Dodge Charger 1973g

[shone190]

Naravno, ali samo tamo gde treba, necu da razvaljujem limariju tamo gde nema potrebe.

[shone190]

Stiglo i malo delova.

[shone190]

Stigla "rallye" instrument tabla i set novih pozadina u fabrickoj crnoj boji za satove i da promenim milje u kilometre na brzinomeru.

[sasa_f1]

Svaka cast!
Kako nabavljas delove?

[zeteks]

Jel kontrolises majstora da ne sece krivine kada tebe nema. To bi trebalo da bude jako bitna stavka u celoj restauraciji.

[shone190]

Redovno sam tamo, barem 4 puta nedeljno, ne mogu bas da se preselim kod njega

Delove nabavljam iz USA, za Americke automobile imas sve zivo da nadjes po smesnim cenama, nisu to Evropski auti gde se odrzavanje svodi na kopanje po otpadima. O restauracijama da i ne pricam, to je kod Evropljana nezamislivo...

[911s [SK]]

Pa i nije baš nezamislivo, kod Evropljana nema kopija delova i male privrede za evro-dolar ili pet, takav kvalitet sa tom cenom je dobar kad se auto radi za drugoga, za prodaju, nevoženje i lovačke priče, ali ozbiljnu restauraciju američkog auta je nezamislivo uraditi sa takvim delovima. Nije džabe tržište puno restauriranih američkih automobila koji su radjeni van Amerike (čuveni Meksikanci) gde je glavna vodilja bila ušteda, pa takve automobile zaobilaze u što širem luku ili ih kupuju za male pare.

[shone190]

Kod Evropljana nema delova gotovo uopste, tako da ne znam kako zamisljas neku restauraciju u tom slucaju, da kopas po otpadima?!?

Za Amere imas toliku ponudu da mozes da biras hoces, sve zavisi da li ga radis za sebe ili ne. Najbitnije je da imas opciju i to nekoliko, pa izvoli. Ti si to predstavio kao da su svi USA delovi mala privreda, a osecam da u zivotu nisi imao USA auto niti porucio i jedan jedini deo za isti. Tu malu privredu kako si je nazvao kupuje sirotinja, a ko se iole ozbiljnije uhvati restauracije ne kupuje posto je razlika u ceni mala, tako da nema poente "ciganisati" na jednom projektu u toj meri da ustedis u parama 10%, a kvalitet losiji 80%.

Sta ces sa Evropljanima i delovima, bas me zanima

[911s [SK]]

Mora da sam to onda u paralelnom univerzumu kupovao nove originalne delove za stare Evropljanine, što u Srbiji što iz inostranstva. Mora da u tom istom univerzumu žive i svi oni širom Evrope koji rade takve automobile. Jeste, nisam u životu imao američki auto niti kupovao delove za njega, ali kad po domaćim forumima vidim razne restauracije američkih automobila i cene delova, pa onda sam pogledam po inostranim sajtovima vidim da pored konkretno tih delova gotovo uvek postoje i mnogo skuplje varijante i to po kategorijama kvaliteta, da ne pričamo o NOS, a retko ili skoro nikad i jeftinije.

[shone190]

Aj' onda nadji meni za Audi Quattro nove stop lampe, krilo, branik, farove, sofersajbnu, lajsne, masku... i da ne nabrajam sada 90% delova automobila kojih NEMA da se kupe novi iz originala, a naravno ni iz kopija. Auto je 1985 godiste, a iz originala ne mozes da nadjes vise gotovo nista, a pravio se do 1991g, znaci za auto iz 1991g nema iz originala gotovo 90% delova vise da se kupi. Ne znam za koje si ti automobile, koliko stare i u kojim univerzumima kupovao delove i koje, ali za VW/Audi/Porsche grupaciju nista zivo skoro ne moze da se kupi ako ti je auto stariji od 20 godina.

[Deckonja]

Zato sto automobilima iz te grupacije rezervni delovi nisu potrebni

[FiestaBG87]

Ja samo znam da su sajtne za bmw 3 90 i neko godiste placene oko 170 e original, sve delova sto ima za evropska vozila je mala privreda i rade masine koje su dotrajale sa ostupanjima sacuvaj boze, gledajuci OVERHAULIN na Tv-u vidi se da skoro svaki deo imaju nov pa cak i nesto sto bi rekli nasi po otpadima nebitan deo koji ko zna kada ce trebati.

[shone190]

Zato sto automobilima iz te grupacije rezervni delovi nisu potrebni

U to sam se licno uverio, a verovatno i ti

[zeteks]

Opet od majstora ce najvise zavisiti kako ce da izadje na kraju. Neke delove je moguce zameniti i kasnije ako nisu zadovoljavajuceg kavaliteta.
Ranije je bila prica da BMW ima najbolju podrsku originalnih rezervnih delova za starije modele. Draz same restauracije je i trazenje delova kojih nema u svakoj prodavnici.

[shone190]

za BMW ne znam, ali za Audi/VW/Porsche grupaciju sam se licno uverio da je restauracija pojam za koji ocigledno nikada nisu culi niti ih zanima bilo kakva podrska u tom smislu. Jbt, Audi Quattro koji je proslavio taj brend, a nemas da kupis bukvalno skoro nista vise iz originala, ne kontam takav pristup uopste...

[FiestaBG87]

Mozda ih to ne zanima, drze se novijih modela, vidis i sam a i po nekoj prici da voze auta po par god i menjaju, ima i nize klase koja vozi golfove 2 i audi 100, ameri voze ta stara auta zato sto je merak

[shone190]

Bice da ima i toga, ali mi nije jasno zasto ne ostave kao opciju da mozes da porucis deo, pa neka bude i tri puta skuplji nego sto je bio.

[FiestaBG87]

nece da gube vreme, znas price da nemci bacaju namestaj posle 5 god i kupuju nov i ako im je dobar, kada se pogadja neki posao u cenu ulazi i alat i taj takav dodje kod nas, ako je izgleda i u auto industriji, kod njih je staro staro koliko god im to donelo dobrog, video si sigurno da ja sredjujem aleka, za delove imam srece samo zato sto se pravio do 2002god da je pravljen do npr 95te ne bi ni arheolozi iskopali delove.

[shone190]

Stiglo malo delova

[Daniel]

Malo delova?

[shone190]

35kg delova

[Daniel]

Ima li kakvih slika tih radova? kako napreduje?

[zeteks]

Majstor je verovatno na moru, a Charger ceka da se pokvari vreme i krenu jesenje kise i vlaga.
Shone jel kontrolises tog majstora da ne zabusava?

[shone190]

Sve je pod kontrolom, nego oni sve slikaju postepeno po fazama, tako da se ne smaram tamo po haosu da kao i ja slikam nesto

Malo edukacije pre nego sto se krene sa reparacijom menjaca

[shone190]

Nesto delova peskarano i plastificirano