Koji je auto bolji od moskvica :)

[Artic]

kad ce biti nov motor?

[sasa_f1]

Kad uzme od mene forda

[FiestaBG87]

Zavisi koliko će Sale da traži za auto pa sta mi ostane :-D

[sasa_f1]

Posalji mi ponudu na pp da razmislim. I ti sam znas da ce taj auto docekati novi motor samo ako ford bude daily

[FiestaBG87]

Rekao sam ti da prvog dobijaš kovertu a šta će biti to zavisi koliko imaš sreće :-D

[FiestaBG87]

Nabacio zimske, prešao sam 13500 km za 7 meseci, letnje gume sam obrijao sa strana, ako nastavim da vozim kako vozim mogu da ih bacim u pola sledeće sezone, ako bude para ostavicu ih za navak a uzeti druge nove za letnju sezonu.

[sasa_f1]

215/40/17 ti je dimenzija da znas

[macaneli]

Napada kao pitbul

[FiestaBG87]

Da imam servo nikakav problem, al mala je to guma

[zeteks]

Izgleda gansterski

[Artic]

Meni je na Ladi bila guma prvo 195/50 r15, posle 205/50 r15. Ti vozis nesto biciklicko )))

[FiestaBG87]

15" mi je 195/55, a ovo sa slike je 205/45 17 i opet je mala, rado bih veće al treba to voziti i auto nema snage da ih nosi, razvali veća felna trap.

[Artic]

Na Ladi guma 195 izgleda dosta mocniji ;-)
Nisam nasao svoje slike od pozadi (((

[FiestaBG87]

Tvoje nam ne treba :-D
Veći je Aleko auto, vidiš da mu je 205/45 17" mala guma.

[FiestaBG87]

Našao sam vremena da ga rasturim :-D
Dobar je motor na oko, pod prstom se ne oseti da ima prelaza al svakako me to ne zanima jer otvaram na veći prečnik, nisam ga rasklopio celog jer nemam sa čim da izmerim celo klipa i bloka, videću da vratim ovu glavu za ubrizgavanje a da uzmem običnu, na ovu sa ubrizgavanjem ne mogu neke lude bregaste.

[dax92]

E sad kad bude viska delova na sastavljanju

[Artic]

Pa i ne može ludacke bregaste I u karb glavu. Za takve bregaste potrebna je prerada glave kompletno. Naprimer, u glavu motora Lade Samare može da stane bregasta maksimum za nekih 11,6 mm hoda ventila. A to nije nešto ludacko i ok za gradsku vožnju. Ja sam imao ludacku bregastu na Ladi sa 13,6 mm. To je haos u vožnji po gradu))) Ler je oko 1200 obrtaja, pre 2500 obrtaja motor ne ide nikako, a od 4000 do 9000 obrtaja je ludilo. Sa takvim bregastom moglo bi da se vrti i do 11-12000 obrtaja.

[FiestaBG87]

Na ovo sam mislio, to je granica za standard, širim kanale u glavi svakako al ne znam jel cu menjati ventile.
https://ladapower.com/catalog/niva-1700 ... rpm-detail

[Artic]

ok varijanta, ali cena je preskupa. Kod nas kosta oko 60-65 evra.

[FiestaBG87]

Ti svalako tražiš delove tako da :-D
Ovo su valjda neki iz Belgije, ti ako nadjes po Rusiji ti poruci, al trebaju i klipovi i još stvari.

[van]

Који је пречник усисног и издувног вентила и који је пречник канала у глави ?
Ширење канала доводи до успорења протока ваздуха при малим обртајима , а самим тим и губитка перформанси .
Генерално правило је да имаш што је мање пречник за тражену снагу , јер је такав усис и издув најефикаснији .
Концентриши се на кривине у каналима , на облик вентила , на седиште вентила са 3 угла .
За градску вожњу треба брегаста која има добат лифт и не претерану дужину , да прави снагу до 6000 обратаја и да вуче од 1500 .
За такав режим ти и не требају велики канали , само треба усис и издув да буду што ефикаснији . Нема оштрих кривина , ивица , ....
Мој мотор дише 109 кс кроз главу од 1.6 мотора стару 47 година . Може то још мало горе , али брегаста је проблем , а не глава . Тако да не претеруј са ширењем

[FiestaBG87]

Sto se tice kanala to će rade majstori, vozio sam se u ladi sa odradjenom glavom i sličnom bregastom kao sa linka, auto ubija kako ide.

[van]

Ма једно је мотор за свакодневно вожњу а друго је за трке .

[FiestaBG87]

Ma koju trku, lik vozi ladu po gradu.

[van]

Снага је производ обртног момента и бр. обртаја . Како за град и не требају неки обртаји , онда треба обртног момента у тим обртајима . Обртни моменат је повезај са ефикасним пуњењем и пражњењем цилиндра на тим обртајима . Зато не претеривати са брегастим и ширењем канала . Ширењем канала можеш само да укакиш ствари . ЈЕдно је обликовање канала за што је могуће бољи проток а друго је ширење . Кажем ти да је код усиса и издува потребно имати што је могуће мањи пречни за тражену снагу , јер то је онда најефикасније . Има нешто што у брзини усисних и издувних гасова , и људи то често занемарују . Мањи пречник омогућава већу брзину