Ford Club Serbia

Uglavnom , posto moj stari i ja smo uglavnom radili fordove, ovo je bila dobrodosla zamjena..kopirat cu kompletni do sada log toga sto smo radili..pa nece imat puno smisla, al da vidite
evo slika:
Prvo otkop

sofer:


krov :


ekipa :

vidi se da je sve tu :

fino garazirano :


tvrdi ovjes :

servo volan :


dodatna oprema :

board computer :

dodaci :

spusten do jaja :

vrhunska zvucna izolacija :

Hauba koju NE TREBA RADITI :

HP EXPRESS pakiranje :

ovaj ima i firewall :

na putu prema dolje :

dosao je doma... prvo ga je bager spustio na zemlju :

jos auta :



peskaren vezni i blatibrani :



obrusen i ociscen fleksom i onom ogromnom celicnom cetkom , te temeljiran :

stavili branik gore skupa s dijelom sasije , da vidimo jel lici na auto

ocistio sasiju , rastavio i polakirao :


vezni :

sve skupa :


Approved by MICO :


Povarili smo prednje blatobrane, ocistio sam haubu , i to sve je namontirano :



A sad malo o trulosti :



Prednja maska...sto je ostalo od nje :

bits and pieces...

probalo se polirati malo branik , dsa se naucimo za zadnji

ovo moram dat pjeskariti.. al u vrbovcu se cijepa PREVISE.

ovo sve sam dobio na dar

novi frednji federi

glavni kocioni cilindar i servo ... ruzina daje rustikalni look xD
na dar sam dobio jos : blatobrane, haubu i vrata s staklim a, kvakama i lajsnama xD

prednji vezni se ocistio , premazao nitrom da se makne prasina i sitna mjesta i voila :

U ponedjeljak stize njuska , maske , krom rubovi , onda ide sredjivanje rubnjaka , podnica i limarijski je gotov xD







evo mali update...

ovo je dio od ventilacije..nakon ohoho godna kak ti izgleda xD



lim od kilera uredjen :



hrdjavi kromovi :




ispolirano do jajceka xD



dosla njuska, malo se ispigala prilikom transporta xD



kak to izgleda na autu :






sto se tice motora... ili v6 iz forda s automatikom i injectionom , ili negdi naci gm v8..sto je nemogucije , al vidit cemo....



stigla nova vrata :



stakla od njih



krenuo se raditi ovjes...








Napravljeni federi po specifikacijama za modificirani 78-81 camaro s ls6 aluminijskim motorom (Laksi motor od tvornickog) .



to ovako izgleda, disk nek je trul , bude se skurio od kocenja xD



Pomocni volan..treba ga ocistiti , urediti itd...



kak je to zgledalo prije :



sad to vec izgleda ko auto...




sutra srediti felge, navuci dvije white wallke kaj imam doma 14-ice, i spustiti prednji kraj auta, i onda dici nekih metar i pol zadnji dio , da slozim nosace feder plata i da mogu zadnji diferencijal i most ugraditi...


krenulo se opet malo...

skinuli smo preostale tri felge od lincolna , i dvije od camar,a dali ih ocisitti i prelakirati...usproedbe radi , lincoln ima 15 cola , i 6 jota , a camaro 14 cola i 7 jota :



Polakirano :



rezervna se nije rastavljala , nju smo vise radi fore malo osmirglali , pa malo cetkali , pa malo vodom brusili , pa polakirali..jedina orginal guma koja ne pusta....

camaro konacno ima kotace..makar samo prednje




i detalj ovjesa..ostal ajos skinuti torziona opruga, nju srediti , sloziti vijke i gumice za nju i vilicu i GOTOVO s prednjim ovjesom





dobili smo hrpicu dijelova.... distance , felge alu , gume cobra , dijelove motora itd..sve s smeca, al dobro je , dobro!!!!





kocioni cilindar i servo :



rastavljeni :



slozeni , ocisceni i polakirani te zapeceni :



slaganje razbijenog i razderanog rezervara :



uredjen :



armatura je godinama trulila na polju :

pa smo krenuli sredjivat:

kontrola ventilacije :



raspadnuta armatura :



armatura koja se slaze i malce cisti :



siva vratasca od pretinca za rukavice :




metalni dijelovi armature su zahrdjali , pa smo ih ocistili i polakirali :



i na kraju tako to izgleda





plata koja drzi differencijal :



Imamo samo jednu ,dali smo drugu raditi , vec cekamo mjesec i pol , nabavili smo orginalni LSD diff s Z28 , d ane mormao pripasivat ovaj diff , koji je s caprice.


radilo se ... malo sitnice :




KONACNO...DOSAO JE TAJ DAN...

Pogodite koji je Plate holder radjen xD




pa lakiranje i sastavljanje :





auto visok ko dikobraz xD



trul takodjer (Zadnji vezni lim )



Bunker apsolutno zdrav



A pillar je tak truo da se odvojio od karoserije..to je trebalo odmah sanirati :



STIGLE PODNICE :



Usporedba : TRULO-ZDRAVO



I autic konacno u radioni..sad se moze krenut... kad bi bar bilo hladno , uzitak je variti dok ej hlando , ne treba centralno uopce XD... kroz mjesec dana bi trebao biti prevaren i pripremljen xD ovo je odokativna procjena...



radi se..stiglo nesto novo , radila se limarija :





stigli dijelovi za kikiriki :

5.7 motor i TH400 getribce ...











i mozda most valuable resource :



ima da citam lektiru xD

idemo dalje...

isao sam komplet rastaviti camaro , da ostane samo sasija , ovjes i karoserija :

ovo sam nasao :



gnijezdo u ventilaciji



cijev volana , to jest vodilica cijevi OCITO nije origigi.

stari radi dio podnice od suvozaca :





isoa sam vidis ta je sa sarafima od motora , jer mi trebaju vijci od kartera getribe i da malo otkrijem kud sta ide... pa sam imao sta za vidit :



ovo bi bili vijci deklova i kartera od motora :



da sastavim getribu , morao sam ovo ocistiti :



i to ovak malo nitra , pa malo benge i ispiran filter s spricom i cist ko suza :



ocistio sam sve metalne dijelice koji ce ici u crno , pa ih polakirao :



torque converter sam ocistio iznutra od ulja , podmazao osovinicu koja ide u getribu i stavio ju unutra... slozio sam plasticnu cijev napuknutu koja vodi od filtera do kucista getribe, sve zajedno sastavio i mir :



poslije sma ocistio kuciste getribe i spremio ju na suho u garazu , dok ne sredim motor i spojim to dvoje i stavim u camaro...

Ako se s limarijom ovako nastavi , limarijski je camaro gotov do sredine iduceg tjedna...


ubili smo hrdju s vijaka :









sarafi su brzo dobivali onu zelenu patinu , pa je malo wd 40 i kontakt spreja to sve podmazalo ,d ane hrdja i da sarafi budu ko novi dok se stavljaju

sto se tie lima , to ovak ide :

stari priprema lim za varenje :



ovako to izgleda povareno xD



iradjena rucno prednja podnica :



za danas , cist dost


danas smo skoro nista radili , pripremali smo capria za lakiranje (Onog zelenog)....

al su dosli darovi





TM-274 Specs:
Hydraulic.
Net lift .373 int./.410 ex.
Duration @0.050 189 in./ 202 ex.
Lobe center 102 in./116 ex
Timing @0.050;
Intake - opens 9 ATDC, closes 18 BTDC.
Exhaust - opens 37 BTDC closes 15 BTDC.



stajalo kod susjeda (Onaj vlasnik 80` camara) u garazi , pa poklonio , divi se da to radimo xD

i dosao set za ukucavanje oznaka na lim

radilo se dalje....

skinuo sam sve moguce limice s poda (Cisto da skuzim da dan kasnije mi je opet ostalo limica posarafljenih po podu -.-) i ocistih ih i polakirah..odmah ocistio i dekl lanca i ocistio i lakirao njega.










krenuh malo raditi limariju kad ono xD



kad sam presao preko popikanog lima itd sam sve ocistio roto cetkomi spricnuo temeljnom :



skinuh zadnji branik (Cijelih cca 80 kg branika)



i krenuh cistiti i olaksavat vozilo... cca PUNO BLATA:






i onda iz rupe ispadne ovo xD




za ovih par dana dost..sutra : prag rijesiti , i lower quater... i to je to za ovaj tjedan


stari kontrolira varove...(Naravno da necu staviti sve slike , di je on isao "ispravljat" di sam ja vario xD




na kraju dana desna strana povarena... obruseni varovi , potucano babicama za liniju... i sad malo cekanja... do sutra xD



idemo dalje..... auto je povaren izvana , ostali su pragovi i sasija..nazalost, sasija i njen desni krak je bio PRETRUL da se spasi..pa smo krenuli ovak :

ovo je krak sasije xD



ovo je dio kroz koji ide sajla od rucne :



Bits and pieces sa zadnjeg dijela :



niti lijeva strana nije nesto predivna... auto je varen s co2, i nije rezan, vec samo gore pikan... p aispada ona star a:

it is like onions..it gots layers xD



and dirt..lots of it xD




ako bog da, u petak auto je u temeljnoj , diht masi i zastiti... sto podrazumjeva d aje povaren...punim varom.. debelim limom (Hauba od dacie i kucist akompjutera su koristena u minimalnim kolicinama xD)

radilo se i danas... uglavnom stari , nest je nabrijan , dok sam ja izgubio volju , nakon kaj sam obrusio kit i skinuo limove popikane s co2 aparatom s veznog lima -.-



sasija izgleda ovak :



ima jos par varova , al je povarena..sljedeci korak , brusenje varova, temeljna , diht masa i spricanje zastite...

sredio sam i sitnice koje su ostale..par gumenih branika , nosace rucne, cijelu instalaciju od kocnica i goriva..pocistio rotacijskom cetko m , nasao par rupa , harklotali to i prelakirao to ....



stari u akciji :



slozili smo i njusku koju je vlade prodao mi... bila je rasparana na par mjesti , dost jako , i netko je s zakovicama ju slagao , a posto je gumana bazi smole , ne moze se s njom bas nist ... pa sam sve ocistio , obrusio i ovako prvo ucvrstio :



s lijeve strane njuske je totalni raspasoj..iznutra je armirano s ovim :



izvana to s lijeve strane izgleda ovako :



sad na to armatur kit, pa brusenje , pa nitro kit, pa brusenje i onda filler i to je to.. nadam se da me nitko nece pogoditi xD

za danas dost...



ajmo malo nastavak :

Posto smo kronicno svorc (jer smo sve moguce pare ulozili u zavrsetak capri-a XL , u neke dijelov eza camaro , nemamo vise acitilena za zavarivanje plinsko...pa smo poceli raditi sitnice oko pripreme :



zadnja hauba je katastroficno pocela rdjati , pa sam ju krenuo cistiti :



izrezah strule dijelove i cistio iznutra hrdju :



i onda sma isao malo vjezbat co2 xD i takl , ovo ono xD



sad par dana stediti za : vucnu sluzbu za capri , za bocu punu plina itd... a i treba nest jest i pit u medjuvremenu xD


i tako... u medjuvremenu se radilo.. .ja sam haubu rijesio kod frenda s co2, i lagano pripremio iznutra....



blatobrane koje smo dobili , sam brijao da su u odlicnom stanju..BUT WAIT...nisu..desni je bio razbijen..lik je stavio brat bratu 6 mm kita na bok..koji je popucao jer ga je kitao direkt na orginalnu boju xD
i rub je razbijen takodjer....



izravnan ...tak tak :



kak to izgleda dok se skine PUNO kita s blčatobrana i jos se i zakita da se dobije ravnina...





i jedna s boka...



idemo dalje...

ovo je bila cini mi se zadnja rupa na karoseriji , koja se vidla :






iscrtao sam taj kut na desnoj strani :



precrtao to na lim :



malo pigao :



pa malo pripasao :



pa zavario xD




i slika auta..povarenog, malo pospricanog s temeljnom odozdola :




sad skupljanje para..treba kila temeljne, kila fillera , litra nitra , 6 tuba zastite... daj boze da mi uleti neki poslic ovaj tjedna da to zaradim <3



ovako izgleda sada mic po mic ....



jedva cekam da napunim i ovu rupetinu xD



dosao opet gospodin vlasnik camara , kojem smo sredjivali motor iz njemacke i opet dofurao par poklona XD

orginal pumpa serva :



alternator :



lim izmedju haube zadnje i karoserije , prevaren i ceka kitanje :



tapecirunzi bocni , koji cekaju bolja financijska vremena da se zavrse




i konacno , VELIKO EPIC HVALA VLADE za ove dijelove

klipovi od 350 corvette motora :



stup volana :



i radi se..sutra je prekitan do kraja i ovaj lim i camaro..onda cemo pricekati poslije svih svetih ,pa filler i temeljna ionda rock and roll.. lakirnaje firewalla , sastavljanje motora i getribe i ugradnja...nakon tog lakiranje auta i sastavljanje...






ceka filler....




i ovo pobogu... ima tko kakvu sliku kak ovo mora izgledat? a ne ovak???




I nova knjiga :

1979-1980 passenger car service manual (includes x,a,s and f type vehicles ):)





radi se...

rastavljeni retrovizori i neke sitnice :







Auto u filleru....






nest se sitno napravilo


Boja (2k acryl -FORD USA red E5)




Stari jos brusucka....



Oso auto ca...



Vratio se auto .....




Cale pozira



Cura pozira



i kak to jel izgleda xD






bijele crte po rubu karoserije (YANKO SC Stencils) i to je to .

Dakle, svaka čast ako ste u onome sa prvih slika videli automobil, ja sam video eventualno nešto za prodaju "na kilogram"...

Željko druže, kad se negde sretnemo imaš gajbu piva. Toliko.

Iako nije Ford...no no , puno mi je srce kad vidim da neko odmara zivce na ovaj nacin, a tek ce odmarati kad zabrunda la machina.

BRAVO, BRAVO, BRAVO!

e svaka cast
jako lepo odradjeno

Svaka cast, kapa dole

Jedini period kada je Camaro bio zaista odlican u poredjenju sa Mustangom.

Koji je motor u njemu? 350?

Un-fucking-believable!! Vi, ljudi, niste normalni zbog vas ću da kupim kapu samo da bih vam je skinuo!

Amigaboy piše:...
Approved by MICO :

...
i to je to .

Vidi ti komšijske cicose koji se ne ustežu da pregledaju radove i daju stručno mišljenje... ove naše se samo baškare po kabrioletima i ništa ne rade Zato nam i tako ide

Svaka cast!!!


Fancy, RS_cabrio bi dao sve one njegove za ovu jednu...

Zakleti borci protiv rdje Svaka cast!

Auuuu, pa ovo uopste nije za zezanje...ovo je kompletna OVERHAULIN ))
Svaka cast na ulozenom trudu i na nimalo naivnom projektu!!!

Svaka čast
Od pola tone gvožda i još toliko koječega ste napravili auto.

kad god vidim sta radite ostanem bez teksta, svaka Vam cast!

Odusevljen sam sa projektom, samo napred. Jedino se plasim sto komplet auto nije isao na peskiranje jer tamo gde si mislio da je zdrav lim prvo ima da izbije rdja, ovako ako sastavi 4 godine bice odlicno.

peskarenje je zlo... prvo ulazi u supljine i prostoter izmedju punktiranih varopva i probija unutar dvije godine. Treb afurat nakon peskarenja ui komoru da se ispuhava , zatim pjeskarenje skida zastitni sloj koji se u to vrijeme nabacivao elektrolizom (ona ko siva patina, ne temeljna vec onaj fuuuuul tanki sloj) i lim kad vec osteti se lak/zastita brze hrdja. a sav lim koji pregrijes autogenim , vjeruj mi , hrdja ispadne tek tak. a sve s esupljine zaliju voskom , i komadi koji se vare se prvo temeljnom premazu i voila , nemas beda..nas taunus je evo , dvije godine na soli , snijegu i kisi (Uz to da prednji keder sofersajbe ne dihta i ulijeva se voda na vozacev pod) i nigdje NIGDJE nije trul. A auto stalno se vozicka , gusi i muci... I sarafi , da nema zabune xD

Koji je motor u njemu?

trudim se, ali ne pada mi na pamet bolji hobi od ovog. Vi se time bavite profesionalno, ali ja bih voleo da kupim neku olupinu i onda da se 10 godina lomatam oko toga, onako, opusteno, natenane. San

Oni ovo ne rade profesionalno nego za svoj gros
Da ne duzim sad zasto i kako, i zbog toga im se jos vise divim na volji...

Amigaboy piše:pzatim pjeskarenje skida zastitni sloj koji se u to vrijeme nabacivao elektrolizom (ona ko siva patina, ne temeljna vec onaj fuuuuul tanki sloj) i lim kad vec osteti se lak/zastita brze hrdja

Misliš na sloj cinka, kod pocinkovanog lima?

Ostao sam bez teksta. Svaka čast i od mene i srećno sa radovima

dule0911 piše:Oni ovo ne rade profesionalno nego za svoj gros
Da ne duzim sad zasto i kako, i zbog toga im se jos vise divim na volji...

U tom slucaju jos veci respect
Ali i rade ga profi

911s [SK] piše:

Amigaboy piše:pzatim pjeskarenje skida zastitni sloj koji se u to vrijeme nabacivao elektrolizom (ona ko siva patina, ne temeljna vec onaj fuuuuul tanki sloj) i lim kad vec osteti se lak/zastita brze hrdja

Misliš na sloj cinka, kod pocinkovanog lima?

jok , bas neki materijal se sprejao , a karoserije su bile tipa plus , a mlaznice spojene na minus ..ima na youtube-u dokumentarac o radjenu prvih porschea , bas se vidi , kak ide gola karoserija , pa taj materijal se spreja , pa primer (Valjda u tom slucaju je bila temeljna) pa onda ide lak.

Iliti takozvani powdercoat, time se često boje npr. kućišta računara.

Ovo je stvarno neverovatno.

Pa vi svaki auto napravite bolje od fabrike, svaka čast .

Opet odličan posao.Svaka čast.