2012 Mustang Roush Stage 3

[Talladega_500]

Poslednji put kada je Roush predstavio svoju verziju Ford Mustanga, 2010 427R, novinari su zaključili da je kompanija postavila nove standarde u svetu tunera. Ali od tada su prošle skoro dve godine i mnogo toga se promenilo. Ford je predstavio novu generaciju Mustanga sa novim 5.0L V8 motorom (412 ks), smanjio težinu u Shelby GT500 sa novim aluminijskim 5.4L V8 motorom (550 ks) i predstavio čuveni Boss 302 koji se pokažao bržim od BMW M3 na stazama. Tako da Roush 427R sa svojim 4.6L supercharged V8 motorom i 435 ks ipak ne može da se nosi sa modernim fabričkim Mustangom. Ali ni Roush nije sedeo skrštenih ruku i kao rezultat stiže 2012 Roush Stage 3 sa novim 540 ks motorom, tunovanom suspenzijom i poznatom Roush grafikom. Na prvi pogled se mogu primetiti dizajnerske promene koje su krasile Roush od samog starta njegovog rada na Mustangu od ranih 1980ih godina. Tu je prepoznatljiv body kit sa novim grilom i malim spoilerom kao i 20 inch felge. Ono što je najzanimljivije su grafike, a pored osam osnovnih boja za kola kupac Rousha će moći da dobije čak 288 kombinacija grafika. Kaliperi za kočnice se mogu dobiti u tri različite boje, a felge u dve tako da su šanse dosta male da će se na ulici naći dva identična Rousha. Enterijer nije značajnije menjan pošto je Roush sasvim zadovoljan sa poslom koji je Ford već uradio. Sa izuzetkom sportskih sedišta sa Roush oznakama, jedina preostala promena su već poznata Roushova ručica za menjač. Kao i u prošlosti, Roush se najviše posvetio mehanici. Ispod haube se nalazi 5.0L supercharged V8 motor koji razvija 540 ks i 630 Nm obrtnog momenta dok se snaga prenosi na zadnje točkove preko šest brzina manualnog menjača. Pored superchargera veća snaga je izvučena zahvaljujući novom intake i boljem auspuhu koji Roushu dodaje pravi muscle car zvuk. Iako brojevi performanci još nisu poznati, očekuje se da će ubrzanje do 100 km/h bizi za ispod četiri sekunde dok je maksimalna brzina limitirana na 240 km/h. Ono što je krasilo Roush kroz godine je njegov tuning suspenzije i uspeh nije izostao ni sa 2012 Stage 3 koji je toliko dobar u krivinama da se veruje da bi na stazi bio brži i od mnogo hvaljenog Boss 302. Za kraj ćemo spomenuti i cenu koja iznosi $46,905 što je oko $3,000 više nego Boss 302, ali za isto toliko manje nego Shelby GT500. Naravno, Roush Stage 3 se može dobiti i jeftinije ukoliko već posedujete 2012 Mustang GT, a sve mehaničke promene se mogu uraditi za ispod $10,000. 2012 Roush Stage 3 ima sve ono što se može poželeti u Mustangu i ukoliko želite snagu Shelbya sa ponašanjem u krivinama Boss 302 onda je Roush za vas.

[dule0911]

Obozavam decentno sredjene automobile, bez preterivanja.
Pod "decentno", mislim na cinjenicu da vecina tjunera da moze stavila bi i mlazni pogon sa strane. Tj preteruju.
Ali ovo je taman, bas mi se svidja, pogotovo enterijer