Ford Club Serbia

Hondu fit/jazz nemoj ni pomisljati da vozis posle iskustva sa civicom...sve to sto si napisao iz testa doticne pa minus 1

Nego Talle, vidim da ce da padne jedan Ford i to Focus...i sto se mene licno tice ovim poslednjim su samo nastavili vec uspesnu pricu.
Jeste malo cudno za nas Evropljane sam mix globalnog modela ali kada se malo bolje uporede neke stvari mk3 je korak napred.

Ako kupim Focusa onda prodajem F-150, ne mogu da imam toliko auta.
Za F-150 su mi ponudili $11,500, na Focusu spustili cenu na $18,500, tako da na kraju mi ostaje mesecna rata od $340 na 24 meseca. To je bilo bez cenkanja, verujem da bi uspeo to spustiti na oko $300-$310. Ima mnogo opcija za kredit, mogu uzeti i na 5 godina i da mi rata bude svega $100 mesecno, ali nebi da se uvaljivam u jedan dugi kredit.

Mada opet, kao sto rekoh ... Focus mi se jako dopao, ali ja jos uvek ne verujem Fordovom kvalitetu na duzi period, posebno autima sa 4-cyl. Ford u Americi nikada nije znao napraviti kvalitetan 4-cyl motor koji ce trajati barem preko 100,000 milja (160,000 km). Honda, sa druge strane, ima mozda najbolje male motore na svetu, nemaju mnogo elektronike sto je veliki plus i imaju najbolju pretprodajnu vrednost. Srce kaze Focus, ali glava kaze Civic ...

Deckonja piše:Hondu fit/jazz nemoj ni pomisljati da vozis posle iskustva sa civicom...sve to sto si napisao iz testa doticne pa minus 1

Verujem, to sam uocio i u slucaju Fiesta-Focus.
Mada Fit ima kockast dizajn pa samim tim i vise prostora unutra. Mada verujem da sve ono za enterijer i udobnost je identicno.

..."nije zlato sve sto sja"...i ne opiri se sudbini nego se lepo prepusti nadolazecoj plimi i ispuni srce srecom

Sve je to ok dok ne dodje prvi kvar ... Onda poludim i budem ljut na samog sebe sto sam opet eksperimentisao sa Fordom umesto da sam kupio nesto provereno. Jer ako na ista mrzim da trosim pare to su auto popravke.

Da spomenem i ovo na Focusu, ovo zaokruzeno na slici - nema bas nikakve svrhe, a noge uvek zapinju u to kad nisu ispruzene. Bas bespotrebno uradjeno. Generalno Focus ima bas mnogo bespotrebne plastike, ne samo napred vec i u vratima. Civic mu definitivno bezi po prostoru.

Na tom mestu je rucna kocnica kod evropskih...
[youtube][/youtube]

Ali ako je automatik, nema ni u Evropi tu ručne.

Nece da moze, Panticu
Evo ga i manualni


Uploaded with ImageShack.us

Pre neki dan vidim sedana i odusevio me je kako dobro izgleda... .. kakav sivik...

I kod Americkog modela je rucna kocnica na tom mestu, ali samo kod modela koji imaju MyFord Touch sistem (jer se komande za MyTouch nalaze na mestu gde je kod ostalih modela rucna).



Ali kod modela bez MyFord Touch to je obicna praznina koja samo smeta nogama.

Smanjenje troskova proizvodnje, prave identicnu konzolu (po obliku i dimenzijama) gde su smestene komande za ventilaciju za oba modela, s tim sto u model gde je rucna pozicionirana pozadi ubacuju tu dodatnu ostavu za sitnice, bilo bi uzasno ruzno i asimetricno da tu bude praznina.

ja ne znam kako vi gledate te stvari tamo preko bare, ali u evropi se bas forsiraju ove sitne pregrade za stvari, sto je po meni ok, recimo tu bi stavio 99% mobilni, neko bi stavio cigare upaljac itd.... novcanik.....

Nevolim to na Focusu zato sto mi nekako uvek noge udaraju u to kad nisu ispruzene.

Recimo svidja mi se ono sta imam na Fusion, ima jedna velika kutija napred i u nju stane sve (i naravno, i dalje ima jos jedna kutija izmedju sedista i jos jedna ispred suvozaca) i opet se ne ostecuje prostor za noge.

Ja kada sam vidio Focus sedan ispred Grand M u NS pala mi vilica, a onda sam 15 minuta obilazio oko auta. Prvo nisam vjerovao da je to Focus. Rep mu daje totalno drugačiji izgled od hecha.

Sad mi nije ništa jasno, šta će automatiku ručna, zar nije kad ga prebaciš u P se podrazumjeva da je to ručna?

Ako ti je taj tjesan, sjedi u Xsaru, pa ćeš da vidiš kako udaraju koljena u plastiku ispred.

To što kaže Knez za pregradice i džepove, odlična je stvar. Mnoga nova auta nemaju pregrada. Kasete je smanjena zbog airbag-a, prostor iznad kasete je sada ravan, tako da nema mnogo mjesta za sitnice koje bi trebale biti na vidiku i dohvat ruke.
Te pregradice koje su ostavili dobro dođu.

A i da isprave gresku sa Focusa MK1, retko koji auto je oskudniji sa tim pregradicama, ja telefone i cigare moram da drzim u onim rupama za flasice...

pa sada po pravili bi trebalo (ako se dobro secam iz auto skole) da kada se stisne kvacilo da noga bude skorom skroz ispruzena, tako da ne vidim razlog da se vozi nabijeno napred ko neki penzos....
ja kada sam seo u ovog naseg punta, srecom pa je patika 44 pa mogu da dohvatim pedale inace jedva sam dohvatio zbog istog tog problema....
a stace ti ova pregrada gore, pa u nju mozes da stavis kartu ili nesto slicno ali telefon ti treba stalno (mada je zabranjen) i cigare isto, i sto to da skrivas negde......
jedina zamerka kod nivijih automobila je plastika, stvarno je losa (ne znam za ovaj novi focus) ali iskreno moja u escortu je bolja od polovine novih

Kod Xsare mi udara koljeno u plastiku iznad kada skinem nogu s gasa. A pošto je gas tako ''mekan'' ako opustiš nogu stisneš gas i ako stojiš na semaforu zaista je nezgodno. Na Escortu je gas klasika pa je tvrđi i komotno mogu opustiti nogu, a da ga ne stisnem.

A u te pregrade iznad može se staviti karta, neki papiri koji ne bi trebali da se pogužvaju, a trenutno nemaš fasiklu, novčanik, ključevi, kapa, rukavice, smoki, čips ili nešto slično u putu ako je otvoren pa da ga privremeno spustiš tu ako trebaš izađi ili bilo koji drugi razlog.

A što se tiče tvrdoće plastike, mislim da je pravu tvrđu jer je otpornija na uticaje sunca, ona mekša prije ispuca.

Ne znam u kom procentu moraju koristiti recikliranu plastiku pa zbog toga i sam kvalitet iste je diskutabilan.
Inace, meni se novi focus hatch vise svidja od sedana

Kao sto sam spomenuo, Focus me je odusevio, ali recimo mnogo vise mi se svidja prakticnost enterijera kod mog Golfa i Mustanga pa cak i kod Civic.

Ono sto mi se takodje nije svidelo, mozda sam vec i spomenuo, a to je i plastika na vratima - previse je debela i to bezpotrebna. Mrzim kad je zima i kad obucem zimsku jaknu da se ne mogu okrenuti na vozacevom sedistu, a verujem da bi mi se to desavalo u Focusu.

Ford krenuo da prima narudzbe za elektricni Focus koji ima cenu od $39,200. Na to sledi drzavni popust od $7,500.

Ja nesto i nisam odusevljen sto imaju ovakav elektricni auto umesto da su napravili neki bas specifican elektricni auto kao Chevrolet Volt i Nissan Leaf.

Ford izjavio da ce elektricni Focus moci preci oko 100 milja (160 km) izmedju punjenja, a da ce se baterija moci napuniti za 2-3 sata.

Izgleda kao neka riba sa ovom prednjom maskom. Ruzna riba, uzgred receno

pa sto kaze Jay Leno, u americi volimo da svi znaju za nasa anonimna dobra dela, jer focus na struju mora da se razlikuje od obicnog, jer iako vozi ruzan auto, on spasava planetu

Meni bi teoretski trebalo vrv i manje od 2h, oteram ga 10km do hidroelektrane Đerdap i kažem "do vrha, majstore"...

Ali neko drugi, u USA, sa "kućnom" 110V monofaznom utičnicom? Daj bože da i za 10h uspe da učuka u akumulatore dovoljno el.energije za tu autonomiju. Ako nije samo običan marketinški spisak želja, biće to inženjerski podvig vredan pažnje.

ma nije problem brzo napuniti baterije nego sto ce one tako drasticno krace trajati..jos su tu strasni gubici, naizmenicnu pretvaras u jednosmernu da bi je spakovao u baterije pa tu jednosmernu opet u naizmenicnu da bi pokretala motor..uzas

samo je vodonik buducnost, stvarno ne razumem sto se koprcaju sa ovima na baterije..

Sent from my Samsung Galaxy S2

Pa koprcaju se sa baterijama, nisam siguran da je 100% tačno, ali tako se priča/piše, tako da ne tvrdim da su Ameri našli ogromne količine litijuma u Avganistanu, da bi to prodali i zaradili moraju ga nekom prodati, a kako će ići prodaja eto nam auta na elektro pogon.