Grand Motors banner
Auto otpad Sole banner Led Shop banner
Knežević Enterijer banner Faber auto delovi banner

Nascar zanimljivosti

Avatar korisnika
kirbi
Poruka: 264
Član foruma od: petak, 9. feb. 2018. u 15:06h
Lokacija: Novi Sad

Nascar zanimljivosti

Poruka od kirbi » nedelja, 21. apr. 2019. u 12:39h

Top 10 NASCAR Records that Will Never be Broken


Avatar korisnika
Talladega_500
Yankee
Poruka: 5904
Član foruma od: četvrtak, 4. jun 2009. u 03:16h
Lokacija: Way too cold to be sober (Wisconsin, USA)

Re: Zanimljivosti

Poruka od Talladega_500 » ponedeljak, 22. apr. 2019. u 05:10h

Nisam bas siguran da rekord Bill Elliotta po brzini niko nece oboriti. Mnogi vozaci bi ga oborili danas kad bi skinuli restriction plates na Daytoni i Talladegi.
When I die, I want to be buried faced down so that anyone who doesn't like me can kiss my ass.

Avatar korisnika
Talladega_500
Yankee
Poruka: 5904
Član foruma od: četvrtak, 4. jun 2009. u 03:16h
Lokacija: Way too cold to be sober (Wisconsin, USA)

Re: Nascar zanimljivosti

Poruka od Talladega_500 » ponedeljak, 22. apr. 2019. u 19:26h

Evo par rekorda koji gotovo sigurno nikad nece biti oboreni ...

U 1965. sezoni Ford je pobedio 48 od 55 trka.

Slika

U modernoj eri, Chevrolet je pobedio 26 od 36 trka u 2007. sezoni.

Slika

U modernoj eri, najveci procenat pobeda u sezoni je imao Buick 1982. sezone - pobedili su 25 od 30 vozenih trka.

Slika
When I die, I want to be buried faced down so that anyone who doesn't like me can kiss my ass.

Avatar korisnika
kirbi
Poruka: 264
Član foruma od: petak, 9. feb. 2018. u 15:06h
Lokacija: Novi Sad

Re: Nascar zanimljivosti

Poruka od kirbi » utorak, 23. apr. 2019. u 16:14h

gde je Buick sada?

Avatar korisnika
Talladega_500
Yankee
Poruka: 5904
Član foruma od: četvrtak, 4. jun 2009. u 03:16h
Lokacija: Way too cold to be sober (Wisconsin, USA)

Re: Nascar zanimljivosti

Poruka od Talladega_500 » utorak, 23. apr. 2019. u 18:18h

Buick kao kompanija jos uvek postoji. Jedan od najvecih proizvodjaca u Kini, a prodaju vozila i u Americi.

Poslednja godina u NASCAR-u za Buick je bila 1990. jer su hteli da promene strategiju. Tokom 1980-ih godina Buick je imao odlicnu ponudu performantnih luksuznih auta, ali pocetkom 1990-ih godina su odlucili da hoce vise da se kocentrisu na udobnost i tisinu, a manje na performance. Od tada Buick je auto koji uglavnom penzioneri voze.

A imali su bas mnogo uspeha tokom 1980-ih ... Posebno Buick koji je Junior Johnson Motorsport koristio, sa njim su Darrell Waltrip i Bobby Allison imali mnogo uspeha.

Slika

Slika

Slika
When I die, I want to be buried faced down so that anyone who doesn't like me can kiss my ass.

Avatar korisnika
Talladega_500
Yankee
Poruka: 5904
Član foruma od: četvrtak, 4. jun 2009. u 03:16h
Lokacija: Way too cold to be sober (Wisconsin, USA)

Re: Nascar zanimljivosti

Poruka od Talladega_500 » utorak, 23. apr. 2019. u 21:53h

Poslednja godina za Oldsmobile (1994.) ...

Slika

... i za Pontiac (2004.).

Slika
Mercury se povukao iz NASCAR-a posle 1979. sezone. Ovo je bio njegov poslednji auto (Cougar)

Slika

Medjutim, 1994. godine Cale Yarborough Motorsport je predstavio ovaj Mercury Cougar prototip za test na Daytoni. Iako se pokazao relativno dobro, ipak nije koristen za punu sezonu vec je tim koristio gotovo identicnog Ford Thunderbird.

Slika
Evo jedne zanimljivosti za koju sumnjam da je iko znao.

Posle 1997. sezone Ford je ugasio Thunderbird i tako ostao bez veceg kupea za NASCAR. Jedan od Fordovih timova, Kranefuss Haas Racing, je o sopstvenom trosku proizveo ovaj prototip Lincoln Mark VII za testiranje.

Slika

Iako se na testovima pokazao odlicno, Ford nije zeleo da se Lincoln takmici u NASCAR-u. Iz tog razloga, ulogu Forda za NASCAR je preuzeo Taurus. Bio je to prvi auto koji je u serijskoj proizvodnji imao 4 vrata. NASCAR je morao da odobri modifikaciju skoljke da bi se mogao takmiciti. Takmicio se relativno uspesno od 1998-2005 (osvojio 3 titule u tih 8 sezona).

Slika
When I die, I want to be buried faced down so that anyone who doesn't like me can kiss my ass.

Avatar korisnika
Talladega_500
Yankee
Poruka: 5904
Član foruma od: četvrtak, 4. jun 2009. u 03:16h
Lokacija: Way too cold to be sober (Wisconsin, USA)

Re: Nascar zanimljivosti

Poruka od Talladega_500 » sreda, 24. apr. 2019. u 17:11h

Jedno od najvecih "sta je moglo biti ..." pitanja u NASCAR istoriji.

Krajem 1960-ih godina Ford (Ford i Mercury) i Chrysler (Plymouth i Dodge) su vodili veliki rat sa aerodinamikom u NASCAR-u. Ford je prvi debitovao Torino Talladega '69 koji je postao prvi NASCAR auto sa brzinom preko 190 mph (304 km/h). Medjutim, krajem 1969. godine stize Dodge Daytona, a pocetkom 1970. godine i Plymouth Superbird. Oba su mogla da dostignu 200 mph (320 km/h).

Ford je radio na eksremnijoj verziji Talladega koja je trebala da se zove King Cobra. Trebala je da poboljska aerodinamiku i da poveca brzinu na oko 205 mph (328 km/h). Proizvedena su 3 prototipa (dva sa Cobra Jet 428 motorima i jedan sa Boss 429 motorom) plus jos jedan gotovo identican Mercury Cyclone Spoiler II. Kasnije je od preostalih delova proizvedena i 4. King Cobra.

Nazalost, Ford se povukao iz NASCAR-a sredinom 1970. godine tako da planirani duel izmedju King Cobre i Daytone/Superbirda na najbrzim stazama se nikada nije desio. Na srecu, sve 4 King Cobre su prezivele jer su prodate jednom od Fordovih timova (Bud Moore Engineering) za svega $600. Danas su u privatnim rukama. Neke su restaurirane, a druge su jos uvek u originalnom stanju. Za Mercury verziju se nije ni znalo do 2003. godine kada se pojavila na proslavi 100-godisnjice Forda.

Slika

Slika

Slika

Slika

Slika

Slika

Slika

Slika
When I die, I want to be buried faced down so that anyone who doesn't like me can kiss my ass.

Avatar korisnika
kirbi
Poruka: 264
Član foruma od: petak, 9. feb. 2018. u 15:06h
Lokacija: Novi Sad

Re: Zanimljivosti

Poruka od kirbi » četvrtak, 25. apr. 2019. u 15:02h

Talladega_500 piše:
ponedeljak, 22. apr. 2019. u 05:10h
Nisam bas siguran da rekord Bill Elliotta po brzini niko nece oboriti. Mnogi vozaci bi ga oborili danas kad bi skinuli restriction plates na Daytoni i Talladegi.
pa evo u nedelju skidaju sta mislis koliko ce ici?

Slika

Avatar korisnika
Talladega_500
Yankee
Poruka: 5904
Član foruma od: četvrtak, 4. jun 2009. u 03:16h
Lokacija: Way too cold to be sober (Wisconsin, USA)

Re: Nascar zanimljivosti

Poruka od Talladega_500 » četvrtak, 25. apr. 2019. u 16:26h

Imam osecaj da ce pronaci neki drugi nacin da ubiju snagu i odrze brzine ispod 200 mph. U protivnom, danasnji NASCAR auti bi mogli bez problema do 230 mph.
When I die, I want to be buried faced down so that anyone who doesn't like me can kiss my ass.

Avatar korisnika
Talladega_500
Yankee
Poruka: 5904
Član foruma od: četvrtak, 4. jun 2009. u 03:16h
Lokacija: Way too cold to be sober (Wisconsin, USA)

Re: Nascar zanimljivosti

Poruka od Talladega_500 » ponedeljak, 29. apr. 2019. u 19:32h

Jim Roper je pobedio prvu profesionalnu NASCAR trku u "strictly stock" klasi tj. automobili bez modifikacija. To se desilo 19. juna 1949. godine na originalnom Charlotte Speedway (staza nema nikakve veze sa danasnjim Charlotte Motor Speedway).
Na trci su se pojavila 33 auta. Zapravo gledajuci, trku je pobedio Glenn Dunaway i on je bio jedini vozac koji je zavrsio svih 200 krugova. Medjutim, posle trke njegov 1947 Ford je pao na inspekciji jer je imao nedozvoljene modifikacije. Pobeda je onda dodeljena Roperu (koji je originalno zavrsio kao 2. sa 3 kruga zaostatka). Na trci su ucestvovala nekoliko kasnijih zvucnih imena kao sto su Lee Petty, Curtis Turner, Bill Rexford i braca Flock (Tim, Bob i Fonty).

Slika

Ovo je jedina slika pobednickog 1949 Lincolna ...

Slika

... u sustini auto je izgledao ovako.

Slika
When I die, I want to be buried faced down so that anyone who doesn't like me can kiss my ass.

Avatar korisnika
Talladega_500
Yankee
Poruka: 5904
Član foruma od: četvrtak, 4. jun 2009. u 03:16h
Lokacija: Way too cold to be sober (Wisconsin, USA)

Re: Nascar zanimljivosti

Poruka od Talladega_500 » utorak, 30. apr. 2019. u 16:22h

Kroz istoriju Ford je propustio nekoliko zlatnih sansi da zadrzi ili privuce vozace koji su kasnije u drugim timovima zabelezlili velike rezultate. Ovo su neki od njih.

Cale Yarborough. 83 pobede u karijeri, 3 sampionske titule. Karijeru je poceo vozeci Ford i Mercury za Holman Moody i Wood Brothers i od 1965. do 1970. godine pobedio 14 trka - ukljucujuci i 1968 Daytonu 500. Medjutim, vozio je samo delimicne sezone jer Ford tada nije zeleo da se takmici punim sezonama. Posle je presao u Chevrolet i sa njima osvojio vecinu svojih titular i pobeda. Pred kraj karijere se vratio u Ford i iako je imao relativni uspeh, vec je bio star da bi se borio za titulu.

Slika

Dale Earnhardt. 76 pobeda, 7 titula. Karijeru je napravio u Chevroletu, ali na pocetku karijere je proveo vozeci Ford za Bud Moore Engineering. To se desilo u 1982. i 1983. sezonama. Uspeo je da pobedi 3 trke pre nego sto je presao u Chevrolet i napravio legendu od sebe.

Slika

Jeff Gordon. 93 pobede, 4 titule. Karijeru je zapoceo u danasnjoj Xfiniti seriji vozeci Ford za Bill Davis Racing. Gordon je zapravo bio voljan ostati sa Fordom kada je presao i u najjacu Cup seriju. Imao je ponudu velikog Roush Racinga, ali je doslo do nesporazuma ko ce biti glavni inzenjer u timu. Gordonov ocuh je zeleo Ray Evernhama sa kojim je Gordon ranije saradjivao, ali Jack Roush nije dao. Na kraju Gordon (i Evernham) su presli u Hendrick Motorsport (Chevrolet) gde je Gordon postao jedan od najboljih vozaca u istoriji.

Slika

Kyle Busch. Verovatno najbolji vozac u poslednjih 15-ak godina. Karijeru je zapoceo u nizerazrednoj Truck seriji u 2001. sezoni gde je vozio 6 trka za Roush Racing (Ford). Medjutim, NASCAR je promenio pravilo da vozac mora da ima minimalno 18 godina, a Busch je u tom momentu imao 16. Tako da je morao da pauzira par godina. Kada se vratio Roush vise nije imao mesta za njega, pa je Busch prvo otisao u Hendrick Motorsport (Chevrolet), pa onda i u Joe Gibbs Racing (Toyota).

Slika
Dale Earnhardt Jr je tokom cele karijere bio zastitni znak Chevroleta i samo njih je vozio - barem se tako verovalo. Ali 1996. godine dok je jos bio nizerazredni vozac u Late Models seriji Earnhardt je vozio i jednu trku za Ford na Fairgrounds Speedway. On je tokom slobodne voznje slupao svog Chevroleta tako da mu je Bobby Hamilton ponudio svoj Ford. Earnhardt je pristao, ali je precrtao broj "4" iz "43" (pa je ostao samo "3" - broj koji je njegov cale koristio) i prelepio je sve Fordove oznake na autu. Trku je vodio sve do 30 krugova pre kraja kada je otkazao menjac.

Ovo je prvi i jedini put da je Dale Earnhardt Jr vozio Ford u profesionalnoj karijeri.

Slika
When I die, I want to be buried faced down so that anyone who doesn't like me can kiss my ass.

Avatar korisnika
Talladega_500
Yankee
Poruka: 5904
Član foruma od: četvrtak, 4. jun 2009. u 03:16h
Lokacija: Way too cold to be sober (Wisconsin, USA)

Re: Nascar zanimljivosti

Poruka od Talladega_500 » četvrtak, 2. maj 2019. u 20:19h

Zanimljiva prica koju sam procitao sinoc ...

Fordov tim Robert Yates Racing je 1995. godine potpisao Dale Earnhardta sa Ford Credit kao glavnog sponzora. Ova vest je bila neverovatna posto je Earnhardt kroz vecinu karijere proveo u Chevroletu. To je znao i Ford pa je odbio da ga sponzorise vec su hteli drugog vozaca, iako je Earnhardt u tom momentu bio aktuelni sampion sa cak 7 titula i 63 pobede u karijeri. Robert Yates Racing se na kraju morao zadovoljiti sa Dale Jarrett, koji je takodje dosao iz Chevroletovog tima (Joe Gibbs Racing), ali nije bio zastitno lice Chevroleta kao Earnhardt.
Potez se vise-manje isplatio. Jarrett je vozio za Robert Yates Racing od 1995. do 2006. sezone. U tom periodu je pobedio 28 trka (ukljucujuci 2 Daytone 500) i osvojio sampionsku titulu 1999. sezone. Radi poredjenja, Earnhardt je u istom periodu pobedio 13 trka bez titule (poginuo je u 1. trci 2001. sezone).

Slika

Slika
When I die, I want to be buried faced down so that anyone who doesn't like me can kiss my ass.

Avatar korisnika
Talladega_500
Yankee
Poruka: 5904
Član foruma od: četvrtak, 4. jun 2009. u 03:16h
Lokacija: Way too cold to be sober (Wisconsin, USA)

Re: Nascar zanimljivosti

Poruka od Talladega_500 » petak, 10. maj 2019. u 20:42h

Ovo je po mnogima mozda najbolji moderni NASCAR auto. Chevrolet Monte Carlo koji je Jeff Gordon vozio na 1997 All-Star trci. Nadimak mu je bio T-Rex zbog "Jurassic Park" sponzora.
Ubedljivo je pobedio i prosao inspekciju, ali ga je NASCAR banovao posle samo te 1 trke jer je bio daleko dominantniji od bilo kog drugog auta na stazi. Do danasnjeg dana je nepoznato sta je tacno uradjeno na njemu i zasto je bio toliko brz. Danas se nalazi u muzeju.

Slika
When I die, I want to be buried faced down so that anyone who doesn't like me can kiss my ass.

Avatar korisnika
kirbi
Poruka: 264
Član foruma od: petak, 9. feb. 2018. u 15:06h
Lokacija: Novi Sad

Re: Nascar zanimljivosti

Poruka od kirbi » subota, 11. maj 2019. u 10:28h

uvek sam se pitao sto se model zvao "Monte Carlo"?

Avatar korisnika
Talladega_500
Yankee
Poruka: 5904
Član foruma od: četvrtak, 4. jun 2009. u 03:16h
Lokacija: Way too cold to be sober (Wisconsin, USA)

Re: Nascar zanimljivosti

Poruka od Talladega_500 » ponedeljak, 13. maj 2019. u 00:47h

Pa valjda po gradu. Poprilicno sam siguran da je Monte Carlo auto sa najvise pobeda u istoriji NASCAR-a.

I to je sasvim slucajno poceo da se takmici iako nikada nije bio razvijen sa auto-sportom na umu. U vreme dok su trkacki auti imali istu mehaniku kao i fabricki, cuveni Junior Johnson je eksperimentisao sa prvoj generacijom Monte Carla (1970-1974). Iako nije bio brz na superspeedways (jer je bio relativno kockast), na kratkim stazama se pokazao odlicnim jer je imao fantasticni V8 motor zapremine 454 kubna inca. Posle toga Monte Carlo je predstavljao Chevrolet u NASCAR-u sve do pre 10-ak godina.

Slika
Po mnogima najbolja trka u istoriji NASCAR-a - 1992 Hooters 500 na Atlanti. Poslednja trka u sezoni. Zadnja trka u karijeri za Richard Petty. Prva trka u karijeri za Jeff Gordona. Poslednja sezona za Oldsmobile.
U generalnom plasmanu cak 6 vozaca je imalo matematicku sansu za titulu (i ovo je bilo pre Chasea i slicnih gluposti). Najvece sansu se imali Davey Allison, Bill Elliott i Allan Kulwicki (sva 3 Forda). Allison se slupao sredinom trke. Na kraju je odlucio direktni duel Elliotta i Kulwickia. Kulwicki je izracunao da ako bude vodio najvise krugova da ce dobiti 5 bonus poena i da onda moze da zavrsi kao 2. Sredinom trke mu se pokvario menjac tako da je ostatak trke imao sa 4. brzinu. Na kraju Kuwicki je vodio 103 kruga i zavrsio kao 2. Elliott je vodio 102 kruga i pobedio. Kulwicki je osvojio titulu sa tih 5 poena prednosti. Da je kojim slucajem Elliott vodio vise krugova onda bi bili izjednaceni u poenima, ali bi Elliott bio prvak zbog vise pobeda (5 prema 1).
U roku od 6 meseci Kulwicki i Allison ce poginuti u avionskim nesrecama. Kulwicki je iz Wisconsina tako da je sahranjen u podnaselju Milwaukeea koji se zove West Allis.

Slika

Slika
When I die, I want to be buried faced down so that anyone who doesn't like me can kiss my ass.

Avatar korisnika
Talladega_500
Yankee
Poruka: 5904
Član foruma od: četvrtak, 4. jun 2009. u 03:16h
Lokacija: Way too cold to be sober (Wisconsin, USA)

Re: Nascar zanimljivosti

Poruka od Talladega_500 » petak, 17. maj 2019. u 16:59h

Marion Andretti je poslednji Amerikanac koji je osvojio titulu u F1, ali je od 1966-1969 vozio i 13 trka u NASCAR-u. Uspeo je da pobedi jednu i to 1967 Daytonu 500 sa Fordom.

Slika

Slika
When I die, I want to be buried faced down so that anyone who doesn't like me can kiss my ass.

Avatar korisnika
mbole
Poruka: 10805
Član foruma od: ponedeljak, 6. jun 2011. u 23:09h
Lokacija: Bataja

Re: Nascar zanimljivosti

Poruka od mbole » petak, 17. maj 2019. u 17:56h

Lapsus tastaturis?
Mario(n)?
Mondeo, Mk2, 1998, 1.8TD, Ghia, naftarica je naravno karavan

Avatar korisnika
FM III
Vremenski policajac
Vremenski policajac
Poruka: 6761
Član foruma od: četvrtak, 9. dec. 2010. u 01:19h
Lokacija: Beograd-Skojevsko Naselje

Re: Nascar zanimljivosti

Poruka od FM III » petak, 17. maj 2019. u 18:10h

Lapsus sigurno.
Panter black Ford Mondeo MK3 2.0 TDDI 115KS 2002.
NE BRŽE OD ŽIVOTA!
(23:48:25) Iosis: njeeeh saću ja van iz ćenife pa za komp

Avatar korisnika
kirbi
Poruka: 264
Član foruma od: petak, 9. feb. 2018. u 15:06h
Lokacija: Novi Sad

Re: Nascar zanimljivosti

Poruka od kirbi » petak, 17. maj 2019. u 21:22h

Mario Andreti je Italijan.

Avatar korisnika
Talladega_500
Yankee
Poruka: 5904
Član foruma od: četvrtak, 4. jun 2009. u 03:16h
Lokacija: Way too cold to be sober (Wisconsin, USA)

Re: Nascar zanimljivosti

Poruka od Talladega_500 » petak, 17. maj 2019. u 21:25h

Rodjen u Italiji (tj. danasnjoj Hrvatskoj), ali Americki drzavljanin.
When I die, I want to be buried faced down so that anyone who doesn't like me can kiss my ass.

Avatar korisnika
kirbi
Poruka: 264
Član foruma od: petak, 9. feb. 2018. u 15:06h
Lokacija: Novi Sad

Re: Nascar zanimljivosti

Poruka od kirbi » petak, 17. maj 2019. u 21:34h

roditelji su mu italijani, on je italijan, rodjen je u italiji. emigriro u Ameriku i uzo njihovo drzavljanstvo.

Avatar korisnika
mbole
Poruka: 10805
Član foruma od: ponedeljak, 6. jun 2011. u 23:09h
Lokacija: Bataja

Re: Nascar zanimljivosti

Poruka od mbole » petak, 17. maj 2019. u 21:44h

Jbt... najbitnije je dal je italijan, amer, gde je rodjen...
Iz kog ste vi kosmosa?

Covek bre!!!
I dobar vozac, a zbog toga ga pominjemo ovde, a ne zbog nacionalnosti i drzavljanstva...
Mondeo, Mk2, 1998, 1.8TD, Ghia, naftarica je naravno karavan

Avatar korisnika
Talladega_500
Yankee
Poruka: 5904
Član foruma od: četvrtak, 4. jun 2009. u 03:16h
Lokacija: Way too cold to be sober (Wisconsin, USA)

Re: Nascar zanimljivosti

Poruka od Talladega_500 » petak, 17. maj 2019. u 22:01h

kirbi piše:
petak, 17. maj 2019. u 21:34h
roditelji su mu italijani, on je italijan, rodjen je u italiji. emigriro u Ameriku i uzo njihovo drzavljanstvo.
Kao sto rekoh - Americki drzavljanin, pod zastavom Amerike je osvojio F1 titulu.
U celoj istoriji NASCAR-a samo 4 vozaca rodjena izvan Amerike su pobedili trke.
Marcos Ambrose (Australija) 2 pobede
Juan Montoya (Kolumbija) 2 pobede
Mario Andretti (Italija) 1 pobeda
Earl Ross (Kanada) 1 pobeda

Poslednju je ostvario Ambrose u 2012. sezoni.

Slika
When I die, I want to be buried faced down so that anyone who doesn't like me can kiss my ass.

Avatar korisnika
Talladega_500
Yankee
Poruka: 5904
Član foruma od: četvrtak, 4. jun 2009. u 03:16h
Lokacija: Way too cold to be sober (Wisconsin, USA)

Re: Nascar zanimljivosti

Poruka od Talladega_500 » ponedeljak, 20. maj 2019. u 01:56h

Jedan od retkih Chevroletovih vozaca koje bas volim - Tim Richmond. Bio je veliki plejboj, zaradio se sidom i umro od toga 1989. godine.

Zadnjih par godina zivota je vodio veliku borbu sa NASCAR-om koji ga je suspendovao zato sto je bio HIV pozitivan. Nije se znalo da ima sidu sve dok nije umro, jer se u medijima stalno pricalo da ima numoniju, prehladu, da se povredio padom sa motora, itd.

Mnogi smatraju da on nije umro, kao ni Davey Allison par godina kasnije, da Gordon i Earnhardt ne bi osvojili silne titule tokom 1990-ih godina.

Slika

Slika
When I die, I want to be buried faced down so that anyone who doesn't like me can kiss my ass.

Avatar korisnika
Talladega_500
Yankee
Poruka: 5904
Član foruma od: četvrtak, 4. jun 2009. u 03:16h
Lokacija: Way too cold to be sober (Wisconsin, USA)

Re: Nascar zanimljivosti

Poruka od Talladega_500 » sreda, 22. maj 2019. u 16:47h

Villeneuve

Slika

Raikkonen

Slika
When I die, I want to be buried faced down so that anyone who doesn't like me can kiss my ass.

Odgovori

Povratak na „Nascar“