Ford Club Serbia

ko kad bi rekao nekome, a sto ti treniras kad imas 30 god

Hoće li meni neko da objasni kao totalnom laiku u čemu se ogleda veći obrtni momenat?
Kako ja to kao vozač primetim?

Sent from Android

Bolje vuče uzbrdo, manji pad snage kad je natovaren...

A ubrzanje iz mirovanja, ili medjuubrzanje npr. od 80-120?

Sent from Android

moment i najvise sluzi za osecaj ubrzanja..zasto na 2.000 obrtaja osetis najveci potisak kad tu ks tek pocinju da rastu..najvecu snagu imas na mozda 4.000 obrtaja al ti ona i nije bitna toliko, tj ne osecas je..moment je najbitniji za ta medjuubraznja..

Osetices, ne brini

OM je bitan za ubrzanja (medju ubrzanja), kretanje pod opterecenjem ili uz brdo. Recimo imas atmosferski benzinski motor koji ima 200 KS i 200 Nm, kad sednu 3-4 osobe, taj auto se pretvara u babu. Sa druge strane imas turbo benzinca, koji ima 200 KS i 300 Nm, lakse podnosi opterecenje, a medju ubrzanja sa npr 60-100 ili 80-120 su silovitija. Ja recimo u preticanje krecem sa 2000 obrtaja, zavrsavam sa 3000, eventualno ako ima potrebe do 3500. U tom opsegu je najvaci obrtini momenat, a ispod 2000 i posle 3500 pada, bez obzira sto max snaga je na 4000 rpm. Snaga je bitna za dostizanje maksimalne brzine po brzinama.

Ne brinem, znam da ce biti mnogo bolje, samo sam hteo da znam za sta je zaduzen obrtni momenat a za sta konjske snage. :-)
Hvala svima na odgovorima,mnogo je jasnije :-)

Sent from Android

Jedan englez je to objasnio ovako,uprošćeno:
"Konji daju brzinu,a obrtni moment snagu."

Ima jos jedna definicija
Konjske snage pokazuju kojom brzinom ces da udaris u zid, a obrtni moment koliko ces da pomeris taj zid

kao, kako neko rece, konjske snage daju koju brzinu mozes da postignes, a obrtni za koje vreme cas tu brzinu da postignes!

a sta mi sa skromnih 90 ks na mk1 mozemo da ocekujemo i koliko parica to kosta,ima li vajde raditi na takvim motorima? hvala

ti kako hoces al ja sa traljavih 68ks ne odustajem od mapiranja

Boki, savet jedan, kad sredim struju, komunikacije i sve ostalo... prvo mapiranje ili prvo interkuler ?

moze da se uradi tddi ako je restyle ali nije neki dobitak. cena je 100 eura.
shomy svejedno je, sta ti prvo naidje na dnevni red

pelepop piše:Ne brinem, znam da ce biti mnogo bolje, samo sam hteo da znam za sta je zaduzen obrtni momenat a za sta konjske snage. :-)
Hvala svima na odgovorima,mnogo je jasnije :-)

Sent from Android

iz price o obrtnom momentu I snazi nikako ne mozes da iskljucis transmisiju, kad vec pricamo o tome. sama cifra obrtnog momenta motora ne mora da znaci nista, postoje I primeri gde automobili sa mnogo manjim momentum motora imaju na tockovima vise momenta od nekog sa mnogo vecim momentom motora, a momenat na tockovima je zapravo ono sto se broji.
cela prica je zapravo mnogo komplikovanija od cistog jurenja njutna samog motora, kako ljudi obicno predstavljaju.
a moze I prostije, auto sa 200ks I 150nm ce uvek imati bolje performanse od auta sa 150ks I 200nm, samo ce ta dva automobile da traze razlicit nacin voznje...
same cifre I to sto neki auto ima 200nm a neki 300nm ne znace nista...
ne znam da li ovde postoji neka tema za ovu diskusiju...

Da, shvatio sam da nije bas tako crno i belo.
Najvise me je interesovalo na primeru konkretnog auta:
ako se poveca OM sta to konkretno donosi vozacu, a sta ako se povecaju KS.
Da li je moguce ikako povecati samo jednu ili drugu velicinu, ili moraju biti u korelaciji?

kad povecas OM i kad pritisnes gas osetices vise da te auto "zalepi" za sediste
oba se moraju povecati jer povecanjem KS povecava se i OM i obrnuto ( bar kako ja znam)

Veci om pri istim obrtajima proizvede vise KS.

Obrisao sam konfuzni deo.

uh...

Daniel piše:kad povecas OM i kad pritisnes gas osetices vise da te auto "zalepi" za sediste
oba se moraju povecati jer povecanjem KS povecava se i OM i obrnuto ( bar kako ja znam)

pelepop piše: Da li je moguce ikako povecati samo jednu ili drugu velicinu, ili moraju biti u korelaciji?

u korelaciji su po jednacini -

KS = Nm * O / 7024, gde je O broj obrtaja motora izražen u 1/min.

u principu, gledajuci cisto motor, vise momenta na odredjenim obrtajima ti znaci i vise snage na tim istim obrtajima, a veci prirast momenta ti omogucava veci prirast snage kroz obrtaje...

jebote ni da radite operaciju na otvorenom srcu,a ne faking chip tuning....udavili ste ga

Nadam se da si mislio na f.cking a ne faking

na prvo sam mislio,a napisao sam po Vuku Karadzicu
namerno

Dobro je

macaneli piše:jebote ni da radite operaciju na otvorenom srcu,a ne faking chip tuning....udavili ste ga

Soo true.

dobar...