Ford Club Serbia

Vidim posecujes ovog kod Ibarske, sto restaurira mnoga kola. Svaka mu cast na Mustangu belom kog sam uzivo video bas na mestu gde je parkirana trojka!

Svaka cast na upornosti i nalazenju svih tih automobila!

Registrovana

Kako ti se cini Korveta u voznji? Kada se uporedi sa UR-om kakva je razlika?

Tesko je porediti automatik i manuelac u voznji, pa makar to bio i identican auto. Na Corvette-i su zadnji amortizeri totalno procureli i treba da mi stignu novi za nekoliko dana, tako da se ovako ponasa kao da jases konja

Takodje, UR-a vozim godinama tako da sam se "srodio sa njim", pa nisam bas objektivan jos neko vreme.

Cisto da se osvrnem na potrosnju Corvette. Isao sam sa njom u Grcku i to sa neispravnim razvodnikom, auto ne radi kako treba, ali moze da se vozi naravno. Brzina oko 130km/h ceo put, potrosnja merena sipanjem do cepa i to nekoliko puta i iznosi okruglo 10l. Treba uzeti u obzir i vrlo bitnu cinjenicu, a to je da je brzinomer u kilometar identican sa navigacijom, sto ce reci, ne laze kao sve i jedan Evropski auto koji sam vozio. Na svakom autu je u proseku km/h lagao oko 10%, tipa, idem 110km/h po njemu, a navigacija pokazuje 100km/h, tako da poredeci sa time, potrosnja Corvette, ovako neispravne je 9l na 100km i u ovom rezimu voznje koji sam naveo.
Primera radi, Golf 4 TDI 1.9l mi pri 130km/h po brzinomeru, sto ce reci oko 115km/h realne brzine, trosi 6.5l. Da ga vozim kao Corvette 130km/h, to bi komotno skocilo na 7l, cisto poredjenja radi

Коју аеродинамику има корвета , а коју народни трактор .

Slažem se da svi automobili (evropski i korejski

koje sam vozio) lažu kao što kažeš na brzinomeru i to me baš živcira a dok na kamionu sa tahografom nema ni malo odstupanja...

van piše:Коју аеродинамику има корвета , а коју народни трактор .

Dzaba sve kad nemos' ljudima objasniti da auto sa motorom od 5700 kubika moze da trosi manje od 15l na otvorenom

Он распе енергију на унутрање отпоре великог мотора , али тај мотор , због величине , вуче као дизел , и може да ради са сиромашном смешом , јер је због величине не оптерећен . И те 390 гуме дај допринос потрошњи , али аеродинамика је пресудна на брзинама . Корвета ем има низак коефицијент отпора , ем има малу површину фронталне пројекције , јер је ниска . Убио ме бог ако јој површина није 2/3 од голфове, за толико је и потребно мање енергије да се креће у односу на голф . Па нису спортски аутомобили за џабе ниски . То што је улажње крајње неудобно , мора на другом пољуда да добитак

Bas dobro objasnjenje Van-e, al' dzaba kada "strucnjaci" iz Srbije znaju da USA auti ne leze nikako u krivinama, ne idu nikako, preskupi im delovi, trose hektolitre, a niko od njih nije u zivotu video nijedan USA auto osim na filmu

Stigao i novi razvodnik da jos smanjimo potrosnju

Prvo sve pohvale za auto,a drugo sto se tice potrosnje stvarno smesno...meni je jugo kad sam mu skinuo plin trosio 10-11l

Stigli i zadnji amortizeri.

Shone ti si kralj...svaka cast...mi imamo slican ukus def, samo sto ti imas mnogo vise vremena i strpljenja ..heh

shone190 piše:
van piše:Коју аеродинамику има корвета , а коју народни трактор .
Dzaba sve kad nemos' ljudima objasniti da auto sa motorom od 5700 kubika moze da trosi manje od 15l na otvorenom

Ja ti verujem bez ikakvih problema. Moj F-150 sa 4.6L V8 motorom, koji je tezak 2.5 tone, je na autoputu bez problema trosio 10.5 litara. Mustang 3.8L V6 ispod 8 litara.

Zamenjene prednje plocice, a i felne/gume + napravljeni metalni prstenovi zbog sire rupe na felnama.

Barracuda Superfast 18", 9.5J, ET43, prednje gume 255/40/18, zadnje 295/35/18. Auto ce se spustiti za koji centimetar posto je dugo stajao podignut, a nema opruge nego gibnjeve