Ford Club Serbia

Sper ne verujem, ali verovatno ima neku varijantu traction control-a, pa mu dodje na slicno.

@911s neznam dali ima sper, ima esp neki njihov, kazu da je to to, ako prokliza pali drugi tocak! Driftovao sam ga hiljadu puta, normalno samo ako mu iskljucim esp, ali nisam gledao kako mu se vrte tockovi!
@ bole
nemam pojma, verovatno je to ta varijanta, ne znam kako i gde da proverim!

To je to. Esp se ponasa kao sper, posto u sustini prikoci tocak koji se vrti mogo brze od ostalih pa je krajnji efekat ko da imas sper, posto tada onaj drugi dobije vise pogona

Sent from my GT-I9195 using Tapatalk

Komsija sa istim autom kaze da nije ni prici mehanickom speru
Ima 124 sa mehanickim i e220 cdi sa elektronikom, idu uz isto brdo po snegu istom brzinom i 211 stane, 124 stane iza njega pa krene i obidje ga, a 211 moze od tog momenta samo nizbrdo, nema sanse uzbrdo. Gledao sam to uzivo, smejurija Cak je 211 imao bolje gume. Znam da nije sve samo do pogona i guma ali eto bilo mi je zanimljivo.

ESP ne može da zameni šper, krucijalna je razlika uopšte u sistemima i šta koji radi, dok šper omogućuje pogon na oba točka istovremeno, ESP koči onaj koji se brže okreće, ali će onda onaj drugi proklizati i tako u krug.

Ako moj slajfuje sa oba tocka ima li sper?

Zavisi od podloge. Na izuzetno klizavoj i ravnoj podlozi (što je i mokra trava na primer) i ako nemaš šperovan diferencijal šlajfovaće oba točka, dokazano u praksi
Svi noviji šperovi su viskoznog tipa, što znači da ne možeš da ih proveriš dok je auto na dizalici (za razliku od mehaničkih). Moraš po VIN pločici ili nekim oznakama na samom diferencijalu da utvrdiš.

nema sper najverovatnije, bice sexa zimus!

darko darko piše: stanem na pumpu, puni do cepa, razmisljam stace negde 90, pistolj stade na 74!! Lepo, u makedoniji jeftinije al zato klepaju pun gas! ispade da sam do pola imao crte imao 20 a od pola stalo 60! Strasno!

Darko me podseti da je slicna situacija na jedoj pumpi u Paracinu. Jedan prijatelj pre par godina otisao da sipe plin u auto. Bila je ona velika boca od 60 litara a imao je nesto manje od cetvrtine. Dosuli su mi 70 litara dok pistoj nije poceo da krci. Od tada ja izbegavam tu pumpu u sirokom luku
Nisu Makedonci jedini ima ih i kod nas mnogo

Meni je najjaca scena bila kad je teca sa w116 pre nekih 15 godina stao na pumpi kod naplatne pojate pre nego sto se ukljuci na autoput. Auto mu je bio blizu rezerve, kapacitet rezervoara 105 litata (benzina). Hteo je pun rezervoar i stalo je 135L. Posle malo raspravke, samo je otisao sa pumpe, naravno bez placanja Skoro sam u isti auto dosipao i stajr oko 90L kad je blizu rezerve.
Meni se nikad nije nesto slicno desilo ali bih verovatno uradio istu stvar. U stvari lazem jeste mi se desilo samo nisam znao za to, kad je bila ona afera na nis pumpama 08-09 ne secam se kad tacno bese. Naravno ostao sam bez goriva a mislio da se auto pokvario (plovak nije radio ).

Šta ti je njemačko auto, napravili da ga mož predješ celu Njemačku s jednim rezervoarom

mozes q, mada ja sam sa potrosnjom prezadovoljan, prosek na 6666 km je, 160 h voznje, prosecna, krenula zima .....
kako god ga vozio 6.4 na otvorenom ne prelazi, neko duze putovanje preko 30 km ....

how to take a screen shot

Ja sam mislio na pravo njemačko auto Duletovog tetka, a ne na to tvoje moderno falš

Ok ja sam mislio da sam crna ovca ovde pa se nadjem u zajebanciji, sori! I mercedes ubacuje u s klasu 4 cilndra dizel motore, prednju vucu i ko zna kakve jos gluposti spremaju, idemo u skladu sa vemenom!

Ajde bre darko pa ne znamo se od juce sto bi pomislio da te neko drka, plus ko jos smatra Krstica za ozbiljnog

Ali da se vratim na temu, i nije to nesto veliki prosek za toliki auto, cak sta je i odlicna potrosnja za tu kubikazu.

darko darko piše:Ok ja sam mislio da sam crna ovca ovde

Valja ponekad i misliti, može čovek da bude u pravu

Inace mereno od cepa do cepa trosi 7.3 blago kilave voznje, ali ne i sporo, ne koliko ispada izivljavanja, ima dosta kratkih relacija, mogu reci da je podigao potrosnju sad zimi! Slika gore setice, sada semice, prosek na slici nije resetovan od kada sam ga kupio!

Fino

jedne su mi napred a ova druga slika pozadi! Istu oznaku imaju i jedne i druge gume ts 830 p , samo sto ove druge sa kosom sarom mnogo bolje se slazu uz ESP, sto se tacno oseca!
Inace bez ESP nema smisla voziti, ESp odlicno radi, trimovan perfektno, bez ESP i drft prestavlja problem, tezak je i pozadi tako da kada krene nezaustavlja se lako! Inace drift je tezak za drift, ne precizan, potrebno je dosta prostora, i nikako po putu, treba vezbati negde gde nema saobracaja! Bmv 325 je mnogo bolji za drift, mnogo! Posto su gume no0vo, odliucno ide, dosta prednjih vuca sam susretao skoro na ravno nemogu da krenu, ovo samo potopis gas i polako pocinje da vuce! Sve u svemu, mora lakse da se vozi, i sve ce biti u redu, prednjom vucom mozes da se "izvlacis" ovo kada krene pozadi teret, tesko se vraca u vinklu, ali sa ukjljucenim esp ja nisam imao taj poblem! Ovo je bio test bez tereta u gepeku, a sa teretom videcemo kako ce ici tek onda! Bice neki snimak kasnije! Odlicne su na hladnoci, mekane, tihe, kao letnju d avozis na +30!
PS: ako neko zna razliku izmedju ove dve gume neka pise slobodno, imam dve informacije, gornja ide za mercedes fabricki dole ide za bmw, gornja je za izvlacenje donja bolje prolazi krivine i bolje saradjuje sa ESP, i druga, prva je za jednu vucu, druga je za 4x4, mada na mojoj etiketi nije pisalo suv!

Mene ta prva conti uopste ne odusevljava, uzeo sam i TS 850 nisu jos montirane nove

Imam ja ove gore na ST-u.
Odlične za mokro i prelazno vreme.
Sinoć sam ih po snegu vozio prvi put i nisu loše.

Meni su bas na mokrom locikave..ne mogu da uhvatim prednji kraj cini mi se u odnosu na dunlop 3D koje su nazad i jos starije al su mnogo dobre..

zandje su mnogo bolje, mnogo bolje drze esp, i na krivinama tacno se oseca, mislim da je trebalo zadnje da prebacim nared da bolje drzi krivine, a prednje da cupaju iz snega, mada, i pozdai mi treba zbog esp da cupaju iz snega, nemam pojma probacu!
Inace za drift, treba samo stisnuti gas kao manijak, i vremenom se naucis na veliki tezak auto! Mnogo rano mora da pocne da se ispravlja njuska! Ima samo jednu manu, bure nafte i da neizlazis iz njega dok se sneg neotopi, idalje bez tereta u gepeku se vozi! Menjac nema potrebe opet za tiptronikom, kada prolizava ne saltuje, i savseno je menjac radio u vinter modu (a ja ga celo leto vozio u w )

200 litara nafte, kao teret za zadnju osovinu, sad ide kroz smet!

brate a nisi mogao manje slike da stavis..