750 ks. Treba li šta drugo da kažemo? Verovatno da pošto ovaj fenomenalan automobil ne odlikuje samo snaga. O istoriji Carroll Shelby i uspesima njegovih proizvoda se zna mnogo, a za 2010 gospodin Shelby je spremio najmoćniji serijski automobil koji je ikada prošao kroz njegove ruke, Ford Mustang Shelby GT500 Super Snake. Davajući upustva test vozačima Shelby kaže da čim pustite kvačilo ubacite u drugu brzinu, inače ćete samo šlajfati u mestu. Lakše rečeno nego urađeno i vozač ne uspeva da uradi ono što je Shelby predložio. Super Snake šlajfa u prvoj, drugoj i većini treće brzine, ali od tog momenta je kao raketa. Usporedimo ga sa manjim bratom, Shelby GT500 (540 ks). Do 48 km/h oba modela ubrzavaju za 1.7 sekundi. Do 64 km/h daleko slabiji GT500 je čak brži (2.3 vs 2.6 sekundi). Oba automobila ubrzavaju do 100 km/h za 4.1 sekundu, ali do 144 km/h Super Snake je već daleko ispred (7.7 vs 7.0 sekundi). Na četvrtini milje (402 metra) Super Snake lagano pobeđuje sa vremenom od 12 sekundi pri brzini 192 km/h (ili 0.4 sekundi brže od GT500). Impresivno, zar ne? Kako i nebi bilo kad se ispod haube nalazi veliki 5.4L V8 motor koji razvija čak 750 ks i 962 Nm obrtnog momenta preko šest brzina manualnog menjača. Međutim, u krivinama Super Snake nije toliko dobar kao na pravcu, a jedan od razloga je težina koja iznosi čak 1,770 kg. Dobra vest je da Ford trenutno radi na novom aluminijskom motoru koji će svakako da smanji težinu. Kočnice su odlično urađene i velike težina se neće ni primetiti. Tokom gradske vožnje Super Snake se ponaša kao i svaki drugi Mustang što znači da je lagan i zabavan za vožnju i da privlači mnogo pažnje. Početna cena Super Snake iznosi $84,390, a jedini način da se dobije je ukoliko već posedujete Shelby GT500 i želite od Shelbya da se urade modifikacije. Ali takođe treba spomenuti da se sa ovim modifikacijama gubi fabrička garancija.

When I die, I want to be buried faced down so that anyone who doesn't like me can kiss my ass.
“Normal" is just a setting on your dryer.