Ford Club Serbia

I ja bih tako, teras na mešavinu dok ide pa 1.8t i gas


Sent from my iPhone using Tapatalk

ja nesto čuh da taj 1.8t tek trosi ulje, sa ispravnom turbinom...ali, to sam cuo, ovde iznosim samo cinjenice koje znam o svom autu.

Dobar je!

Ima dosta kratak prenos kad je 5.brzina u pitanju..ne znam sto ne ostavljaju dugacko tu krajnju brzinu za autoput..

Drugar ima b7 2007.g tdi i dosta je tvrd auto,iznenadio sam se.

U pravu si za majstor Ivicu,pedanterija

Sta znam, meni je cela vw-audi grupacija jedna teska prevara, spolja su mi i simpaticni bili dok nisam poceo da ih vozam i vozim se u njima, neverovatno mi je da se balkanci jos uvek loze na njih, sto datira od golfa dvojke, koji je bio sjajan auto, priznajem. Znaci golf 4, audi A4, A6 itd, su kao sto rekoh bar meni prevare, to je pretvrdo, pretesno, skripi plastika, trapovi osetljivi, dizelasi rade ko traktori, kad sedis u njima vibriras ko telefon, kvarova koliko hoces na motorima, jedino je limarija ok donekle. Kad sam kupio mog focusa, gledao sam Megana 2jku, Pezo 307, Golf 4, dok nisam seo u prvog Focusa, ja sam bio u cudu, nekoliko sam ih probao od nekih koji su ubili silu kilometara do nekih bas ocuvanih i dizelasa i benzinaca.
Neverovatno je kako su svi nekako utegnuti, ne skripe ne zvocaju, solidno prostora nude, cak se i onaj tddi ne cuje previse, odusevio sam se, jedino sto je izgleda gore od ostalih to je izgleda limarija na nekim kriticnim tackama nego kod ostalih, eto da ne bude samo da hvalim Forda....e da ne zaboravim, apsurdno visoka cena kod vw-audi posebno iritira....

Ne zablistaju svi modeli nekog proizvođača all thee time. Realno ako samo uporedimo ovaj A4 (B6) sa Mondeom Mk3 koji je za broj veći, za koplje ima bolje motore i benzin i dizel (posebno), imao je i bolju opremu, a bio je u osnovi i jeftiniji i bezbedniji. Samo bih izdvojio quattro jer ga Mondeo nije imao do 2015 godine.

Sa druge strane Mondeo Mk2 je bio u senci Passata B5 ili Audija A4 (B5), i tako se to vrti u krug.

Odprilike tako.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ne bih se u potpunosti slozio sa Focusom. Ipak je Audi dobar auto u smislu da je ipak premijum klasa, a i poredjenje mk3 i a4 b6 je na mestu ko je vozio oba, ja nisam, ali voznja a4 b6 posle focusa mk1,5 je za mene promena velika na bolje, iako se radi o 2 razlicite klase. ovde je malo hejtovan motor koji ja imam u a4, a po forumu kad se setim kvariva mondea mk3 do 2005 god da se najezis, ne samo mehanike motora nego svega i svacega, ne znam, najvise zavisi od konkretnog vozila. Francuzi puni opreme su u godistu mog audija samo glavobolja, tu baguje sve redom...
moj primerak je u voznji ostavio neverovatan utisak, sto se zvukova tice ko nov auto, to me je prvo odusevilo, benzinski motor je tih, izolacija vrhunska pa sto rece moj drug ko da se vozim u elektricnom autu, na semaforu retko ko moze da cuje zvuk motora u leru....i tako, da ne hvalim previse. Kao sto rekoh zbog nedostatka novca za mondeo mk4 pazario sam b6, jer za b7 nisam imao

Audi definitivno zna da napravi auto! Kod ovoga su malo omanuli, kao i mnogi tih godina, ne znam zasto


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja ne znam dal je postojao bolji motor i trap i lezanje u tom godistu kao mk3 mondeo

Auto kao auto je dobar. Ja imam B7 u kuci, jako su slicni, i stvarno je odlican auto. Kada sedis unutra, imas osecaj da sedis u autu te klase.

Problem kod tog motora je sto je zamisljen da radi kao dizel. Dizne tuku pravo u cilindre. Ima 1000 senzora, i sve je to jako kvarljivo. Takodje su delovi za taj motor jaako skupi, i tesko se nalaze. Nije im strana ni potrosnja ulja.

Ne hejtujem, meni se taj konkretan model svidja, samo sto bih ja licno izabrao drugi motor. Nadam se da ce tebe sluziti kako treba

milan_gt piše:Ja ne znam dal je postojao bolji motor i trap i lezanje u tom godistu kao mk3 mondeo

A oprema, a ono kao da sediš u Simpo fotelji ....


Sent from my iPhone using Tapatalk

Udobnija setista u mondeu nego u A7 i to primetno..pogresna rec udobna, prava rec da manje umaraju

reko bih da je kod fsi varijante sistem ubrizgavanja slican dieselu, on ima 150ks, a moj je klasika, zato je sa 131ks...ako se ne varam.

Moja greska onda, mislio sam da je ovo FSI od 150ks.

Meni se svidja ovaj model, vizuelno, nasledio je delfin look od a6 koji mi se svidjao od starta. Prošle godine je ovde na forumu neko oglasio nekog crnog benzinca a6,zagolicao me priznajem...


Sent from my iPhone using Tapatalk

Posto mi se bas svidja a4 b8 verovatno ce to biti moj sledeci auto pa nije na odmet da cujem predlog za motor za ovaj auto. Benzin se podrazumeva. Da ne omasim ponovo

2.0 tfsi, na standardu ide ok al sa cipom dobije ono pravo..mana recimo sto trosi ulje, sto strada pumpa visokog pritiska ko kod dizela..

Zdravo svima,
evo posle vise od 2 god. i vise od 30 000 km da napisem i ja neke utiske i postavim par pitanja oko odrzavanja Audija A4, b6, 2.0 20v ALT. Na audi forumu imam utisak da ljudi samo citaju postove, niko nista ne pise, pa evo da iskoristim svoj omiljeni forum.
Za ovo vreme sam uradio veliki sevis u full-u, i 3 mala, punio klimu preventivno. Od kvarova imao sam zamenu nekih vakuum creva koja su ispucala i varirao je ler gas, skupa su jer su iz originala, ali moralo je tako.Zamenskih nema.
Imao sam i jedan cudan prob, auto je upalio crvenu lampicu za pritisak ulja, ulja je bilo na min u tom trenutku, bio je bas pred mali servis, dosipao sam 0,5 l i vratio ga na max, lampica se pali cim dodam gas, na leru ne. Majstor zamenio senzor pritiska, ista prica, merio manometrima pritiske u razlicitim rezimima rada i dobio extra rez. merenja, skoro pa kao na novom motoru, podaci uzeti iz bross auta. Nakon celodnevne zabave auto je u garazi sam ugasio gresku, uradili mali servis jer je bio blizu i nije se vise palila crvena lampica sa zvucnim signalom da u motoru nema pritiska ulja. Da li on tako reaguje kad ulje sidje na min ne znam, zuta lampica za nivo se nije upalila ili je nema, ne znam.
Sto se tice trapa nista nije pipano jer je auto odrzavan u Nemackoj. Jesenas mi se pojavio kad motam u mestu ili kod parkiranja zvuk kao da skripe stara vrata, u voznji je sve ok, a zanimljivo je da se taj zvuk izgubio sam od sebe posle 2, 3 meseca. Inace letos pri ms pregledan trap i sve je bilo ok.Majstor kaze da je neko rame u pitanju i kad pocne da lupka zamenicemo ga.
Cini mi se da auto ima slaba kratka svetla, a Valeo farovi izgledaju kao novi, ver je u projektorima neka muka mada se spolja ne vidi (klasicne halogenke su u njima od 300 kinti). Sta preporucujete od resenja, a da mi neki ksenoni ne naprave prob. na tehnickom ili da popali neke greske zbog njih.Ja sam za varijantu, a i moj majstor da stavim philips h7 x tream 130% jaceg svetla, 3000 din je par, da ih usteluje i da probam.
Takodje, auto nema bord, jer je neka basic oprema u njemu. Nije da mi nesto treba, jer punim do cepa i teram, tako najbolje merim potrosnju kad me zanima. Citao sam da se ugradnja svodi na kupovini palice sa bord komandama, ukljucenje borda kroz dijagnostiku i vezivanje nekog pina iz table na masu da ne pali obavestenje za tecnost brisaca jer nema senzora za nivo. Da li treba i displej drugi ili se koristi ovaj stari u tabli to jos ne znam. Da li je neko uspesno izveo ovu intervenciju? Jeste cudno, ali ima i b7 i b8 bez borda.
Skoro sam primetio ulje na dihtungu poklopca ventila pa planiram da ga zamenim jer je sve vise mokro cak se pojavilo i na jednoj od svecica, izbilo gore pa moze da krene da je zeza. Resicu to na ms koji dolazi, nije skupo.
Sto se tice ulja i njegove potrosnje kao standardni prob. koji prati audi benzinca koristim delphi 10w 40 i potrosim na 10 kkm ono sto ostane od zamene i dokupim 1l. Primetio sam da mi auto vise trosi ulja kada je u gradu nego na duzim putovanjima na auto putu, sto mi se cini nelogicnim.
Eto, to bi bilo sve za sada pa bih voleo da cujem strucna misljenja od ljudi sa foruma. Izvinjavam se na duzem postu, ali nisam se dugo javljao!

To je to za taj auto, koliko je meni poznato. Uglavnom ta potrošnja ulja je karakteristična ali kod tebe nije alarmantno.
Dihtung dekle- takodje normalno da popusti kod benzinaca naročito sa zadnje strane do izduvne grane( zbog visoke temperature) samo uzmi neki kvalitetan, neki probaju da dotezu i unište poklopac dekle ( idioti - ALU poklopac se iskrivi a plastični pukne)
Reklo bi se da ipak taj primerak nije ubio jaku kilometražu sudeći po kvarovima do sada i po potrošnji ulja- samo treba proceniti kada počne povećanje potrošnje i prodati ga ba vreme.

- sada se setih da je gnojfovima serije 2 taj zvučni signal za ulje pravio zbun često i gasio se udarcem/ dlanom po tabli

Sent from my iPhone using Tapatalk

Zanimljivo je da su mu izduvi cak i u gradskoj voznji kao kod novog auta, ima samo jedna blaga crna linija tanka, a ostatak izduvnih cevi je potpuno u boji lima, nista nije crno. Na otvorenom putu izgubi se i ta crna linijica. Auto je ipak presao preko 200 kkm i skoro ce da bude punoletan.

Na gasu se izbeli auspuh
Ja sam video 2 takva motora otvorena, imali po prst naslaga na clipovima.....
Al bili su poodmakloj fazi potrošnje
Generalno, kilometraža je presudna a zi si imao srece
Sent from my iPhone using Tapatalk

Samo benzin.

Ja planiram sledece godine mk4 mondy i ako uklopim u budžet ECO boost će biti izbor, uzeleo sam se “ navlačenja”


Sent from my iPhone using Tapatalk

Квалитетан ауто! Овај примерак са дизел мотором кошта као два мондеа мк3.

Мене је из те групације позитивно изненадио Голф 6 2.0тди,аутић без мане,реално на 1.месту у класи.

Auuu, Neso, pa zar Golf...