Ford Club Serbia

Eto vidiš da imaš komentar.

van piše:Свака част Шоне .
Где си балансирао замајац и колико то задовољство кошта ?

http://www.rotech.co.rs/

Cena je bila 15e koliko se secam, davno je bilo

Ti, decko, imas problem Jesi li isao kod lekara da proveris krv? Mozda ti benzin tece venama

Он би волео да је дечко

Šone je devojčica ?

Matori svaka čast na trudu

Чика

Posle jos par resenih problema, auto isproban danas, ide kao nevreme, zvuk brutalan, odusevljen sam

Jedini problem je sto intrument tabla nije montirana, tako da nemam predstavu kojom brzinom idem, ali utisci su odlicni. Naravno, totalno druga prica u odnosu na turbaka, ovaj vuce bukvalno od lera i lepi konstantno za sediste, a zvuk je zlo

Danas kad se nisam slogirao Nakon one zamene cilindara kvacila sam samo ovlas namakao rucicu menjaca i sav onaj sklop koji ide od nje, do poluge u menjacu za menjanje brzina. Rezultat je bio takav da sam ovih dana kada sam probavao auto, jedva ubacivao u rikverc i tesko "pogadjao" brzine. Danas opet probam auto par pravaca i na zadnjem pravcu malo vise gurnem rucicu menjaca u levo za prvu brzinu, kad ono iznenadjenje Ladno sam celo vreme ovih dana kretao iz trece i vozio u cetvrtoj i petoj brzini, misleci da su prva, druga i treca Sinter lamela je u pitanju pa krece ladno iz trece k'o da je prva , a auto nikada nisam vozio sa ovim motorom i pojma nisam ni imao kako treba da ide. Isao je mnogo dobro, ali ovo kada je "uleteo" u prvu, sve mi je poispadalo iz dzepova, a izleteo je i centralni deo volana gde je sirena i pao mi u krilo Do malopre sam sve sklapao lepo oko te rucice menjaca i poluga, spojio farove posto je mrak, sredio sve i isprobao auto kao covek. Utisci su takvi da cu tesko zaspati veceras Auto ide nenormalno, nista ludje nikada nisam vozio, auto poteze iz svake brzine kao lud, stvarno mnogo dobar osecaj. Dosla dva drugara bas u to vreme i dam im da isprobaju auto. Vracaju se posle jednog kruga, osmeh od uha do uha i onda odmah daj baterijsku lampu da trazimo mobilne i cigare po autu sto su poispadali iz dzepova

Eto, nadam se da ce se nastaviti ovako, a sada idemo dalje sa sklapanjem, pa da se to lepo zavrsi i auto napokon registruje

E zbog tog osecaja ga i pravis samo napred sa radovima!

Nisam najbolje razumeo zbog cega jedno vreme nije hteo motor da upali? Predpostavljam da je bila neka sitnica?

Oces ga registrovati bez atesta ili?
Posto kapiram da je trenutno jedino tako i moguce (nista lose u tome, i ja bih isto to uradio, nego informativno pitam, ne znam jel se nesto pomaklo sa mrtve tacke sto se atesta tice).

Nije hteo da upali zbog pokvarenog senzora radilice, a moze da se zavede motor u saobracajnu bez atesta, uvek ima kombinacija

ako ne dodjes na skup sa nekim od ovih kola sto imas ima ceo skup da preselimo kod tebe

ne vidis kako smo gladne godine dodji na kosutnjak na cevape i doteraj neku grdosiju koje god marke bila

Buraz cova svaka cast za trud i rezultat. Mnogo mi se dopada.

Ako slučajno pobegne iz mere.


image url

Sve pohvale za rad.

Ne znam za ostale limare kako rada al ja sam nasao mere za aleka pre nego sto sam poceo da radim i kad sam pokazao majstoru poceo da se smeje i covek uzeo metar premerio izvukao i upasovao sve bez papira.

Ako je upasovao sve u smislu da se uklapaju krila , hauba itd... ne znaci da to valja , imao sam i ja jedan auto , daleko noviji koji je spolja izgledao super , svi zazori na mestu , al' recimo kolevka na kojoj se nosi motor - menjac i ceo prednji trap uopste nije bila u merama , jedva sam ga izvukao na optici.

UR stvarno mnogo dobro ide, a kako i ne bi kada S8 sa manuelnim menjacem i ovim motorom ide po fabrickim podacima 5.5s do 100km/h, a tezi je 600kg ili u prevodu 50%. Uz sve to su mi druga i treca brzina na UR-u krace od istih na S8.

Spojio sam ventilatore, brzinomer, sva ziva svetla i signalizaciju, alarm... Ostaje jos da se nadje signal iz ECU-a za temperaturu motora i obrtomer, to da se poveze (Bog zna sta ce obrtaljka da pokazuje ), da se svaka zica lepo izoluje i spakuje, pa na registraciju i po gasu

Moguce je uz pomoc nekog mikrokontrolera normalizovati pokazivanje obrtometra i brzinomera. Treba samo naci nekoga ko se bavi time. Nije neki posao za onoga ko zna.

Ne bi to bio Audi kada se ne bi kvario i kada se ne vozi Cilindri kvacila koje sam reparirao moraju ipak da se menjaju, rekao mi je covek kada sam ih radio da su osteceni iznutra, tako da eto koliko su trajali. Nabavljen je novi slave cilindar koji ide na menjac, a master koji ide na pedalu kvacila naravno nema nov da se nabavi kod nas, tako da ce morati da se poruci iz inostranstva. Inace, ovaj hladnjak "za prvu priliku" naravno nije dovoljan da ohladi motor kako treba, cesto se pale ventilatori, tako da je porucen kompletno aluminijumski hladnjak iz UK i dolazi sutra najverovatnije, a stigao je vec jedan od dva ventilatora za njega.

Koliko je kostao ventilator, i da li moze da se montira ispred hladnjaka?

Moze i napred da se ugradi ako napravis nosace , samo mu obrnes polaritet , da duva ka unutra a ne izvlaci napolje , da na kraju ne bi bio beskoristan.

Upravo tako, a ima set za montiranje direktno na hladnjak koji je stigao sa njim. Cena je 20-ak eura.

Stigao i hladnjak, jos se ceka drugi ventilator pa ide montiranje

Brdo patnje u ovih mesec dana, ali napokon reseni svi problemi. Prvo je ustanovljeno da nakon montiranja hladnjaka, ventilatori nisu dovoljno jaki da ohlade rashladnu tecnost, tako da sam nabavio fabricki GSI 16V ventilator sa kucistem, montirao ga i sve OK za divno cudo

E onda je doslo na red to sto auto ide kao da ima 100KS, radi kao sat, prima gas, sve odlicno, ali bukvalno ne ide. Kupljena nova benzinska pumpa (stara je pocela malo da zuji jos ranije) i nov filter goriva, zamenjeni i situacija identicna. Stavim auto na dijagnostiku, kad ono Hall senzor greska. Sreca pa barem to nije skupo kao otrov, uzmem novi, stavim ga i auto proradi kako treba napokon