dozvoljavaju. Mozda za 20-tak godina pisemo na forumu o popravci Focusa kojeg sad gledamo na slikama