Citiram 1:
Taj motor je urađen na sportski način. Olakšeni su klipovi i ostalo. Promeneni su opruge za ventili, ventili su velikog prečnika. Motor ima 1620 cm3 zbog povećanja hoda klipova. Hod ventila je povećan sa standartnih 7 mm do 13,6 mm. Bez turbine sa sportskim ruskim karburatorom sam imao 140 k.s., maksimaljni broj obrtaja do 9500.
Menjač ima 6 brzine, koji su skraćeni za ubrzavanje. Ima i blokirator diferencijala (ne znam kako na srpskom). U suštini uvek šlajfuju 2 točkova.
Posle sam napravio turbinu od Subaru WRX i inžektor. Računar motora je ruski, zove se Janvar. Najbolji za turboladu.
Pritisak turbine mogu da menjam kako god želim, od 0 do 1,5 bar. Takođe ima interkuler i blow-off. Auspuh posle turbine je pravi cev bez ničega, samo na kraju nešto.
Opruge i amortizeri su totalno tvrdi, guma je 195 50 r15. Promen je i sistem za kočenje.
Auto je lud za vožnju, nema komforta i klime, glasan i troši puno goriva. Ne mogu da upalim ga kad je na polju hladnije od -12 stepeni.
Nadam se da si razumeo moj srpski
Link za ruski sajt sa slikama: http://www.drive2.ru/r/lada/1172656/
