Koji je auto bolji od moskvica :)

[van]

Немаш сигурно већи степен компресије него на мом мотору који има 1.6 главу на 2.0 мотору . Мени је степен компресије п статички степен компресиони однос 11.5 , што је дебилно са обичну брегасту , па сам има 0 детонација .
Треба да убациш ламбда сонду да видиш сагоревање . сиромашна смеша = детонације .
Друго је угао паљења , и статички и динамички ( колико разводник даје ) . Угао претпаљење није исти за стандардни и модификовани мотор .
Трећа ствар је заобљење свих оштих ивица у комори за сагоревање које могу довести до локалног прегрејавања и извора детонација .
Четврто су свећице .
Како је теби детонирао хладан мотор , вероватно је смеша и угао претпаљења у питању .
Колико су дифузори на том карбуратору ? Не верујем да ти требају већи. То је 1.7 са 2 вентила и стандардном брегастом ?

[FiestaBG87]

Znam da ugao nije isti, nemam stroboskop da bih video, svecice su denso nove sa 0.8 zazorom, difuzor je 28/28, nije standardna bregasta.

[van]

Дифузори 28/28 терају 150 кс , а далеко си ти од тога .
Видећеш која је игранка наместит дизне у карбуратору , који је буџен , а и мотор је буџен .

[FiestaBG87]

Karburator je tako kupljen Ruski koji voze i tamo kad hoce malo gasa, ne zurim nigde, resice se to.

[van]

То је превелики карбуратор за цивилну вожњу . Јел синхрони или асинхрони ?
Дизне ће се решити , али да знаш да без неке контроле смеше и не покушаваш да гасираш мотор .
Што се тиче паљења треба ан неким руским форумима да видиш који је максимални угао паљења и на којим обртајима . Онда диген мотор на те обртаје , и наштелујеш тај угао . Спутиш обртаје на лер , па видиш који је угао . Онда по звуку тражиш угао при коем најбоље ради на леру .
Оно што веома подиже возљивост аутомобила је да дигнеш обртаје на 1500 обртаја , мало притиснеш кочницу ( мени је то лако са ручном на задњој вучи ) да симулираш оптерећење , и онда штелујеш смешу и угао да добијеш највећи бр. обртаја . После добијеш ауто који на додир гаса иде веома лепо .

[FiestaBG87]

Nije dobro uzupcen, nasao sam podatke da mora 38 stepeni pre GMT, tako da cu ga razupcim i doteram do tih 38 stepeni i onda bi trebalo da radi sve kako treba,
Prava visina na zimskim

[dule0911]

Nemo' se ljutis ali meni ovo lepse izgleda nego sa ST tockom. Ovo je decentno, daje do znanja da nije fabrika ali izgleda skroz kulturno.

[FiestaBG87]

Jes veci 17 St al dobar je i on, stoji mu ovako ofarbana celicna,

[FiestaBG87]

Tenak radi, dve klackalice su se skroz odpustile i jedan cilindar nije ni radio, sad da resim nesto oko struje i posle Bozic da se registruje.

[Artic]

Kako radi motor? Jel bilo vožnje?

[FiestaBG87]

Jok, nesto zeza struja od ventilatora pa necu

[fordicmk3]

Struju mogu ja da ti sredim

[dax92]

Moze i Brkamotorsport, ali ocekuj sve plave zice

[FiestaBG87]

Neka, bolje sam polako da ispratim sta se desava

[van]

На маторим дрешинама ја има обичај да извучем независну струју за рад мотора ( бобине , комутатори , рачунар ... ) преко релеја и осигурача . Само ми треба једна жица за побуду релеја коју накачим негде на контакт браву . Волим и да извучем независну побуду алтернатора , тако да мотор може да ради а да сва остала инсталација не ради или не постоји .
Електорника је веома осетљива на осцилације напона . Комутатори зезају .

Него како си то склопио моот ркада си га лоше узупчио , и при томе две клацкалице ниси наштеловао ? Јел си сигуран и у остале ствари онда ? Притезање шрафова , полутке на лежајевима итд....

[FiestaBG87]

Ovo sa ventilatorom je pocelo jos pre vadjenja motora, mozda je antifriz zalio kablove kada je cureo iz cantre, kada osposobim auto ide kod elktricara da celu motornu instalaciju radi drugu jer ima nesto davno sto su sekli i nastavljali stručnjaci pa hocu to da resim i da stavim el pumpu za gorivo, sad resavam sve sto pre nisam jer mi trebao auto.
Sto se tice stezanja sve je na kilo kljuc i stavljan lepak, uzupcen je dobro nego jedna klackalica se otpustila i taj cilindar nije radio kako treba i jedan je bio lose nastelovan, jbg sve novo mozda je leglo, ali kako god sada radi, to sto pise po tabelama za zupcenje to za mene nije toliko vazno zato sto ne vozim trke ili tako nesto, mogu da pomerim bregastu za par stepeni da mi radi tipa od 2000 ob do 8000 ali to meni nikao ne treba, radi skoro na 1000 ob i to je po meni ok, bio je Dax juce i video da sad super radi i sta trebam da radim za razradu motora.

[dax92]

Uzupcen je motor kako treba, ali je bilo trenutaka neverice gde se sumnjalo da nije omasio za 35 stepeni, nego za oko 70
Sta se tacno desilo i zasto je taj ventil na jednom cilindru ostao nezategnut, nikad necemo saznati, ali je tako bilo od pocetka jer se cuo da lupa od prvog paljenja.
Da li je sve ostalo u bloku stegnuto kako treba. . Pa, cuce se vremenom
Juce nakon zatezanja i podesavanja ventila neuporedivo tise i mirnije je radio.

[stalker92]

Bajo daj ga meni na dva kruga, odmah saznajemo da li je sve stegnuto kako treba

[sasa_f1]

Po kratkom postupku

[FiestaBG87]

Bezi

[FiestaBG87]

Rele je otisao pa pravio probleme sa ventolatorom, stavio drugi i sve radi, sutra cu da ga upalim da odradi i ozracim sistem, 8 ide na registraciju.

[FiestaBG87]

Kad radi Ibica radi i moj

[vidovac]

Radi a ne cuje se

Sent from my MI 9 using Tapatalk

[FiestaBG87]

Nisam navikao da ovako radi, sad moram da otvorim auspuh

[Markedjani]

boktemazo, singerica!