Istina je da su danasnji NASCAR auti mnogo sigurni. Morali su nesto da urade nakon sto je Dale Earnhardt poginuo, mada je njegova smrt bila vise njegova krivica nego bilo cija drugo. Doduse nije samo Earnhardt poginuo, tada je stradalo jos nekoliko vozaca u roku od par godina - Adam Petty (unuk Richard Petty-a, prvi put da NASCAR ima 4 generacije vozaca), pa Kenny Irvin, Tony Ropper ...
No, ako cemo realno, najbolje trkanje je bilo u vreme kada su automobili bili najmanje "stock".
Jos jednu stvar koju hocu da spomenem jer je mozda to pravac u kom NASCAR zeli da ide.
Pre par godina timovi u Truck seriji su prestali da razvijaju sopstvene motore, znaci nema vise da Toyota, Chevy i Ford imaju svoje motore koje uglavnom razvija najjaci tim svake firme kao sto je slucaj u Xfiniti i Cup. Svi timovi u Truck seriji koriste motore britanske firme Ilmor bez obzira da li je rec o Toyoti, Chevyju ili Fordu. Svaka kompanija i dalje razvija svoju sasiju, ali po pitanju motora svi koriste identican od Ilmora.
Dok se mnogi zale da na taj nacin nema razlike izmedju Toyote, Chevyja i Forda (i zaista nema, osim nalepnica na vozilu), takva odluka je jako snizila troskove takmicenja - negde sam citao da prosecan tim sada moze da vozi celu sezonu za "samo" $200.000 dok je u proslosti bilo potrebno $3-4 miliona po sezoni.
Pitam se hoce li nesto slicno debitovati i u Xfiniti/Cup u buducnosti ...
When I die, I want to be buried faced down so that anyone who doesn't like me can kiss my ass.